一、自然语言上海市内出行路线问答系统（论文文献综述）
刘亚坤[1]（2021）在《城市生活性街道可步行性优化设计研究 ——以西安市旧城区街道为例》文中进行了进一步梳理在营建机动化主导的交通发展模式下,街道的交通功能随之得到快速发展。然而,城市肌理也因大尺度建被撕裂,传统街巷尺度自根本上因营建机动化城市而被改变,城市街道的可步行性也因以来交通机动化与快速城市化的过度发展而逐步被削弱,市民日常生活以及城市宜居性因此深受影响。如何令街道可步行性得到提升以及街道步行空间品质得到重塑已显得尤为重要。本文选取城市生活性街道为研究对象,以街道可步行性为切入点,通过整理文献,参考已有相关研究,明确本文以定量测度结合定性分析的方法对西安市旧城区生活性街道可步行性进行分析研究。一方面参考步行指数的算法思路,并对其进行因地制宜地改进。本次重构的街道可步行性量化算法中,以街道畅通性、便利性、舒适性三个维度,人行道宽度,交叉口密度,业态功能密度,业态功能混合度,公交站点密度,街道绿视率六项指标为影响因素,借助网络基础数据与ARCGIS等软件,完成本研究的量化测度部分;另一方面,通过实地调研及问卷调查等方法对西安市旧城区域生活性街道可步行性进行定性分析。最后结合量化结果与定性调研综合分析出西安市旧城区生活性街道目前存在的问题,并提出相应街道可步行性优化提升的原则及策略。本文研究发现,西安市旧城区生活性街道可步行性量化结果总体呈现分值较低的状态。旧城区生活性街道可步行性便利性与舒适性相对较处于中等偏上水平,而通畅性则呈现中等偏下。继而结合对旧城区生活型街道的定性分析总结出旧城区中的生活性街道普遍存在的问题有:通畅性和便利性不足,无法诱发主观步行发生;缺乏吸引性,阻碍丰富街道活动产生;舒适性差,降低步行体验感以及街道安全性低,不能保障步行活动等问题。基于此,有针对性地提出西安市旧城区生活性街道可步行性的提升原则与策略,并对东厅门-东羊市街道进行街道可步行性优化改造。希望本文的研究可以为以后街道可步行性相关设计提供一些参考,以期能够提升城市街道可步行,促进绿色出行,创建美好宜居城市。
刘梦婷[2]（2020）在《近代上海医药报刊与西医知识传播（1927～1937）》文中研究指明明清以来,传教士的东来打开了我国医学传教的窗口,社会上层开始接触到西方的科学技术和医学知识。清中期广州地区成为传教士医学传播的策源地,医学开始向下发展,推进了西医知识在中国的传播进程。近代上海开埠以后,繁荣发达的上海社会、日渐兴起的文人群体、不断完善的报刊行业,推动了近代上海新闻传播业发展。在传教士的示范作用下,教会医院、西医人才数量增多,国人学习西医、开业行医、创办医校的规模也日渐壮大。报刊传播西医、宣扬西医知识成为主流,在中西医冲突背景下,蓬勃发展。1927年至1937年是近代上海医药报刊发展的黄金时期,这一时期的医药报刊数量丰富、种类多样、思想交织碰撞。其中以政府主导的《卫生月刊》、药商创办的《新医药刊》以及大众传播媒介引导的《申报·医药周刊》在这一时期别具一格,开创西医知识传播的新平台,传播现代医学知识,有助于沟通编者与读者之间的交流。医药知识的传播过程中,从传播主体的转变看,早期由国外医学传教的传教士引入,并主导传播。伴随着国内医学院校、医药社团的组织创办,国人开始学习、传播西医日益成为近代上海西医传播的主流。从传播的内容来看,专业深奥的西医知识逐渐被民众日常的卫生知识、健康知识所取代,西医知识的大众化日益成为社会主流趋势,民众开始参与医药知识的讨论,并影响医药刊物的编辑方针和志向。从传播的受众看,报刊传播西医知识的过程中,其受众主要包括近代上海乃至全国的中西医师、身患疾病的患者、报刊订户以及依靠报刊进行商品营销的广告商等,通过读者来函或医药问答的方式,传递作为读者的疑问与诉求。从传播的效果看,报刊传播西医知识的受众有限,停留于医患关系以及商业利益表面,能够阅读刊物的也仅是一些具备阅读水平和医学经验的知识分子,广大的普通老百姓仍游离于知识传播的范围内。但我们亦不可忽略报刊传播西医知识的价值。报刊传播西医知识传递了科学准确的西医专门知识,干净清洁的公共卫生观念,形成了医师在开业行医过程中的规范,转变了民众的就医观念和就医行为,对近代上海社会产生了积极的影响,推动了现代医学在中国的传播。
谷岩岩[3]（2020）在《大数据支持下的城市公共交通与土地利用互动研究》文中研究表明在日新月异的城市化过程中,交通问题成为城市发展过程中的普遍现象,降低了城市的运营效率与公交交通设施服务水平。虽然各大城市对公共交通基础设施进行优化以及建设轨道交通,但由于较少考虑对城市公共交通与土地利用互动关系进行精细化定量的研究,传统的交通规划与管理方法在解决交通问题时的效果并不理想。因此,理解和把握城市公共交通与土地利用的互动关系,是制定科学合理的城市规划发展方案的重要前提。在大数据分析技术日益成熟的时代,以公共交通刷卡数据为代表的交通出行大数据的出现,为定量研究城市公共交通与土地利用的互动关系带来了新数据和新方法。公共交通刷卡数据中包含海量的个体出行信息以及精细粒度的时空信息,准确反映了公共交通客流及居民出行需求的时空分布特征,可以进一步提高研究结果的有效性与科学性。本研究基于交通大数据,定量研究与分析城市公共交通与土地利用的互动关系,为促进二者协调发展提供案例参考和建议。主要研究内容与结论如下:（1）城市公共交通是由站点、线路以及所承载客流组成的复杂系统。研究者往往由于真实客流数据的限制与不足,构建基于单一交通网络或者将多个交通网络聚类的公共交通网络模型,这种简化的网络难以表现城市公共交通系统真实的拓扑特征及客流运输能力。在交通出行大数据的支持下,本研究采用顾及出行需求与出行效率的加权方法构建公交-地铁复合网络模型,并对复合网络模型中的拓扑特征与单层公交网络进行对比分析,研究结果表明公交-地铁复合网络模型能够更加准确地反映公共交通网络的拓扑结构与客流空间分布特征。为了进一步验证复合网络模型的适用性、有效性以及现实意义,本研究运用城市标度律来分析不同空间尺度下复合网络的标度律特征,利用复合网络节点加权度与人口的标度关系研究并揭示公共交通基础设施水平与人口规模的均衡性,并提出相应的公共交通网络与城市土地利用优化方案。（2）协调城市公共交通和土地利用的互动发展是从根源上解决城市交通问题的前提,而公共交通网络的可达性是理解二者互动关系及把握其规律的关键。公共交通网络可达性通常在城市空间上表现出分异特征,从公共交通网络可达性的视角利用POI数据评估土地利用有助于精细化城市管理。基于公交-地铁复合网络模型,本研究首先分别构建公共交通直达网络与换乘网络,并基于此提出格网的复合网络可达性计算方法。以格网的复合网络可达性值为因变量,格网内代表土地利用信息的六类POI加权数为解释变量,运用地理加权回归模型（GWR）,从公共交通网络可达性的视角定量分析与评估不同类型土地利用分布的空间异质性特征,丰富现有的城市公共交通与土地利用互动发展的评价方法。（3）城市公共交通与土地利用存在复杂多变的耦合关系,交通客流是土地利用对公共交通非线性影响的重要体现,也是公共交通引导下土地利用优化规划的重要目标。已有研究表明线性模型无法准确地表达站点服务范围内的土地利用等因素对站点客流影响的非线性特征。本研究在结合客流特征与POI数据的将站点分类的基础上,通过将站点的客流变量作为因变量,站点类型变量、土地利用变量以及交通特征变量作为自变量,利用XGBoost（e Xtreme Gradient Boosting）模型研究影响因素对站点客流影响的非线性特征。针对非线性机器学习模型的黑匣子特性（影响因素的可解释性不足）,本研究通过引入SHAP（SHapley Additive ex Planations）解释模型定量分析XGBoost模型中土地利用等因素对站点客流影响的非线性特征:重要性、方向及阈值现象。解读上海轨道交通站点服务范围内的土地利用等因素对站点客流影响的非线性特征,对正在或者即将开展轨道交通建设的大部分城市具有较强的借鉴与指导意义。
李百艳[4]（2019）在《走向现代学校治理的对话机制建设研究 ——以公办初中JS中学为例》文中研究指明本论文以笔者亲身工作20年的JS中学为基本案例,以上海市中小学学校领导管理变革为背景,以推进教育治理体系和治理能力的现代化为政策依据,直面初中学校的诸多发展性矛盾和困境,聚焦学校办学实践中从“管理”到“治理”的理念转变,探索学校对话机制建设的路径及相关策略,从实践层面回应学校治理现代化的大趋势。论文以深度参与式观察和行动研究为主要方法,辅以问卷调查、访谈、自然观察等方法,在系统梳理已有的关于对话理论、对话管理、对话机制、学校治理的相关研究基础上,针对当下普遍存在的重视课堂对话较多而关注学校管理对话较少、传统管理视角较多而治理视角较少、重视对话实践较多而关注对话机制建设较少等问题,以案例学校的个案研究为载体,基于案例学校的经验和问题,从实践逻辑和学理逻辑出发,全方位透视了学校管理形态演变中的对话实践和对话机制建设问题。论文根据现代治理理论、交往理性理论和对话理论,以透视学校管理中的对话实践、探寻学校治理背景下的对话机制建设、提炼治理理念下的对话决策模式、课程开发与教学改革以及课堂模式的探寻、家校共育中的互动机制建设为主要研究内容,重点围绕初中学校管理变革中对话机制的建设有无可能、这些机制在学校变革实践中呈现为何种样态、学校治理理念在课程开发、教学变革及家校共育等学校实践中如何应用等问题展开系统研究,探讨了学校治理过程中对话机制建设所涉及的前提、条件、思路、策略、辐射、拓展和延伸等诸多方面问题。通过梳理和总结案例学校20年办学历程中初创期的“绩效导向”、发展期的“专业导向”和转型期的“治理导向”三个阶段发展的演变,对建校以来历任校长的领导决策风格进行了归纳、提炼,对三种不同的决策模式即“领袖裁决式决策模式”、“项目统领式决策模式”和“对话决策模式”进行了特征归纳和得失分析,探讨了治理视角下对话机制建设的理论与实践意义及其可行性,提出了对话机制在课程开发、教学改革和家校共育等方面进行实际应用的思路和方法,并结合案例学校的实践进行了学理分析。对案例学校在对话机制建设中的若干治理问题,诸如参与的程度、化解冲突的协商、在利益与权力之间的共识内涵、决策合法性的审议机制以及商谈伦理与专业道德内在唤醒等进行了案例式的呈现和理论剖析。主要研究结论,一是对话机制是学校发展和实现治理的关键内生性力量,通过对话能够形成共识和共同愿景,促进师生、家长积极参与;二是对话机制的形成受组织发展阶段和学校领导个人风格影响,一般要经历从萌芽、培育到形成三个不同发展阶段;三是对话机制形成的生态氛围和治理效应有助于学校系统优化。论文的主要特点,一是从历史与逻辑相统一的角度,突出学校变革与发展进程中的不同阶段不同实践导向对对话管理性质及特征的影响,展示了对话机制建设的过程性和情境性;二是从理论与实践相融通的角度,分析了学校管理的对话层面、决策类型及实践应用,拓展了治理理论和对话理论在教育实践中的辐射空间;三是从历史与未来相贯通的角度,总结和提炼了绩效管理和项目管理的成果与问题,重建治理理念下的对话管理实践和对话机制理论,不仅超越而且包容了历史上科学管理和人本管理的合理之处,开辟了现代学校治理的新理论和新境界。
