一、钢筋混凝土双曲拱桥的控制爆破拆除（论文文献综述）
袁英珲[1]（2020）在《基于零应力状态的拱桥无支架拆除方法研究》文中进行了进一步梳理桁式组合拱桥是我国自主研发的一种桥型,兼有梁桥与拱桥的受力特性。在上弦杆合适位置处设置断缝,使全桥杆件受力趋于均匀,配合爬杆架设施工,解决了小设备建大桥的问题,因此在20世纪80年代得到了快速推广。由于连接构件刚度较弱且在车辆反复荷载作用下,桥体产生大量裂缝,危及桥梁安全。近年来越来越多的桁式组合拱桥列入危桥行列,不得不进行拆除。目前国内对桁式组合拱的拆除技术研究很少,为此,本文依托贵州省交通运输厅科技项目“拱桥原桥位拆除重建综合解决方案研究（2020-123-018）”,以贵州花鱼洞大桥（主跨150m的桁式组合拱桥）为工程背景,开展以下研究工作:①结合原桥位重建采用钢管混凝土拱桥方案的特点,提出“钢管混凝土拱支撑拆除法”,即先建造钢管混凝土拱,尔后作为旧桥拆除的辅助支撑,在钢管拱和桁式组合拱桥间设临时扣挂,作为旧桥拆除的临时支撑。②对花鱼洞大桥进行了详细的拆除方案设计,进一步给出桥面系及主拱圈拆除方案;并借助MIDAS/Civil有限元软件建立了新桥-吊索-旧桥于一体的整体化模型,详细分析了拆除过程中新桥、旧桥拱圈的应力位移变化。③由于旧桥实际内力状态难以准确评估,且开拱过程难以通过有限元精确模拟,因此拱圈开拱存在施工风险高、不确定性大等问题。针对以上问题,首先对开拱阶段拱圈内力常见的影响因素进行敏感性分析,得到对拱圈安全性影响较大的因素;其次通过计算确定吊索调整方案来控制拱顶截面内力,并对开拱前后的拱圈内力状态做了详细比较分析;最后,提出“千斤顶辅助释放内力”的施工方案,给出详细的施工步骤,进一步保证开拱过程的平稳安全。④失稳破坏往往发生迅速,其造成的经济损失与人员伤亡也不可估量。因此本文对拆除过程中重要的施工阶段进行了全桥的稳定性分析,给出提高稳定性的施工措施;对拆除过程中对拉杆的设置时机进行了研究,详细分析了不设置、吊索一次张拉时设置、开拱前设置三种方案下拱圈的应力位移变化和对稳定性的影响,最后得出最优的设置方案。
周雯[2]（2020）在《城市桥梁爆破拆除数值分析与优化设计》文中研究表明近年来,爆破拆除技术因其在桥梁拆除中取得的优异效果,越来越多的被采用在桥梁拆除工程中,早期主要依靠经验来进行,属于“粗放型”。随着桥梁爆破工程的增多,桥梁结构特点的不同以及爆破要求越来越严格,逐步向“精细化”转变。利用计算机的数值模拟技术对桥梁爆破效果进行模拟仿真,对设计方案进行优化,实现桥梁预期爆破效果在现代桥梁拆除工程中显得尤为重要。本文基于显示动力有限元软件ANSYS/LS-DYNA模拟城市桥梁爆破从失稳到倒塌再到触地破坏的整个过程,与实际爆破效果进行对比分析,结果表明数值模拟能够真实反映城市桥梁爆破拆除的情况,与实际效果相吻合,分析结果为本次爆破方案的可行性提供了理论依据。主要研究内容如下:1、对典型类型桥梁的倒塌特点、失稳模式进行探讨,结合主要爆破技术在桥梁拆除中的优势,对不同结构形式城市桥梁桥墩的失稳力学模型和倒塌运动模型进行了分析,并对桥梁爆破触地引发的地面振动公式进行了讨论和分析。2、采用ANSYS/LS-DYAN软件,选用分离式共节点模型建立某城市桥梁模型,模型中的钢筋和混凝土视为弹塑性材料,选用LS-DYNA中的*MATBRITTLEDAMAGE进行模拟,采用SOLID164单元模拟混凝土单元和地面单元,BEAM161单元模拟钢筋单元,通过设置材料的失效时间来实现桥墩的爆破,并详细探讨了桥梁倒塌全过程。对比分析了城市桥梁在不同爆破方案中下桥梁的受力、运动轨迹、倒塌速度以及桥梁触地引发的地面振动。3、根据数值模拟的爆破效果,结合城市桥梁实际爆破拆除案例,制定合理的爆破拆除方案,通过对比实际爆破效果与数值模拟效果,检验优化设计方案的可行性。
王盼盼[3]（2019）在《500KV高压线下预应力钢筋混凝土桥梁爆破拆除》文中认为随着我国交通运输业的飞速发展,公路桥梁的建设已取得明显成就,但是,难以避免的有些桥梁会因为各种原因面临拆除。爆破拆除技术凭借着安全、高效、经济等优势,已经成为首选的桥梁拆除方法。鉴于待拆桥梁自身结构以及周围环境的不同,编制爆破施工方案就要有所差别,爆破参数的选择也变得尤为的重要,若设计的参数不合理,就有可能带来严重的后果。贵州省天（柱）黄（平）高速公路镇远北互通匝A跨主线桥因线路变更需要爆破拆除。根据此桥梁的爆破拆除为案例,研究复杂环境下桥梁的爆破拆除,依据工程的技术要求,为达到理想的爆破效果,通过编制爆破施工方案,精心对桥梁的墩柱、箱梁腹板以及桥台的爆破参数设计,选择安全的爆破起爆网路,同时对爆破后会产生的危害效应采取防护措施,防止因爆破造成桥梁上空500KV高压线以及周围拌合站自建料场受到损害,确保周围相关人员的人身安全。在实施爆破前,对主线桥进行预处理,一方面对箱梁两端桥台支座采用破碎锤破坏,使得两端悬空,墩柱爆破后彻底坍塌,另一方面在箱梁1号、2号爆破区采用破碎锤预处理,破碎长度不小于1.5m,剥落混凝土至露出钢筋、钢绞线。爆破拆除桥梁不仅仅要把工作重心放在编制方案和参数设计上,也需要精心的施工和科学的管理。此爆破工程工作量相对较大,作业环境复杂而且工期紧,进行有序的施工组织管理是有所必要的。只有通过精心的准备才能取得理想的爆破效果。通过工程实际应用,对复杂环境下公路桥梁爆破拆除进行精心的设计管理,达到理想的爆破效果,将会在一定程度上对复杂环境下桥梁爆破拆除作为参考。图:[23]表:[6]参:[47]
