一、加快铁路管理信息系统的建设（论文文献综述）
邹旭灵[1]（2021）在《T公司集装箱多式联运供应链综合服务平台规划研究》文中研究指明T公司成立于1993年,是中国铁路系统第一家A股上市公司。近年来,随着铁路市场化改革的持续深入,互联网、物联网等新兴技术的快速兴起,物流企业平台化转型已经成为共识。在此背景下,公司基于现有特箱资源、依托股东铁路背景优势,计划建设集装箱多式联运供应链综合服务平台,这是T公司自身成长和发展的迫切需要,同时也是公司应对外部市场变化的必然选择。本文从T公司的集装箱业务经营现状分析出发,通过访谈调研、标杆企业研究、定量数据分析等多种定性和定量研究方法对企业现状和行业现状进行深入分析,利用PEST模型明确了公司内外部环境,结合公司目前的管理信息系统现状,识别当前公司经营中亟待解决的突出问题,采用关键成功因素法分析集装箱多式联运供应链综合服务平台的具体需求。针对存在的问题以及平台的需求,设计了适合T公司运营的集装箱多式联运供应链综合服务平台总体架构,采用企业系统规划法的U/C矩阵对各子系统进行规划设计,使平台支持用户服务需求、信息服务需求、多式联运业务需求、堆场业务需求。最后,本文做了平台实施方面的规划研究,主要是实施保障及风险与对策几个方面,以保障平台的顺利实施。本文的研究结果在理论和实践上都具有一定的意义。平台未来的角色定位将会是多种运输方式衔接者,多种综合服务的提供者和多种运输资源的整合者。最终,形成一个网络化、生态化的组织系统,在制造、物流、IT和金融等不同行业形成跨界融合,打造一个共创、共生、共享的供应链综合服务商业生态圈。
王庆[2]（2020）在《工程项目管理信息化建设的评价研究》文中研究说明随着科学技术的发展,各行各业的发展和进步都离不开信息技术。建筑业作为我国的支柱产业之一,也在不断朝大型化、复杂化等方向发展,这就意味着我国以前固有的工程管理系统需要改变和不断进步,才能逐步适应这种发展变化。目前我国的工程项目管理信息化建设仍存在缺乏对工程项目建设的集成管理、缺乏创新等问题,这些方面成为了我国工程项目信息化建设发展的重要制约因素。文章旨在通过探究工程项目管理信息化建设的发展过程,以具体的铁路工程项目信息化系统建设为实例,构建了铁路工程项目管理信息化水平评价指标体系,采用层次分析法、模糊评价法的模糊综合评价模型对铁路工程项目管理信息化水平进行评价,从管理者的角度为科学评价铁路工程项目管理信息化水平提供参考依据。其主要内容如下:（1）分析了建筑企业工程项目管理信息化研究的背景及意义,细致梳理了国内外工程项目管理信息化的有关概念和发展现状,为文章接下来的研究提供了理论基础。（2）借助文献资料法掌握了工程管理信息化的各种评价方法,依据该信息化建设固有的特点及指标选取原则,最终确定了工程项目管理信息化评价的指标体系及模糊综合评价模型。（3）首先介绍了铁路工程项目信息化建设产生的背景,其次详细阐述了铁路工程项目管理信息化系统的结构和功能。根据该项目的特点,从内容指标、技术管理指标、成效指标三个一级指标展开评价。通过整理分析调查数据得出了内容指标层面的满意度为94.93%。接着使用层次分析法、模糊评价法从技术管理指标和成效指标2个角度构建了模糊综合评价模型,从而对其信息化水平进行评价。由模型计算出,技术管理指标的评估分数为76.33,成效指标的评估分数为71.25。依据最大隶属度原则可以得出其评价结果为良。实证研究表明,本研究构建的指标体系和综合评价模型具有科学性、有效性和实用性,也为其他行业信息化水平评价提供科学依据,具有较好的理论价值和现实意义。图4表1 1参77
殷颂棋[3]（2020）在《NC公司信息化建设升级战略研究》文中研究表明随着中国制造2025和大数据国家战略的提出,信息化建设在企业发展战略中变得越来越重要。未来企业间竞争将变成信息化战争,信息技术应用程度将直接决定企业在市场竞争中是否占据优势。信息技术以其的运算能力高效、覆盖影响面广等特点,能够有效帮助企业解决管理效率低下和技术创新不足等方面的重要难题。近年来,随着信息技术高速发展,信息化建设变成企业发展中必须面对的课题。不同企业面对内外部环境、对信息化建设需求点也不尽相同,我们需要站在自己企业发展角度,考虑信息化工作如何开展,怎么开展等问题。本文以NC公司信息化建设升级做为战略研究对象,首先,介绍本文的研究背景及意义,通过评述国内外相关理论的研究现状,提出企业信息化建设研究的发展方向和必然趋势。其次,在介绍NC公司概况和组织结构的基础上分析NC公司信息化建设近况,认为NC公司信息化建设面临着以下问题:一是基础配套设施不完善;二是系统整合效益尚未充分体现;三是数据价值尚未充分挖掘,四是业务应用广度和深度不足;五是网络安全工作质量有待进一步提升;最后是信息化保障体系不健全。接着,论文在分析NC公司的内外部环境的基础上,从指导思想、原则,信息化建设升级战略目标等方面提出了 NC公司信息化建设升级方案。最后,论文从组织、人才、制度、资金等方面提出了多个保障措施,以确保信息化建设升级战略规划顺利实施。
孔翌[4]（2020）在《天津港集装箱海铁联运运营策略研究》文中进行了进一步梳理海铁联运是铁路和水路运输相结合的一种运输模式,具体是指出口货物由铁路运输至港口再由港口装船经海运运至目的地,或者进口货物经海运由港口卸船后由铁路运输至最终目的地的过程,集装箱海铁联运就是货物由集装箱装载运输的海铁联运形式。集装箱海铁联运因其在中远距离运输成本上的时间和成本优势,可以有效提升物流效率、降低物流成本,近年来得到了快速发展。天津港的集装箱海铁联运开始的比较晚,目前规模不太大,2018年实现集装箱海铁联运量55万标箱,占天津港集装箱吞吐量的比例仅为3.3%,但天津港集团已经开始重视海铁联运的发展,目前已布局25个内陆港,开通多条至内陆的海铁联运班线,预计未来天津港集装箱海铁联运将迎来大规模增长。