一、政府交通主管部门财会管理问题研究（论文文献综述）
管淑慧[1]（2021）在《国有企业内部审计职能定位与升级路径》文中指出当前,许多国有企业都建立了包含内部审计的现代企业管理制度。但是国有企业的内部审计工作还存在一些问题。在国家相关政策下,国有企业的内部审计面临着升级的挑战。文章分析了当前国有企业内部审计职能定位与升级中存在的问题,并提出了国有企业应当改善内部审计形象、细化职能定位、注重内外部风险的管控、建立新型增值型内部审计体系,以切实提高国有企业的整体效益。
张宇[2]（2020）在《D海事局预算管理研究》文中研究指明近年来,国家推行了一系列财政预算体制改革措施,对政府部门财务预算管理愈加重视,高效、科学的管理方式为服务型政府奠定了基础。党的十八大和十八届三中全会明确提出了改进预算管理,实施全面规范、公开透明的预算制度的改革要求。伴随着新《预算法》的颁布,《政府会计准则》及《政府会计制度》的实施,要求行政事业单位财务管理应主动适应公共财政制度体系改革。海事部门作为水上交通安全的管理部门,具体负责水上交通安全的监督管理,防治船舶污染,船舶及海上设施检验,研究该部门的预算管理,可以直接反映出国家公共财政制度体系的改革方向,因此有必要对其内部预算管理的规范和制度建设进行研究并提出可操作性的意见和建议。D海事局于2012年核编转制,纳入公务员序列管理,财务管理制度和会计核算方法也发生了相应的变化,实行行政单位会计制度,执行《政府会计准则》,由事业单位会计核算方法转变为行政单位会计核算方法。这些新变化对于单位的财务预算管理也提出了新要求,同时在预算管理过程中,内部制度不完善和管理观念落后等原因导致了预算管理责任部门分工不明确、预算编制不科学、预算执行不够严格、预算监督及绩效管理执行力度不够等问题的产生。这些问题在一定程度上阻碍了海事日常工作的有序开展,同时对海事事业的长远发展产生了不利的影响。为此,对D海事局的财务预算管理现状进行分析,以D海事局的预算管理流程为出发点,分析现行的预算管理模式,利用基础理论对照查找问题,采用文献研究法、实证分析法等研究方法,运用全面预算管理理论、绩效预算理论、内部控制理论等理论,通过查阅文献,研究、借鉴国内外海事部门成熟的、经过实践证明的先进经验,根据现存问题,提出D海事局预算管理应理顺职责并完善预算管理组织模式、规范预算编制工作、完善预算管理机制、强化预算监督与控制的解决对策,从而达到建立健全透明的预算制度、改进预算控制方式、提高财政资金使用效率的目的,促进D海事局的预算管理水平不断提高。
白雪莹[3]（2019）在《高速公路工程验收阶段财务管理问题研究》文中研究说明我国高速公路建设从二十一世纪开始成绩就十分出色。但是在高速公路建设管理过程中,建设单位对于建设期间的财务管理和项目开展前期的资金筹集比较重视,而在高速公路工程验收期间产生的财务问题忽视了其的重要性,导致了财务管控体系不全面、不完整。深入开展高速公路工程验收阶段财务管理问题的研究,可以对验收阶段相关工作顺利实施提供保障。本文通过对现行的制度规范和实例研究,归纳总结出在验收阶段财务需要考虑的几个问题,并针对问题提出相应的解决措施。通过对建设工地实地调研、搜集数据、走访现场施工人员,网上查阅相关书籍和资料,依托内蒙古乌兰察布市某高速公路工程建设项目,调取前期手续和相关资料,参与并实际编制财务竣工决算报表,研究目前验收阶段财务管理的现状,分析高速公路验收阶段财务管理中存在的建设期贷款利息、资产管理和移交、项目结余资金的处理、竣工决算的编制和报批、超额支出的管理、项目法人注销前后的财务事项等问题。对现行的财务规章制度进行剖析,根据这些问题制定相应的解决方案与措施,建设期的利息列入建设成本,建设单位需根据不同阶段对资金的需求量,分时间地从银行贷款,以免支付的利息过多,造成自身收益降低;建设期间的资产要加强使用和登记,从资产的购置、使用和出借,都要严格按照程序执行,专人负责,在完成交竣工验收之后要及时完成资产的移交;项目结余资金要合理规划,加强制度建设,积极推进工程变更审批;竣工验收之后要明确专人尽快完成竣工决算编制和报批,相关档案要及时清理和完善;对于工程超支问题,要做到事前预算,事中调整,事后修改,让项目资金可以合理使用。研究成果对于促进我国高速公路项目验收阶段财务管理的规范性和有效性,提高高速公路项目验收阶段建设主体财务管理的有序性,完善我国交通运输财务管理部门竣工验收的过程具有指导作用。