佘阳[4]（2019）在《双塔双索面PC斜拉桥拆除方法研究》文中认为随着我国交通工程的飞速发展,上世纪建设的很多桥梁无法满足运营需求,很多桥梁需要拆除重建。桥梁的拆除与桥梁的新建存在本质上的区别,不同的桥型应根据本身的结构特点及环境影响要素去选择合理的拆除方法。目前,国内桥梁拆除方面的研究主要是对梁式桥拆除的研究,而对大跨径的斜拉桥和悬索桥拆除方向的研究基本处于空白状态。本文结合工程实例的拆除工作,对斜拉桥的拆除方法及施工控制进行探究分析。本文论述了斜拉桥的稳定性分析,包括斜拉桥稳定性分析的基本理论和稳定性分析方法。通过对斜拉桥拆除方法的研究制定了拆除工作的流程。本文分析了双塔双索面预应力混凝土（prestressed concrete,PC）斜拉桥的结构特点,并结合桥梁本身结构的特点和周边环境的影响等因素,确定采用静力切割法进行拆除。基于静力切割法的特点,提出两个拆除方案,并进行对比分析,最终确定采用单支撑分级释放索力切割法（主纵梁跨中搭设一道临时支撑,分级释放索力逐步拆除桥梁）,对拆除的过程进行仿真模拟计算,对梁、塔、墩等主要构件进行结构验算,对每个阶段的桥梁结构进行了应力、变形分析。计算结果显示该拆除方法是安全的、可行的。本次研究提出了拆除在航道上的斜拉桥的一种新的方法,也提出了拆除过程中注意的问题（保证桥梁拆除过程中的突发危险,搭设一道临时支撑和一道临时横撑）。本文还对斜拉桥拆除的监控提出了具体的实施措施,对待拆桥梁的检测与性能评估、施工控制的计算方法以及监控预警值的确定都给出了建议。本文对双塔双索面PC斜拉桥拆除技术的研究,为各类斜拉桥拆除方法的研究提供了一种全新的思路,为后续的斜拉桥拆除研究提供全新的想法,对于尽快出台斜拉桥拆除规范具有一定的借鉴意义。
吴超[5]（2019）在《大跨径钢桁架拱桥拆除关键技术研究》文中进行了进一步梳理在二十世纪六、七十年代,我国修建了许多大跨径的拱桥,其中钢桁架拱桥具有比较强的横向刚度和竖向刚度,能把材料强度充分体现出来且由于自身跨度大的优势,所以修建完成后常被用于跨越江河使用。进入21世纪后,随着国民经济的提高,交通行业也得到了迅速的发展,车辆的载重能力越来越大,桥梁设计荷载标准也不断提高。由于桥梁本身的病害,甚至是严重病害,加上桥上车辆的密集程度和车辆的重量的增加,一些桥梁,特别是早期建设的桥梁,其承载能力已经不能满足现行标准规范要求,甚至部分桥梁成为了危桥,到了极其危险（倒塌）的程度,因此不得不对这部分桥梁进行拆除。拱桥的拆除施工与拱桥的安装施工顺序刚好相反,安装施工时,随着拱的安装,扣挂系统所受的力是逐渐增大的,因此对后续拱结构安装一般能进行有效的控制,而拆除拱桥施工时通常首先出现的是最危险状态（工况）,因此拱桥的拆除施工所面临安全风险比拱桥的安装施工要大。本文以某主跨为181m的无铰钢桁架拱桥的无支架拆除为研究对象,根据总体拆除思路,运用Midas/Civil有限元软件,采用梁单元模拟钢桁架拱,索单元模拟扣索,建立了该桥拆除分析计算模型;通过对桥梁拆除过程中安全性分析,得到了桥梁拆除过程中影响安全的因素,这些因素包括扣索初索力及扣点位置、开拱方式、拆除钢桁架分段分解方式、连接部位的可靠性、主拱圈横向偏位、杆件截面锈蚀程度、温度变化等;进而分析了这些因素对扣索索力、钢桁架拱应力和位移产生的影响;依据其敏感程度和对该桥拆除过程中关键工况的计算分析,提出了桥梁拆除的控制方法和控制技术要求,包括拆除顺序、分段长度、扣索初索力、扣索扣点的位置、开拱方式、锚碇方式及锚碇力大小要求;对钢桁架拱主要阶段及索塔的稳定性进行了分析;最后提出桥梁拆除过程中的监控措施、内容建议方案。通过对该桥拆除施工中的扣索索力、钢桁架拱应力及钢桁架拱位移等目标进行监测,并与理论计算值进行对比,其一致性表明本文计算正确,提出的桥梁拆除控制方法和控制技术正确。在理论分析和拆桥经验的基础上,本文提出的桥梁拆除技术将为同类型结构的拆除提供借鉴与参考。
程斌,郑非,李伟武[6]（2018）在《微差控制爆破技术在双曲拱桥拆除中的应用研究》文中研究指明根据双曲拱桥结构受力特点,以黄冈三台河危桥控制爆破拆除案例为依托,阐述了桥梁爆破过程中相关参数的理论验算方法,以及通过在黄冈三台河危桥拆除爆破过程中合理采取了炮孔布置、爆破参数确定、起爆网路设计以及噪音、震动、飞石等专项爆破安全防护措施技术,实践证明,该桥成功实现了桥墩、墩帽、立墙和拱脚、拱顶的依次起爆,使爆破飞石及爆破振速得到有效控制,取得了较好的爆破效果。