但不可否认的是天津港集团海铁联运运营组织存在一定问题,主要体现在:集装箱海铁联运量和占比低、基础设施建设不能满足海铁联运发展需求、港口与场站之间衔接不畅、信息网络体系不健全、服务水平有待完善等方面。在沿海港口纷纷布局海铁联运业务的背景下,天津港有必要针对当前海铁联运组织中存在的问题提出有针对性的海铁联运运营策略,从而有效提升海铁联运运输规模,在与沿海港口的竞争中取得优势,保证其集装箱业务运输规模的稳定提升。因此,本文重点研究了天津港集装箱海铁联运运营策略相关问题,首先对本文研究背景与意义进行阐述,在大量阅读国内外相关研究的基础上总结现有成果,在此基础上给出本文研究思路、方法以及技术路线;其次,对本文相关的概念和理论基础进行阐述详细介绍了海铁联运以及运营策略的概念,介绍本文研究的两个理论基础—物流管理理论和运营理论,对本文用到的两个预测方法—灰色预测模型和指数平滑预测模型进行了介绍;第三,分析天津港集装箱海铁联运运输组织现状以及存在的问题,现状包括集装箱运输现状、海铁联运集装箱运输现状以及运营组织现状,在现状分析的基础上分析天津港集装箱海铁联运运输运营存在问题,最后对造成这些问题的原因进行分析;第四,分析天津港集装箱海铁联运的运输需求,在对众多模型进行概述的基础上选择最合适的模型作为本文预测的基础模型,根据2010-2018年的基础数据得到至2025年天津港集装箱海铁联运需求量,分析了海铁联运需求量发展变动对天津港集装箱海铁联运运营的要求;最后,分别从内陆腹地拓展、基础设施完善、作业流程环节优化、信息技术平台开发以及现代化服务产品五个方面提出天津港集装箱海铁联运运营策略。本文研究重点分析了天津港集装箱海铁联运组织中存在的问题,并在此基础上提出有针对性、切实可行的海铁联运运营策略,可以为天津港集装箱海铁联运的发展提供支撑。
徐剑[5]（2020）在《铁路物流基地综合信息系统总体设计及集装箱场站智能化管理关键技术研究》文中提出信息技术在我国铁路客货运运输生产中已经发挥了很大的作用,至上世纪90年代开始,铁路领域相继实施了TMIS车站系统、客票系统、调度系统、货运管理系统、集装箱管理系统、货票系统、电商平台等信息系统,实现了铁路运输生产的信息化。但在信息系统建设过程中,一般是业务主管部门牵头,缺乏总体设计,各业务系统自成体系,没有建立统一的技术标准、接口标准、数据标准等,导致存在不同的系统间数据共享困难,数据衔接不畅,而且大部分信息系统都是管理系统,生产作业系统较少。此外,在本论文研究的铁路物流基地领域,到目前为止还没有一套涉及货运生产作业全过程的信息系统,只有一个个相对独立的业务管理系统,在生产作业环节没有实现信息化,更没有实现智能化、自动化。随着信息技术和物联网技术的进步,铁路货运智能化、自动化还有很大的发展空间。本文从探讨目前铁路货运信息系统存在的问题开始,对铁路物流基地全流程的生产作业过程进行分解,提出建设物流基地综合信息系统的概念,最后论文通过信息共享、智能化作业、提升客户服务、全流程管理等多个方面构建了物流基地综合信息系统,并在集装箱场站智能化管理上进行了技术研究。论文的主要内容包括:（1）物流基地信息系统存在的问题研究。本论文通过分析铁路物流基地信息系统的问题,发现存在信息化、智能化水平不高、系统的深度和广度不够、各业务信息共享不畅等问题。（2）物流基地货物运输流程分析。从铁路物流基地货运业务预约、受理、装卸车、出发、达到等业务角度分析了货运业务的作业流程及信息流,并结合数字化、智能化手段构建物流基地货运业务流程。（3）铁路物流基地综合信息系统总体方案设计。详细描述了建设物流基地综合信息系统需要的各个模块功能和信息流程,提出了建设物流基地综合信息系统的总体方案。（4）集装箱场站智能化管理关键技术研究。详细描述了建设集装箱场站智能化管理涉及的关键技术研究。
刘森,张书维,侯玉洁[6]（2020）在《3D打印技术专业“三教”改革探索》文中提出根据国家对职业教育深化改革的最新要求,解读当前"三教"改革对于职教教育紧迫性和必要性,本文以3D打印技术专业为切入点,深层次分析3D打印技术专业在教师、教材、教法（"三教"）改革时所面临的实际问题,并对"三教"改革的一些具体方案可行性和实际效果进行了探讨。
麻硕展[7]（2019）在《基于SWOT定量分析模型的我国铁路集装箱运输发展战略研究》文中提出集装箱运输是现代物流业的发展方向,也是铁路货运重要的运输方式。在增加铁路货运能力、降低物流运输成本及提高国内和国际运输效率等方面发挥着重要作用。目前,各行业企业为响应经济高质量发展的要求,积极优化自身结构,为我国的经济发展带来了新的机遇。在“一带一路”建设的影响下我国和各国之间的贸易往来不断增加,同时,中国制造能力的增强促进了我国商品的进出口及集装箱适箱率的提升,贸易市场对铁路集装箱运输的需求也不断上升,为铁路集装箱运输提供了良好的发展平台。但同时也面临着严峻的挑战:如何顺应不断增长的运量需求,用战略的眼光来谋划未来铁路集装箱运输的发展;如何优化原有功能,把握和顺应经济新常态,提供更多高效的服务,成为我国铁路集装箱运输需要解决的重要问题。有效解决制约铁路集装箱运输发展的问题,才能充分发挥铁路集装箱运输优势,因此寻求铁路集装箱运输的发展战略至关重要。本文以我国铁路集装箱运输的发展为研究对象,对我国铁路集装箱运输的发展战略展开研究。首先系统的分析了国内外铁路集装箱运输发展现状,通过比较分析找出我国铁路集装箱运输存在的问题;运用SWOT定性分析法对铁路集装箱运输发展的优势、劣势、机遇、威胁环境进行分析;在此基础上,通过建立SWOT定量分析模型确定我国铁路集装箱运输的发展方向及战略模式;采用三次指数平滑预测法对我国铁路集装箱运输未来5年的发送量进行预测,并对预测的结果进行分析;最后,综合以上分析,提出了我国铁路集装箱运输发展的战略制定以及策略选择。