张帆[5]（2019）在《城市社区环境对居家老人生活质量的影响仿真研究》文中研究说明人口老龄化已经成为一个全球性趋势。我国的老年人口不仅比例高、数量大,而且呈现未富先老、区域差异较大等显着特征,大量老年人口的养老问题是不容忽视的社会问题。传统的养老方式一般分为大部分人选择的家庭养老和少部分经济条件较好的老年人选择的机构养老。然而,随着社会的不断发展,当代家庭规模不断缩小,家庭结构及代际关系逐渐简单化,导致老年人可以从家庭中获取的养老支持越来越少,单纯依靠家庭养老显然已经不能满足日益增长的养老需求。社区居家养老成为目前最有效的应对老龄化问题的办法。针对社区居家养老的研究多重视养老服务的配置和供给,却忽略了社区环境也是促进社区居家养老可持续发展的不可缺少的重要因素。因此,本研究重点关注城市社区环境是如何影响居家老人的生活质量,基于“生活质量评估—城市社区环境因素识别—影响机理模型构建—影响效果仿真—优化方案与策略设定”的思路,通过对城市社区环境的优化来提高居家老人的生活质量,进而支持社区居家养老模式的可持续发展。具体研究内容按照以下步骤展开:（1）首先,本研究分析了目前的现实背景和国内外研究现状,基于对社区和社区居家养老的概念和人居环境、人与环境匹配、老年生态学等理论的梳理,清晰的界定了本研究的研究对象——城市社区环境和居家老人的生活质量。通过对比目前全球范围内三种最为主流的生活质量评估方法的特点与差异,选择了世界卫生组织发布的WHOQOL-BREF量表作为居家老人生活质量评估的基础,并结合居家老人的具体特点,对量表的指标设计和计算方法进行了改进,使之更适合于居家老人使用。（2）其次,研究通过系统综述法,遵从“文献建设策略设定—文献筛选标准设定—文献质量评估—频次统计”的思路,从既有文献中严谨且系统的梳理并识别出了影响老年人生活质量的社区环境因素,并采用半结构化访谈法和质性分析法,两次的因素识别结果进行对比与整理,形成影响居家老人生活质量的城市社区环境关键因素列表。在对所有城市社区环境关键因素进行剖析的过程中,注意到服务设施的可及性因素目前并未有一个统一的定义与度量方法。考虑到居家老人的出行行为的特殊之处,本研究将出行行为作为重要因素加入到2SFCA法中,提出TBG2SFCA法来测度特殊群体到特定设施的可及性,显着提高可及性的计算精度,并以南京市的社区居家养老服务设施为例,计算居家老人对社区居家养老服务设施的可及性及其空间分异程度,验证方法的可行性与有效性。（3）然后,研究通过构建解释结构模型,剖析了所有城市社区环境关键因素之间的内部关系与结构,并结合相关分析、多元回归分析、结构方程模型等方法,分析通过调查问卷采集的样本数据,从城市社区环境关键因素中进一步识别出了对居家老人生活质量具有显着影响作用的核心因素,假设并验证了城市社区环境对居家老人生活质量的影响机制模型,即居家老人的“NE-QoL”模型。（4）进而,研究使用BP神经网络,分别通过城市社区环境的关键因素和核心因素的样本训练,形成了拟合度最优且误差最小的影响效果仿真模型。通过情景模拟法,建立未来城市社区内极有可能会发生的单一情景和组合情景,模拟了在这些情景下城市社区环境发生的变化,并构建了各情景下的城市社区核心因素的概率模型。使用拉丁超立方抽样法改进的蒙特卡罗模拟法,对城市社区环境核心因素分别进行了模拟抽样,获得了多个情景下各2000个城市社区环境核心因素的模拟样本,并最终获得了居家老人生活质量预测值的分布状态。（5）最后,研究结合上述分析结果,将“老年生态学模型”的思想应用到城市社区环境适老优化的具体方案设计中,分析了个体能力不同的居家老人在不同环境压力下所产生的适应性行为,提出了城市社区环境的适老优化建议。通过SWOT-AHP方法分析了城市社区适老优化建议的实施中存在的内部优势、内部劣势、外部机遇和外部挑战,并对结果进行层级排序的定量分析,进而制定出城市社区环境适老优化建议的具体实施策略。本文的创新点可以概括为以下四点:（1）本研究创新地将特定人群的出行行为作为改进因素加入了G2SFCA法,提出了TB-G2SFCA法,不仅可以用来测度居家老人对服务设施的可及性,还为其他特殊人群对特定设施的可及性测度提供新的计算方法。（2）本研究以系统综述与质性分析相结合的方式,系统且严谨的识别出了影响居家老人生活质量的城市社区环境关键因素,进一步使用ISM、相关分析、多元回归分析等方法识别出其中对居家老人生活质量存在显着影响作用的城市社区环境核心因素,最终通过结构方程模型提出并验证了“NE-QoL”影响机制模型。（3）本研究提出了一套“情景模拟—改进蒙特卡罗模拟—BP神经网络”的影响效果仿真方法,从多个视角下确定未来城市社区可能会处于的八个不同情景,对不同情景下的城市社区环境核心因素进行改进蒙特卡罗模拟,获取大规模的模拟样本,采用经过训练的BP神经网络预测不同情景下居家老人生活质量的分布状态,从而获取不同情境下城市社区环境对居家老人生活质量的影响效果。（4）结合“老年生态学模型”,分别制定了针对城市社区环境核心因素与非核心因素的适老优化建议,继而采用SWOT-AHP方法,通过定性分析和定量排序提出了城市社区环境适老优化建议的实施策略。
钟罡[6]（2019）在《基于手机大数据的城市综合客运枢纽乘客出行行为分析方法研究》文中研究说明随着高速铁路、航空、城市轨道交通等客运方式的快速发展,衔接多种交通方式的综合客运枢纽在居民的日常出行中占据着日益重要的地位。大规模客流的集散使得综合客运枢纽成为城市交通网络中的关键结点,研究枢纽乘客的出行行为能够掌握枢纽的日常运营情况,分析枢纽对于城市交通的现有和潜在影响,为交通规划者和管理者提供必要的支撑信息。手机信令数据作为一类典型的交通大数据,研究者已经尝试将其应用于居民出行行为分析研究并取得了部分理论和实践成果,然而完善成熟的方法体系仍处于不断探索的过程,尤其是对重点区域和特定群体的研究目前受到的关注较少。基于手机信令数据在出行行为分析研究领域表现出的潜力,论文通过手机信令数据的特征分析、枢纽乘客的识别、枢纽乘客的出行特征分析、枢纽乘客的出行需求分析等多个方面尝试探索手机信令数据在枢纽乘客出行行为分析方面的应用。具体的研究内容和成果可以概括为以下几个部分:首先,论文从手机信令数据的基本概念入手,介绍了GSM通信网络的基本架构和手机信令数据的产生原理,并对手机信令数据的定位原理进行了说明;以实际获取的手机信令数据为例,解析了数据的具体字段组成及含义,通过空间精度和时间精度的分析阐述了数据的基本特征;针对手机信令数据中存在的各类噪声数据,说明了噪声数据的产生原因及数据形式,提出了相应的数据预处理方法;对比分析了包含手机信令数据在内的几类新型位置数据的数据特征,总结了手机信令数据的优缺点以及在出行行为研究中的适用性,并说明了手机信令数据的大数据特性。第二,基于对综合客运枢纽基本概念的梳理,提出了枢纽通信空间范围的识别方法和枢纽乘客的分类识别方法,分别用于从手机信令数据中提取研究范围和研究对象。在研究范围提取方法中,论文定义了时间距离和空间距离的概念,构建了时空距离模型用以度量基站之间的相似性,基于对基站之间相似性的分析构建了一套判断枢纽周边基站是否属于枢纽通信空间范围的方法流程;在研究对象识别方法中,论文对枢纽乘客进行了分类,根据各类乘客的数据时空特征建立了对应的识别准则,实现对各类乘客的具体识别。论文以上海虹桥枢纽作为分析实例,对枢纽乘客的识别结果进行了误差分析,验证了方法的有效性。第三,根据对“电子轨迹”和出行轨迹的对比,指出了从手机信令数据中提取出行轨迹的必要性,论文将出行轨迹分为出行端点和出行过程两个部分,以出行端点识别方法作为出行轨迹提取方法的核心部分,对经典的Asakura方法进行了具体介绍和局限性分析,引入了最小包围圆理论作为出行端点的空间限制条件,建立了改进的出行端点识别方法,利用上海市的手机信令数据验证了改进方法的有效性和优越性。以此为基础,论文提出了枢纽乘客的出行特征指标,并具体分析了虹桥枢纽乘客的出行特征;另外,论文采用了关联规则方法分析枢纽乘客的出行轨迹,建立了一种枢纽TOD模式的评估方法,用以量化评估枢纽开发区对于乘客的吸引能力以及与城市中其他区域的空间联系。最后,结合获取的枢纽乘客的出行轨迹和出行特征信息,论文提出了一种枢纽乘客的出行需求分析方法,包括出行需求模式分析和交通走廊识别;在对枢纽乘客的出行进行研究范围和相关性筛选的基础上,论文提出了出行需求模式参数用以对枢纽乘客在城市范围内与枢纽相关的出行需求的归一化和可视化展示,规避了由于交通小区面积的差异而带来的分析偏差;根据对前人研究方法的介绍和对比,论文改进了一种基于映射模型的交通走廊识别方法以满足研究需求,通过交通走廊的识别展示大量出行需求的具体空间分布特征。论文以虹桥枢纽作为示例分析了枢纽乘客在上海市范围的出行需求模式,识别了与虹桥枢纽相关的两条交通走廊。论文的工作对枢纽乘客的出行行为研究以及手机信令数据在城市交通中的应用进行了探索,将理论研究与实例分析进行了紧密结合,为工程应用提供了理论支撑。
