曲县农机生意兴隆

曲县农机生意兴隆

一、渠县农机事业正火红(论文文献综述)

李奇[1](2021)在《基于信仰情结的红色旅游地优化设计研究 ——以李慰农红色文化公园为例》文中提出中国革命文化(亦称红色文化)作为中国特色社会主义文化中不可或缺的重要组成部分,是中国文明精神传承的重要一环。红色旅游作为传播红色文化的载体,既可以开发利用历史资源,又可以促进红色资源地区经济和社会文化的发展。国家大力推广红色旅游,针对红色旅游胜地的设计理念也在不断推陈出新,但是目前红色旅游设计过程中存在活力度较低、吸引力较小、设计缺乏创意等问题。为提升红色旅游地景观活力,使参与红色旅游的群体得到更好体验,本文对红色文化资源进行综合分析,利用实地调研法、调查问卷法、层次分析法等方法对影响红色旅游的活力度进行量化分析,提出以红色信仰情结为理论依据的红色旅游地设计优化提升策略,并将该优化提升策略运用到青岛市李慰农红色文化公园景观改造之中,以验证其落地性与可实施性。该研究成果和思路可以为今后红色文化题材的旅游地景观改造与设计提供借鉴作用。首先,对红色文化、红色旅游相关概念进行界定,将红色文化资源依据功能、品质、区域、年代、题材的不同进行划分,再结合实地调研过程中整理的数据,梳理与分析红色旅游设计体系,为不同类型的红色旅游地优化提升体系提供理论背景。其次,综合分析关于红色文化、纪念性空间、红色旅游、红色文化胜地等与景观活力评价相关研究成果,利用文献综述法、频度统计法归纳整理出12个影响红色旅游活力的因素,构建出包含1个目标层,3个准则层和12个影响因素的红色旅游活力评价指标,对127份有效问卷所获得的数据进行活力度分析,在此基础上对各层级影响度进行计算,得出优先权重,根据权重排列顺序提出优化设计策略。该体系可从定量角度对红色旅游优化设计进行指导,为红色旅游地构建优化提升策略提供数据支撑。再次,总结类比相关信仰与情结的应用,对信仰情结这一概念进行详细界定;根据活力度模型体系获得的相对重要权值,结合心理学、环境心理学、心理学效应等理论,提出基于心理学角度的信仰情结的优化提升策略,建立多学科、浸入式互动模式。最后,利用红色旅游活力评价体系,根据不同因子影响度,针对性提出解决策略,细化整理针对青岛地区红色旅游优化模式,对李慰农红色文化公园进行优化提升设计,该策略可以为革命纪念馆、名人故居、红色文化公园的景观优化设计提供参考。

门建军[2](2011)在《新疆生产建设兵团民族关系研究 ——以农八师一三三团为个案》文中提出新时期,肩负“屯垦戍边”历史使命的新疆生产建设兵团,要积极发挥好“三大作用”,即推动改革发展、促进社会进步的建设大军作用;增进民族团结、确保社会稳定的中流砥柱作用;巩固西北边防、维护祖国统一的铜墙铁壁作用。“增进民族团结、确保社会稳定”,作为中央对兵团的具体要求,成为兵团在新形势下的一项战略任务。纵观兵团五十多年的历史,其在不同时期都在践行“为各族人民多做好事”的要求,赢得了各族人民的信任与支持,从而形成了各民族水乳交融的血.肉亲情关系。在“三股势力”作恶多端、“东突”分子猖狂进攻的大背景下,兵团民族关系经受住一次次严峻的考验而愈加密切,成为新疆民族团结、社会稳定的中流砥柱。在这种情况下,全面深入的对兵团民族关系进行系统研究,分析其行为措施,总结其经验教训,能为兵团民族关系的长远发展,为兵团和新疆的民族团结、社会稳定工作提供借鉴和指导。本着这个目的,笔者以“全国民族团结进步模范单位”——农八师一三三团为典型个案,深入其团部机关、生产连队、职工家庭进行田野调查,根据研究需要,确定了艾孜木江(维族)、员新民(汉族)、吐逊姑(汉族)、张新平(汉族)、艾山(维族)、丁明春(汉族)、吾买尔艾力(柯尔克孜族)、李文学(回族)等八户具有代表性的职工家庭作为重点观察和访谈对象,分别对其居住格局、族际通婚、经济往来、语言使用等衡量民族关系的具体指标进行深入研究,获取了大量有价值的一手信息。通过田野调查,笔者发现,一三三团各民族职工之间和睦相处、关系融洽,具体表现在:政治上,优惠政策执行到位,少数民族干部得到选拔重用,各民族职工地位平等;经济上,民汉职工或分工合作、或联合发展,相互依赖、相互依存;文化上,通过民族中学等教育机构的双语教学和职工群众在共同劳动、生活中的相互学习,使得民汉职工间语言障碍小、理解程度高,交流频繁。且民汉为邻、族际通婚的相对数量较高,从整体上看,如此种种的纽带将各族职工群众的生产生活紧密的连结在一起,团结、合作成为必然。兵团“党政军企合一”的组织形式发挥了高度集中的集体优势,同时,高度包容的移民社会形态和移民文化,也为各民族间的互动交流提供了思想基础,总之,良好的兵团民族关系与兵团优势密不可分、互相促进。