王庆丰[8]（2019）在《M局铁路运输调度管理系统迁移项目风险管理研究》文中指出当今时代,企业能否通过计算机与网络通信技术提高管理运营水平已成为评价其核心竞争力的重要指标之一。近年我国国有铁路企业加快了信息化建设步伐,大量信息系统陆续在运输组织、客货营销、安全生产以及经营管理等环节扮演重要角色。但随着科技的高速发展和业务应用场景的日益复杂,系统需要不断地升级或重建来改善各项功能和效率,而信息系统迁移正是这个过程中一项无法回避的工作。目前,国有铁路的信息系统迁移项目长期存在着“重技术轻管理”、“重建设轻维护”、“重应用轻安全”等现象,迁移管理模式粗放、缺乏科学规范的保障机制。同时铁路信息系统可能涉及运输安全、服务地域范围广阔、24/7/365不间断运行、业务流程复杂等特点使迁移工作面临着巨大风险。因此铁路企业有必要尽快通过项目风险管理来改善信息系统的迁移成功率。本文以PMBOK项目风险管理作为理论基础,对M局铁路运输调度管理系统（TDMS）迁移各个阶段的风险管理问题进行研究。首先运用专家访谈和WBS-RBS矩阵辨识出团队、时间、数据、技术、实施五类风险和十八个相关风险因素;随后通过问卷调查、风险概率—影响矩阵和层次分析法进一步研究项目风险因素的风险值和重要程度排序;最后结合铁路企业实际情况和系统特点提出迁移项目的风险应对和风险监督。这次研究有助于促进项目风险管理在铁路信息系统迁移的应用和实践,提高铁路信息化项目的风险管理意识,同时为日后同行业的其它信息系统迁移风险管理提供经验和参考。
陈龙[9]（2019）在《哈铁局集团公司统计信息系统优化研究》文中指出随着社会经济的发展和铁路企业的转型,铁路也从单一的客货运输模式向着多元化经营的模式发展。经营模式的转变势必带来数据的增长,增长方向不仅限于量级方面,也包括数据结构的增多。这给哈铁局带来了巨大的挑战,原始的统计信息系统已经不能满足现阶段的数据需求。如何简化统计流程,快速准确的调取数据,将统计指标进行有机的统合,如何提高数据质量等等一系列问题成为现阶段统计工作的重点和难点。本文以高速发展的信息技术理论为着眼点,以数据仓库技术为依托,在参考国内外文献的基础上,通过实践调研哈铁局统计信息化建设的现状,进行需求分析,打破传统的以静态上报为主的统计流程,形成以数据为核心,以云计算为处理手段的信息化模式。有效地提升了数据的处理能力和准确性,能够更快地获取数据并做出响应,提高了系统的稳定性,分析了数据运维的特点,提出了数据处理的解决方案。主要研究内容包括以下几个方面:（1）通过对现有统计流程的分析,改变传统的点对点多命令的数据流转方式,以单独命令配合多线程加载的数据传输模式,在不改变现有硬件设施的基础上提高统计工作效率,实现统计流程的再造。（2）基于ETL数据采集技术与数据仓库技术的配合,对现有数据库进行替换。大大提高了数据采集的速度与精度。利用Apache Spark数据存储技术可以提高对内存LEU策略的使用效率,充分发挥了数据仓库的优势。（3）通过对统计系统建设、铁路统计体系、统计数据指标三方面的调研结果,对原有统计指标进行细化形成体系,与统计流程进行有机结合,从而实现对统计系统的优化。（4）对统计信息系统进行业务需求分析,按照处理层、整合层、分析层和展现层进行总体划分,并提出优化方案,进而提高数据质量。最后,依据以上技术原理,添加新的功能模块,链接铁路系统数据仓库,对原有统计系统进行优化。选取有代表性的数据修正、数据分析和应用功能在优化后的系统中进行实现,验证统计结果的准确及时和有效支持,充分说明设计体系的优势。
陈征[10]（2019）在《中铁集装箱公司的国际业务发展战略研究》文中进行了进一步梳理2013年,习近平主席提出了建设“一带一路”合作倡议。中铁集装箱公司作为中欧班列的统一经营服务平台,因为中欧班列的快速发展而赋予了更大的使命。如何更好地发展中铁集装箱公司的国际业务,以便更能适应中欧班列的快速发展,成为一个重要的研究课题,这也正是本文的研究背景。本文首先对中铁集装箱公司的现状进行分析,同时搜集了公司和中欧班列的发展数据,作为本文的基本支持。其次深入分析了中铁集装箱公司的国际业务发展,重点阐述了中铁集装箱哈萨克斯坦子公司的成立以及欧洲的布局计划。然后利用SWOT分析法分析中铁集装箱公司的内外部环境,为公司的国际业务发展制定最佳策略。最后详细阐述了该战略实施的保障措施,并提出下一步的发展建议。本文结合中铁集装箱公司的实际情况和中欧班列的发展现状,对公司的国际业务发展做了深入阐述和分析,对未来的发展确定了战略并进行了分解,目的是通过提高信息化水平,进一步优化中铁集装箱公司的国际业务,提高公司的核心竞争力。同时,本文对一些国企的国际业务发展以及战略的确定,也具有指导和借鉴意义。本文共有图8幅,表8张,参考文献19篇。
二、加快铁路管理信息系统的建设（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、加快铁路管理信息系统的建设（论文提纲范文）
（1）T公司集装箱多式联运供应链综合服务平台规划研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.2.1 集装箱多式联运现状 |
| 1.2.2 多式联运相关信息技术发展现状 |
| 1.2.3 多式联运平台概况 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2 相关理论综述 |
| 2.1 供应链及物流相关理论 |
| 2.1.1 供应链管理相关理论 |
| 2.1.2 物流相关理论 |
| 2.1.3 多式联运相关理论 |
| 2.2 管理信息系统规划方法 |
| 2.2.1 关键成功因素法 |
| 2.2.2 战略目标集转化法 |
| 2.2.3 企业系统规划法 |
| 3 T公司集装箱业务现状及存在问题分析 |
| 3.1 T公司集装箱业务现状 |
| 3.1.1 T公司概况 |
| 3.1.2 集装箱业务经营状况分析 |
| 3.1.3 业务运营管理模式 |
| 3.1.4 信息化管理现状 |
| 3.2 公司内外部环境分析 |
| 3.2.1 外部宏观环境分析 |