邱艺武[7]（2018）在《大型挖掘机配加长臂拆除双曲拱桥施工技术研究》文中研究说明该文分析双曲拱桥拆除现存问题和常用拆除方法,根据当前拆除机械的发展,对大型挖掘机配加长臂在双曲拱桥拆除施工中的应用的可行性问题进行论述。并以跨河河流流量随季节变化明显、粤北山区区域特点突出及跨径桥长桥高等参数有代表性的三座双曲拱桥拆除为例,通过选择合理的施工期、布设合理的河面施工平台道路、配置合适机型加长臂及编制拆除施工安全作业方案规程等方面的实践,对大型挖掘机配加长臂拆除双曲拱桥施工技术进行了研究。实践证明,大型挖掘机配加长臂拆除双曲拱桥施工技术是一种技术简单、安全可控、施工快捷、成本低廉的拱桥拆除技术,对以后类似项目施工有参考借鉴的作用。
吴娇媚[8]（2017）在《某双曲拱桥拆除方案比选论证》文中进行了进一步梳理分析某双曲拱桥存在的问题,结合现场情况,深入研究双曲拱桥拆除施工对邻近建筑安全性的影响。通过对比分析2种拆桥方案,提出切合实际的拆除工艺,为旧双曲拱桥的拆除爆破积累经验。
冯剑平[9]（2016）在《桥梁结构的爆破拆除数值模拟优化研究》文中进行了进一步梳理近年来我国亟待拆除的危桥备受关注,虽然目前桥梁拆除工程中应用最多的是爆破拆除技术,但是这些技术的实施缺少理论计算方面的指导。本文着眼于优化、总结和归纳出一套适用于常见桥墩和桥型的爆破拆除设计方案,将内力分析、几何构造分析、强度理论、数值计算、CAD绘图技术和计算机仿真分析应用到桥梁的爆破拆除设计中,主要研究内容和成果如下:1、在保证切口角度满足倒塌应力条件和弯矩条件以及切口高度满足最小爆破切口高度的前提下,利用桥墩定向倒塌的数学模型推导出了圆形截面桥墩和矩形截面桥墩爆破切口角度和高度的计算公式,将实体桥墩、空心薄壁高墩和柱式桥墩三者的定向倒塌效果进行了数值模拟工程优化,并将其中的矩形实体桥墩、矩形薄壁高墩、圆形单柱式桥墩的爆破切口参数代入计算公式中进行了验证,模拟结果均成功实现了桥墩的定向倒塌。2、在对单跨拱式桥主拱圈自重作用下的剪力、弯矩、轴力和塌落弯矩分析的基础上,根据不同位置处爆破切口的形成顺序产生了不同的爆破设计方案,分别对钢筋混凝土拱桥、石拱桥在不同方案中的爆破拆除过程进行了数值模拟工程优化,并提取倒塌过程中部分阶段形态和落地破碎效果进行了对比分析,结果表明:将爆破切口设置在单跨拱桥的主拱拱顶和拱脚处就可以实现将其爆破塌落,主拱圈1/4跨部位、腹拱拱顶、拱上立柱三个位置的爆破切口可以作为备选。3、根据四跨连续梁桥在自重作用下主梁的弯矩和剪力分析结果、爆破切口的设计位置和形成顺序,系统地将连续梁桥的爆破拆除分为了10种方案,并对各方案中不同切口形成时的主梁塌落弯矩进行了简要的分析,对桥梁的不同爆破方案进行数值模拟工程优化并将其爆破倒塌和落地破碎效果进行对比分析,结果表明:爆破切口从桥梁一侧向另一侧微差形成时的倒塌落地形态如同“多米诺骨牌”效应;爆破切口从桥梁跨中向两侧微差形成时的倒塌落地形态近似呈对称“W”形;切口从桥梁跨中向两侧微差形成所用时间比切口从桥梁一端到另一端微差形成所用的时间少;主梁跨中设置爆破切口可以改善破碎效果。将模拟结果与实际爆破拆除效果进行了对比,两者较为接近,数值分析可以指导和优化工程实践。4、借助三跨刚构桥剪力、弯矩和轴力分析的结论,按照切口的设计位置和形成顺序系统地将刚构桥的爆破拆除分为了12种设计方案,并对每种方案中不同爆破切口形成时的主梁和桥墩塌落弯矩进行了简要的分析。对刚构桥的各爆破方案进行数值模拟工程优化并对各自的塌落过程和落地破碎效果进行对比分析,结果表明:爆破切口从桥梁跨中向两侧微差形成的塌落形态依次呈现出对称的“W”形和“倒梯形”;爆破切口从桥梁一侧向另一侧微差形成的塌落形态呈现出折叠形的“阶梯状”或者连续落地的“斜形”;爆破切口从桥梁跨中向两侧对称微差形成的落地时间小于从桥梁一侧向另一侧微差形成的落地时间;墩梁结合部位与桥墩底部的爆破切口同时形成可以节省落地时间。
蔡加林,王寅中,沈立晋[10]（2015）在《曹娥江钢筋混凝土双曲拱桥爆破拆除》文中研究指明根据长220m的曹娥江何家老桥的环境和结构特点,桥梁其它关键部位（如主拱肋顶部、桥墩横梁、直接与桥墩连接的桁架节点）与爆破主体桥墩同时进行爆破拆除,并对东面桥头桥拱处先行人工切割处理,对西面桥头处修筑支撑防护墩,以防止对正在修建的高速公路的破坏。由于对于复杂结构部位爆点、爆破参数、起爆顺序和延时时间的合理选择及预处理和安全防护措施得当,取得了良好的爆破效果。
二、钢筋混凝土双曲拱桥的控制爆破拆除（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、钢筋混凝土双曲拱桥的控制爆破拆除（论文提纲范文）
（1）基于零应力状态的拱桥无支架拆除方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 桁式组合拱桥概述 |
| 1.2 桁式组合拱桥构造与施工特点 |
| 1.2.1 桁式组合拱桥构造特点 |
| 1.2.2 桁式组合拱桥施工特点 |
| 1.3 桁式组合拱桥服役现状 |
