一、变频控制的大功率压缩机防喘振研究（论文文献综述）
朱桥梁,高瑜,武银,王坤,王海峰[1]（2021）在《电驱压缩机组抗晃电逻辑优化改造研究与应用》文中进行了进一步梳理TMEIC TMdrive-XL75变频器具有抗外电波动的重启重试功能,当输入电压下降至85%或以下2 s内,TMdriveXL75将会自动重启,当电压骤降引发过流,变频器会自动进行故障复位并进行一次重试。但在实际运行过程中,MAN RV080/03压缩机常因外电波动引发喘振而停机。据统计,2017-2020年西气东输海原压气站因外电波动导致停机达到39台次,三座同类型场站因外电波动导致停机达到上百台次,给管网平稳输气产生了很大的影响。本文重点介绍了晃电现象及抗晃电逻辑优化实施过程,通过修改变频器及压缩机的抗晃电逻辑,在不改造机组工艺,不增加硬件设备的前提下,以极少的改造费用保证了压缩机组的平稳运行,对于电驱压缩机场站的运行管控具有重要的借鉴意义。
郭文宾[2]（2021）在《压缩空气储能系统离心压缩机变工况特性及调节规律研究》文中指出储能技术可以促进可再生能源大规模发展,有效解决我国能源环境问题。压缩空气储能系统具有存储容量大、寿命长、不受地理环境限制等优点,是一项极具发展前景的储能技术。压缩机是压缩空气储能系统的核心设备,其性能对整个系统效率和储能经济性有着决定性影响。不同于普通工业中通常在设计工况附近运行的压缩机,储能系统压缩机需具备在较宽流量、压比范围内高负荷高效率运行的能力。因此,提高压缩机高效变工况能力,为压缩机提供安全稳定的运行控制方案是发展压缩空气储能关键技术之一。本文选取大规模压缩空气储能系统中多轴式离心压缩机典型级为研究对象,采用可调进口导叶和可调扩压器这两种变工况调节技术,通过数值与实验相结合的方法对离心压缩机变工况特性开展了深入研究,并为储能系统压缩机运行找到了最佳调节策略。本文主要研究内容与结论如下:1.根据典型级离心叶轮设计参数,自编写一维设计程序,首先得到变几何部件叶片一维气动参数,然后基于神经网络和遗传优化算法完成叶片三维优化设计,最后完成调节机构设计,建立了一套变几何部件与离心叶轮高效匹配设计体系。2.基于压缩空气储能大功率多级间冷压缩机综合实验平台,设计并建成了整机性能测试及内部流场测量系统,得到离心压缩机在不同导叶开度和不同扩压器调节角度下的变工况特性曲线以及进口导叶出口、叶轮出口流场变化规律,揭示了离心压缩机在变工况调节时的一些重要流动现象。3.建立离心压缩机整机数值模型,通过全三维定常流动数值计算方法,对不同导叶开度和不同扩压器调节角度下的离心压缩机整机性能变化规律与内部流场分布规律做了全面的研究与分析,揭示了离心压缩机在变工况调节时的能量损失机理。4.针对压缩空气储能系统压缩机高效变工况的运行特点,为解决进口导叶与扩压器联合调节过程中,调节角度变化的多维空间变量寻优问题,采用Kriging插值模型与Nelder-Mead优化算法,获得了离心压缩机高效变工况调节策略。与不调节时相比,离心压缩机稳定压比运行范围扩大了 232.5%,最高运行效率提高了 1.2%,平均效率提高了 2.8%。
刘建臣,刘攀[3]（2021）在《国产电驱离心压缩机组在天然气管道的应用》文中进行了进一步梳理近年来,电驱离心压缩机组在天然气管道压气站中被大量采用,国产电驱机组虽然起步较晚,但发展较快。回顾了国产电驱离心压缩机组在天然气管道的应用现状及发展概况,系统归纳了机组主要单元的组合方式、成套方式、电动机、变频调速装置、控制系统的主要技术特点。通过运行数据分析、典型故障分析及与进口机组对比分析等方法,归纳总结了国产电驱机组相对进口压缩机组的优势与不足,并在设计、运行、管理及售后方面提出建议。从20 MW以上国产电驱机组研制、国产电驱机组推广、变频高速异步电动机应用、集成式压缩机的研制以及磁浮轴承在国产分体式电驱机组上的研制与应用等方面进行了展望,认为国产电驱机组必将成为未来中国天然气管道输送的核心动力装备,也更加安全、环保、可靠、经济。（图2,表1,参19）
张明[4]（2017）在《整体齿轮式离心压缩机复杂系统故障机理及诊治方法研究》文中研究说明整体齿轮式离心压缩机具有效率高、结构紧凑、运行性能宽等特点,广泛的应用在石油、化工等流程工业中。目前,我国对这种机组的需求量很大,但是由于国内生产的整体齿轮式离心压缩机运行稳定性差、故障率较高,给企业带来经济和社会效益的损失,致使该类压缩机主要依赖进口。因此,开展整体齿轮式离心压缩机组齿轮耦合系统和流固耦合系统典型故障机理及诊治方法研究十分必要,能够为该类压缩机组的高效、可靠及智能化运行提供了创新性的理论依据和关键技术。本论文在国家973项目“高端压缩机组高效、可靠及智能化基础研究”和中石化科技开发项目”机械蒸汽再压缩关键技术开发和应用研究”的支持下,以整体齿轮式离心压缩机为研究对象,开展齿轮耦合系统动力学理论研究与对比验证,针对高金吉院士发现的临界负荷故障机理进行理论与实验研究,基于流体动力学研究喘振故障机理并提出喘振故障的预警识别和抑制方法,最终针对MVR废水处理装置中的整体齿轮式离心压缩机研发了一套智能监控系统。