| 3.2.2 T公司内部环境分析 |
| 3.3 集装箱业务存在问题分析 |
| 4 集装箱多式联运供应链综合服务平台需求分析 |
| 4.1 平台建设的必要性分析 |
| 4.1.1 满足企业自身发展需要 |
| 4.1.2 满足中小客户痛点需要 |
| 4.1.3 满足多式联运痛点需要 |
| 4.1.4 应对市场竞争需要 |
| 4.1.5 践行国家战略需要 |
| 4.2 平台战略与定位 |
| 4.2.1 平台战略 |
| 4.2.2 平台定位 |
| 4.3 平台需求分析 |
| 4.3.1 平台业务需求 |
| 4.3.2 平台功能需求 |
| 4.3.3 平台技术需求 |
| 4.3.4 平台和公司内部信息系统集成需求 |
| 5 平台总体规划设计 |
| 5.1 平台规划设计的目标及原则 |
| 5.1.1 规划目标 |
| 5.1.2 规划原则 |
| 5.2 平台规划设计 |
| 5.2.1 总体架构规划设计 |
| 5.2.2 子系统规划设计 |
| 5.2.3 应用架构规划设计 |
| 5.2.4 技术架构规划设计 |
| 5.2.5 数据模块架构规划设计 |
| 6 平台实施保障及风险应对 |
| 6.1 平台实施保障 |
| 6.1.1 组织保障 |
| 6.1.2 环境保障 |
| 6.1.3 培训保障 |
| 6.1.4 制度保障 |
| 6.2 平台实施的风险分析及对策 |
| 6.2.1 风险分析 |
| 6.2.2 对策 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A 3PL相关调研内容 |
| 附录B 车站相关调研内容 |
| 致谢 |
（2）工程项目管理信息化建设的评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外工程项目管理信息化研究现状 |
| 1.2.2 国内工程项目管理信息化研究现状 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 2 工程项目管理信息化建设的理论研究 |
| 2.1 工程项目管理信息化建设的概念 |
| 2.2 工程项目管理信息化建设的支撑技术 |
| 2.2.1 信息数据标准化 |
| 2.2.2 集成技术 |
| 2.2.3 数据库技术 |
| 2.2.4 计算机通信技术 |
| 2.3 工程项目管理信息化建设的基本架构 |
| 2.3.1 工程项目管理的主要内容 |
| 2.3.2 工程项目管理的主要环节——项目实施阶段的信息管理 |
| 2.3.3 工程项目管理信息的特点 |
| 2.3.4 工程项目信息化子系统的体系结构与流程分析 |
| 3 工程项目管理信息化建设水平评价指标体系的构建 |
| 3.1 工程项目管理信息化建设水平评价指标选取的原则 |
| 3.2 工程项目管理信息化建设水平评价方法的选择 |
| 3.3 工程项目管理信息化建设水平评价指标体系的建立 |
| 3.3.1 工程项目管理信息化建设水平评价指标的选取 |
| 3.3.2 工程项目管理信息化建设水平评价模型的建立 |
| 4 铁路工程项目管理信息化建设水平评价研究 |
| 4.1 铁路工程项目管理信息化系统背景 |
| 4.2 铁路工程项目管理信息系统简介 |
| 4.3 铁路工程项目管理信息系统的结构与功能 |
| 4.3.1 主要子系统简介 |
| 4.3.2 投资管理子系统 |
| 4.4 数据的收集 |
| 4.5 数据的整理 |
| 4.5.1 内容指标 |
| 4.5.2 技术管理指标与成效指标 |
| 4.5.3 评论结果分析 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 后记或致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（3）NC公司信息化建设升级战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究评述 |
| 1.4 研究方法和研究内容 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 第2章 研究理论基础 |
| 2.1 战略管理 |
| 2.1.1 早期战略管理理论 |
| 2.1.2 竞争战略管理理论 |
| 2.1.3 动态竞争战略理论 |
| 2.1.4 战略管理分析方法 |
| 2.2 企业信息化战略 |
| 2.2.1 企业信息化战略的内涵 |
| 2.2.2 企业信息化战略发展阶段 |
| 2.2.3 企业信息化战略规划方法 |
| 第3章 NC公司信息化建设现状及存在问题分析 |
| 3.1 NC公司概况 |
| 3.1.1 公司简介 |
| 3.1.2 组织架构 |
| 3.2 NC公司信息化建设现状分析 |
| 3.2.1 NC公司信息化建设历程 |
| 3.2.2 NC公司信息化基础建设现状 |
| 3.2.3 NC公司信息化安全保障现状 |
| 3.2.4 NC公司信息化系统整合现状 |
| 3.2.5 NC公司信息化应用拓展现状 |
| 3.3 NC公司信息化建设存在的主要问题 |
| 第4章 NC公司信息化建设内外部环境分析 |
| 4.1 NC公司发展内部环境分析 |
| 4.1.1 优势分析 |
| 4.1.2 劣势分析 |
| 4.2 NC公司发展外部环境分析 |
| 4.2.1 机会分析 |
| 4.2.2 威胁分析 |
| 4.3 NC公司信息化建设升级的SWOT策略分析 |
| 第5章 NC公司信息化建设升级战略方案 |
| 5.1 指导思想 |
| 5.2 基本原则 |
| 5.3 信息化建设升级战略目标 |
| 5.4 NC公司信息化建设升级总体规划 |
| 5.4.1 完善安全管理机制 |