曹译文[4]（2019）在《我国综合运输立法问题研究》文中提出借鉴国内外文献对于综合运输（integrated transport,comprehensive transport）和综合交通运输概念的阐述,本文将综合运输定义为包含水路、公路、铁路、航空和管道等各种运输方式和运输港站,并与土地和其他资源的开发利用、生态环境保护和城市总体规划等因素有机协调的运输体系。综合运输已成为我国当代经济与社会发展不可或缺的重要组成部分。一个国家完善的综合运输不但最大程度地为社会公众提供便捷、高效、安全的客货运输服务,同时与土地和其他资源的开发利用、生态环境保护和城市规划相衔接,推动和保障国家整体经济与社会健康和可持续发展。党的十八大提出“全面推进依法治国”,“法治是治国理政的基本方式”。法治亦是促进和保障我国综合运输发展的有力手段。本文研究的综合运输法律以我国社会主义市场经济体制下综合运输活动中产生的纵向抑或具有公法性质的特定社会关系,即综合运输经营者、综合运输服务消费者、政府综合运输管理部门之间在综合运输活动中产生的纵向抑或具有公法性质的的特定社会关系为调整对象,以法律的形式确立各种必要的制度,促进和保障综合运输为社会公众提供便捷、高效和安全的运输服务,以及综合运输经济健康和可持续发展,服务于国家整体经济和社会发展。目前我国综合运输发展和调整综合运输关系的法律尚处于初级阶段,综合运输法律主要表现为调整政府代表国家管理各种单一运输方式和运输港站的法律和少量设及综合运输的法律规定。现行法律调整模式和调整程度难以满足现阶段和今后一个时期我国综合运输综合性、系统性和整体性发展的需要,不能为我国综合运输建设、运行和发展提供完善的法律依据,不利于综合运输乃至我国整体经济和社会健康和可持续发展。本文从我国综合运输的实际情况出发,综合考虑综合运输中各种运输方式和运输港站布局合理、有机结合和协调发展的内在要求,以及综合运输与土地和其他资源的开发利用、生态环境保护等因素的外部关系,在深入剖析我国调整各种运输方式和运输港站的法律规定的基础上,得出我国现阶段综合运输法律不能满足综合运输发展需要的结论。同时,运用法理学、立法学、经济法学和系统学的理论,以现行我国调整各种运输方式和运输港站的法律为基础,科学地借鉴国外先进的综合运输立法经验,论述综合运输立法的基础理论,包括综合运输法律的调整对象、目的、价值、基本原则和与其他法律的关系,并论证我国将来制定《综合运输法》的必要性与可行性、制度体系和各项制度的主要内容,以及我国将来制定《综合运输法》应采用的立法模式和主要内容的建议,为进一步开展综合运输法的理论研究和我国将来制定《综合运输法》提供理论参考。除引言与结论外,本文包括五章。引言部分阐述选题背景、理论意义与实践意义、主要研究内容、研究现状与文献综述、研究方法。第一章“我国综合运输立法的必要性和可行性”,其中我国综合运输立法的必要性体现在:我国综合运输发展迅速,但我国现行综合运输法律存在缺失,在法律体系、制度体系和制度内容上均存在很大不足,不能反映综合运输的综合性、系统性和整体性的特点,不能满足综合运输快速发展的要求,因而有必要制定《综合运输法》,构建我国综合运输法律制度体系;我国综合运输立法的可行性体现在:现行调整各种运输方式和运输港站的公法关系的法律已初步奠定了制定《综合运输法》的基础,国家重视完善综合运输法律、构建制度体系的政策导向,国外综合运输立法经验可供借鉴,以及立法部门对综合运输立法的关注度。第二章“我国综合运输立法基础理论”,运用经济法基础理论,论述综合运输法律的定义和调整对象;运用法理学、经济法和法哲学的理论,论述综合运输法律的价值;从建立和维护综合运输经济秩序,构建满足国家整体经济、社会发展和安全需要的综合运输体系,实现政府对综合运输经济的宏观调控,以及保障综合运输业可持续发展角度,论述综合运输立法的目的;运用立法学和经济法的理论,考察综合运输立法的特殊性,论述综合运输立法的一般原则和特殊原则;从综合运输法律的核心制度和保障性制度两个层面,论述我国综合运输法律制度架构;结合立法模式的理论,论述我国将来制定的《综合运输法》应采用纲领性立法模式,并与调整单一运输方式和运输港站的法律相衔接。第三章“我国综合运输法律的核心制度”,提出我国综合运输法律的核心制度包括综合运输管理制度、综合运输规划制度和综合运输市场规范制度,并对每一制度加以分析和论证。对于综合运输管理制度,一是结合综合运输管理体制的含义,从加强政府对综合运输行政管理、保障政府对综合运输依法和科学管理、满足综合运输对政府管理高要求的需要等角度,分析综合运输管理制度的意义;二是运用管理学、系统学和比较学的研究方法,从综合运输管理机构的设置与职能的角度,提出完善我国综合运输管理制度之要点构想。对于综合运输规划制度,一是结合规划与综合运输规划的含义,从综合运输经济发展、综合运输规划制度完善的需要等角度,分析综合运输规划制度的意义;二是运用比较法的研究方法,从综合运输规划的编制与审批、规划实施评估、公众参与等角度,提出完善我国综合运输规划制度之具体构想。