| 1.4 旧拱桥拆除方法研究现状 |
| 1.4.1 爆破拆除法 |
| 1.4.2 支架拆除法 |
| 1.4.3 无支架拆除法 |
| 1.5 本文研究主要内容 |
| 第二章 既有拱桥拆除中拱圈零应力状态的实现方法 |
| 2.1 既有拱圈拆除过程中的零应力状态 |
| 2.2 既有拱圈零应力状态的实现方法 |
| 2.3 既有拱圈零应力状态的扣索索力优化 |
| 2.3.1 力矩平衡法 |
| 2.3.2 零弯矩法 |
| 2.3.3 零位移法 |
| 2.3.4 影响矩阵法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 花鱼洞大桥无支架拆除的仿真分析 |
| 3.1 桥梁拆除施工的模拟方法 |
| 3.2 既有桁式组合拱拱圈无支架拆除方法 |
| 3.2.1 爆破拆除法 |
| 3.2.2 钢管混凝土拱支承拆除法 |
| 3.3 花鱼洞大桥拱圈拆除施工有限元模型 |
| 3.4 开拱前拆除过程计算分析 |
| 3.4.1 第一次张拉吊索索力计算 |
| 3.4.2 应力计算结果 |
| 3.4.3 位移计算结果 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 花鱼洞大桥零应力开拱施工过程分析 |
| 4.1 开拱方案设计 |
| 4.2 开拱阶段敏感性分析 |
| 4.2.1 吊索索力敏感性分析 |
| 4.2.2 旧桥混凝土弹模敏感性分析 |
| 4.2.3 温度变化影响敏感性分析 |
| 4.3 开拱阶段计算结果 |
| 4.4 开拱后拆除阶段计算分析 |
| 4.4.1 应力计算结果 |
| 4.4.2 位移计算结果 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 拆除过程拱圈稳定性分析及其控制方法 |
| 5.1 稳定性控制理论 |
| 5.1.1 第一类稳定性问题 |
| 5.1.2 第二类稳定性问题 |
| 5.1.3 拆除过程中的稳定性分析 |
| 5.2 对拉杆连接时机优化研究 |
| 5.2.1 对拉杆设置对拱圈应力的影响 |
| 5.2.2 对拉杆设置对拱顶位移及稳定性影响 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 本文取得的主要成果 |
| 6.2 今后工作的展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）城市桥梁爆破拆除数值分析与优化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.2 城市桥梁的爆破拆除应用现状 |
| 1.3 城市桥梁爆破拆除理论研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 待解决的问题 |
| 1.5 本文研究的内容和方法 |
| 第二章 城市桥梁爆破拆除技术及力学机理 |
| 2.1 城市桥梁爆破拆除技术 |
| 2.1.1 城市桥梁结构爆破失稳模式 |
| 2.1.2 爆破拆除技术及特点 |
| 2.1.3 城市桥梁拆除中爆破技术的应用 |
| 2.2 城市桥梁爆破拆除力学机理 |
| 2.2.1 城市桥梁倒塌的力学条件 |
| 2.2.2 墩柱失稳破坏力学模型 |
| 2.2.3 连续塌落力学模型 |
| 2.2.4 城市桥梁倒塌触地振动分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 钢筋混凝土结构的本构关系及有限元模型 |
| 3.1 钢筋和混凝土的应力-应变本构关系 |
| 3.2 钢筋混凝土有限元模型 |
| 3.2.1 整体式模型 |
| 3.2.2 分离式模型 |
| 3.2.3 组合式模型 |
| 3.3 分离式共节点模型基本假定 |
| 3.4 钢筋混凝土材料模型 |
| 3.5 钢筋混凝土单元的类型 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 城市桥梁爆破拆除数值模拟方法 |
| 4.1 爆破拆除数值模拟方法及其原理 |
| 4.1.1 有限元法 |
| 4.1.2 平面杆系有限元法 |
| 4.1.3 应用单元法 |
| 4.1.4 离散单元法 |
| 4.1.5 数值流行方法 |
| 4.1.6 边界元法 |
| 4.1.7 不连续变形分析法 |
| 4.1.8 有限元与离散元耦合的方法 |
| 4.2 ANSYS/LS-DYNA有限元软件简介 |
| 4.3 ANSYS/LS-DYNA建模及求解过程 |
| 4.3.1 建立几何实体模型 |
| 4.3.2 网格划分 |
| 4.3.3 形成PART |
| 4.3.4 爆破切口的形成 |
| 4.3.5 接触定义 |
| 4.3.6 施加荷载 |
| 4.3.7 定义约束和边界 |