| 5.4.2 加强信息化设施建设 |
| 5.4.3 搭建六大业务应用系统 |
| 5.4.4 推进新技术应用 |
| 5.4.5 加强网络与信息安全 |
| 第6章 NC公司信息化建设升级战略实施的保障措施 |
| 6.1 组织保障 |
| 6.1.1 成立领导小组 |
| 6.1.2 明确组织分工 |
| 6.2 人才保障 |
| 6.2.1 强化专业团队建设 |
| 6.2.2 创新人才培养方法 |
| 6.2.3 加大用工激励机制 |
| 6.3 制度保障 |
| 6.3.1 建立建设管理体制 |
| 6.3.2 施行奖惩落责机制 |
| 6.3.3 严格把控实施过程 |
| 6.4 资金保障 |
| 6.4.1 统筹分配资金 |
| 6.4.2 合理整合资源 |
| 6.4.3 升级优化系统 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）天津港集装箱海铁联运运营策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 现有研究评述 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 2 相关概念与理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 多式联运概念 |
| 2.1.2 海铁联运概念 |
| 2.1.3 运营策略概念 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 物流管理理论 |
| 2.2.2 运营管理理论 |
| 2.3 研究工具 |
| 2.3.1 灰色预测模型 |
| 2.3.2 指数平滑预测模型 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 天津港集装箱海铁联运运输组织现状及存在问题 |
| 3.1 天津港集装箱海铁联运运营现状 |
| 3.1.1 天津港集装箱运输现状 |
| 3.1.2 天津港集装箱海铁联运运输现状 |
| 3.1.3 天津港集装箱海铁联运运营组织现状 |
| 3.2 天津港集装箱海铁联运运输运营存在问题分析 |
| 3.2.1 集装箱海铁联运量和占比低 |
| 3.2.2 基础设施建设不能满足集装箱海铁联运发展需求 |
| 3.2.3 港口与场站之间衔接不畅 |
| 3.2.4 信息网络体系不健全 |
| 3.2.5 服务水平有待完善 |
| 3.3 天津港集装箱海铁联运运输运营存在问题原因分析 |
| 3.3.1 集团层面对海铁联运重视程度不足 |
| 3.3.2 铁路集疏运通道体系不完善 |
| 3.3.3 从事集装箱海铁联运服务参与主体杂乱 |
| 3.3.4 信息化建设滞后 |
| 3.3.5 缺乏现代物流服务理念 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 天津港集装箱海铁联运运输需求分析 |
| 4.1 天津港集装箱海铁联运需求影响因素 |
| 4.1.1 腹经济发展因素 |
| 4.1.2 技术发展因素 |
| 4.1.3 运输网络组织因素 |
| 4.1.4 国家政策因素 |
| 4.1.5 其他因素 |
| 4.2 天津港集装箱海铁联运需求量预测模型 |
| 4.2.1 预测模型比选 |
| 4.2.2 预测模型建立 |
| 4.3 天津港集装箱海铁联运运输需求预测 |
| 4.3.1 基于灰色预测模型的预测结果 |
| 4.3.2 基于三次指数平滑预测模型的预测结果 |
| 4.3.3 基于组合预测模型的预测结果 |
| 4.4 天津港集装箱海铁联运运输需求对海铁联运运营的要求 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 天津港集装箱海铁联运运营策略 |
| 5.1 拓展内陆腹地以提升海铁联运量 |
| 5.1.1 加快内陆无水港布局 |
| 5.1.2 发展陆桥运输 |
| 5.1.3 推广海铁联运示范工程项目 |
| 5.2 完善基础设施以提升作业效率 |
| 5.2.1 加强集装箱码头泊位和堆场建设 |
| 5.2.2 加快集装箱场站建设 |
| 5.2.3 加快铁路集疏运网络建设和完善 |
| 5.2.4 提升集装箱海铁联运技术装备水平 |
| 5.3 优化作业流程环节以提升服务效率 |
| 5.3.1 提升场站和港口之间的衔接度 |
| 5.3.2 减少内部作业流程环节 |
| 5.3.3 推动服务主体之间的合作 |
| 5.4 加强信息技术平台的开发与建设以提供技术支撑 |
| 5.4.1 建设海铁联运统一信息平台 |
| 5.4.2 推进更大范围内的海铁联运信息联动 |
| 5.4.3 加快集装箱物联网体系建设 |
| 5.5 推出现代化的服务产品以提升品牌竞争力 |
| 5.5.1 制定完善的集装箱海铁联运班列开行方案 |
| 5.5.2 完善海铁联运运价形成机制 |
| 5.5.3 提供全程一体化现代物流服务 |
| 5.5.4 提升“最后一公里”集港服务能力 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果 |
（5）铁路物流基地综合信息系统总体设计及集装箱场站智能化管理关键技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外铁路货运信息化现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文研究目标 |
| 1.4 论文主要内容及技术路线 |
| 1.4.1 论文主要内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 铁路货运信息系统现状分析 |