对于综合运输市场规范制度,一是结合综合运输市场规范制度的含义,从综合运输市场准入规则、市场秩序规制、市场宏观调控规则等角度,分析综合运输市场规范制度的意义;二是从运用经济学和比较法学的研究方法,从综合运输市场主体、市场秩序和市场宏观调控的法律规制的角度,提出完善我国综合运输市场规范制度之要点构想。第四章“我国综合运输法律的保障性制度”,提出我国综合运输法律的保障性制度包括综合运输资金支持制度、综合运输普遍服务制度、综合运输安全保障制度、综合运输信息共享制度和综合运输绿色环保制度,并对每一制度加以分析和论证。对于综合运输资金支持制度,一是结合资金和综合运输资金的含义,从综合运输建设与发展之需要,综合运输资金保障和合理配置之需要,法律规范与保障资金的供给、分配和使用之需要等角度,分析综合运输资金支持制度的意义;二是从资金提供主体、融资渠道和融资鼓励政策等角度,提出建立和完善我国综合运输资金支持制度之要点构想。对于综合运输普遍服务制度,一是结合综合运输普遍服务制度的含义,从惠及社会公众利益之需要、法律保障之需要等角度,分析综合运输普遍服务制度的意义;二是运用比较法的研究方法,从综合运输普遍服务实施主体、监管主体和监管内容等角度,提出建立我国综合运输普遍服务制度之要点构想。对于综合运输安全保障制度,一是结合综合运输安全保障制度的含义,从综合运输服务供给的保障、人民群众生命财产安全的保障等角度,分析综合运输安全保障制度的意义;二是从综合运输服务供给稳定和使用安全等角度,提出建立和完善我国综合运输安全保障制度之要点构想。对于综合运输信息共享制度,一是结合综合运输信息共享制度的含义,从综合运输经济发展的作用、保障综合运输经营主体和消费者权益以及政府部门管理要求等角度,分析综合运输信息共享制度的意义;二是从综合运输信息共享的原则、方式、具体要求和救济机制等角度,提出建立和完善综合运输信息共享制度之要点构想。对于综合运输绿色环保制度,一是结合综合运输绿色环保制度的含义,从保障绿色交通发展的需要、安全普惠原则的要求等角度,分析综合运输绿色环保制度的意义;二是运用环境法和绿色发展理论,从合理利用资源和保护生态环境等角度,提出建立和完善综合运输绿色环保制度之要点构想。第五章“制定我国《综合运输法》的建议”,论述我国将来制定的《综合运输法》应采用纲领化模式,提出《综合运输法》主要内容的具体建议,并从立法位阶、立法内容和文本结构角度,论述《综合运输法》与现行调整单一运输方式和运输港站等立法的衔接。其中,《综合运输法》的主要内容应包括总则、综合运输行政管理体制、综合运输规划、综合运输市场管理、综合运输资金支持、综合运输普遍服务、综合运输安全保障、综合运输信息共享、综合运输绿色环保、法律责任和附则。结论部分归纳本文的主要结论性观点。
梁波[5]（2019）在《转企改制中经营类事业单位财务风险研究 ——以JT企业为例》文中认为2012年4月,中共中央、国务院发布了《关于分类推进事业单位改革的指导意见》,指出部分事业单位功能定位不清,政事不分、事企不分,机制不活,迫切需要通过分类推进事业单位改革加以解决。根据指导意见,到2020年年底,全国经营类事业单位将完成或基本完成转企、撤销和退出。事业单位按照社会功能分为三类,一是承担行政职能的事业单位,二是从事公益服务的事业单位,又分为公益一类（不能由市场配置资源）、公益二类（可部分由市场配置资源）,三是从事生产经营类的事业单位。事业单位按拨款方式划分为三类,全额拨款事业单位、差额拨款事业单位、自主事业单位。经营类事业单位所提供的产品和服务可由市场配置资源,转企改制后属于竞争力企业,和各类市场主体同等参与市场竞争。转企改制前,经营类事业单位一般隶属于上级主管部门,在生产经营上有较大的政策性优势,面临的财务风险较少。转企改制后,经营类事业单位会和其他市场主体一样面临筹资、投资、营运等方面的财务风险。因事业单位财务管理水平相对落后,导致其面临的财务风险更加突出。经营类事业单位转企改制是一个长期的过程,并不是短期内能够完成,转企改制对于经营类事业单位来是一个转变管理体制、提升业务水平和加快发展速度的重要契机。因此,如何在完成转企改制的同时,积极应对和防范财务风险,增强改制后企业的综合实力和市场竞争力,是一个值得分析研究的课题。为研究转企改制中经营类事业单位的财务风险,本文以转企改制中的JT事业单位（改制后简称JT企业）为研究对象,采用案例分析法为主,理论分析法为辅的研究方法,从财务报表分析的角度,将JT企业和由事业单位转企改制而来的同行业上市公司作对比分析,通过偿债能力、营运能力、盈利能力等财务指标分析,识别JT企业在筹资管理、投资管理、营运管理等方面的财务风险。在识别财务风险的基础上,采用改进后的功效系数法,建立转企改制中经营类事业单位财务风险的预警机制。通过及时识别、准确评价和有效防范财务风险,全面提升JT企业的全面风险管理能力。