| 4.3.8 修改K文件求解 |
| 4.3.9 后处理 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 城市桥梁爆破拆除数值模拟及分析 |
| 5.1 桥梁模型概况 |
| 5.2 爆破方案优化设计 |
| 5.3 桥梁倒塌过程的模拟 |
| 5.4 桥梁倒塌过程的应力分析 |
| 5.5 桥梁倒塌过程的位移分析 |
| 5.6 桥梁倒塌过程的速度分析 |
| 5.7 桥梁倒塌过程的地面振动响应分析 |
| 5.8 本章小结 |
| 第六章 城市桥梁爆破拆除方案优化设计及实施 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.2 桥梁结构特点 |
| 6.3 爆破方案优化设计 |
| 6.4 爆破参数设计 |
| 6.5 爆破网络设计 |
| 6.5.1 起爆器材的选择 |
| 6.5.2 延期时间的设计 |
| 6.5.3 网路联接 |
| 6.6 爆破安全校核 |
| 6.6.1 爆破振动 |
| 6.6.2 塌落振动 |
| 6.6.3 爆破飞石 |
| 6.6.4 爆破冲击波 |
| 6.7 爆破安全防护 |
| 6.8 实际爆破效果与数值模拟效果 |
| 6.9 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) |
（3）500KV高压线下预应力钢筋混凝土桥梁爆破拆除（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文研究背景及意义 |
| 1.2 桥梁拆除现状 |
| 1.3 国内外爆破拆除应用现状 |
| 1.3.1 国外桥梁爆破拆除应用现状 |
| 1.3.2 国内桥梁爆破拆除应用现状 |
| 1.4 本文研究内容和目的 |
| 2 桥梁爆破拆除的基本理论 |
| 2.1 桥梁的基本组成 |
| 2.2 爆破拆除理论 |
| 2.2.1 爆破拆除特点及要求 |
| 2.2.2 爆破拆除原理 |
| 2.3 桥梁的倒塌与拆除理论 |
| 2.3.1 倒塌的力学条件 |
| 2.3.2 基本倒塌模式 |
| 2.3.3 失稳模式分析 |
| 2.3.4 桥梁的拆除 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 爆破拆除方案设计 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 爆破拆除方案 |
| 3.2.1 难点分析 |
| 3.2.2 工程要求 |
| 3.2.3 总体方案 |
| 3.2.4 器材选择 |
| 3.3 爆破参数设计 |
| 3.3.1 墩柱爆破参数设计 |
| 3.3.2 箱梁腹板爆破参数设计 |
| 3.3.3 桥台爆破参数设计 |
| 3.3.4 装药结构 |
| 3.4 爆破起爆网路 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 爆破安全防护与控制 |
| 4.1 防护设计 |
| 4.2 爆破安全控制 |
| 4.2.1 爆破振动控制 |
| 4.2.2 爆破飞石控制 |
| 4.2.3 冲击波控制 |
| 4.2.4 爆破噪音控制 |
| 4.2.5 爆破粉尘和有害气体控制 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 施工组织与安全技术 |
| 5.1 施工组织管理 |
| 5.1.1 组织管理体系 |
| 5.1.2 施工准备 |
| 5.1.3 预处理 |
| 5.1.4 钻眼施工 |
| 5.2 安全技术措施 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 爆破效果 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（4）双塔双索面PC斜拉桥拆除方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 桥梁拆除方法研究的必要性 |
| 1.3 现有桥梁拆除技术简介 |
| 1.4 桥梁拆除案例 |
| 1.5 桥梁拆除的难点 |
| 1.6 研究意义及方法 |
| 1.6.1 研究目的和意义 |
| 1.6.2 研究技术路线 |
| 第二章 双塔双索面PC斜拉桥拆除技术研究 |
| 2.1 双塔双索面PC斜拉桥结构特征 |
| 2.1.1 斜拉桥结构体系概述 |
| 2.1.2 主梁布置 |
| 2.1.3 拉索的空间布置 |
| 2.1.4 索力初拟计算 |
| 2.2 基于力法的斜拉桥稳定性分析 |
| 2.2.1 斜拉桥拆除稳定性分析的必要性 |
| 2.2.2 基于力法的稳定性分析基本理论 |
| 2.2.3 斜拉桥稳定性分析方法 |
| 2.3 斜拉桥拆除方法探究 |
| 2.3.1 斜拉桥拆除方法 |