论文主要研究内容如下:为解决国内在整体齿轮式离心压缩机理论基础薄弱和齿轮-转子-轴承耦合系统动力学设计校验方法欠缺的问题,提出了一种基于有限元方法的齿轮耦合系统动力学计算分析方法,通过与国外多种求解方法对比分析,验证了该方法的准确性。针对整体齿轮式离心压缩机在负荷变化过程中发生的临界负荷故障,使用齿轮耦合系统动力学计算分析方法,求解耦合系统的不平衡响应,利用实验结果与仿真计算结果对比研究,揭示了临界负荷故障机理及规避方法;创新性的提出了针对整体齿轮式离心压缩机的耦合系统设计校验方法并使用Matlab编写了设计软件。针对现有离心压缩机监控系统无法对喘振故障准确预警问题以及防喘系统的喘振限难以准确测试标定这两个在生产中碰到的丞待解决的实际问题,通过流体动力学建模分析喘振故障产生机理;提出了基于贝塔分布、趋势滤波和变模态分解的喘振故障早期预警识别方法;在企业现场实际的离心压缩机上使用振动分析手段实现防喘系统喘振限实验标定及优化;最终提出了融合振动信息与工艺信息的喘振故障控制策略,并进行了实验验证。针对MVR废水处理装置中的整体齿轮式离心压缩机,使用本文研究的关键技术在设计阶段对其进行了动力学设计校验,有效的规避了临界负荷故障;针对该压缩机研发了一套可以在防爆环境下使用的具有自动防喘功能的监控系统。
陆云松[5]（2017）在《基于热力参数的CCPP煤气系统离心压缩机故障诊断方法研究》文中进行了进一步梳理燃气-蒸汽联合循环发电机组（CCPP）可以将炼铁过程中产生的副产高炉煤气作为燃料用于发电,从而实现副产煤气的回收再利用,在钢铁企业防污减排、节能降耗中发挥了重大作用。作为上游炼铁工艺和联合循环发电机组的中间过渡环节,煤气系统对副产煤气进行缓冲、加压和热值调整等处理,起着承上启下的作用。离心压缩机是煤气系统的关键设备,其运行状态的好坏直接影响到后续联合循环发电机组的效率和可靠性。因此,对离心压缩机进行状态监测和故障诊断是十分必要的。目前,对离心压缩机故障诊断方法的研究主要是利用振动信号对其机械故障进行诊断。然而,离心式压缩机作为能量转换设备,气体流动或工艺参数的任何变化都直接影响其热力性能的变化,而热力性能的变化往往是机械故障的先兆。当离心压缩机通流部分发生故障时,其压力、温度、流量等热力参数中蕴含了大量的故障信息。因此,利用热力参数对压缩机进行监测和诊断,有助于在故障发生早期诊断并排除故障,对保障压缩机的安全运行具有重要意义。本文以宝钢备用电厂联合循环机组煤气系统的离心压缩机为研究对象,在深入分析系统工作原理和故障机理的基础上,对离心压缩机通流部分常见故障的诊断方法进行了深入研究。本文的主要工作归纳如下:1.CCPP煤气系统包含离心压缩机、冷却器和调节阀等诸多部件,是多影响因素、强非线性、强耦合的复杂系统。本文在已有理论研究的基础上,基于气体等熵压缩过程的能量传递及能量损失机理,建立了单级离心压缩机机理模型,并采用逐级叠加法建立多级离心压缩机模型。同时,对煤气系统中其它主要部件进行建模,并利用正常工况下的历史数据对煤气系统模型中的关键参数进行了辨识。在此基础上,结合故障的机理分析,模拟了煤气系统离心压缩机的两个典型故障,为后续故障诊断方法的研究奠定了基础。2.针对离心压缩机通流部分典型故障,提出一种基于热力参数和定性仿真的故障诊断方法。定性仿真方法可以利用系统内部结构原理等“深层”知识和设备操作经验等“浅层”知识建立系统的定性模型,尤其适合由于系统过于复杂或知识不完备而无法建立精确数学模型的情况。通过对压缩机机理和故障机理的分析,分别建立系统在正常工况和故障工况下的定性模型。当系统发生某个故障时,通过比较系统变量观测值的变化趋势与定性模型推理得到的定性状态序列,来确定与系统实际行为最相符的定性模型,并根据该定性模型包含的故障信息得到故障诊断结果。3.针对定性仿真方法由于其固有缺陷导致定性推理结果冗余的问题,本文提出了一种结合因果关系和模糊知识的定性仿真故障诊断方法,并用于离心压缩机排气量不足原因的诊断。为了使定性模型包含更多的定量信息,本文将系统变量间存在的因果关系定义为一种新的定性约束。同时,定义了定性模型的外部变量,将其观测值提取出的定性趋势作为定性模型的已知条件。另外,将生产过程中的操作经验总结为模糊知识包含在定性模型中,并提出基于变量定性趋势和模糊定性值约束的滑动窗口加权匹配策略来确定故障诊断结果。最后,在总结导致离心压缩机排气量不足原因的基础上,对本文所提方法进行了验证。4.针对CCPP煤气系统离心压缩机容易发生喘振的问题,本文提出一种离心压缩机临近喘振的诊断和状态评价方法。喘振能够对压缩机和管网造成严重的损坏,是压缩机运行过程中尽量避免出现的工况。本文对导致压缩机喘振的常见原因进行总结,建立了离心压缩机动力学模型并对压缩机的喘振工况进行模拟。当压缩机工作点由安全区向喘振区移动时,利用基于定性仿真的诊断方法判断压缩机是否存在发生喘振的可能,如果存在则利用模糊综合评价方法计算压缩机临近喘振的程度。实验结果表明,本文所提方法能够在压缩机趋向喘振但还未发生喘振时给出比较准确的诊断和评价结果,对预防压缩机喘振的发生具有重要的现实意义。最后,在总结全文的基础上,对离心压缩机故障诊断技术未来的研究热点问题进行了展望。