杜宜阳[7]（2019）在《智能时代国际化城市的语言生活治理 ——以上海为例》文中提出全球化时代,伴随更加频繁、剧烈的人口跨国流动而产生的语言超多样性,一方面为社会提供了更为丰富的语言资源,但同时也为如何协调更加复杂的语言关系、如何处理多语环境中的交际问题提出了新的挑战。与此同时,科技进步,特别是移动互联网和智能技术的发展为语言生活和语言治理带来的新的变量。在此背景下,探究国际化都市中语言生活可能面临的新现象与新挑战,特别是智能技术在多语交际中所能发挥的作用对城市语言生活的治理有着重要的理论意义和实践意义。本研究以上海五个外国人聚居区的公共空间为研究范围,以上海跨国移民和公共领域从业者为研究对象,提出以下三个研究问题:（1）上海城市语言生活中人们对语言资源的使用有何特点;（2）智能技术在城市语言生活中发挥怎样的作用;（3）智能时代国际化城市的语言生活治理如何实现。为回答上述研究问题,本研究遵循解释主义范式,以质性研究中的语言景观民族志与网络民族志为基本研究路径,从空间语库和个人交际语库两个角度,通过观察、访谈和实物分析等手段收集数据,以类属分析、情境分析和时刻分析等方法对收集到的数据进行归纳、整理和分析探究城市空间中的语言资源状况和人们对这些资源的使用过程。本研究有如下发现:（1）虽然上海的多语资源配置呈现层次性与变动性特征,但总体上普遍采用以英语为国际通用语的做法应对多语交际需求,空间语库和交际语库中其他语言资源配置较少,原因在于上海的多语交际需求总量少、分布散,公共领域的机构缺乏动力配置相应语言资源;（2）因语言不通而产生的多语交际问题,跨国移民和本地公共领域从业人员普遍使用超语实践作为替代性策略,满足了日常生活中大部分的交际需求,但超语实践的效果受到个人能动性与空间性的限制,不能完全解决多语交际中的问题;（3）移动应用和智能技术在上海的普及为人们提供了更丰富的语言资源,增强了人们通过超语实践进行多语交际的能力;因不同人应用相关资源和工具的效果千差万别,除了技术产品本身的限制外,个人使用语言资源解决交际问题的意识和能力是重要影响因素。基于以上发现,本研究提出:（1）对于高流动性和超多样性的国际化都市,加强空间语库中以物质形式为载体的语言资源的可用性与可及性是比提升本地民众外语能力更加可行和有效的做法;（2）培养和提升人们使用一切可用语言资源和工具（包括物质形式的资源）进行多语交际的能力和意识,将个人能动性驱动的随机超语实践通过语言政策的引导变为稳定的超语能力;（3）互联网和智能技术是人们多语交际时可调用的最重要资源与工具,因此培养人们超语能力的最核心内容就是他们运用智能设备、智能产品解决交际问题的能力。
王兵兵[8]（2019）在《基于自媒体的旅游信息挖掘与可视化研究》文中提出“自媒体”是近十余年来随着Web技术、移动互联网技术和智能终端等的发展而新兴的一个概念,它是平民大众作为传播者将自己的知识、观点、信息等传递给其他受众的一种自主化的新传播方式。“自媒体”具有平民化、门槛低、传播快、交互性强的特点,在线自媒体旅游信息具有很大的挖掘价值和应用价值。在自助游成为旅游主流形式的大背景下,游客大多会选择自由行的旅行方式,在旅游行为结束之后多数游客会在旅游门户网站的交互模块上分享自己的旅游经历,导致以“自媒体”形式出现的各种在线旅游信息呈爆炸式增长。基于自媒体的在线旅游门户网站上包含的旅游信息种类众多,包括景点及其属性信息、景点的各种点评数据、网络游记、旅游问答数据等,而每一种类型的旅游数据又包含了多种类型的属性信息,例如,时间信息、文本内容信息等。然而,激增的在线旅游信息对自助游客、旅游从业人员等并不是一个好的现状,这对他们来说是信息“过载”。如何从海量的自媒体在线旅游信息中挖掘出有用的旅游信息点,从多个维度挖掘这些信息,使这部分信息得到有效利用是旅游信息挖掘的重要价值。计算机信息技术和图形、图像处理技术的发展也改变了传统的可视化方式,使得现代可视化技术有了巨大的进步。针对信息挖掘的结果,找到合适的方式进行可视化,以帮助人们增强认知,充分发挥可视化对于数据理解的重要作用。另一方面,本文的研究成果可以有效地应用于现代化智慧旅游系统当中,为旅游游客出行选择目的地时节约时间成本、为旅游目的地提供针对性建议。本文基于自媒体旅游信息,以上海为研究区域,从理论研究和实际应用价值出发,对旅游信息的获取、挖掘和可视化进行深入研究。本文的研究内容主要集中以下三个方面:（1）设计了不同的方法对自媒体旅游信息进行采集和预处理。以上海为研究区域,经前期的调研,对各主流旅游门户网站中在线旅游攻略信息的数据类型、数目以及在线用户等进行了统计和对比,最后确定了数据质量较高与用户量较多的携程网站作为本文的数据来源。基于Python网络爬虫技术设计了不同数据类型的采集方法与流程,并对原始数据进行了相关预处理之后,为后续的旅游信息挖掘与可视化提供数据支撑。截止2018年7月,共采集上海旅游景点总共5293个、上海迪士尼度假区的点评数据共72685条、网络游记共计3000篇、有关上海的问答数据3018条。经过预处理之后仅保留旅游景点4302个、点评数据63115条、热门游记2100篇。经预处理之后,存入MYSQL数据库中。（2）对采集的旅游信息进行挖掘,根据不同的数据类型设计了不同的挖掘方法。首先对其点评时间进行了挖掘,对于上海迪士尼旅游点评数据,由于该信息相对结构化,因此,可以直接对其分析,分析得到了2016年上海迪士尼自开通到2018年6月的年际变化量和2017年全年的月际变化量。对于点评文本本身,依据其数据特点,利用机器学习的方法设计了点评文本的分类流程和评价指标。在实验过程中,经过文本预处理和文本词向量表示对其实现自动化分类,并对其实验结果进行了分析,得出了不同分类器和不同样本量对分类结果的影响。针对问答短文本,本文直接调用了Bonson NLP的多文本聚类进行处理,得到上海相关问答的Top10,为后续的可视化提供了数据支撑。针对上海旅游目的地的网络游记,设计了热度旅游地名的挖掘流程和方法,在实验过程中,利用基于隐马尔科夫模型的结巴分词进行地名的识别,并运用ATF*PDF模型的地名词汇权重分配方法对热度地名进行权重分配计算。最后对提取结果的准确率进行了分析,基于提取结果划分了不同的地名类别,并利用Arc GIS对其进行空间化表达。（3）基于自媒体旅游信息挖掘结果,进行旅游信息可视化平台的设计与开发。利用GIS二次开发技术、结合HTML+CSS前端开发技术和高德地图API、Echarts等可视化组件进行平台的建设与开发。通过该平台,使海量的、杂乱无序的旅游文本信息以一种更容易被全面理解的方式展示出来,展现形式有地图和文本两种形式。
兰海军[9]（2016）在《旅游公共服务质量改进研究 ——以厦门市为例》文中认为旅游公共服务是公共服务领域的重要组成部分。持续改善旅游公共服务质量,既是旅游服务业创新发展、加快建设旅游强国的必然要求,更是现代公共服务型政府的一项重要职能。深入研究旅游公共服务质量持续改进,有助于促进旅游公共服务质量理论成熟成型,丰富公共服务管理学科体系;有助于促进旅游公共服务质量稳定供给并持续改进,夯实经济社会转型发展基础。本文选择厦门为例,源于其系全国最重要旅游城市之一,解剖既有重要理论价值,也有典型示范意义。本文以游客满意为出发点和归宿,以公共管理理论为基础、服务质量理论为内核,综合运用文献、比较、案例、访谈、问卷、统计等方法,研究如何通过确立旅游公共服务质量目标、旅游公共服务质量监测机制、旅游公共服务质量评价指标体系,以持续改进旅游公共服务质量?本文研究内容包括如下四个方面:第一,从实践层面梳理旅游公共服务质量进展。分别考察境内外典型旅游城市实践,梳理出境内旅游城市发展的共性问题,并观察厦门市实践。第二,从理论层面建构旅游公共服务质量改进框架。厘清旅游公共服务质量等核心概念,梳理旅游公共服务体系及责任主体;借鉴公共服务质量持续改进实践,结合旅游公共服务具体环境,建构旅游公共服务质量改进理论框架。第三,从操作层面阐述旅游公共服务质量持续改进。首先是确立质量目标。在现有软硬件基础上,采用ISA法调查游客真实感知,测量期望与感知差距,全面摸清旅游服务质量“短板”。通过I-S等级计算,找出优先改进项、次优改进项,确立旅游公共服务质量改进的阶段性目标。其次是监测质量运行。通过改进旅游公共服务质量的宣传贯彻,统一内部思想、营造社会氛围。借助“信息化监测、联动化治理、标准化确认、奖惩化控制”机制,全面监测旅游公共服务质量。再次是评价服务质量。采用SERVQUAL框架,将旅游公共服务质量具体化,对应开发一套质量评价指标体系,对厦门评价并计算出阶段性质量改进的工作重点。最后是持续改进服务质量。持续改进厦门旅游公共服务质量,必须以游客满意为目标,基于旅游服务应用优化智慧厦门顶层设计,修筑质量改进“营养池”;丰富完善厦门质量奖体系,培壮质量改进“胡萝卜”;强化部门协同治理,锻造质量改进“大棒”,构建“三位一体、恩威并举”的服务质量改进运行框架。第四,从推广层面探索公共服务质量改进一般性操作指南。将各环节研究成果和具体操作步骤与厦门经验相结合,抽象化为通用性的操作指南。本文的主要创新点包括,一是尝试构建了旅游公共服务质量管理理论和运行框架;二是尝试开发了一套旅游公共服务质量评价指标体系并量化了服务质量改进的阶段性目标;三是尝试梳理了旅游公共服务质量管理的一般化操作指南。受能力、精力等条件限制,最初调查问卷数据多来源于思明区,未来将进一步拓宽研究区域范围,尽量缩小实然与应然的差距。未来将进一步优化评价指标体系,跟进研究以厦门本岛为核心建构的旅游公共服务质量评价指标体系,全面优化提升其适用性。