| 2.1 铁路货运信息化现状 |
| 2.1.1 TMIS铁路运输管理信息系统 |
| 2.1.2 调度指挥管理信息系统(TDCS) |
| 2.1.3 车站综合管理信息系统(SMIS) |
| 2.1.4 FMOS货运营销与生产管理系统 |
| 2.2 铁路货运信息系统存在的问题 |
| 2.2.1 信息系统多,功能重复 |
| 2.2.2 信息系统标准多样,相互独立 |
| 2.2.3 自动化程度不高,数据失真 |
| 2.2.4 系统缺乏统一协调 |
| 2.2.5 铁路集装箱管理存在的问题 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 车站货物运输流程分析 |
| 3.1 货运业务受理流程分析 |
| 3.1.1 货物发送作业流程 |
| 3.1.2 货物发送作业信息处理流程 |
| 3.2 车站货运技术作业流程分析 |
| 3.2.1 货运作业岗位 |
| 3.2.2 货运作业信息流程 |
| 3.3 车站货运到达流程分析 |
| 3.3.1 车站货物到达流程 |
| 3.3.2 车站货物到达作业信息流程分析 |
| 3.4 货运电子商务流程分析 |
| 3.4.1 网上订单受理流程 |
| 3.4.2 车站订单受理流程 |
| 3.4.3 车站货物到达交付流程 |
| 3.5 集装箱作业流程分析 |
| 3.5.1 到达集装箱作业流程 |
| 3.5.2 发送集装箱作业流程 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 铁路物流基地综合信息系统总体方案设计 |
| 4.1 铁路物流基地综合信息系统的功能研究 |
| 4.1.1 业务功能研究 |
| 4.1.2 系统需求研究 |
| 4.1.3 数据共享研究 |
| 4.1.4 软件需求研究 |
| 4.1.5 网络需求研究 |
| 4.1.6 物联网技术研究 |
| 4.1.7 安全需求 |
| 4.2 铁路物流基地综合信息系统的总体架构 |
| 4.2.1 部署架构 |
| 4.2.2 逻辑架构 |
| 4.2.3 技术路线 |
| 4.3 铁路物流基地综合信息系统的应用功能设计 |
| 4.3.1 集装箱业务管理 |
| 4.3.2 智能闸口管理 |
| 4.3.3 数字化箱场管理 |
| 4.3.4 客户预约管理 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 集装箱场站智能化管理关键技术研究 |
| 5.1 集装箱箱号识别技术应用 |
| 5.2 跨区域联合RTK定位技术应用 |
| 5.3 无线数传自组网技术应用 |
| 5.4 其他技术应用 |
| 5.4.1 GIS地理技术 |
| 5.4.2 图形化处理技术 |
| 5.4.3 多主数据同步技术 |
| 5.4.4 信息采集技术 |
| 5.4.5 低功耗技术 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论 |
| 6.1 论文的主要工作 |
| 6.2 存在的不足与研究展望 |
| 参考文献 |
（6）3D打印技术专业“三教”改革探索（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 3D打印技术专业“三教”面临的突出问题 |
| 1.1 师资团队的教学素养相对偏差 |
| 1.2 3D打印技术专业教材不成体系，资源匮乏 |
| 1.3 教法难以提升学生参与的主动性 |
| 2 3D打印技术应用专业“三教”改革措施 |
| 2.1 通过“名师引领、双元结构、分工协作”的准则塑造团队 |
| 2.1.1 依托有较强影响力的带头人，有效开发名师所具备的引领示范效果 |
| 2.1.2 邀请大师授教，提升人才的技术与技能水准 |
| 2.2 推进“学生主体、育训结合、因材施教”的教材变革 |
| 2.2.1 设计活页式3D打印教材 |
| 2.2.2 灵活使用信息化技术，形成立体化的教学 |
| 2.3 创新推行“三个课堂”教学模式，推进教法改革 |
| 2.3.1 采取线上、线下的混合式教法 |
| 2.3.2 构建与推进更具创新性的“三个课堂”模式 |
（7）基于SWOT定量分析模型的我国铁路集装箱运输发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外相关研究概述 |
| 1.2.1 国外研究概述 |
| 1.2.2 国内研究概述 |
| 1.2.3 研究评述 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 1.4 论文的创新点 |
| 本章小结 |
| 第二章 相关理论基础与研究方法概述 |
| 2.1 铁路集装箱运输相关概述 |
| 2.1.1 铁路集装箱运输的概念 |
| 2.1.2 铁路集装箱运输的特点 |
| 2.1.3 铁路集装箱运输货源组织形式与条件 |
| 2.2 相关分析理论与方法概述 |
| 2.2.1 经济发展新常态 |
| 2.2.2 SWOT定量分析模型 |
| 2.2.3 三次指数平滑预测法 |
| 本章小结 |
| 第三章 铁路集装箱运输发展现状分析 |
| 3.1 国外铁路集装箱运输发展现状 |
| 3.1.1 美国 |
| 3.1.2 德国 |
| 3.1.3 印度 |
| 3.1.4 俄罗斯 |
| 3.2 我国铁路集装箱运输发展现状 |
| 3.2.1 运输设施设备 |
| 3.2.2 营销服务模式 |
| 3.2.3 铁水联运系统 |
| 3.2.4 货物运输能力 |
| 3.3 我国铁路集装箱运输存在的问题 |
| 本章小结 |
| 第四章 我国铁路集装箱运输发展SWOT分析 |
| 4.1 我国铁路集装箱运输发展优势分析(S) |
| 4.1.1 中心站位置优越 |