石磊[6]（2017）在《天然气轻烃回收压缩机控制系统的设计与实现》文中研究指明天然气是和石油、煤炭一样具有战略意义的重要国家资源,是现代工业生产中的重要原料。天然气轻烃回收主要是回收天然气中C3以上的烃类,回收的液化气（LPG）产品在厂内储存后通过管道输送至车间,稳定的轻烃产品在厂内储存后外输;有利于提高天然气的使用率,减少大气污染。以往油田用天然气轻烃回收压缩机组一直被国外厂商垄断。我们以塔里木油田的首台套国产化天然气轻烃回收压缩机组的控制系统为背景,实现了天然气脱烃压缩机组的国产化的应用。文中对国内外压缩机组控制系统的发展趋势、发展现状进行简洁的概述;对天然气轻烃压缩机组的工作机理,管网性质和控制要求进行了介绍。根据压缩机组所涵盖的需要控制的设备特点,设计出整套的机组控制系统运行方案,对系统的软、硬件配置进行了详细描述,全面论证了机组控制系统的设计和工作原理及软件、硬件相结合的工作机制。在本机组控制系统中,采用美国Triconex公司的TS3000三重化冗余控制系统作为下位机控制系统,监控部分采用Wonderware公司生产的InTouch软件开发工具,组态了系统的监视与控制画面,并编制了相应的监控程序,使控制系统具备对机组过程数据的动态监控功能,实现了对机组的防喘振控制、顺序启/停机时序控制。通过状态监测分析系统及时准确地对机组运行中出现的故障进行诊断。该系统于2016年12月正式投入生产运行,至今运行正常,取得了很好的经济效益。
张秀平,刘晓红,李炅,吴俊峰,王汝金[7]（2017）在《工商用制冷剂压缩机产品及技术现状与发展趋势》文中研究指明通过对我国工商用制冷剂压缩机产品及技术的调研,阐述涡旋式、活塞式、螺杆式以及离心式制冷剂压缩机的产品现状,从制冷剂替代、能效提升、运行范围拓展以及可靠性等方面对各类型压缩机技术现状进行分析,并指出各类型工商用制冷剂压缩机产品及技术发展趋势。
武冰[8]（2017）在《燃压机组防喘振控制研究》文中提出天然气资源作为清洁、高能能源日益受到各国政府的青睐,而我国天然气资源主要分布于西部地区,远离东部,因此在天然气运输管线上设置压气站,来弥补天然气“输送”过程中的压力损耗,以支持远距离输气。压气站主要用于天然气增压的设备是燃气轮机压缩机机组（简称燃压机组）,喘振是气体增压设备的固有特性,会使机组产生严重的损坏,并且限制了机组设备操作范围。因此如何防止喘振发生,对提高燃压机组运行质量和效率有着重要意义。本文以某压气站燃气轮机压缩机机组为研究对象,首先阐述了机组的工作原理及结构组成,深入分析喘振成因,在进行了充分的现场调研和理论学习的基础上,对当前常用防喘振的控制方式如固定极限流量法、可变极限流量法做出了详细分析,指出固定极限流量法会使机组运行效率下降,造成能量损耗。结合现场实际工况,设计可变极限流量法防喘振控制器,并进行控制器仿真验证,结果表明当机组入口流量发生改变时,控制器能及时响应输入变化,调节防喘阀输出,满足工艺“防喘”要求,但考虑到调节时间过长,导致输出波动范围较大等问题,提出结合模糊控制方法设计防喘振模糊控制器,并利用Matlab进行系统仿真,实验结果表明,防喘振模糊控制器能及时通过压缩机入口流量变化调节防喘阀开度,有效避免喘振现象的发生。最后阐述了 DCS控制系统实现防喘振模糊控制器的相应流程,既可以体现出可编程控制器安全、稳定的特点,又可以结相应控制算法来提升系统的智能化程度。
王昕[9]（2016）在《西气东输管线变频电驱压缩机组变频调速控制系统设计与实现》文中进行了进一步梳理西气东输项目为国家级别重大工程,除其在国家天然气能源战略上的巨大意义之外,另一个重大贡献就是实现了关键设备国产化。西二线应用的首批国产7台套20MW级电驱压缩机组,是国内首次开展国产化研制和应用。研制电驱机组核心包含有压缩机以及其变频调速驱动系统,尽管投入的各项研发成本较高,但采购价格较同期应用在西气东输二线的进口压缩机组低10%,比西气东输一线应用的进口电驱机组低30%,经济价值巨大。压缩机组被称为天然气管道的“心脏”。以前,压缩机组及其变频驱动系统全部为国外进口,其难点在于所应用的电驱压缩机组单机功率大,运行环境恶劣、性能调节与自动化程度要求高,且国内之前无法研制出用于驱动管线压缩机的大功率高压变频调速系统及高速电动机。该技术要求变频驱动系统在系统匹配、调速系统的稳定性、安全保护等方面都提出了很高的要求。本文以西气东输天然气管道输送二线工程项目为背景,设计并实现了电驱压缩机变频调速控制系统。论文在对国内外相关文献资料进行分析的基础上,分析了管线变频驱动压缩机组的工艺结构和工作原理,对变频驱动系统整体结构进行了设计,根据系统设计需求进行了控制功能设计,给出了变频器、电机的选型设计,完成了辅机功能系统设计,并对调速控制进行了深入的研究,设计并实现了变频控制系统报警、连锁保护控制、启动控制等功能,并针对变频驱动参与下的压缩机工艺流程控制、协同防喘振控制等技术进行了研究并进行功能设计。实际系统应用表明了设计的有效性。