《中国公路学报》编辑部[10]（2016）在《中国交通工程学术研究综述·2016》文中研究表明为了促进中国交通工程学科的发展,从交通流理论、交通规划、道路交通安全、交通控制与智能交通系统、交通管理、交通设计、交通服务设施与机电设施、地面公共交通、城市停车交通、交通大数据、交通评价11个方面,系统梳理了国内外交通工程领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。交通流理论方面综述了交通流基本图模型、微观交通流理论及仿真、中观交通流理论及仿真、宏观交通流理论、网络交通流理论;交通规划方面综述了交通与土地利用、交通与可持续发展、交通出行行为特征、交通调查方法、交通需求预测等;道路交通安全方面综述了交通安全规划、设施安全、交通安全管理、交通行为、车辆主动安全、交通安全技术标准与规范等;交通控制与智能交通系统方面综述了交通信号控制、通道控制、交通控制与交通分配、车路协同系统、智能车辆系统等;交通管理方面综述了交通执法与秩序管理、交通系统管理、交通需求管理、非常态交通管理;交通设计方面综述了交通网络设计、节点交通设计、城市路段交通设计、公共汽车交通设计、交通语言设计等;地面公共交通方面综述了公交行业监管与服务评价、公交线网规划与优化、公交运营管理及智能化技术、新型公交系统;城市停车交通方面综述了停车需求、停车设施规划与设计、停车管理与政策、停车智能化与信息化;交通大数据方面综述了手机数据、公交IC卡、GPS轨迹及车牌识别、社交媒体数据在交通系统分析,特别是在个体出行行为特征中的研究;交通评价方面分析了交通建设项目社会经济影响评价、交通影响评价。
二、自然语言上海市内出行路线问答系统（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、自然语言上海市内出行路线问答系统（论文提纲范文）
（1）城市生活性街道可步行性优化设计研究 ——以西安市旧城区街道为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 存量优化发展导向城市更新的需求 |
| 1.1.2 机动化发展对街道可步行性的影响 |
| 1.1.3 步行在当代社会的重要性 |
| 1.2 研究意义与目的 |
| 1.2.1 研究意义 |
| 1.2.2 研究目的 |
| 1.3 相关研究综述 |
| 1.3.1 关于步行性测法相关研究 |
| 1.3.2 街道步行空间相关研究 |
| 1.4 研究方法、内容与框架 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 研究框架 |
| 2 相关概念与理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 街道相关概念 |
| 2.1.2 街道的分类 |
| 2.1.3 生活性街道的界定 |
| 2.1.4 生活性街道的构成要素 |
| 2.1.5 可步行性相关概念 |
| 2.2 相关理论基础 |
| 2.2.1 新城市主义 |
| 2.2.2 街道城市主义 |
| 2.2.3 社会恢复性城市主义 |
| 2.2.4 场景理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 影响街道可步行性相关因素分析 |
| 3.1 城市街道可步行性影响因素总述 |
| 3.1.1 街道可步行性的基础保障--物质可达性 |
| 3.1.2 街道可步行性的发生容器--空间与场所 |
| 3.1.3 街道可步行性的精神感官--安全与舒适 |
| 3.1.4 街道可步行性相关因素归纳分类 |
| 3.2 街道可步行性通畅性因素 |
| 3.2.1 街道密度 |
| 3.2.2 街道交叉口密度 |
| 3.2.3 街道宽度 |
| 3.2.4 街道长度 |
| 3.2.5 连通节点比指 |
| 3.3 街道可步行性便利性因素 |
| 3.3.1 高效的土地混合利用 |
| 3.3.2 完善的公共交通体系 |
| 3.3.3 丰富便民的生活设施 |
| 3.4 街道可步行性舒适性因素 |
| 3.4.1 建筑底部建筑立面设计 |
| 3.4.2 街道DH比 |
| 3.4.3 街道路面品质 |
| 3.4.4 街道景观绿化 |
| 3.4.5 街道景观设施 |
| 3.4.6 街道空间活力 |
| 3.5 街道可步行安全性因素 |
| 3.5.1 机动车速度控制与行人过街安全 |
| 3.5.2 .夜间照明 |
| 3.5.3 街道犯罪 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 西安市旧城区生活性街道可步行性分析 |
| 4.1 西安市旧城区生活性街道可步行性评价方法 |
| 4.1.1 基于步行指数算法的改进 |
| 4.1.2 单项影响因子确定 |
| 4.1.3 单项影响因子量化计算 |
| 4.1.4 可步行性量化赋值计算 |
| 4.1.5 本次研究生活性街道可步行性量化计算公式 |
| 4.2 研究对象选取与基础数据获取 |
| 4.2.1 西安市旧城区概述 |
| 4.2.2 地图基础数据 |
| 4.2.3 功能业态POI数据 |
| 4.2.4 街景照片图像语义算法 |
| 4.3 西安市旧城区生活性可步行性量化分析 |
| 4.3.1 旧城区道路简化处理 |
| 4.3.2 道路类型及数量统计 |
| 4.3.3 西安市旧城区生活性街道可步行性量化结果 |
| 4.3.4 西安市旧城区生活性街道可步行性不同维度量化分析 |
| 4.4 西安市旧城区生活性街道可步行性定性调研分析 |
| 4.4.1 实地调研情况总述 |
| 4.4.2 生活性街道历史文脉 |
| 4.4.3 生活性街道可步行性便利性分析 |
| 4.4.4 生活性街道可步行性舒适性分析 |
| 4.4.5 生活性街道可步行性安全性分析 |
| 4.4.6 生活性街道步行活动分析 |
| 4.4.7 生活性街道步行人群分析 |
| 4.5 西安市旧城区生活性街道可步行性存在的问题 |
| 4.5.1 街道通畅性,便利性不足,无法诱发主观步行发生 |
| 4.5.2 街道缺乏吸引性,阻碍丰富街道活动产生 |
| 4.5.3 街道舒适性差,削弱步行体验感 |
| 4.5.4 街道安全性低,不能保障步行活动 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 生活性街道可步行性优化原则策略及案例应用设计 |
| 5.1 生活性街道可步行性优化原则 |
| 5.1.1 刺激主观步行意愿 |
| 5.1.2 提供丰富街道场所 |
| 5.1.3 优化街道步行体验 |
| 5.1.4 保障步行主体安全 |
| 5.2 生活性街道可步行性优化策略 |
| 5.2.1 通畅性提升策略 |
| 5.2.2 便利性提升策略 |
| 5.2.3 吸引性提升策略 |
| 5.2.4 安全性提升策略 |
| 5.2.5 舒适性提升策略 |
| 5.3 东厅门-东羊市街道可步行性优化改造 |
| 5.3.1 样本街道区位概况 |
| 5.3.2 样本街道现状分析 |
| 5.3.3 样本街道可步行性通畅性提升设计策略 |
| 5.3.4 样本街道可步行性便利性提升设计策略 |
| 5.3.5 样本街道可步行性吸引性提升设计策略 |
| 5.3.6 样本街道可步行性安全性提升设计策略 |
| 5.3.7 样本街道可步行性舒适性提升设计策略 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结语 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 论文的创新点 |
| 6.3 论文的不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录-Ⅰ 作者在读研期间取得的成果 |
| 附录-Ⅱ 影响街道可步行要素调查问卷 |
| 附录-Ⅲ 西安市旧城区生活性街道可步行性满意度调查 |
| 附录-Ⅳ 图表目录 |
（2）近代上海医药报刊与西医知识传播（1927～1937）（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题意义 |
| 二、研究现状 |
| 三、结构安排与本文要解决的问题 |
| 四、创新与不足 |
| 第一章 近代上海西医知识传播缘起 |
| 第一节 近代上海的西医传播 |
| 一、西医传播的社会环境 |
| 二、传播者身份的转变:从传教士到上海西医 |
| 第二节 医药报刊的探索与发展 |
| 一、科学报刊与早期西医传播 |
| 二、西医刊物的概述与分类 |
| 小结 |
| 第二章 报刊传播中的西医知识 |
| 第一节 政府与卫生:《卫生月刊》中的西医传播 |
| 一、由《卫生季刊》到《卫生月刊》 |
| 二、以“卫生”为导向的知识传播 |
| 三、西医知识的多元讲述方式 |
| 第二节 商业与营销:《新医药刊》中的西药传播 |
| 一、新亚制药厂和《新医药刊》 |
| 二、相时而动:星牌药品的宣传与营销 |
| 第三节 媒介与健康:《申报·医药周刊》所见西医知识 |
| 一、《申报·医药周刊》概况 |
| 二、西医知识的介绍、宣传 |
| 三、医学论争:关于煤油治肺痨的个案研究 |
| 小结 |
| 第三章 西医知识传播对近代上海社会的影响 |
| 第一节 报刊传播西医知识的反响 |
| 一、传播方式的多样化 |
| 二、编读之间的互动化 |
| 第二节 西洋医学技术的传播和接纳——以X光技术为例 |
| 第三节 近代上海的医学观念变迁 |
| 一、西医知识传播与卫生观念的普及 |
| 二、传统医药观念与中医科学化 |
| 三、医师道德的社会规范 |