屈洪斌[3](2006)在《20世纪甘阿地区交通演替与社会经济发展》文中指出甘阿地区介于西藏与内地之间,位置十分重要。历来甘阿地区都是连接我国西北、西南地区的交通枢纽和汉藏文化接触交融的重要区域。故有“治藏先治康,稳藏先稳康”之说。正是由于其独特地理、政治、经济条件,所以在历代中央政权治理西藏的大政方略上,甘阿地区具有特殊的战略地位。西部大开发,建设社会主义新农村,对甘阿地区的发展提出了新要求。抓住机遇,加快发展成为当前甘阿地区面临的首要问题。 交通是社会经济发展的重要基础。20世纪,甘阿地区的交通发展经历了由古代交通向现代交通的演进过程,交通发展有力地促进了甘阿地区社会经济的发展和繁荣。然而,从四川全面发展看,从西部大开发的全局高度看,甘阿地区的交通还需进一步开发建设。交通瓶颈问题,仍然是制约甘阿地区社会经济全面协调可持续发展的主要原因。当前,如何从根本上解决交通问题,进而加快甘阿民族地区的社会经济发展,加强民族团结,是当前摆在我们面前的一项重大课题。 本文借鉴历史地理学、历史交通地理学、交通运输地理学、人文地理学、区域经济学、民族学等多学科的研究方法,研究百年间甘阿地区交通演替和发展,复原交通线路走向与区域社会经济格局变迁,总结交通与社会经济发展之间的相互制约与相互促进的内在互动发展关系。主要对五个方面进行探讨:一是甘阿地区交通发展的自然、人文环境;二是20世纪甘阿地区的古道交通与社会经济发

谭青山[4](2000)在《渠县农机事业正火红》文中研究说明 仿佛是一支古老的歌,农业机械工作正逐渐被人遗忘…… 然而,历经沧桑的四川渠县农机事业却在短短的一年中,在世纪之交重新奏响了最强音: 到目前,全县农机总动力发展到14.37万千瓦,农机装备总值达4760万元,推广新机具7431台套; 精心组织发动全县农业机械及农机人员最大限度地为农业生产服

二、渠县农机事业正火红(论文开题报告)

(1)论文研究背景及目的

此处内容要求:

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例:

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

(2)本文研究方法

调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、渠县农机事业正火红(论文提纲范文)

(1)基于信仰情结的红色旅游地优化设计研究 ——以李慰农红色文化公园为例(论文提纲范文)

摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究的背景、目的和意义
        1.1.1 研究的背景
        1.1.2 研究的目的
        1.1.3 研究的意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国内研究现状
        1.2.2 国外研究现状
    1.3 研究内容及方法
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 研究方法
    1.4 研究框架
第2章 红色文化相关概念及环境分析
    2.1 纪念性空间概念界定
        2.1.1 纪念性空间定义
        2.1.2 纪念性情感表达
        2.1.3 纪念性空间类型
        2.1.4 国外纪念性场地
        2.1.5 国内纪念性场地
        2.1.6 小结
    2.2 红色文化的概念界定
        2.2.1 红色文化定义
        2.2.2 红色文化阶段
        2.2.3 红色文化遗产
    2.3 红色资源分类与分布
        2.3.1 红色文化资源分类
        2.3.2 红色文化资源分布
    2.4 红色文化资源功能分类
        2.4.1 红色旅游资源
        2.4.2 革命根据旧址
        2.4.3 红色主题公园
        2.4.4 革命烈士陵园
        2.4.5 革命纪念馆
        2.4.6 城市公共红色文化场所
    2.5 红色文化资源品质分类
        2.5.1 自然景观秀丽,人文精神丰富
        2.5.2 自然景观偏少,人工景观为主
        2.5.3 自然景观与人工景观均有缺失
    2.6 红色文化资源区位分布
        2.6.1 华北地区
        2.6.2 东北地区
        2.6.3 华东地区
        2.6.4 华南地区
        2.6.5 西北地区
        2.6.6 西南地区
        2.6.7 港澳台地区
    2.7 红色文化资源年代分类
        2.7.1 初期精神形成阶段
        2.7.2 中期对外抗战阶段
        2.7.3 中期解放战争阶段
        2.7.4 后期自卫反击战
    2.8 红色文化资源题材分类
        2.8.1 人物题材
        2.8.2 事件题材
    2.9 本章小结
第3章 红色旅游相关概念及活力评价体系的构建
    3.1 旅游模式发展进程
        3.1.1 旅游的发展现状
        3.1.2 旅游的影响因素
        3.1.3 旅游的动力系统
    3.2 红色旅游发展进程
        3.2.1 红色旅游的内涵
        3.2.2 红色旅游的类别
        3.2.3 红色旅游的目的
        3.2.4 红色旅游的特点
        3.2.5 红色旅游的意义
    3.3 红色旅游案例分析
        3.3.1 井冈山革命景区
        3.3.2 延安革命纪念馆
    3.4 红色旅游设计体系
        3.4.1 相关理论
        3.4.2 设计原则
        3.4.3 设计方法
    3.5 红色旅游活力评价体系
        3.5.1 评价体系的构建
        3.5.2 体系的构建原则
        3.5.3 评价层次的构建
        3.5.4 评价数据的获得
        3.5.5 活力度等级制定
        3.5.6 评价指标的确定
        3.5.7 评价结果的分析
    3.6 红色旅游调研数据分析
        3.6.1 红色旅游受众人群分析
        3.6.2 红色旅游区域活力度分析
        3.6.3 红色旅游景点感知度分析
        3.6.4 红色资源景观丰富度分析
        3.6.5 红色资源年代感知度分析
        3.6.6 红色旅游现状问题小结
    3. 7 本章小结
第4章 信仰情结的诠释及红色旅游地设计优化策略
    4.1 相关理论基础
        4.1.1 心理学理论基础
        4.1.2 环境心理学理论
        4.1.3 心理学效应理论
    4.2 信仰情结概念界定
        4.2.1 信仰的概念界定
        4.2.2 情结的概念界定
        4.2.3 信仰情结体系的概念界定
    4.3 信仰情结相关应用
        4.3.1 山水情结的应用
        4.3.2 自然情结的应用
        4.3.3 红色信仰的应用
    4.4 红色旅游地优化提升策略
        4.4.1 红色旅游地活力程度优化提升
        4.4.2 红色旅游地受众人群优化提升
    4.5 本章小结
第5章 青岛地区红色旅游地优化设计体系应用
    5.1 青岛地区红色文化脉络
        5.1.1 红色精神初成
        5.1.2 红色抗战历史
        5.1.3 红色文化底蕴
    5.2 青岛红色旅游地现状分析
        5.2.1 红色旅游体系构成
        5.2.2 红色旅游景点现状
        5.2.3 景点设计手法分析
        5.2.4 红色旅游优化分析
    5.3 青岛红色旅游地优化理念
        5.3.1 管理层面优化策略
        5.3.2 设计层面优化策略
        5.3.3 社会认知层面优化策略
    5.4 区域改造及设计成果
        5.4.1 设计场地概况
        5.4.2 设计目标与主题
        5.4.3 设计原则与特色
        5.4.4 项目总体布局
    5.5 本章小结
第6章 总结与展望
    6. 1 本文总结
    6.2 本文创新点
    6.3 本文存在不足
    6.4 展望
参考文献
附录 红色旅游地景观活力度感知调查问卷
攻读硕士学位期间论文发表及科研情况
致谢

(2)新疆生产建设兵团民族关系研究 ——以农八师一三三团为个案(论文提纲范文)

摘要
Abstract
目录
绪论
    一、研究背景及意义
        (一) 研究背景
        (二) 研究意义
    二、研究内容与方法
        (一) 研究内容
        (二) 研究方法
    三、国内外研究现状及分析
        (一) 国外研究动态
        (二) 国内研究动态
        (三) 对国内外研究动态的评述
第一章 新疆生产建设兵团民族构成及分布
    一、兵团民族构成
    二、兵团少数民族区域分布格局
第二章 农八师一三三团民族与人口概况
    一、团场基本情况
    二、历史沿革
        (一) 下野地第四农场
        (二) 一三三团
    三、民族成分及来源
        (一) 民族构成
        (二) 人口来源
第三章 农八师一三三团民族关系现状调查与分析
    一、政治方面
        (一) 少数民族干部选拔使用
        (二) 少数民族优惠政策实施
    二、经济方面
        (一) 各民族经济发展的分工协作
        (二) 各族职工在经济发展中的互助合作
    三、文化方面
        (一) 双语教育
        (二) 语言使用
        (三) 宗教信仰
    四、其它交往
        (一) 居住格局
        (二) 族际通婚
第四章 农八师一三三团处理民族关系的成功经验
    一、团场调控得力、措施得当,引领民族团结风尚
        (一) 认真贯彻落实党的民族、宗教政策
        (二) 大力发展民族经济,改善少数民族民生
        (三) 加强对少数民族干部的培养、配强少数民族单位领导班子
        (四) 注重教育引导,营造团结向上的舆论氛围
    二、人民团体、社会组织通力配合,助推民族团结事业
        (一) 人民团体:加强青少年思想引导、做实困难户关心帮扶
        (二) 宗教组织:依法开展宗教活动,引导信众爱国爱教
        (三) 社区:充分发挥职能作用,积极营造"各族居民一家亲"的生活环境
    三、职工群众自发自愿,和睦友爱,筑牢民族团结基础
第五章 通过一三三团看兵团民族关系的发展趋向
    一、一三三团经验对构建兵团和谐民族关系的启示
        (一) 抓住历史机遇,大力发展经济
        (二) 发挥兵团组织优势,大力弘扬兵团精神
        (三) 推行计划生育,鼓励少生优生
        (四) 加大干部交流力度,提高干部理论素养、工作能力
    二、兵团民族关系发展趋向探析
        (一) 经济发展差距拉大,影响兵团民族关系的均衡发展
        (二) 职工结构变化大,兵团民族关系面临重新建构
        (三) 总体上,兵团民族关系会保持在良好状态
参考文献
作者简介
致谢
导师评阅表