杨亚钊,李雪锋,吴广,宋选利,赵正平,蒋劳[10]（2014）在《轴流压缩机变频节能改造技术及应用》文中研究指明针对目前工业领域新兴的节能方式——轴流压缩机的变频节能改造技术进行了介绍和探讨,并指出了该节能改造方法的优点及目前节能改造中存在的问题,同时列举国内首台轴流压缩机变频节能改造工程实例对该技术的实施效果进行说明。
二、变频控制的大功率压缩机防喘振研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、变频控制的大功率压缩机防喘振研究（论文提纲范文）
（2）压缩空气储能系统离心压缩机变工况特性及调节规律研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 符号说明表 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 变工况调节方法 |
| 1.2.2 变几何部件设计 |
| 1.2.3 内部流动特性 |
| 1.3 本文的研究内容 |
| 第2章 变几何部件设计 |
| 2.1 研究对象 |
| 2.2 设计方法 |
| 2.2.1 一维设计 |
| 2.2.2 三维优化设计 |
| 2.3 设计结果 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 研究方法 |
| 3.1 数值方法 |
| 3.1.1 软件介绍 |
| 3.1.2 求解方法 |
| 3.1.3 网格划分 |
| 3.1.4 计算设置 |
| 3.1.5 方法验证 |
| 3.2 实验方法 |
| 3.2.1 实验平台 |
| 3.2.2 测试设备 |
| 3.2.3 测试方案 |
| 3.2.4 误差分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 变工况特性 |
| 4.1 整机性能 |
| 4.1.1 进口导叶调节 |
| 4.1.2 扩压器调节 |
| 4.2 内部流场 |
| 4.2.1 进口导叶调节 |
| 4.2.2 扩压器调节 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 变工况调节规律 |
| 5.1 单独调节 |
| 5.2 联合调节 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 本文创新点 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 离心压缩机整机变工况性能实验数据 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 |
（3）国产电驱离心压缩机组在天然气管道的应用（论文提纲范文）
| 1 天然气管道电驱压缩机组概况 |
| 2 国产电驱机组主要技术特点 |
| 2.1 组合方式 |
| 2.2 成套方式 |
| 2.3 电动机 |
| 2.3.1 正压通风系统 |
| 2.3.2 电动机冷却系统 |
| 2.3.3 高压油顶升系统 |
| 2.3.4 暖机、轴承及润滑油 |
| 2.4 变频调速装置 |
| 2.5 离心压缩机 |
| 2.6 控制系统 |
| 3 国产电驱机组现场运行管理 |
| 3.1 指标分析 |
| 3.2 故障分析 |
| 3.3 售后 |
| 3.4 建议 |
| 4 国产电驱机组展望 |
| 4.1 国产电驱机组推广 |
| 4.2 功率20 MW以上机组的研制 |
| 4.3 变频高速异步电动机应用 |
| 4.4 集成式压缩机的研制 |
| 4.5 磁浮轴承在国产电驱机组上的应用 |
| 5 结束语 |
（4）整体齿轮式离心压缩机复杂系统故障机理及诊治方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 研究的目的与意义 |
| 1.3 整体齿轮式离心压缩机发展历史及存在问题 |
| 1.3.1 整体齿轮式离心压缩机的发展及特点 |
| 1.3.2 整体齿轮式离心压缩机复杂系统存在问题分析 |
| 1.4 整体齿轮式离心压缩机动力学、喘振及监控相关研究现状及意义 |
| 1.4.1 齿轮耦合系统转子动力学研究现状及意义 |
| 1.4.2 离心压缩机流体喘振故障研究现状及意义 |
| 1.4.3 离心压缩机监控系统研究现状及意义 |
| 1.5 本文研究内容及结构安排 |
| 第二章 齿轮耦合系统动力学建模计算方法研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 齿轮耦合系统动力学方程 |
| 2.2.1 转子系统动力学方程 |
| 2.2.2 轴向力和扭矩产生的刚度 |
| 2.2.3 齿轮啮合动力学方程 |