| 小结 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（3）大数据支持下的城市公共交通与土地利用互动研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究目标与内容 |
| 1.2.1 研究目标 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.3 研究思路与章节安排 |
| 1.3.1 研究思路与技术路线 |
| 1.3.2 论文章节安排 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 理论基础及研究进展 |
| 2.1 复杂网络在城市公共交通研究进展 |
| 2.1.1 复杂网络基础理论 |
| 2.1.2 公共交通网络研究 |
| 2.1.3 多层网络模型研究 |
| 2.2 城市公共交通与土地利用互动研究 |
| 2.1.1 公共交通对土地利用的影响研究 |
| 2.1.2 土地利用对公共交通的影响研究 |
| 2.1.3 公共交通与土地利用互动的模型研究 |
| 2.3 公共交通网络可达性 |
| 2.3.1 可达性模型 |
| 2.3.2 公共交通网络可达性及分类 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 公交-地铁复合网络精细化建模及标度律特征 |
| 3.1 研究区与数据概况 |
| 3.2 公交复杂网络拓扑性质分析 |
| 3.2.1 基于邻接站点的网络模型构建方法 |
| 3.2.2 公交复杂网络的拓扑特征 |
| 3.3 顾及出行需求与效率的公交-地铁复合网络模型 |
| 3.3.1 模型构建 |
| 3.3.2 权重定义 |
| 3.4 基于城市标度律的复合网络模型验证与应用分析 |
| 3.4.1 城市标度律 |
| 3.4.2 公交-地铁复合网络拓扑特征分析 |
| 3.4.3 复合网络模型的标度律验证 |
| 3.4.4 基于残差分析的复合网络模型应用 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于复合网络可达性的城市土地利用评估 |
| 4.1 基于POI数据的土地利用信息提取 |
| 4.1.1 POI数据在城市土地利用研究 |
| 4.1.2 POI数据重分类与权重确定 |
| 4.1.3 土地利用识别结果验证 |
| 4.2 复合网络可达性 |
| 4.2.1 研究单元划分 |
| 4.2.2 复合网络可达性计算方法 |
| 4.3 基于GWR模型的城市土地利用评估 |
| 4.3.1 地理加权回归模型 |
| 4.3.2 GWR模型结果及检验 |
| 4.3.3 可达性视角下的土地利用空间分异研究 |
| 4.3.4 回归结果残差分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 城市土地利用对轨道交通站点客流非线性影响研究 |
| 5.1 融合客流时变与土地利用特征的站点分类 |
| 5.2 站点客流影响的建模方法 |
| 5.2.1 多元线性回归模型 |
| 5.2.2 非线性机器学习模型(XGBoost) |
| 5.3 基于多元线性回归的站点客流影响建模与分析 |
| 5.3.1 影响因素选取 |
| 5.3.2 站点客流影响因素的线性特征分析 |
| 5.4 站点客流影响因素非线性建模与分析 |
| 5.4.1 SHAP解释模型 |
| 5.4.2 站点客流影响因素非线性建模 |
| 5.4.3 基于SHAP模型的站点客流影响因素重要性分析与解释 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻博期间发表的与学位论文相关的科研成果目录 |
| 攻读博士学位期间参与的课题情况 |
| 致谢 |
（4）走向现代学校治理的对话机制建设研究 ——以公办初中JS中学为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 导论 |
| 第一节 研究缘起 |
| 一、走向现代化的学校治理需要对话机制? |
| 二、区域教育综合改革的深化呼唤对话机制? |
| 三、初中学校走出发展困境需要对话空间? |
| 四、学校发展的阶段性提升助推对话机制建设? |
| 五、个人的教育体悟及追求有待于聚焦对话研究 |
| 第二节 国内外相关研究综述 |
| 一、相关文献的数据分析 |
| 二、关于对话、对话管理、对话机制的研究 |
| 三、关于学校管理与治理的研究 |
| 四、文献评论 |
| 第三节 研究设计与实施 |
| 一、研究意义 |
| 二、研究目标 |
| 三、概念界定 |
| 四、研究问题、思路与框架 |
| 五、研究方法 |
| 六、研究伦理 |
| 七、论文的特色、创新与不足 |
| 第二章 案例学校的发展历程 |
| 第一节 发展背景 |
| 一、应浦东开发而生 |
| 二、借名校品牌而立 |
| 三、随时势迁移而变 |
| 四、因治理机制而兴 |
| 第二节 发展阶段 |
| 一、初创期:重质量的绩效管理 |
| 二、发展期:重专业的项目管理 |
| 三、转型期:重治理的对话管理 |
| 第三节 研究空间 |
| 一、案例学校现代化内涵发展问卷调查分析 |
| 二、学校发展的成长空间 |
| 三、战略选择的问题空间 |
| 四、现代治理的探索空间 |
| 小结:学校在转型中成长空间无限 |
| 第三章 绩效管理导向下的对话萌芽 |
| 第一节 绩效导向的学校管理模式研究 |
| 一、追求绩效的发展方向 |
| 二、保障绩效的质量监控 |
| 三、“以绩效为中心”的组织氛围 |
| 第二节 “领袖裁决式”决策模式 |
| 一、办学思想的高度统一 |
| 二、干部选拔的特立独行 |
| 三、行政意志的增值执行 |
| 第三节 绩效中心氛围下的对话萌芽 |
| 一、师生之间自发的对话 |
| 二、同侪之间零散的对话 |
| 三、干群之间少量的对话 |
| 小结:绩效管理及决策模式的局限性 |
| 第四章 专业发展导向下的对话培育 |
| 第一节 专业发展导向的学校管理模式研究 |
| 一、转向专业发展的办学背景 |
| 二、关注专业发展的管理理念 |
| 三、促进专业发展的项目平台 |
| 第二节 “项目统领式”决策模式 |
| 一、项目驱动下的学校内涵建设 |
| 二、专家引领下的骨干教师发展 |
| 三、平台助推下的课程教学改革 |
| 四、主体参与式的学生健康发展 |
| 第三节 专业团队建设中的对话培育 |
| 一、学习研讨平台上的开放对话 |
| 二、交流展示平台上的延伸对话 |
| 三、信息技术平台上的自由对话 |
| 小结:专业导向管理及决策模式的利与弊 |
| 第五章 治理导向下的对话机制探寻 |
| 第一节 治理导向的学校管理转型 |
| 一、从“管理”到“治理”的转变 |
| 二、对话治理的前提和条件 |
| 三、学校治理的实践框架 |
| 第二节 基于交往理性的对话决策模式 |
| 一、对话决策模式的特点 |
| 二、提升主体精神的对话参与机制 |
| 三、践行商谈伦理的民主协商机制 |
| 四、发现教育意义的共识达成机制 |
| 第三节 植根对话的学校文化品牌创建 |
| 一、对话品牌的孕育 |
| 二、对话课题的选择 |
| 三、对话文化的重铸 |
| 小结:三种管理导向及决策模式的得与失 |
| 第六章 课程教学改革中的对话实践研究 |
| 第一节 基于对话的课程开发 |
| 一、需求:课程开发的基本前提 |
| 二、审议:课程开发的对话平台 |
| 三、协同:课程开发的多方助力 |
| 第二节 基于对话的教学改革 |
| 一、教学改革中的“对话人”假设 |
| 二、教学改革中的商谈逻辑 |
| 三、共同体:教学组织的形式变革 |
| 四、教学制度生成的对话逻辑 |
| 第三节 基于治理的对话课堂实践 |
| 一、聚焦对话素养培育的课题引领 |
| 二、践行对话教学原则的课堂实践 |
| 三、彰显对话精神特质的课堂文化 |
| 小结:治理理念融入课程与教学 |
| 第七章 家校共育中的互动机制建设研究 |
| 第一节 家长参与的制度建设 |
| 一、家长体验课堂教学制度 |
| 二、家长联系渠道畅通制度 |
| 三、家长助力学生活动制度 |
| 四、家长参与课程建设制度 |
| 五、家长监督日常生活制度 |
| 六、家长会形式的制度创新 |
| 第二节 家校互动的机制探寻 |
| 一、纳入学校规划的家长队伍建设 |
| 二、指导家庭教育的家长学校建设 |
| 三、推动家校合作的家长评价实施 |
| 第三节 家校共育的生态营造 |
| 一、共情:培育和谐关系的办学追求 |
| 二、共享:助力幸福家庭的亲子工程 |
| 三、共商:化解家校矛盾的协商机制 |
| 四、共治:推动学生发展的契约教育 |
| 小结:治理理念助推家校共育 |
| 结语 |
| 一、对话机制是学校发展和实现治理的关键内生性力量 |
| 二、对话机制的形成受组织发展阶段和学校领导个人风格影响 |
| 三、对话机制形成的生态氛围和治理效应有助于学校系统优化 |
| 附录1 学校现代化内涵发展调查问卷 |
| 附录2 历任校长管理风格与对话机制建设访谈提纲 |
| 参考文献 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 |
| 后记 |
（5）城市社区环境对居家老人生活质量的影响仿真研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 我国老龄社会的快速到来 |
| 1.1.2 我国大力推行居家养老模式 |
| 1.1.3 城市社区老年人对社区环境的依赖性较强 |
| 1.1.4 日益增长的环境需求与落后的城市社区之间的矛盾不断加大 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 社区居家养老的相关研究 |