在深入研究的基础上,提出经营类事业单位在转企改制过程中应转变观念提高认识、建立风险预警机制、健全财务管理制度、推行全面预算管理、深入推进业财融合和采用人工智能技术等多项财务风险应对措施和建议。论文主要内容如下:第一章为导论。主要介绍本文的选题背景和研究意义,阐释本文研究思路和内容框架,说明分析本文的研究方法。第二章为文献述评和相关理论。首先总结分析事业单位改制研究方面的文献研究,然后结合本文研究内容,整理分析财务风险预警的概念和方法。最后介绍了财务风险概念、风险管理内容和典型的功效系数法财务风险评价方法。第三章介绍经营类事业单位改制总体情况。本章内容为事业单位改革历程、经营类事业单位改制政策回顾、改制模式和交通勘察设计行业经营类事业单位改制情况。第四章为以JT企业为例的案例研究。本章介绍了案例基本情况和选择理由。本章从财务报表分析的角度,将JT企业和由事业单位转企改制而来的同行业上市公司作对比分析,通过偿债能力、营运能力、盈利能力等财务指标分析,识别JT企业在筹资管理、投资管理、营运管理等方面的财务风险。在识别财务风险的基础上,采用改进后的功效系数法,建立转企改制中经营类事业单位财务风险的预警机制,并分析财务风险的成因。第五章为财务风险的应对措施和建议。本章在前面章节的分析研究的基础上,结合案例实际情况,提出经营类事业单位在转企改制过程中应转变观念提高认识、建立风险预警机制、健全财务管理制度、推行全面预算管理、深入推进业财融合和采用人工智能技术等多项财务风险应对措施和建议。第六章为结论和启示。本章形成本文的研究结论,并说明本文的启示。本文的主要贡献在于:本文在搜集文献的过程中,发现事业单位转企改制方面的研究多集中于财务问题、内部控制、资产处置或治理结构方面,大多数属于分析现象的定性研究,定量研究方面的文献量较少。本文通过定量研究和定性研究的方式,通过财务分析,全面研究事业单位转企改制中的各项财务风险,在一定程度上丰富了这一方面的文献。本文研究案例和对比分析对象属于整个国民经济体系中科研设计企业中的一个细分领域,本文的研究结果有助于提升案例企业的财务管理综合能力,对同行业其他公司也具有一定的参考借鉴意义。本文不足之处:本文在预警体系的构建进行评价指标选取时,主要以财务指标为主,未对非财务指标进行详细分析,这是以后深入研究的一个方向。
陈招娣[6]（2018）在《部门整体支出绩效评价指标体系构建与应用研究》文中提出财政是国家治理的基础和重要支柱。目前我国财政收支矛盾较大,还存在一定程度上的“重分配、轻管理,重支出、轻绩效”的思想。为加强财政治理,优化配置有限的财政资源,大力推进预算绩效管理则尤其重要和必要。实施部门预算支出绩效评价是推进预算绩效管理的一种有效手段。部门整体支出绩效评价作为部门预算支出绩效评价的一种重要类型,是缓解财政收支矛盾、提高财政资金使用效益的关键手段。部门整体支出绩效评价是一个新的研究主题,现今关于这一主题的理论研究非常之少,有关评价指标体系的研究更是寥寥无几。由此,本研究以部门整体支出绩效评价共性指标体系的构建与应用为研究主题,积极响应预算绩效评价的实际要求,采用规范研究和实证研究相结合的方法,力求构建一个更为科学适用的部门整体支出绩效评价共性指标体系。在文章的结构安排上,本研究共分为七章:导论部分主要阐述研究主题、研究现状与研究设计;第2章介绍部门整体支出绩效评价的理论和实践进展;第3章通过整合逻辑模型和绩效三棱镜模型,参考其他典型评价框架设计思路,提炼绩效目标管理、综合管理、产出与效果、可持续影响构建评价框架;第4章开发和设计部门整体支出绩效评价的二级、三级指标,形成初始指标库,并对本研究的指标进行评估;第5章采用熵权法筛选原始指标,确定最终的部门整体支出绩效评价指标体系;第6章以X市科技局为例,将第5章确定的指标体系进行实例应用与分析;结语部分总结研究结论和创新点,归纳研究不足,提出未来展望。评价指标体系的构建是开展部门整体支出绩效评价的核心和关键,是整个绩效评价工作的中枢神经。本研究依据部门整体支出绩效评价的特点,主要通过整合逻辑模型和绩效三棱镜模型提炼出4个要素的绩效逻辑链,确定分析框架,以此框架为基础构建指标体系是一个全新的尝试,其中可能存有一些不足,在后续研究中有待进一步优化和改进。