| 2.2.4 齿轮耦合系统的动力学方程 |
| 2.3 齿轮耦合系统动力学系统方程的组装 |
| 2.3.1 单转子系统方程的组装 |
| 2.3.2 齿轮耦合系统方程的组装 |
| 2.4 齿轮耦合系统动力学响应求解方法 |
| 2.4.1 耦合系统的自由响应求解 |
| 2.4.2 耦合系统的不平衡响应求解 |
| 2.5 齿轮耦合系统求解方法仿真结果对比验证 |
| 2.5.1 案例一 |
| 2.5.2 案例二 |
| 2.5.3 案例三 |
| 2.6 齿轮耦合系统求解方法实验结果对比验证 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 整体齿轮式离心压缩机耦合系统临界负荷故障机理研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 临界负荷故障机理分析 |
| 3.2.1 齿轮啮合系统受力分析 |
| 3.2.2 临界负荷产生机理 |
| 3.3 五轴整体齿轮式离心压缩机实验台临界负荷故障仿真与实验研究 |
| 3.3.1 建模仿真 |
| 3.3.2 实验验证 |
| 3.4 实际五轴整体齿轮式离心压缩机临界负荷故障仿真研究及工程案例 |
| 3.4.1 建模仿真 |
| 3.4.2 工程案例 |
| 3.5 耦合系统动力学设计校验方法及软件 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 离心压缩机喘振故障机理及诊治方法研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 基于流体动力学的喘振故障机理研究 |
| 4.2.1 喘振故障理论机理 |
| 4.2.2 流体动力学原理 |
| 4.2.3 基于流体动力学的喘振故障模拟及分析 |
| 4.3 喘振故障早期预警识别方法研究 |
| 4.3.1 基于贝塔分布的自学习预警阈值算法 |
| 4.3.2 基于趋势滤波技术的早期预警方法 |
| 4.3.3 基于变模态分解的喘振故障识别算法 |
| 4.4 基于振动分析手段的喘振限标定实验研究 |
| 4.4.1 喘振限标定实验介绍及机组信息 |
| 4.4.2 实验测试流程及数据分析图谱 |
| 4.4.3 喘振限标定结果 |
| 4.5 融合多源信息的喘振保护方法研究 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 整体齿轮式离心压缩机设计校验及其监控系统研发 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 机械蒸汽再压缩技术概述 |
| 5.2.1 机械蒸汽再压缩技术介绍 |
| 5.2.2 机械蒸汽再压缩技术发展现状与意义价值 |
| 5.2.3 机械蒸汽再压缩系统中核心压缩机的研究现状 |
| 5.3 整体齿轮式离心压缩机的齿轮耦合系统临界负荷校验及测试 |
| 5.3.1 整体齿轮式离心压缩机介绍 |
| 5.3.2 整体齿轮式离心压缩机齿轮耦合系统临界负荷校验 |
| 5.3.3 整体齿轮式离心压缩机振动测试结果分析 |
| 5.4 整体齿轮式离心压缩机监控系统研发 |
| 5.4.1 整体齿轮式离心压缩机监控系统概述 |
| 5.4.2 整体齿轮式离心压缩机监控系统构架设计方案 |
| 5.4.3 整体齿轮式离心压缩机监控系统执行算法方案 |
| 5.4.4 整体齿轮式离心压缩机监控系统实现 |
| 5.5 整体齿轮式离心压缩机及其监控系统在MVR废水处理装置的实验研究 |
| 5.5.1 安庆石化MVR废水处理装置介绍 |
| 5.5.2 工艺流程及控制方法 |
| 5.5.3 整体齿轮式离心压缩机运行状态实验测试分析 |
| 5.5.4 整体齿轮式离心压缩机喘振保护实验分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 论文主要研究成果 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 研究成果及发表的学术论文 |
| 作者和导师简介 |
| 附件 |
（5）基于热力参数的CCPP煤气系统离心压缩机故障诊断方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 CCPP机组及煤气系统简介 |
| 1.2.1 联合循环发电机组的发展 |
| 1.2.2 CCPP煤气系统简介 |
| 1.3 故障诊断技术综述 |
| 1.3.1 基于解析模型的故障诊断方法 |
| 1.3.2 基于信号处理的故障诊断方法 |
| 1.3.3 基于知识的故障诊断方法 |
| 1.4 离心压缩机故障诊断技术的研究进展 |
| 1.4.1 基于机械状态参数的故障诊断 |
| 1.4.2 基于热力状态参数的故障诊断 |
| 1.5 本文的主要研究内容 |