| 1.2.2 生活质量的相关研究 |
| 1.2.3 居住环境的相关研究 |
| 1.2.4 研究现状述评 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 第二章 理论基础及概念界定 |
| 2.1 相关理论基础 |
| 2.1.1 人居环境理论 |
| 2.1.2 人与环境匹配理论 |
| 2.1.3 老年生态学理论 |
| 2.2 社区居家养老的概念界定 |
| 2.2.1 城市居民养老的发展历程 |
| 2.2.2 社区居家养老的概念界定 |
| 2.3 社区环境的概念界定 |
| 2.3.1 社区的概念界定 |
| 2.3.2 社区环境的概念界定 |
| 第三章 面向居家老人的生活质量评估研究 |
| 3.1 生活质量的概念与内涵界定 |
| 3.1.1 生活质量的概念解析 |
| 3.1.2 生活质量的内容界定 |
| 3.2 生活质量的评估方法对比 |
| 3.2.1 世界卫生组织生活质量(WHOQOL)评估 |
| 3.2.2 美世(Mercer’s)生活质量调查 |
| 3.2.3 经济学人智库(EIU)生活质量指数 |
| 3.2.4 三种评估方法的对比分析 |
| 3.3 面向居家老人的生活质量评估指标设计 |
| 3.3.1 面向居家老人的生活质量评估指标的设计原则 |
| 3.3.2 WHOQOL-BREF的生活质量评估指标 |
| 3.3.3 基于WHOQOL-BREF的生活质量评估指标设计 |
| 3.4 面向居家老人的生活质量评估计算方法设计 |
| 3.4.1 面向居家老人的生活质量评估计算方法的设计原则 |
| 3.4.2 WHOQOL-BREF的生活质量评估计算方法 |
| 3.4.3 基于WHOQOL-BREF的生活质量评估方法修正 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 影响居家老人生活质量的社区环境因素识别 |
| 4.1 基于系统综述法的影响因素初步识别 |
| 4.1.1 文献检索策略设定 |
| 4.1.2 文献筛选标准设定 |
| 4.1.3 文献质量评估 |
| 4.1.4 描述性统计与因素提取 |
| 4.1.5 基于频次统计的社区环境影响因素识别 |
| 4.2 基于质性分析的影响因素二次识别 |
| 4.2.1 扎根理论概述 |
| 4.2.2 数据收集 |
| 4.2.3 基于NVivo平台的质性编码分析 |
| 4.2.4 理论饱和度检验 |
| 4.3 社区环境因素识别的对比与归纳 |
| 4.3.1 两次社区环境因素识别结果对比 |
| 4.3.2 社区环境关键因素的归纳 |
| 4.4 社区环境关键因素—可及性的测度方法改进 |
| 4.4.1 可及性的内涵界定 |
| 4.4.2 基于两步移动搜索法(2SFCA)的可及性测度方法 |
| 4.4.3 基于居家老人出行行为的G2SFCA改进方法—TB-G2SFCA法 |
| 4.5 案例分析—南京居家老人对社区养老设施的可及性空间分异分析 |
| 4.5.1 数据收集 |
| 4.5.2 基于GIS平台的可及性空间分异计算方法 |
| 4.5.3 南京市社区居家养老设施的空间分布 |
| 4.5.4 单一出行方式下可及性的空间分异 |
| 4.5.5 老年人出行行为下可及性的空间分异 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 城市社区环境对居家老人生活质量的影响机理模型 |
| 5.1 基于解释结构模型的社区环境关键因素间的结构关系分析 |
| 5.1.1 解释结构模型概述 |
| 5.1.2 数据收集 |
| 5.1.3 社区环境关键因素的矩阵运算 |
| 5.1.4 社区环境关键因素的ISM模型构建 |
| 5.2 基于MICMAC分析的社区环境关键因素分类 |
| 5.2.1 MICMAC分析 |
| 5.2.2 社区环境因素分类及讨论 |
| 5.3 社区环境因素与居家老人生活质量的影响关系分析 |
| 5.3.1 问卷设计 |
| 5.3.2 数据收集 |
| 5.3.3 可靠性分析 |
| 5.3.4 有效性分析 |
| 5.3.5 多元回归分析 |
| 5.4 基于结构方程模型的“NE-QoL”影响机理模型构建 |
| 5.4.1 社区环境对居家老人生活质量影响的中介效应 |
| 5.4.2 结构方程模型概述 |
| 5.4.3 影响机理的假设模型构建 |
| 5.4.4 数据收集 |
| 5.4.5 “NE-QoL”影响机理模型检验 |
| 5.5 社区环境对居家老人生活质量的影响机理分析 |
| 5.5.1 社区物理环境 |
| 5.5.2 社区自然环境 |
| 5.5.3 社区社会环境 |
| 5.5.4 社区服务设施 |
| 5.5.5 社区安全 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 城市社区环境对居家老人生活质量的影响效果仿真 |
| 6.1 影响效果仿真思路与流程 |
| 6.1.1 影响效果的仿真思路 |
| 6.1.2 影响效果的仿真流程 |
| 6.2 基于BP神经网络的影响效果仿真模型构建 |
| 6.2.1 BP神经网络概述 |
| 6.2.2 影响效果的BP神经网络结构设计 |
| 6.2.3 影响效果的BP神经网络模型构建 |
| 6.2.4 模型I&模型II的训练与检测 |
| 6.3 基于情景模拟的仿真情景设置 |
| 6.3.1 情景模拟概述 |
| 6.3.2 情景模拟的思路与步骤 |
| 6.3.3 单一情景设置 |
| 6.3.4 组合情景设置 |
| 6.4 基于改进蒙特卡罗模拟的多情景下社区环境模拟 |
| 6.4.1 蒙特卡罗模拟概述 |
| 6.4.2 基于拉丁超立方抽样的改进蒙特卡洛模拟 |
| 6.4.3 基准概率模型构建 |
| 6.4.4 基于情景模拟的概率模型构建 |
| 6.4.5 多情景下的社区环境核心因素模拟 |
| 6.5 基于MATLAB平台的影响效果仿真结果分布 |
| 6.5.1 单一情景下的影响效果仿真结果分布 |
| 6.5.2 组合情景下的影响效果仿真结果分布 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 生活质量导向下的城市社区环境适老优化建议与实施策略 |
| 7.1 基于老年生态学模型的社区环境适老优化建议 |
| 7.1.1 社区环境的适老优化建议设计思路 |
| 7.1.2 老年人对社区环境的适应性行为分析 |
| 7.1.3 社区环境的适老优化建议设计 |
| 7.2 城市社区环境适老优化建议实施的SWOT分析 |
| 7.2.1 内部优势(S) |
| 7.2.2 内部劣势(W) |
| 7.2.3 外部机遇(O) |
| 7.2.4 外部威胁(T) |
| 7.3 基于SWOT-AHP的城市社区环境适老优化建议的实施策略 |
| 7.3.1 层次结构模型构建 |
| 7.3.2 判断矩阵确定 |
| 7.3.3 一致性检验及层次排序 |
| 7.3.4 SWOT策略选择 |
| 7.4 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 创新点 |
| 8.3 研究不足及展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 面向居家老人的社区环境因素二次识别的半结构化访谈提纲 |
| 附录2 面向专家的社区环境因素内部影响关系的半结构化访谈提纲 |
| 附录3 面向居家老人的社区环境及其生活质量的调查问卷 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 学术成果清单 |
（6）基于手机大数据的城市综合客运枢纽乘客出行行为分析方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 综合客运枢纽乘客行为研究现状 |
| 1.2.2 移动通信定位技术及手机定位数据的应用现状 |
| 1.2.3 基于手机定位数据的人口活动特征研究现状 |
| 1.2.4 基于手机定位数据的出行者出行信息提取方法研究现状 |
| 1.2.5 基于手机定位数据的居民出行模式研究现状 |
| 1.2.6 研究现状总结 |
| 1.3 研究目的和意义 |
| 1.4 研究内容和技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 手机信令数据的特征分析与预处理方法研究 |
| 2.1 手机信令数据的产生原理与定位技术 |
| 2.1.1 蜂窝移动通信网络的发展历程 |
| 2.1.2 GSM移动通信系统与手机信令数据的获取 |
| 2.1.2.1 GSM移动通信系统架构 |
| 2.1.2.2 GSM网络信号空间覆盖结构与形状特征 |
| 2.1.2.3 信令的概念 |
| 2.1.2.4 信令数据的产生与采集 |
| 2.1.3 GSM移动通信系统的定位技术 |
| 2.2 手机信令数据的特征分析 |
| 2.2.1 本文采用的手机信令数据库概述 |
| 2.2.2 手机信令数据组成 |
| 2.2.3 手机信令数据空间精度特征 |
| 2.2.3.1 基站位置数据库 |
| 2.2.3.2 空间精度特征分析 |
| 2.2.4 手机信令数据时间精度分析 |
| 2.3 手机信令数据的预处理方法 |
| 2.3.1 无效数据处理 |
| 2.3.2 重复数据处理 |
| 2.3.3 乒乓数据处理 |
| 2.3.4 漂移数据处理 |
| 2.4 手机信令数据适用性与大数据特性分析 |
| 2.4.1 手机信令数据应用于出行行为研究的适用性 |