赵军营[7]（2018）在《中国政府合并财务报表问题研究》文中认为新修订的《预算法》第九十七条规定,各级政府财政部门应当按年度编制以权责发生制为基础的政府综合财务报告,使得权责发生制政府综合财务报告的编制问题得到了法律层面的保障与规范。本文以政府合并财务报表为研究对象,以利益相关者理论、新公共管理理论、公共受托责任理论、企业财务报表合并理论等为理论基础,主要研究了中国政府合并财务报表如何合并、政府合并财务报表准则如何制定问题,并对影响政府合并财务报表试编工作开展的因素及效应进行多方面分析,为我国将要全面铺开的政府合并财务报表编制工作提出政策与建议。本文首先分析了中国政府合并财务报表试编现状,总结了目前试编阶段存在的一系列亟待解决的重点、难点问题。这些重难点问题也是先行国家编制政府合并财务报表曾经历过或正在经历的。为此,本文重点介绍了英国、澳大利亚、瑞典及意大利四国政府合并财务报表编制过程中的经验与教训,旨在吸收其有益的理论观点并适当借鉴国外有益的实践做法。在此基础上,本文系统分析了政府合并财务报表合并范围的界定与合并方法的选择,并就中国政府合并财务报表如何合并提出对策。政府合并财务报表准则是政府财务报表合并的依据和标尺。本文在对不同国家和组织的政府合并财务报表准则进行比较分析的基础上,对我国政府合并财务报表准则的制定加以思考。在理论层面上,中国政府合并财务报表准则要保持国际趋同、借鉴企业合并财务报表准则的制定与执行经验、使用我国政府会计改革成果。在实务操作层面,政府合并财务报表准则要在合并范围、合并程序、抵消事项、合并原则、报表构成、可操作性等方面作出适合我国国情的具体规定。此外,本文通过对编制政府合并财务报表的一线财务人员进行问卷调查,及时准确掌握编制中存在的障碍因素、刺激因素以及编制政府合并财务报表产生的效益。在此基础上,本文构建了影响政府合并财务报表编制的结构方程模型,采用经验研究方法进行了分析与验证。研究结果证实,障碍与刺激因素分别对编制工作存在负向、正向的显着影响。从路径系数上看,与障碍因素相比,刺激因素对编制工作影响相对较大,但编制政府合并财务报表能够产生效益相对较弱。这表明,在试编阶段不仅要克服影响编制工作的障碍因素,今后还要注重政府合并财务报表信息在决策制定、解除受托责任、绩效考核等方面的应用。最后,本文对我国将要全面铺开的政府合并财务报表工作提出政策与建议。
张灵媛[8]（2016）在《民营资本参与福建省公路建设问题与对策研究》文中提出公路交通作为人们生产生活中必不可少的公共基础设施,其公益性,服务性,覆盖性是最强的。近几年,福建省公路建设也进入如火如荼的阶段,项目资金需求巨大。目前公路建设的资金结构主要是以地方政府自筹和银行贷款为大部分,具有一定的局限性和单一性,也已完全无法满足高速增长的公路建设资金需求,而且公路建成后的管理与养护也需要大量资金的不断持续注入,这就造成政府负担重,财政支出大,影响其他民生工程的发展。因此通过拓宽融资渠道,引入民营资本可以缓解财政压力,推动市场竞争机制,提高资源的有效配置。本文按照“提出问题—分析问题—解决问题”的研究思路,根据公共产品理论,对民营资本参与福建省公路建设的问题及对策进行研究。论文在分析了福建省公路建设及资金筹集现状的基础上,提出当前福建省公路建设在民营资本参与模式下存在着法律法规不健全、专业人才缺乏、主管部门政策不稳定等问题,而导致这些问题的主要原因则在于政府部门重视程度不够、两个路网体系的不平衡、未建立充分的利益调节机制等因素。基于上述原因,结合省内已发生的民营资本参与公路项目的实践经验,提出了完善相关的政策法规、加强政府的主导作用和支持力度、建立先进的公路经营管理体制等具有参考性的对策建议。
禹培文[9]（2008）在《交通财务资本金管理略论》文中进行了进一步梳理本文从交通财务资本金的概念出发,对以省级政府交通主管部门为主、包括政府计划、财政、审计、税收等部门的交通财会管理系统,提出了交通财务资本金管理主体和管理对象、管理目标和管理方式,强调现金流管理是交通财务资本金管理的重点所在,要以现金流管理来防范交通财务资本金的财务风险,并对改进交通财务资本金的会计计量、预算管理与绩效考核,提出了自己的看法。
禹培文[10]（2006）在《关于交通公共政策的财务管理基础——对交通财会管理系统模式的思考之二》文中指出本文进一步探讨在交通公共政策的制度基础和运行机制中,如何构建为交通公共政策服务的交通财会管理系统,运用系统科学原理,从系统运行规律着手,论述了交通财会管理系统的运行规律、目标模式、结构模式和运行模式;进一步论述了交通财会管理系统是以省级政府交通主管部门为主的管理系统,是省级政府交通经济管理巨系统的一个子系统,功能应该定位于国有资本的管理尤其是新建交通基础设施的资本管理。
二、政府交通主管部门财会管理问题研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、政府交通主管部门财会管理问题研究（论文提纲范文）
（1）国有企业内部审计职能定位与升级路径（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 国有企业内部审计职能定位与升级面临的挑战和难题 |
| 1.1 职能定位模糊，业务层级较低 |