| 第二章 煤气系统离心压缩机机理分析及故障工况模拟 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 离心压缩机的机理分析 |
| 2.2.1 离心压缩机的结构及其工作原理 |
| 2.2.2 离心压缩机的机理模型 |
| 2.2.3 煤气系统其它主要部件的机理分析 |
| 2.3 煤气系统模型参数辨识 |
| 2.3.1 离心压缩机模型参数辨识 |
| 2.3.2 冷却器模型参数辨识 |
| 2.3.3 煤气系统离心压缩机仿真 |
| 2.4 煤气系统离心压缩机典型故障工况的模拟 |
| 2.4.1 级间密封泄漏 |
| 2.4.2 中间冷却器故障 |
| 2.5 本章小节 |
| 第三章 基于定性仿真的煤气系统离心压缩机典型故障诊断 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 定性仿真方法概述 |
| 3.2.1 定性仿真的基本概念 |
| 3.2.2 定性模型 |
| 3.2.3 定性推理 |
| 3.2.4 定性仿真算法流程 |
| 3.3 煤气系统定性模型 |
| 3.3.1 煤气系统正常工况下的定性模型 |
| 3.3.2 离心压缩机密封泄漏故障的定性模型 |
| 3.3.3 冷却器阀门故障的定性模型 |
| 3.4 离心压缩机典型故障的定性推理和诊断 |
| 3.4.1 级间密封泄漏故障的定性推理 |
| 3.4.2 一级冷却器阀门故障的定性推理 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于定性仿真和模糊知识的离心压缩机排气量不足原因诊断 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 定性仿真方法的改进 |
| 4.2.1 结合因果关系的定性约束与定性推理 |
| 4.2.2 融合模糊知识的定性模型 |
| 4.2.3 离心压缩机的定性诊断 |
| 4.3 离心压缩机排气量不足原因分析及其定性模型 |
| 4.3.1 影响压缩机排气量的原因 |
| 4.3.2 压缩机排气量不足的定性模型 |
| 4.4 诊断结果及分析 |
| 4.4.1 进气压力过低 |
| 4.4.2 级间密封泄漏 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 离心压缩机临近喘振的诊断和状态评价 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 离心压缩机喘振机理和防喘振控制 |
| 5.2.1 离心压缩机的喘振机理 |
| 5.2.2 离心压缩机喘振的原因分析 |
| 5.2.3 离心压缩机防喘振控制 |
| 5.3 离心压缩机临近喘振原因的诊断 |
| 5.3.1 离心压缩机临近喘振的定性模型 |
| 5.3.2 临近喘振的诊断方法 |
| 5.4 离心压缩机临近喘振的状态评价 |
| 5.4.1 模糊综合评价的基本理论 |
| 5.4.2 离心压缩机模糊综合评价 |
| 5.5 临近喘振诊断和评价 |
| 5.5.1 入口参数异常 |
| 5.5.2 离心压缩机内部故障 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间论文情况 |
| 个人简介 |
（6）天然气轻烃回收压缩机控制系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的背景 |
| 1.1.1 石化的基础原料 |
| 1.1.2 管输 |
| 1.1.3 经济效益 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.3 控制系统设计原则 |
| 1.3.1 安全可靠性 |
| 1.3.2 实用性 |
| 1.3.3 易操作性 |
| 1.3.4 经济性 |
| 1.3.5 扩展性 |
| 1.4 国内外机组控制系统的发展及其选择 |
| 1.5 本文主要内容 |
| 第2章 天然气轻烃压缩机组介绍 |
| 2.1 离心式压缩机工作原理 |
| 2.2 性能曲线 |
| 2.3 离心式压缩机的管网特性 |
| 2.4 离心式压缩机的调节 |
| 2.5 离心式压缩机的控制和保护 |
| 2.5.1 离心式压缩机的控制 |
| 2.5.2 离心式压缩机的保护 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 离心式压缩机控制系统需求的分析与设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 系统的设计目标 |
| 3.2.1 压缩机的防喘振控制 |
| 3.2.2 机组的控制系统的基本要求: |
| 3.2.3 机组控制系统的技术规范 |
| 3.3 系统的功能需求 |
| 3.4 系统的硬件架构设计 |
| 3.4.1 TS3000系统的介绍 |