| 2.3.2 斜拉桥拆除工作流程 |
| 2.4 待拆桥梁的检测与性能评估 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 某双塔双索面PC斜拉桥拆除案例研究 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 项目背景 |
| 3.1.2 原桥结构及设计参数 |
| 3.1.3 原桥检测与性能评估 |
| 3.2 拆除方案确定 |
| 3.2.1 方案比选 |
| 3.2.2 拆除设备 |
| 3.2.3 桥梁拆除流程 |
| 3.2.4 主要拆除顺序 |
| 3.2.5 拆除注意事项 |
| 3.3 桥梁拆除施工监控 |
| 3.4 桥梁拆除施工重点、难点分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 待拆桥梁有限元计算分析 |
| 4.1 有限元分析模型的建立 |
| 4.1.1 材料性能 |
| 4.1.2 设计荷载及荷载组合 |
| 4.1.3 模型的建立 |
| 4.1.4 施工阶段划分 |
| 4.2 拆除前原桥状态分析 |
| 4.3 拆除阶段数值分析 |
| 4.3.1 跨中挂梁拆除阶段 |
| 4.3.2 跨中T梁拆除阶段 |
| 4.3.3 中跨横梁拆除阶段 |
| 4.3.4 中跨主纵梁拆除阶段 |
| 4.4 拆除阶段稳定性分析 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 桥梁拆除施工监控 |
| 5.1 桥梁拆除施工监控 |
| 5.1.1 拆除施工控制的计算方法 |
| 5.1.2 监控项目及内容 |
| 5.1.3 监控预警及措施 |
| 5.2 待拆桥梁监控内容及方法 |
| 5.2.1 监测内容及方法 |
| 5.2.2 监测、监控采用的设备和软件 |
| 5.3 测点布置 |
| 5.3.1 应力测点布置 |
| 5.3.2 位移测点布置 |
| 5.4 监控结果分析 |
| 5.4.1 初始索力测试 |
| 5.4.2 应力监控结果分析 |
| 5.4.3 主塔偏移及主纵梁悬臂端挠度监控结果 |
| 5.5 小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他成果 |
（5）大跨径钢桁架拱桥拆除关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 大跨径钢桁架拱桥的发展历史 |
| 1.2 大跨径钢桁架拱桥的病害状况 |
| 1.3 桥梁拆除技术研究现状 |
| 1.4 桥梁拆除中存在的问题 |
| 1.5 本文研究的主要内容 |
| 第二章 工程概况及病害现状 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 桥梁检测成果 |
| 2.2.1 桥面纵断面高程检测成果 |
| 2.2.2 主拱圈偏位检测成果 |
| 2.3 病害现状 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 大跨径钢桁架拱桥结构拆除计算模型建立与分析 |
| 3.1 大跨径钢桁架拱桥拆除基本思路 |
| 3.2 钢桁架拱桥有限元模型的建立 |
| 3.2.1 单元类型的选取及基本假设 |
| 3.2.2 结构参数的选取 |
| 3.2.3 有限元模型的建立及受力状况 |
| 3.3 大跨径钢桁架拱桥拆除计算参数敏感性分析 |
| 3.3.1 扣索初索力及扣点位置敏感性分析 |
| 3.3.1.1 扣索初索力敏感性分析 |
| 3.3.1.2 扣点位置敏感性分析 |
| 3.3.2 开拱方式敏感性分析 |
| 3.3.3 拆除钢桁架分段分解方式敏感性分析 |
| 3.3.4 连接部位的可靠性敏感性分析 |
| 3.3.5 主拱圈横向偏位敏感性分析 |
| 3.3.6 杆件截面锈蚀程度敏感性分析 |
| 3.3.7 温度变化影响敏感性分析 |
| 3.4 大跨径钢桁架拱桥结构拆除阶段主要工况分析 |
| 3.4.1 拱顶上弦杆结构拆除(工况1)的分析 |
| 3.4.2 拱顶腹杆结构拆除(工况2)的分析 |
| 3.4.3 拱顶下弦杆结构拆除(工况3)的分析 |
| 3.4.4 扣索1(1')拆除(工况4)的分析 |
| 3.4.5 钢桁架节段(扣索1和2 间)拆除(工况5)的分析 |
| 3.4.6 扣索2(2')拆除(工况6)的分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 大跨径钢桁架拱桥拆除技术研究 |
| 4.1 拆除顺序及节段重量确定研究 |
| 4.1.1 钢桁架拱桥拆除顺序研究 |
| 4.1.2 钢桁架拱桥节段重量确定研究 |
| 4.2 扣索初始索力的确定 |
| 4.3 稳定性控制研究 |