| 1.2 内部审计的权威性不够，没有形成一致的认同度 |
| 1.3 内部审计的职能定位和升级将面临文化与认知的挑战 |
| 2 国有企业内部审计职能定位与升级路径分析 |
| 2.1 细化审计职能定位，构建增值型审计业务体系 |
| 2.2 塑造内部审计形象，使增值型审计身份得到认同 |
| 2.3 扩大风险控制范围，提高增值型审计的风险管控能力 |
| 3 结束语 |
（2）D海事局预算管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 2 相关概念及理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 公共预算 |
| 2.1.2 预算管理 |
| 2.1.3 部门预算 |
| 2.1.4 零基预算 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 全面预算管理理论 |
| 2.2.2 绩效预算理论 |
| 2.2.3 内部控制理论 |
| 3 D海事局预算管理的现状分析 |
| 3.1 D海事局预算管理采取的举措 |
| 3.1.1 确立了D海事局预算编制的基本模式 |
| 3.1.2 建立一体化平台—海事财务管理信息系统 |
| 3.1.3 初步开展预算绩效管理 |
| 3.2 D海事局预算管理取得的成效 |
| 3.2.1 预算编制管理得到强化 |
| 3.2.2 预算执行效率和质量提升 |
| 3.2.3 预算绩效目标管理考评系统初见雏形 |
| 3.3 D海事局预算管理存在的问题 |
| 3.3.1 预算管理责任分工不明确 |
| 3.3.2 预算编制不科学 |
| 3.3.3 预算执行不够严格 |
| 3.3.4 预算监督及绩效管理执行力度不够 |
| 3.4 现存问题的原因分析 |
| 3.4.1 预算管理组织模式不规范 |
| 3.4.2 规范预算编制的约束机制不足 |
| 3.4.3 预算管理机制不完善 |
| 3.4.4 预算监督及绩效管理考核制度不健全 |
| 4 国外与国内海事部门预算管理的经验借鉴 |
| 4.1 国外海事部门预算管理的概况 |
| 4.1.1 美国海事部门:科学合理的预算编制方法 |
| 4.1.2 新加坡海事部门:重视绩效评价 |
| 4.1.3 英国海事部门:完善的预算监督机制 |
| 4.2 国内海事部门预算管理的概况 |
| 4.2.1 珠海海事局:先进的预算管理体系 |
| 4.2.2 上海海事局:从严项目支出管理 |
| 4.3 经验借鉴 |
| 4.3.1 完善部门预算编制体系 |
| 4.3.2 重视绩效评价 |
| 4.3.3 提升预算监督管理水平 |
| 5 加强D海事局预算管理的对策分析 |
| 5.1 理顺职责并完善预算管理组织模式 |
| 5.1.1 明确预算管理职责分工并相互协作 |
| 5.1.2 各部门权利制衡并相互监督 |
| 5.1.3 建立预算工作例会分析制度 |
| 5.2 规范预算编制工作 |
| 5.2.1 运用科学的方法规范预算编制工作 |
| 5.2.2 全面落实“三全”预算管理原则 |
| 5.2.3 完善中期财政规划机制 |
| 5.2.4 结合评审改进部门预算项目支出的编制 |
| 5.3 完善预算管理机制 |
| 5.3.1 改进内部控制体系,规范业务收支流程 |
| 5.3.2 优化预算管理信息化系统 |
| 5.3.3 严格项目支出预算管理 |
| 5.3.4 建立预算支出分析考核机制 |
| 5.4 强化预算监督与控制 |
| 5.4.1 加强部门预算管理规章制度建设 |
| 5.4.2 加大内部审计力度 |
| 5.4.3 完善预算绩效考核机制 |
| 5.4.4 推进预算信息公开透明 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果 |
（3）高速公路工程验收阶段财务管理问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国内研究综述 |
| 1.2.2 国外研究综述 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 本章小结 |
| 第二章 高速公路验收阶段财务管理相关规定分析 |
| 2.1 有关竣工决算的相关规定分析 |
| 2.2 有关竣工财务决算的相关规定分析 |
| 2.3 工程决算概念的相关规定分析 |
| 2.4 对竣工验收的相关规定分析 |
| 2.5 关于竣工结算的相关规定分析 |
| 2.6 关于建设项目完工资产移交的相关规定分析 |
| 2.7 关于建设项目竣(交)工阶段造价的相关规定分析 |