(3)20世纪甘阿地区交通演替与社会经济发展(论文提纲范文)

摘要
ABSTRACT
前言
    一、选题目的及意义
    二、选题的研究基础及困难
    三、基本研究思路与方法
第一章 甘阿地区交通发展的自然人文环境
    第一节 险奇的地理环境
        一、生态脆弱、环境严酷的自然环境
        二、极富开放性和交融性的区位优势
    第二节 复杂的人文环境
        一、悠久的古道开发历史
        二、独特的民族文化特征
第二章 20世纪古道交通与社会经济发展
    第一节 古道建设及其地理格局
        一、清末“改土归流”与古道交通整治
        二、民国以来的主要古道网络及地理走向
        三、古道交通格局及其特点
    第二节 古道交通对社会经济发展的影响
        一、交通“乌拉”的形成和发展
        二、古道交通与商品经济
        三、古道交通与集镇
        四、古道交通与藏区社会
    第三节 风韵万种的古桥文化
        一、溜索文化
        二、索桥文化
        三、木桥文化
        四、石桥文化
    第四节 古道运输方式及丰富多彩的行旅文化
        一、几种主要的古道运输方式
        二、丰富多彩的行旅文化
第三章 20世纪公路交通与社会经济发展
    第一节 民国时期公路的初筑
        一、交通开发成为各方关注的热点
        二、川康公路的修筑
        三、康青公路的修筑
    第二节 解放初期的公路主干线建设
        一、川藏公路的修筑
        二、成阿公路的修筑
    第三节 20世纪后期公路网络的形成
        一、国道公路干线
        二、省道公路干线
        三、县道公路干线
        四、专用公路
        五、公路桥梁建设
    第四节 汽车运输业的的发展
    第五节 公路交通对社会经济发展的影响
        一、带动区域经济快速发展
        二、推进区域城镇化进程
        三、促进旅游业发展
第四章 20世纪水路航空交通与社会经济发展
    第一节 水路交通与社会经济发展
        一、主要水路及地理走向
        二、独特的水运文化——“水上骄子”牛皮船
        三、水路对社会经济发展的影响
    第二节 航空交通与社会经济发展
        一、康定机场及川康航线的开辟
        二、民国时期修建的漳腊机场
        三、未正式启用的九寨沟机场
        四、新建九寨黄龙机场对阿坝经济发展影响巨大
余论
    第一节 交通发展格局现状特点
        一、交通运输结构单一
        二、交通基础设施承载力弱
        三、交通运输技术状备落后,适应性差
    第二节 影响交通发展的几个因素
        一、严酷地自然地理环境影响交通发展
        二、特殊的政治环境影响交通发展
        三、薄弱的经济基础影响交通发展
        四、传统文化、宗教观念影响交通发展
    第三节 进一步开发交通的几点认知
        一、充分认识甘阿地区交通发展战略地位
        二、加快交通发展的对策与措施
        三、注重区域交通历史文化的开发
参考文献
在读期间科研成果简介
致谢
附件
    一、甘孜藏族自治州公路交通图(1998年)
    二、阿坝藏族羌族自治州公路交通图(1998年)

四、渠县农机事业正火红(论文参考文献)

  • [1]基于信仰情结的红色旅游地优化设计研究 ——以李慰农红色文化公园为例[D]. 李奇. 青岛理工大学, 2021(02)
  • [2]新疆生产建设兵团民族关系研究 ——以农八师一三三团为个案[D]. 门建军. 石河子大学, 2011(05)
  • [3]20世纪甘阿地区交通演替与社会经济发展[D]. 屈洪斌. 四川大学, 2006(03)
  • [4]渠县农机事业正火红[J]. 谭青山. 四川党的建设(城市版), 2000(01)

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