| 4.1.2 运价相对优惠 |
| 4.1.3 运输网络发达 |
| 4.1.4 绿色环保节能 |
| 4.2 我国铁路集装箱运输发展劣势分析(W) |
| 4.2.1 营销队伍薄弱 |
| 4.2.2 装卸设备落后 |
| 4.2.3 综合服务落后 |
| 4.2.4 运价机制僵化 |
| 4.2.5 信息化程度低 |
| 4.3 我国铁路集装箱运输发展机遇分析(O) |
| 4.3.1 国家政策的支持 |
| 4.3.2 经济高质量发展 |
| 4.3.3 运输市场广阔 |
| 4.3.4 外贸潜力巨大 |
| 4.4 我国铁路集装箱运输发展威胁分析(T) |
| 4.4.1 外部竞争激烈 |
| 4.4.2 适箱货源装箱率低 |
| 4.4.3 外资进驻压力 |
| 4.4.4 人员流动大 |
| 本章小结 |
| 第五章 我国铁路集装箱运输发展战略分析 |
| 5.1 我国铁路集装箱运输发展SWOT定量分析 |
| 5.1.1 选取战略关键因素 |
| 5.1.2 因素评分 |
| 5.1.3 建立判断矩阵 |
| 5.1.4 确定因素权重 |
| 5.1.5 选择战略类型 |
| 5.2 我国铁路集装箱发送量发展预测 |
| 5.2.1 铁路集装箱指标体系的建立 |
| 5.2.2 我国铁路集装箱发送量发展动力分析 |
| 本章小结 |
| 第六章 我国铁路集装箱运输发展战略及策略选择 |
| 6.1 我国铁路集装箱运输发展战略制定 |
| 6.1.1 战略思想 |
| 6.1.2 战略原则 |
| 6.1.3 战略目标 |
| 6.2 我国铁路集装箱运输发展策略选择 |
| 6.2.1 加强多式联运 |
| 6.2.2 优化集装箱场站布局 |
| 6.2.3 提高技术装备水平 |
| 6.2.4 建立灵活的价格体系 |
| 6.2.5 健全市场营销机制 |
| 6.2.6 培养建设专业人才队伍 |
| 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 铁路集装箱运输发展的关键因素赋分征询表 |
| 附录B 铁路集装箱运输发展的关键因素权重专家评判问卷 |
| 致谢 |
（8）M局铁路运输调度管理系统迁移项目风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 一、绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 风险管理研究现状 |
| 1.3.2 信息系统风险管理研究现状 |
| 1.3.3 信息系统迁移风险管理研究现状 |
| 1.4 研究内容和方法 |
| 二、相关理论基础 |
| 2.1 信息系统迁移概述 |
| 2.1.1 信息系统迁移简介 |
| 2.1.2 铁路信息系统迁移项目的问题 |
| 2.2 项目风险管理的基本理论 |
| 2.2.1 风险的定义与特征 |
| 2.2.2 项目风险管理及作用 |
| 2.2.3 项目风险管理流程 |
| 2.3 本章小结 |
| 三、M局铁路运输调度管理系统迁移项目风险规划和识别 |
| 3.1 TDMS迁移项目概述 |
| 3.1.1 TDMS项目简介 |
| 3.1.2 TDMS迁移项目主要内容 |
| 3.2 TDMS迁移项目风险规划 |
| 3.2.1 TDMS迁移项目工作规划 |
| 3.2.2 TDMS迁移项目风险管理规划 |
| 3.3 TDMS迁移项目风险识别 |
| 3.3.1 TDMS迁移项目的WBS分解 |
| 3.3.2 TDMS迁移项目的RBS分解 |
| 3.3.3 TDMS迁移项目风险说明 |
| 3.4 本章小结 |
| 四、M局铁路运输调度管理系统迁移项目风险分析 |
| 4.1 TDMS迁移项目风险定性分析 |
| 4.2 TDMS迁移项目风险定量分析 |
| 4.2.1 层次分析法简介 |
| 4.2.2 TDMS迁移项目AHP分析过程 |
| 4.2.3 TDMS迁移项目风险综合排序 |
| 4.3 本章小结 |
| 五、M局铁路运输调度管理系统迁移项目风险应对和监督 |
| 5.1 TDMS迁移项目风险应对 |
| 5.1.1 TDMS迁移项目风险应对规划 |
| 5.1.2 TDMS迁移项目风险应对措施 |
| 5.2 TDMS迁移项目风险监督 |
| 5.3 本章小结 |
| 六、结论和展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 附录A TDMS迁移项目风险因素评估调查问卷样例 |
| 附录B TDMS迁移项目调查问卷统计结果 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）哈铁局集团公司统计信息系统优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外现状 |
| 1.2.2 国内现状 |
| 1.3 论文组织结构及创新点 |
| 1.3.1 论文组织结构 |
| 1.3.2 论文研究路线 |
| 1.3.3 论文创新点 |
| 第2章 相关理论和技术介绍 |
| 2.1 大数据理论 |
| 2.1.1 大数据概念 |
| 2.1.2 数据产业链构成分析 |
| 2.2 统计生产流程再造 |
| 2.2.1 流程再造基本思想 |
| 2.2.2 统计生产流程再造 |
| 2.3 相关技术及方法 |
| 2.3.1 构架设计的五视图法 |
| 2.3.2 数据采集技术 |
| 2.3.3 Teradata数据仓库技术 |
| 2.3.4 Spotfire数据可视化技术 |
| 2.3.5 Apache Spark数据存储技术 |
| 2.4 统计系统开发环境 |
| 2.4.1 系统开发技术 |