| 本章小结 |
| 第三章 高速公路验收阶段财务管理的问题 |
| 3.1 在公路试运营阶段费用的管理 |
| 3.2 建设贷款利息的问题 |
| 3.2.1 建设借款产生的利息,可以列入建设成本 |
| 3.2.2 试运营期间产生的借款利息的处理 |
| 3.3 资产的管理以及资产移交过程的问题 |
| 3.3.1 规范建设期间形成资产的程序 |
| 3.3.2 规范移交资产行为的基本步骤 |
| 3.4 建设项目结余资金的管理 |
| 3.4.1 加强各个部门制度建设 |
| 3.4.2 加大发挥审计监督作用 |
| 3.4.3 规范竣工结余资金的处理 |
| 3.5 建设项目竣工决算的编制和报批处理 |
| 3.5.1 编制竣工决算的要求 |
| 3.5.2 设立竣工决算的组织 |
| 3.5.3 加强工程管理控制工作 |
| 3.6 建设项目超额支出的管理 |
| 3.6.1 工程变更导致的金额变动 |
| 3.6.2 严格实行合同会审和造价审计 |
| 3.6.3 加强管理超计划征用土地问题 |
| 3.6.4 决算超过概算的问题 |
| 3.7 建设项目法人注销前后的财务事项的管理 |
| 3.7.1 实施留守人员责任分工 |
| 3.7.2 收尾工程的管理 |
| 3.7.3 完善清算、移交、决算工作 |
| 本章小结 |
| 第四章 高速公路工程验收阶段财务管理措施 |
| 4.1 规范试运营时期内的费用 |
| 4.1.1 合理收取试运营时期内的费用 |
| 4.1.2 按照合同保护公路资产 |
| 4.2 试运营时期内建设贷款的处理 |
| 4.2.1 建设阶段的利息列入建设成本 |
| 4.2.2 结余资金列入当期损益 |
| 4.3 规范高速公路建设期间资产的管理 |
| 4.3.1 规范建设期间形成的资产 |
| 4.3.2 合理处理建设贷款利息费用化 |
| 4.4 规范建设项目结余处理的措施 |
| 4.4.1 加强建设项目制度建设 |
| 4.4.2 积极抓立项决策和设计 |
| 4.5 规范竣工决算编制和报批的措施 |
| 4.5.1 完善竣工决算的细节 |
| 4.5.2 确定财务机构的职责 |
| 4.6 高速公路工程超支问题的解决措施 |
| 4.6.1 尾工工程费用要准确规定 |
| 4.6.2 及时完成尾工工程清算工作 |
| 4.6.3 考虑和解决决算超过概算 |
| 4.7 项目法人注销前后的财务事项处理 |
| 4.7.1 对留守人员要进行责任分工 |
| 4.7.2 加强部门之间的沟通协调 |
| 4.7.3 收尾工程量要与运营期工程量划分 |
| 本章小结 |
| 第五章 实证研究 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 数据收集 |
| 5.3 竣工阶段财务管理需要考虑的问题 |
| 5.4 竣工阶段财务管理方法 |
| 5.4.1 集宁某高速公路建设项目的工程造价控制 |
| 5.4.2 集宁某高速公路建设项目的合同管理 |
| 5.4.3 集宁某高速公路建设项目的工程变更控制 |
| 5.4.4 集宁某高速公路建设项目的工程计量控制 |
| 5.4.5 集宁某高速公路建设项目的资金控制 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 1 主要结论 |
| 2 论文的不足之处及有待于进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）我国综合运输立法问题研究（论文提纲范文）
| 创新点摘要 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 引言 |
| 第一章 我国综合运输立法的必要性和可行性 |
| 第一节 我国综合运输立法的必要性 |
| 一、综合运输迅速发展需要法律的规范和保障 |
| 二、我国现行综合运输法律完善之需要 |
| 第二节 我国综合运输立法的可行性 |
| 一、国家重视综合运输发展的有利政策导向 |
| 二、现行综合运输法律的基础支持 |
| 三、国外综合运输立法经验可供借鉴 |
| 四、国家对综合运输立法的关注度提升 |
| 第二章 我国综合运输立法基础理论 |
| 第一节 综合运输法的定义和调整对象 |
| 一、综合运输法的定义 |
| 二、综合运输法的调整对象 |
| 第二节 综合运输法律的价值 |
| 一、法的价值与经济法的价值 |
| 二、综合运输法律的社会公平正义价值 |
| 三、综合运输法律的秩序价值 |
| 四、综合运输法律的效率价值 |
| 五、综合运输法律价值冲突的解决 |
| 第三节 综合运输立法的目的 |