| 4.3.1 钢桁架拱桥稳定性分析 |
| 4.3.2 拆除阶段钢桁架拱稳定性分析 |
| 4.3.3 索塔稳定性研究 |
| 4.3.4 锚碇可靠性研究 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 拆桥方案设计 |
| 5.1 拆除设计内容 |
| 5.1.1 拆除施工工艺流程 |
| 5.1.2 拆除设计原则 |
| 5.2 缆索吊系统设计 |
| 5.2.1 缆索吊系统的布置 |
| 5.2.2 缆索吊系统组成结构 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 大跨径钢桁架拱桥拆除施工监控技术研究 |
| 6.1 桥梁施工监控的目标 |
| 6.2 桥梁施工控制分析方法 |
| 6.2.1 桥梁拆除施工过程模拟分析方法 |
| 6.2.2 桥梁施工控制结构分析方法 |
| 6.3 桥梁施工监控的内容研究 |
| 6.4 桥梁施工监控的实施 |
| 6.5 桥梁监控数据与理论计算值对比 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
（6）微差控制爆破技术在双曲拱桥拆除中的应用研究（论文提纲范文）
| 1 爆破方案的确定 |
| 1.1 大桥的受力分析 |
| 1.2 爆破方案选取 |
| 2 爆破参数设计 |
| 2.1 爆破施工部位的布置 |
| 2.2 爆破孔网参数计算 |
| 3 起爆网路设计 |
| 4 爆破安全问题及预防措施 |
| 4.1 爆破地震计算与控制措施 |
| 4.2 桥梁坍塌触地振动计算与校准 |
| 4.3 爆破飞石控制措施 |
| 4.4 爆破警戒范围 |
| 5 结语 |
（7）大型挖掘机配加长臂拆除双曲拱桥施工技术研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 拱桥拆除常用方法分析 |
| 1.1 机械拆除方法 |
| 1.2 爆破拆除方法 |
| 2 大型挖掘机配加长臂拆除施工可行性分析 |
| 2.1 当前拆除机械的发展 |
| 2.2 大型挖掘机配加长臂拆除跨河双曲拱桥可行性分析 |
| 2.2.1 待拆除桥梁概况 |
| 2.2.2 拆除桥梁特点 |
| 2.2.3 需解决的问题 |
| 3 大型挖掘机配加长臂拆除双曲拱桥研究与应用 |
| 3.1 施工期与河流水位选择 |
| 3.2 河面施工平台 |
| 3.3 拆除机型的选择 |
| 3.4 大型挖掘机配加长臂拆除双曲拱桥方法 |
| 3.5 拆除施工时的安全技术措施 |
| 3.6 实施效果 |
| 4 结论 |
（8）某双曲拱桥拆除方案比选论证（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 桥梁拆除设计 |
| 2.1 拆除原则 |
| 2.2 拆除方案比选 |
| 2.3 拆除设计 |
| 2.3.1 拆除拱桥桥面及两侧栏杆 |
| 2.3.2 拆除1#、3#拱上建筑 |
| 2.3.3 拆除1#、3#裸拱及引拱 |
| 2.3.4 拱脚及下部结构拆除 |
| 2.3.5 爆破拆除2#主拱及拱上建筑 |
| 1)爆破方案。 |
| 2)炮孔布置。 |
| 3)安全防护措施。 |
| 3 结构计算分析 |
| 3.1 主拱拆除受力计算 |
| 3.1.1 结构计算模型 |
| 3.1.2 计算参数 |
| 3.1.3 主要计算结果 |
| 3.2 施工支架计算[4-5] |
| 3.2.1 荷载取值 |
| 3.2.2 立杆轴向力设计值 |
| 3.2.3 立杆稳定性 |
| 3.2.4 地基承载力 |
| 4 施工注意事项 |
| 5 结束语 |
（9）桥梁结构的爆破拆除数值模拟优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外爆破拆除研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究中存在的主要问题 |
| 1.4 本文的主要研究内容和方法 |
| 第二章 桥梁爆破拆除理论基础与设计 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 桥梁爆破拆除的力学基本原理 |
| 2.2.1 失稳倾覆力学机理 |
| 2.2.2 连续倒塌力学机理 |
| 2.2.3 碰撞破碎力学机理 |
| 2.3 有限元模拟技术在桥梁爆破拆除中的应用 |
| 2.3.1 有限元软件的计算方法 |
| 2.3.2 桥梁结构有限元模型的建立 |
| 2.4 不同类型桥墩爆破拆除设计 |
| 2.5 不同类型桥梁爆破拆除设计 |
| 2.6 桥梁爆破拆除切口设计 |
| 2.6.1 爆破切口的形状和位置 |
| 2.6.2 爆破切口的尺寸 |
| 2.7 桥梁爆破拆除方案设计 |
| 2.7.1 整体桥梁结构爆破拆除 |