| 2.4.2 数据库管理技术 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 哈铁局统计信息系统的现状与需求分析 |
| 3.1 哈铁局统计流程现状与需求分析 |
| 3.1.1 哈铁局计信息系统建设现状 |
| 3.1.2 哈铁局统计流程现状 |
| 3.1.3 哈铁局统计流程需求分析 |
| 3.2 哈铁局统计系统信息化现状与需求分析 |
| 3.2.1 统计系统信息化现状 |
| 3.2.2 统计系统信息化需求分析 |
| 3.3 哈铁局统计指标体系现状与需求分析 |
| 3.3.1 统计指标体系现状 |
| 3.3.2 统计指标体系需求分析 |
| 3.4 哈铁局统计业务需求分析 |
| 3.4.1 总体业务现状 |
| 3.4.2 总体业务需求分析 |
| 3.4.3 数据质量需求分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 哈铁局统计信息系统的优化设计 |
| 4.1 统计流程优化 |
| 4.2 基于信息化的逻辑构架优化 |
| 4.2.1 数据采集层 |
| 4.2.2 数据处理层 |
| 4.2.3 数据分析层 |
| 4.2.4 数据访问层 |
| 4.3 统计指标体系化 |
| 4.3.1 基本统计指标体系 |
| 4.3.2 综合运用指标体系 |
| 4.4 数据质量优化 |
| 4.4.1 数据质量控制机制框架 |
| 4.4.2 数据检查管理 |
| 4.4.3 日志功能 |
| 4.4.4 数据修正 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 哈铁局统计信息系统的优化验证 |
| 5.1 哈铁局统计信息系统的框架与功能 |
| 5.1.1 原型系统框架 |
| 5.1.2 原型系统功能 |
| 5.2 对核心功能的验证 |
| 5.2.1 数据采集功能 |
| 5.2.2 数据筛选功能 |
| 5.2.3 数据校对功能 |
| 5.2.4 专题查询功能 |
| 5.2.5 上报汇总功能 |
| 5.3 铁路统计系统优化验证说明 |
| 5.3.1 优化性能分析 |
| 5.3.2 统计结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 个人简历 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（10）中铁集装箱公司的国际业务发展战略研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 概述 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外相关研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 论文研究的主要内容、思路、方法及创新之处 |
| 1.3.1 研究的内容 |
| 1.3.2 研究的思路 |
| 1.3.3 研究的方法 |
| 1.3.4 研究的创新之处 |
| 2 相关理论和研究基础 |
| 2.1 企业战略管理概述 |
| 2.2 国际业务发展相关研究 |
| 3 中铁集装箱公司国际业务发展环境分析 |
| 3.1 内部条件分析 |
| 3.1.1 中铁集装箱公司国际业务发展现状 |
| 3.1.2 中铁集装箱公司组织架构 |
| 3.2 外部环境分析 |
| 3.2.1 政策因素 |
| 3.2.2 经济因素 |
| 3.2.3 科技因素 |
| 3.2.4 其他因素 |
| 3.3 行业环境分析 |
| 4 中铁集装箱公司的国际业务发展目标与战略选择 |
| 4.1 中铁集装箱公司SWOT分析 |
| 4.1.1 公司的优势 |
| 4.1.2 公司的劣势 |
| 4.1.3 公司的机遇 |
| 4.1.4 公司面临的挑战 |
| 4.2 中铁集装箱公司国际业务发展战略的确定 |
| 4.3 战略的选择 |
| 4.3.1 中欧班列新径路的选择 |
| 4.3.2 中铁集装箱公司郑州地区的国际业务发展情况 |
| 5 中铁集装箱公司国际业务发展战略的保障策略 |
| 5.1 继续深化中欧班列品牌建设 |
| 5.2 不断加大信息技术开发和应用 |
| 5.3 全面提升安全管控能力 |
| 5.4 强化人才智力支持 |
| 5.5 努力提升经营发展实力 |
| 5.6 凝聚规划实施合力 |
| 6 总结 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
四、加快铁路管理信息系统的建设（论文参考文献）
- [1]T公司集装箱多式联运供应链综合服务平台规划研究[D]. 邹旭灵. 大连理工大学, 2021(02)
- [2]工程项目管理信息化建设的评价研究[D]. 王庆. 安徽理工大学, 2020(04)
- [3]NC公司信息化建设升级战略研究[D]. 殷颂棋. 南昌大学, 2020(01)
- [4]天津港集装箱海铁联运运营策略研究[D]. 孔翌. 大连海事大学, 2020(03)
- [5]铁路物流基地综合信息系统总体设计及集装箱场站智能化管理关键技术研究[D]. 徐剑. 中国铁道科学研究院, 2020(01)
- [6]3D打印技术专业“三教”改革探索[J]. 刘森,张书维,侯玉洁. 数码世界, 2020(04)
- [7]基于SWOT定量分析模型的我国铁路集装箱运输发展战略研究[D]. 麻硕展. 大连交通大学, 2019(08)
- [8]M局铁路运输调度管理系统迁移项目风险管理研究[D]. 王庆丰. 云南大学, 2019(03)
- [9]哈铁局集团公司统计信息系统优化研究[D]. 陈龙. 华东交通大学, 2019(03)
- [10]中铁集装箱公司的国际业务发展战略研究[D]. 陈征. 北京交通大学, 2019(01)