| 2.4.1.1 几类新型位置数据特征对比 |
| 2.4.1.2 适用性分析 |
| 2.4.2 手机信令数据的大数据特性 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 基于手机信令数据的综合客运枢纽乘客识别方法 |
| 3.1 综合客运枢纽的基本概念 |
| 3.1.1 综合客运枢纽的定义 |
| 3.1.2 综合客运枢纽的功能 |
| 3.1.3 综合客运枢纽在城市交通中的作用 |
| 3.1.4 综合客运枢纽乘客出行行为研究的必要性 |
| 3.2 基于时空距离模型的枢纽通信空间范围识别方法 |
| 3.2.1 基本概念 |
| 3.2.1.1 枢纽通信空间范围 |
| 3.2.1.2 时间距离 |
| 3.2.1.3 空间距离 |
| 3.2.2 识别方法 |
| 3.2.2.1 选取枢纽通信空间范围的确定集合 |
| 3.2.2.2 选取确定集合中特征基站 |
| 3.2.2.3 建立时空距离模型 |
| 3.2.2.4 建立筛选标准 |
| 3.2.2.5 获取枢纽通信空间范围 |
| 3.3 基于规则的枢纽乘客分类与识别方法 |
| 3.3.1 枢纽通信空间范围内用户组成及乘客分类 |
| 3.3.2 基于手机数据时空分布特性的识别规则与过程 |
| 3.3.2.1 用户手机数据集 |
| 3.3.2.2 识别规则与过程 |
| 3.4 实例分析 |
| 3.4.1 测试枢纽与数据简介 |
| 3.4.1.1 测试枢纽 |
| 3.4.1.2 测试数据 |
| 3.4.2 枢纽通信空间范围识别结果 |
| 3.4.2.1 数据分析 |
| 3.4.2.2 过程结果 |
| 3.4.2.3 识别结果 |
| 3.4.3 枢纽乘客分类与识别结果 |
| 3.4.3.1 参数设定 |
| 3.4.3.2 识别结果 |
| 3.4.4 扩样方法与结果验证 |
| 3.4.4.1 扩样方法 |
| 3.4.4.2 结果验证 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于手机信令数据的枢纽乘客出行特征提取方法 |
| 4.1 基于时空阈值的出行轨迹提取方法 |
| 4.1.1 出行端点识别方法 |
| 4.1.1.1 方法分类与选择 |
| 4.1.1.2 Asakura方法介绍 |
| 4.1.1.3 最小包围圆问题及其求解方法 |
| 4.1.1.4 改进的出行端点识别方法 |
| 4.1.2 出行轨迹生成 |
| 4.1.2.1 起讫点位置坐标 |
| 4.1.2.2 出发/到达时间 |
| 4.1.2.3 无效出行过滤 |
| 4.2 枢纽乘客的出行特征指标 |
| 4.2.1 出行次数 |
| 4.2.2 出行时间 |
| 4.2.3 出行距离 |
| 4.2.4 空间分布密度 |
| 4.3 基于关联规则的枢纽TOD模式的评估方法 |
| 4.3.1 枢纽的TOD模式 |
| 4.3.2 关联规则 |
| 4.3.2.1 关联规则的概念与定义 |
| 4.3.2.2 求解算法 |
| 4.3.2.3 枢纽TOD模式的评估方法 |
| 4.4 实例分析 |
| 4.4.1 测试数据 |
| 4.4.2 出行轨迹提取方法的有效性 |
| 4.4.2.1 参数敏感性分析 |
| 4.4.2.2 有效性分析 |
| 4.4.2.3 出行轨迹示例 |
| 4.4.3 枢纽乘客的出行特征指标结果分析 |
| 4.4.3.1 出行次数 |
| 4.4.3.2 出行时间分布 |
| 4.4.3.3 出行距离 |
| 4.4.3.4 空间分布密度 |
| 4.4.4 枢纽TOD模式评估结果 |
| 4.4.4.1 项集建立 |
| 4.4.4.2 数据集建立 |
| 4.4.4.3 评价指标计算结果 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于手机信令数据的枢纽乘客出行需求分析方法 |
| 5.1 枢纽乘客的出行需求模式分析方法 |
| 5.1.1 出行筛选方法 |
| 5.1.1.1 研究范围筛选 |
| 5.1.1.2 相关性筛选 |
| 5.1.2 出行OD矩阵生成方法 |
| 5.1.3 出行需求模式参数 |
| 5.2 枢纽相关的交通走廊识别方法 |
| 5.2.1 交通走廊的概念 |
| 5.2.2 交通走廊的常用识别方法 |
| 5.2.2.1 基于图论的识别方法 |
| 5.2.2.2 基于动态聚类的识别方法 |
| 5.2.2.3 基于映射模型的识别方法 |
| 5.2.2.4 方法对比与选择 |
| 5.2.3 基于数据驱动的交通走廊映射识别模型 |
| 5.2.3.1 映射模型 |
| 5.2.3.2 影响系数矩阵处理的优化算法设计 |
| 5.3 实例分析 |
| 5.3.1 测试数据 |
| 5.3.2 出行需求基本信息 |
| 5.3.3 出行需求模式参数计算结果 |
| 5.3.3.1 枢纽乘客整体出行需求模式 |
| 5.3.3.2 不同类乘客的出行需求模式 |
| 5.3.4 枢纽相关的交通走廊识别结果 |
| 5.3.4.1 OD对选择 |
| 5.3.4.2 交通走廊识别结果 |
| 5.3.4.3 交通走廊与城市交通网络的映射 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表论文及参与科研情况 |
（7）智能时代国际化城市的语言生活治理 ——以上海为例（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究问题 |
| 1.3 论文结构 |
| 1.4 小结 |
| 第二章 文献综述 |
| 2.1 全球化的社会语言学研究 |
| 2.1.1 移动性与超多样性：全球化时代城市语言生活的基本特点 |
| 2.1.2 交际语库与超语实践：全球化时代城市语言生活研究的新视角 |
| 2.1.3 都市超语现象与空间语库：城市语言生活研究的空间转向 |
| 2.2 国际化城市的语言生活治理研究 |
| 2.2.1 从规划到治理：语言政策研究的演进 |
| 2.2.2 移民语言生活：国际化城市语言生活治理的核心议题 |
| 2.2.3 语言景观民族志：城市语言生活治理研究的新路径 |
| 2.3 智能技术与语言生活 |
| 2.3.1 传统互联网的语言研究 |
| 2.3.2 移动数字交际 |
| 2.3.3 网络空间的语言政策 |
| 2.4 小结与讨论 |
| 2.4.1 本研究的理论视角 |
| 2.4.2 本研究的核心概念 |
| 第三章 研究设计 |
| 3.1 研究范式的选择 |
| 3.2 研究方法 |
| 3.2.1 资料收集 |
| 3.2.2 材料分析 |
| 3.3 研究范围 |
| 3.3.1 研究场景 |
| 3.3.2 研究对象 |
| 3.4 研究信度与效度 |
| 3.4.1 研究的信度 |
| 3.4.2 研究的效度 |
| 3.5 研究伦理 |
| 3.6 小结 |
| 第四章 上海城市语言生活的社会历史背景 |
| 4.1 早期上海的国际化与现代性 |
| 4.1.1 上海开埠与租界的建立 |
| 4.1.2 外来移民涌入与华洋杂居 |
| 4.1.3 上海的城市文化与多元性 |
| 4.2 新时代上海的全球化之路 |
| 4.2.1 上海的全球城市建设 |
| 4.2.2 上海的人才政策 |
| 4.2.3 上海国际社区的形成 |
| 4.3 上海的智能化之路 |
| 4.3.1 “互联网+”战略 |
| 4.3.2 移动互联网与智慧生活 |
| 4.3.3 智能技术与智能社会 |
| 4.4 上海的语言政策 |
| 4.4.1 宏观层面的语言文字法规 |
| 4.4.2 宏观语言政策中外语的定位 |
| 4.4.3 上海市层面的语言生活治理 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 上海城市语言生活中语言资源使用的特点 |
| 5.1 上海城市空间中语言资源配置的特点 |
| 5.1.1 层次性 |
| 5.1.2 变动性 |
| 5.2 上海城市语言生活中语言资源使用的特点 |
| 5.2.1 超语实践作为交际策略 |
| 5.2.2 超语实践的空间性 |
| 5.3 城市语言生活中超语实践的限制因素 |
| 5.3.1 城市空间中资源配置的不确定性 |
| 5.3.2 机构语言政策的影响 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 上海城市语言生活中的智能技术 |
| 6.1 网络空间中的语言资源 |
| 6.1.1 传统互联网中的语言资源 |
| 6.1.2 移动互联网中的语言资源 |
| 6.1.3 智能技术中的语言资源 |
| 6.2 智能技术在语言生活中的应用 |
| 6.2.1 突破交际的时空限制 |
| 6.2.2 转化交际需求 |
| 6.2.3 转换交际模态 |
| 6.3 语言生活中影响智能技术应用的因素 |
| 6.3.1 意识因素 |
| 6.3.2 知识因素 |
| 6.3.3 经验因素 |
| 6.4 小结与讨论 |
| 6.4.1 网络语言资源的全球性与本地性 |
| 6.4.2 企业外部语言政策的影响 |
| 第七章 面向全球化与智能化的城市语言生活治理 |
| 7.1 智能技术为国际化城市语言生活治理带来的机遇 |
| 7.1.1 丰富语言资源的可用性 |
| 7.1.2 提高语言资源的可及性 |
| 7.2 智能技术为国际化城市语言生活治理带来的挑战 |
| 7.2.1 从超语实践到超语能力 |
| 7.2.2 科技企业的语言政策 |
| 7.3 小结 |
| 第八章 结语 |
| 8.1 研究发现 |
| 8.2 主要贡献及创新 |