| 3.4.2 系统的结构 |
| 3.4.3 系统的通讯网络 |
| 3.5 系统的软件设计 |
| 3.5.1 TriStation 1131介绍 |
| 3.5.2 系统功能模块设计 |
| 3.6 系统的安全设计 |
| 3.7 系统外部I/O点数的确定 |
| 3.8 本章小结 |
| 第4章 系统控制与监测功能的研究与实现 |
| 4.1 系统控制功能的研究实现 |
| 4.1.1 防喘振控制的研究实现 |
| 4.1.2 性能控制的研究实现 |
| 4.1.3 并联负荷分配 |
| 4.1.4 机组启动时序顺序控制的实现 |
| 4.1.5 机组正常运行时控制的实现 |
| 4.1.6 机组停车时序顺序控制的实现 |
| 4.2 系统监测功能的实现 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 控制系统的安装与调试 |
| 5.1 控制系统的安装 |
| 5.2 控制系统的调试 |
| 5.2.1 控制系统的硬件测试 |
| 5.2.2 控制系统的软件测试 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 机组问题分析与解决 |
| 6.1 现场的反馈 |
| 6.2 问题的分析 |
| 6.3 可能的原因 |
| 6.4 处理的措施 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）工商用制冷剂压缩机产品及技术现状与发展趋势（论文提纲范文）
| 1 工商用制冷剂压缩机产品及技术现状 |
| 1.1 涡旋式制冷剂压缩机产品及技术 |
| 1.1.1 产品及市场现状 |
| 1.1.2 技术现状 |
| 1)结构及零部件研究 |
| 2)变容量调节 |
| 3)运行范围拓展 |
| 4)制冷剂替代 |
| 1.2 活塞式制冷剂压缩机产品及技术现状 |
| 1.2.1 产品及市场现状 |
| 1.2.2 技术现状 |
| 1)结构及零部件研究 |
| 2)变容量调节 |
| 3)运行范围拓展 |
| 4)噪声与振动 |
| 5)故障诊断 |
| 6)制冷剂替代 |
| 1.3 螺杆式制冷剂压缩机产品及技术现状 |
| 1.3.1 产品及市场现状 |
| 1.3.2 技术现状 |
| 1)结构及零部件研究 |
| 2)变容量调节 |
| 3)运行范围拓展 |
| 4)制冷剂替代 |
| 5)故障诊断与远程监控 |
| 1.4 离心式制冷剂压缩机技术现状 |
| 1.4.1 产品及市场现状 |
| 1.4.2 技术现状 |
| 1)结构及零部件研究 |
| 2)防喘振技术 |
| 3)能量调节技术 |
| 4)运行范围拓展 |
| 5)制冷剂替代 |
| 2 工商用制冷剂压缩机产品及技术发展趋势 |
| 2.1 涡旋式制冷剂压缩机 |
| 2.2 活塞式制冷剂压缩机 |
| 2.3 螺杆式制冷剂压缩机 |
| 2.4 离心式制冷剂压缩机 |
| 3 展望 |
（8）燃压机组防喘振控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 燃压机组研究现状及趋势 |
| 1.2.1 燃气轮机发展现状 |
| 1.2.2 压缩机发展现状 |
| 1.3 防喘振控制的研究及趋势 |
| 1.3.1 防喘振控制机理研究 |
| 1.3.2 防喘振控制技术研究 |
| 1.4 本文主要工作 |
| 第2章 燃压机组结构与工作原理 |
| 2.1 燃气轮机组成 |
| 2.1.1 整体概述 |
| 2.1.2 燃气轮机结构及工作原理 |
| 2.2 离心式压缩机构造及原理 |
| 2.3 气体流态不稳定分析 |
| 2.3.1 旋转失速 |
| 2.3.2 喘振 |
| 2.4 燃压机组系统结构及工作原理 |
| 2.4.1 机组控制系统概述 |
| 2.4.2 主控系统 |
| 2.4.3 辅助控制系统 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 基于可变极限流量法的燃压机组防喘振控制 |
| 3.1 可变极限流量法原理 |
| 3.2 基于可变极限流量法的防喘振控制 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 基于模糊控制的防喘振调节 |
| 4.1 模糊推理系统 |
| 4.2 防喘振模糊控制器设计 |
| 4.3 防喘振模糊控制器仿真分析 |
| 4.4 模糊控制器在DCS系统中的应用 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 研究内容总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）西气东输管线变频电驱压缩机组变频调速控制系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 管线压缩机组项目背景 |
