问：梁格法的梁格法与剪力滞效应
- 答：宽箱梁的空间效应主要为各道腹板的荷载分配和腹扰祥粗板较宽时本身的剪力滞后效应 。
针对采用右图宽箱梁的稀疏划分方式来计算，即可以划分为B1~B4的4道主梁。采用这个计算模型，可以计算出各道腹板的弯矩和剪力更为精确的“横向分布系数”。由于划分出来的结构仍然是梁，所以当不考虑剪力滞效应时，虽然各道划分梁上的应力都不相同，但本身的应力分布是均匀的。当考虑剪力滞效应时，尚需要根据规范公式计算B1~B4各道梁的剪力滞效应。
所以说：规范中的剪力滞系数并不适合于独立宽箱梁，而仅适合于划分开后的工字型梁，宴袭——而T型梁（或工字型梁）正是规范中剪力滞效应基本图示的来源。
针对该宽箱梁，也可以采用右图的致密划分方式来计算，b1~b4为4道腹板位置。
这个计算模型中划分出来的结构仍然也还是梁，每道梁的应力本身是均匀的，但各道梁的应力的不同分布直接反映缓镇出各道腹板受力的“横向分布”。同时由于划分致密，剪力滞效应在计算模型中由各道梁的应力差异反映出来。也就是：对于致密划分的宽箱梁，不再存在“有效分布宽度”的基础。
梁格模型实质上是采用阶梯状的应力来表达原来的光滑分布的应力。下图为一个单箱单室截面的阶梯状应力分布来表达原来光滑的、包括剪力滞效应的应力分布。
需要注意的是：“有效分布宽度”是将复杂截面简化为简单截面的方法，这个概念仅适用于竖向剪应力。对于桥面较宽的复杂截面桥梁，采用“有效分布宽度”，则意味着丢掉了桥面板面内的水平剪应力，这直接导致了现行规范均缺失针对箱梁桥面板面内的配筋方法，也导致了当桥梁结构出现顶底板面内斜裂缝问题时会出现无法判断、无从着手的情况。
问：箱梁剪力滞效应的介绍
- 答：箱梁剪力滞效应（SectionDayton-MuLeightoneffect ），墙体上开洞形成的空腹筒体又称框筒，开漏橡庆洞以后，由于横梁变形使剪力传递存在滞后现象，使柱中正应力分布呈抛返握物线状，称为剪力滞后现象。剪力滞后现象如蚂使框筒结构的角柱应力集中。
问：什么是剪力滞后效应？为什么会出现这种现象？对筒体结构的受力有什么影响
- 答：滞后在结构工程中是一个普遍存在的力学现象，小至一个构件，大至一栋超高层建筑，都会有剪力滞后现象。剪力滞后有时也叫剪切滞后，具体表现是，在某一局部范围内，剪力所能起的作用有限，所以正应力分布不均匀，把这种正应力分布不均匀的现象叫剪切滞后。例如在墙体上开洞以后，由于横梁变形使剪力传递存在滞后现象，使柱中正应力分布呈抛物线状，称为剪力滞后效应。
在对称弯曲荷载作用下，如果箱梁具有初等弯曲理颂并论中所假定的无限抗剪刚姿毕度（即时变形的平截面假定），那么弯曲正应力沿方向是的。但是，箱梁产生的弯曲的横向力（压应力）通过肋板传给翼板，而在翼板上野册迹的分布是不均匀的，在交接处最大，离开肋板逐渐减小，因此剪切变形沿翼板分布是不均匀的，从而引起弯曲时远离肋板的翼板的纵向位移滞后于肋板附近的纵向位移，所以其弯曲正应力的横向分布呈曲线形状，这种现象工程界称之为“剪力滞效应”。
剪力滞现象越严重，框筒结构的整体空间越弱。框筒结构的整体空间作用只有在结构高宽较大时才能发挥出来。