| 8.2.1 理论意义 |
| 8.2.2 实践意义 |
| 8.3 研究局限 |
| 8.4 结语 |
| 参考文献 |
| 附录1 在沪跨国移民访谈大纲 |
| 附录2 在沪跨国移民访谈转写节选 |
| 附录3 本地公共领域从业者访谈大纲 |
| 附录4 本地公共领域从业人员访谈转写稿节选 |
| 附录5 田野观察笔记节选 |
| 附录6 主要年份在沪外国常住人口 |
| 附录7 上海分年龄、性别及目的来华境外人口统计(节选) |
| 附录8 上海各地区境外人口户数与人口数统计(节选) |
| 附录9 上海各地区境外家庭户规模统计(节选) |
| 附录10 虹桥外国人服务站田野调查点 |
| 附录11 上海外国人展田野调查现场 |
| 附录12 联洋社区涉外服务站田野调查现场 |
| 附录13 碧云CCS社区开放日活动田野调查现场 |
| 附录14 CharityLink慈善活动田野调查现场 |
| 附录15 虹梅路老外街田野调查点 |
| 附录16 《上海市公共信息多语种服务手册》发布现场 |
（8）基于自媒体的旅游信息挖掘与可视化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 自媒体研究现状 |
| 1.2.2 旅游信息挖掘研究现状 |
| 1.2.3 旅游信息可视化研究现状 |
| 1.3 研究内容与目标 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 论文结构与技术路线 |
| 第2章 相关理论与关键技术 |
| 2.1 自媒体的介绍及其特点 |
| 2.2 信息挖掘技术 |
| 2.2.1 信息挖掘的概念 |
| 2.2.2 文本挖掘技术概述 |
| 2.2.3 信息提取技术 |
| 2.3 可视化技术 |
| 2.3.1 可视化的概念及分类 |
| 2.3.2 可视化流程 |
| 2.3.3 可视化技术 |
| 2.3.4 第三方可视化组件 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 数据的获取与预处理 |
| 3.1 研究区域概况及数据来源选择 |
| 3.1.1 研究区域选择 |
| 3.1.2 数据来源选择 |
| 3.1.3 数据来源的可靠性分析 |
| 3.2 数据的采集及预处理 |
| 3.2.1 旅游点评数据的采集及预处理 |
| 3.2.2 旅游景点POI数据的采集及预处理 |
| 3.2.3 旅游问答数据的采集及预处理 |
| 3.2.4 网络游记数据的采集及预处理 |
| 3.3 数据采集结果 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 旅游文本信息挖掘方法研究 |
| 4.1 点评时间挖掘 |
| 4.2 点评旅游文本信息挖掘 |
| 4.2.1 点评旅游文本的分类流程 |
| 4.2.2 分类性能评价指标 |
| 4.2.3 实验设置 |
| 4.2.4 实验结果 |
| 4.3 问答旅游文本的信息挖掘 |
| 4.3.1 Bonson中文语义开放平台简介 |
| 4.3.2 问答旅游文本挖掘结果 |
| 4.4 热度旅游地名挖掘与分析研究 |
| 4.4.1 热度旅游地名挖掘与分析研究 |
| 4.4.2 实验过程与分析 |
| 4.4.3 旅游地名识别 |
| 4.4.4 提取结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 基于旅游文本信息挖掘结果的可视化平台建设 |
| 5.1 平台需求分析 |
| 5.2 平台架构设计 |
| 5.2.1 平台客户层架构 |
| 5.2.2 平台应用层架构 |
| 5.2.3 平台数据层架构 |
| 5.3 平台数据库设计 |
| 5.4 平台功能设计与实现 |
| 5.4.1 系统管理模块的设计与实现 |
| 5.4.2 旅游景点信息可视化模块的设计与实现 |
| 5.4.3 旅游点评信息挖掘结果可视化模块的设计与实现 |
| 5.4.4 问答旅游信息挖掘结果可视化模块的设计与实现 |
| 5.4.5 网络游记旅游信息挖掘结果可视化模块的设计与实现 |
| 5.5 平台验证 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A 上海旅游景点数据 |
| 附录 B 旅游点评数据 |
| 附录 C 旅游问答数据 |
| 附录 D 示例问答数据的回复数据 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（9）旅游公共服务质量改进研究 ——以厦门市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 一、立题旨意 |
| 二、文献综述 |
| 三、研究内容 |
| 四、研究方法 |
| 五、技术路线 |
| 第二章 旅游公共服务质量改进的实践进展 |
| 第一节 旅游公共服务质量改进兴起的动因 |
| 一、注重质量是各国发展的普遍路径 |
| 二、驱动质量是服务型政府的内在追求 |
| 三、提升质量是游客对旅游可持续发展的期盼 |
| 第二节 境内外典型城市旅游公共服务质量改进实践 |
| 一、境外典型城市的旅游公共服务质量 |
| 二、境内典型城市旅游公共服务质量 |
| 三、境内城市旅游公共服务质量改进的共性问题 |
| 第三节 厦门旅游服务业与公共服务质量现状 |
| 一、厦门旅游服务业发展概况 |
| 二、厦门旅游公共服务质量现状 |
| 第三章 旅游公共服务质量改进的管理框架 |
| 第一节 旅游公共服务相关概念辨析 |
| 一、公共服务 |
| 二、旅游公共服务 |
| 三、旅游公共服务质量 |
| 第二节 旅游公共服务体系及主体认定 |
| 一、旅游公共服务的体系 |
| 二、旅游公共服务体系划分及责任认定 |
| 第三节 旅游公共服务质量的改进框架 |
| 一、质量管理通用框架 |
| 二、公共服务质量管理一般框架 |
| 三、旅游公共服务质量改进管理框架 |
| 第四章 旅游公共服务质量目标的确立 |
| 第一节 总体服务质量目标设定 |
| 一、研究方法与框架 |
| 二、调查对象特征 |
| 第二节 旅游服务质量的目标体系 |
| 一、总体目标 |
| 二、分项目标 |
| 三、旅游服务质量目标变迁 |
| 第三节 质量目标确立过程及顺序 |
| 一、质量确立目标过程 |
| 二、质量目标确立顺序 |
| 第五章 旅游公共服务质量的监测 |
| 第一节 旅游公共服务质量监测的前期准备 |
| 一、旅游公共服务质量监测的宣传贯彻 |
| 二、旅游公共服务质量目标的任务分解 |
| 第二节 旅游公共服务质量监测的全面运行 |
| 一、信息化推动旅游大数据监测 |
| 二、联动化夯实跨部门服务质量治理 |
| 三、标准化促进旅游公共服务质量稳定 |
| 四、奖惩并举控制旅游公共服务质量 |
| 第三节 旅游公共服务质量监测的后期控制 |
| 一、监测后期控制阶段的现状 |
| 二、监测后期保障中的问题 |
| 第六章 旅游公共服务质量的评价 |
| 第一节 旅游服务质量评价概述 |
| 一、旅游服务质量评价方法与框架 |
| 二、旅游公共服务质量评价样本特征 |
| 第二节 旅游公共服务质量评价体系 |
| 一、总体旅游服务质量评价 |
| 二、具体旅游项目服务质量评价 |
| 第三节 旅游公共服务质量评价检验及改进 |
| 一、旅游公共服务质量评价检验 |
| 二、旅游公共服务质量提升建议 |
| 第七章 旅游公共服务质量的持续改进 |
| 第一节 环境层面——优化智慧旅游平台 |
| 一、优化顶层设计 |
| 二、优化技术支撑 |
| 三、优化应用体系 |
| 四、提升全域智慧服务 |
| 第二节 激励层面——内化质量创新动力 |
| 一、强化质量导向 |
| 二、强化质量提升 |
| 三、强化质量奖励 |
| 第三节 机制层面—强化部门协同治理 |
| 一、构建“大旅游”协同发展机制 |
| 二、夯实“大数据”共享供给平台 |
| 三、构建“多部门”协同服务机制 |
| 四、构建“跨部门”协同监管机制 |
| 结论 |
| 一、基本结论 |
| 二、存在不足 |
| 附录一 厦门市旅游公共服务质量改进调查问卷 |
| 附录二 厦门市旅游公共服务质量调查问卷 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、自然语言上海市内出行路线问答系统（论文参考文献）
- [1]城市生活性街道可步行性优化设计研究 ——以西安市旧城区街道为例[D]. 刘亚坤. 西安建筑科技大学, 2021(01)
- [2]近代上海医药报刊与西医知识传播（1927～1937）[D]. 刘梦婷. 上海师范大学, 2020(07)
- [3]大数据支持下的城市公共交通与土地利用互动研究[D]. 谷岩岩. 武汉大学, 2020(03)
- [4]走向现代学校治理的对话机制建设研究 ——以公办初中JS中学为例[D]. 李百艳. 华东师范大学, 2019(02)
- [5]城市社区环境对居家老人生活质量的影响仿真研究[D]. 张帆. 东南大学, 2019
- [6]基于手机大数据的城市综合客运枢纽乘客出行行为分析方法研究[D]. 钟罡. 东南大学, 2019(05)
- [7]智能时代国际化城市的语言生活治理 ——以上海为例[D]. 杜宜阳. 上海外国语大学, 2019(07)
- [8]基于自媒体的旅游信息挖掘与可视化研究[D]. 王兵兵. 上海师范大学, 2019(08)
- [9]旅游公共服务质量改进研究 ——以厦门市为例[D]. 兰海军. 厦门大学, 2016(01)
- [10]中国交通工程学术研究综述·2016[J]. 《中国公路学报》编辑部. 中国公路学报, 2016(06)