| 1.2 国产化意义 |
| 1.2.1 国内外天然气长距离输送压缩机组设备现状 |
| 1.2.2 电驱压缩机组国产化设备研制的历程 |
| 1.3 变频调速技术在压缩机驱动领域的应用 |
| 1.4 本课题研究主要内容 |
| 第2章 管线变频电驱压缩机组系统结构 |
| 2.1 输气管线压缩机 |
| 2.1.1 结构特征 |
| 2.1.2 性能曲线 |
| 2.1.3 性能调节分析 |
| 2.2 变频驱动系统 |
| 2.2.1 高压大功率高速电动机 |
| 2.2.2 大功率高压变频调速装置 |
| 2.3 机组控制系统 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 变频调速系统设计 |
| 3.1 调速原理 |
| 3.1.1 变速调节系统原理 |
| 3.1.2 管网并联运行变速调节 |
| 3.2 变频调速系统选型 |
| 3.3 变频器的选择 |
| 3.3.1 容量的选择 |
| 3.3.2 对电网的影响 |
| 3.3.3 拓扑结构 |
| 3.3.4 HMI人机界面 |
| 3.3.5 变频器参数 |
| 3.3.6 I/O接口设计 |
| 3.4 电机的选择 |
| 3.4.1 压缩机轴功率计算 |
| 3.4.2 电动机功率的计算 |
| 3.4.3 管线电动机特殊要求 |
| 3.5 系统特性 |
| 3.5.1 压缩机工况点 |
| 3.5.2 转矩-转速曲线 |
| 3.5.3 功率-转速曲线 |
| 3.6 辅助系统配置 |
| 3.6.1 高压供电供电柜的设计 |
| 3.6.2 UMD系统配置 |
| 3.6.3 就地/远程/上位机控制位的选择及I/O信号 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 变频调速系统控制功能设计 |
| 4.1 保护控制 |
| 4.1.1 系统报警、联锁保护控制 |
| 4.1.2 超速保护控制 |
| 4.1.3 机组临界转速振动保护 |
| 4.2 转速控制 |
| 4.2.1 调速系统原理 |
| 4.2.2 调速控制系统硬件组成 |
| 4.2.3 调速系统的控制策略 |
| 4.3 启动控制 |
| 4.4 停车控制 |
| 4.5 紧急故障停车控制 |
| 4.6 防喘振控制 |
| 4.7 辅助设备控制 |
| 4.7.1 低压配电系统 |
| 4.7.2 场站负荷分配控制 |
| 4.8 本章小结 |
| 第5章 系统实现与运行效果分析 |
| 5.1 功能实现 |
| 5.1.1 HMI功能实现 |
| 5.1.2 飞车启动控制实现 |
| 5.1.3 数据通讯功能的实现 |
| 5.1.4 单元旁路功能的实现 |
| 5.2 最终试车结果 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）轴流压缩机变频节能改造技术及应用（论文提纲范文）
| 1背景及现状 |
| 2改造原理 |
| 3技术核心 |
| 3.1热力性能要求 |
| 3.2转子力学性能要求 |
| 3.2.1转子强度及临界转速 |
| 3.2.2叶片安全性 |
| 3.3喘振及控制要求 |
| 4应用 |
| 4.1改造过程 |
| 4.1.1轴流压缩机改造方案 |
| 4.1.2控制系统方案 |
| 4.1.3喘振试验 |
| 4.2节能效果分析 |
| 4.3问题及不足 |
四、变频控制的大功率压缩机防喘振研究（论文参考文献）
- [1]电驱压缩机组抗晃电逻辑优化改造研究与应用[A]. 朱桥梁,高瑜,武银,王坤,王海峰. 第十七届宁夏青年科学家论坛石油石化专题论坛论文集, 2021
- [2]压缩空气储能系统离心压缩机变工况特性及调节规律研究[D]. 郭文宾. 中国科学院大学(中国科学院工程热物理研究所), 2021(02)
- [3]国产电驱离心压缩机组在天然气管道的应用[J]. 刘建臣,刘攀. 油气储运, 2021(02)
- [4]整体齿轮式离心压缩机复杂系统故障机理及诊治方法研究[D]. 张明. 北京化工大学, 2017(02)
- [5]基于热力参数的CCPP煤气系统离心压缩机故障诊断方法研究[D]. 陆云松. 东北大学, 2017(07)
- [6]天然气轻烃回收压缩机控制系统的设计与实现[D]. 石磊. 东北大学, 2017(06)
- [7]工商用制冷剂压缩机产品及技术现状与发展趋势[J]. 张秀平,刘晓红,李炅,吴俊峰,王汝金. 制冷与空调, 2017(02)
- [8]燃压机组防喘振控制研究[D]. 武冰. 东北大学, 2017(06)
- [9]西气东输管线变频电驱压缩机组变频调速控制系统设计与实现[D]. 王昕. 东北大学, 2016(06)
- [10]轴流压缩机变频节能改造技术及应用[J]. 杨亚钊,李雪锋,吴广,宋选利,赵正平,蒋劳. 风机技术, 2014(01)