| 2.7.2 只爆破拆除桥梁上部结构 |
| 2.7.3 只爆破拆除桥梁下部结构 |
| 2.8 桥梁实际工程的爆破拆除设计 |
| 2.8.1 爆破拆除技术设计 |
| 2.8.2 爆破拆除参数设计 |
| 2.8.3 爆破拆除网路设计 |
| 2.8.4 爆破拆除安全防护设计 |
| 2.9 本章小结 |
| 第三章 桥墩爆破拆除模拟优化 |
| 3.1 各类桥墩爆破拆除方案模拟优化 |
| 3.1.1 实体桥墩 |
| 3.1.2 空心薄壁高墩 |
| 3.1.3 柱式桥墩 |
| 3.1.4 结论 |
| 3.2 不同爆破方案桥墩的爆破拆除模拟优化 |
| 3.2.1 爆破拆除倒塌效果和分析 |
| 3.2.2 结论 |
| 3.3 相同配筋率桥墩的爆破拆除模拟优化 |
| 3.3.1 爆破拆除倒塌效果和分析 |
| 3.3.2 结论 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 拱桥爆破拆除模拟优化 |
| 4.1 模拟优化分析 |
| 4.2 钢筋混凝土拱桥爆破拆除模拟优化 |
| 4.2.1 模拟优化过程 |
| 4.2.2 模拟优化过程对比分析 |
| 4.3 石拱桥爆破拆除模拟优化 |
| 4.3.1 模拟优化过程 |
| 4.3.2 模拟优化过程对比分析 |
| 4.3.3 实际爆破工程 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 连续梁桥爆破拆除模拟优化 |
| 5.1 模拟优化分析 |
| 5.2 模拟优化对象 |
| 5.3 爆破方案及模拟优化过程 |
| 5.3.1 主梁跨中、主梁支点、桥墩底端设置爆破切口 |
| 5.3.2 主梁支点、桥墩底端设置爆破切口 |
| 5.3.3 桥台处主梁支点、桥墩底端设置爆破切口 |
| 5.4 各爆破设计方案模拟优化过程的对比分析 |
| 5.5 实际爆破工程 |
| 5.5.1 爆破参数设计 |
| 5.5.2 爆破网路设计 |
| 5.5.3 爆破安全防护 |
| 5.5.4 实际爆破效果与模拟优化过程对比 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 刚构桥爆破拆除模拟优化 |
| 6.1 模拟优化分析 |
| 6.2 模拟优化对象 |
| 6.3 爆破方案及模拟优化过程 |
| 6.3.1 主梁端部、主梁跨中、墩梁结合处、桥墩底端设置爆破切口 |
| 6.3.2 主梁端部、中间跨主梁跨中、墩梁结合处、桥墩底端设置爆破切口 |
| 6.3.3 主梁端部、墩梁结合处、桥墩底端设置爆破切口 |
| 6.4 各爆破方案的模拟优化过程对比分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 本文主要结论 |
| 本文创新点 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（10）曹娥江钢筋混凝土双曲拱桥爆破拆除（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 1.1 周边环境 |
| 1.2 桥梁结构 |
| 2 总体爆破方案 |
| 3 爆破方法与技术参数 |
| 3.1 东面桥头桥拱预拆除 |
| 3.2 西面桥头防护墩的保护 |
| 3.3 布孔位置及参数 |
| 3.4 主要爆破参数 |
| 3.5 爆破网路设计 |
| 4 爆破安全计算及防护措施 |
| 4.1 爆破振动估算 |
| 4.2 触地振动 |
| 4.3 爆破飞石 |
| 4.4 安全防护措施 |
| 5 爆破效果与体会 |
四、钢筋混凝土双曲拱桥的控制爆破拆除（论文参考文献）
- [1]基于零应力状态的拱桥无支架拆除方法研究[D]. 袁英珲. 重庆交通大学, 2020(01)
- [2]城市桥梁爆破拆除数值分析与优化设计[D]. 周雯. 长沙理工大学, 2020(07)
- [3]500KV高压线下预应力钢筋混凝土桥梁爆破拆除[D]. 王盼盼. 安徽理工大学, 2019(01)
- [4]双塔双索面PC斜拉桥拆除方法研究[D]. 佘阳. 佛山科学技术学院, 2019(02)
- [5]大跨径钢桁架拱桥拆除关键技术研究[D]. 吴超. 重庆交通大学, 2019(06)
- [6]微差控制爆破技术在双曲拱桥拆除中的应用研究[J]. 程斌,郑非,李伟武. 武汉工程职业技术学院学报, 2018(04)
- [7]大型挖掘机配加长臂拆除双曲拱桥施工技术研究[J]. 邱艺武. 重庆建筑, 2018(07)
- [8]某双曲拱桥拆除方案比选论证[J]. 吴娇媚. 公路交通技术, 2017(01)
- [9]桥梁结构的爆破拆除数值模拟优化研究[D]. 冯剑平. 长安大学, 2016(02)
- [10]曹娥江钢筋混凝土双曲拱桥爆破拆除[J]. 蔡加林,王寅中,沈立晋. 工程爆破, 2015(03)