| 一、确立综合运输立法目的的依据 |
| 二、综合运输立法的具体目的 |
| 第四节 综合运输立法的基本原则 |
| 一、基本原则确立的依据 |
| 二、制定《综合运输法》应遵循的一般原则 |
| 三、《综合运输法》应遵循的特殊原则 |
| 第五节 综合运输法律制度架构 |
| 一、综合运输法律制度确立的依据 |
| 二、综合运输法律制度体系 |
| 第三章 我国综合运输法律的核心制度 |
| 第一节 综合运输管理制度 |
| 一、综合运输管理制度的含义和意义 |
| 二、综合运输管理制度的要点构想 |
| 第二节 综合运输规划制度 |
| 一、综合运输规划制度的含义和意义 |
| 二、综合运输规划制度的要点构想 |
| 第三节 综合运输市场规范制度 |
| 一、综合运输市场规范制度的含义和意义 |
| 二、综合运输市场规范制度的要点构想 |
| 第四章 我国综合运输法律的保障性制度 |
| 第一节 综合运输资金支持制度 |
| 一、综合运输资金支持制度的含义和意义 |
| 二、综合运输资金支持制度要点构想 |
| 第二节 综合运输普遍服务制度 |
| 一、综合运输普遍服务制度的含义和意义 |
| 二、综合运输普遍服务制度的要点构想 |
| 第三节 综合运输安全保障制度 |
| 一、综合运输安全保障制度的含义和意义 |
| 二、综合运输安全保障制度的要点构想 |
| 第四节 综合运输信息共享制度 |
| 一、综合运输信息共享制度的含义和意义 |
| 二、综合运输信息共享制度要点构想 |
| 第五节 综合运输绿色环保制度 |
| 一、综合运输绿色环保制度的含义和意义 |
| 二、综合运输绿色环保制度要点构想 |
| 第五章 制定我国《综合运输法》的建议 |
| 第一节 《综合运输法》的立法模式和与现行立法的衔接 |
| 一、《综合运输法》的立法模式 |
| 二、《综合运输法》与现行立法的衔接 |
| 第二节 《综合运输法》的主要内容建议 |
| 一、总则 |
| 二、综合运输行政管理体制 |
| 三、综合运输规划 |
| 四、综合运输市场管理 |
| 五、综合运输资金支持 |
| 六、综合运输普遍服务 |
| 七、综合运输安全保障 |
| 八、综合运输信息共享 |
| 九、综合运输绿色环保 |
| 十、法律责任 |
| 十一、附则 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 表1-1 1978-2018年全国交通运输指标对比情况 |
| 表1-2 全社会客货运量和周转量变化 |
| 表1-3 各运输方式客货运量和周转量变化 |
| 表1-4 世界集装箱吞吐量排名前10位港口 |
| 表1-5 2018年全国铁路运输量与其他交通运输业比较 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（5）转企改制中经营类事业单位财务风险研究 ——以JT企业为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1.导论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究思路与研究内容框架 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.3 研究方法 |
| 2.文献综述和相关理论 |
| 2.1 文献综述 |
| 2.1.1 事业单位改制研究文献 |
| 2.1.2 财务风险预警文献 |
| 2.1.3 文献评述 |
| 2.2 财务风险相关理论 |
| 2.2.1 财务风险 |
| 2.2.2 财务风险管理 |
| 2.2.3 功效系数法 |
| 3.事业单位改制总体情况概述 |
| 3.1 事业单位改革历程 |
| 3.2 经营类事业单位改制政策回顾 |
| 3.2.1 行政法规或部门规章 |
| 3.2.2 地方性法规 |
| 3.3 经营类事业单位改制模式对比分析 |
| 3.3.1 国有独资模式 |
| 3.3.2 混合所有制模式 |
| 3.3.3 私营企业模式 |
| 3.4 交通工程勘察设计行业经营类事业单位改制情况 |
| 4.JT企业财务风险分析 |
| 4.1 案例选择理由 |
| 4.2 案例基本情况 |
| 4.2.1 单位简介 |
| 4.2.2 人员情况 |
| 4.2.3 组织结构 |
| 4.2.4 主营业务及经营模式 |
| 4.2.5 行业背景 |
| 4.3 JT企业财务风险识别 |
| 4.3.1 筹资风险 |
| 4.3.2 投资风险 |
| 4.3.3 营运风险 |
| 4.3.4 成本费用控制风险 |
| 4.3.5 经营增长风险 |
| 4.3.6 资产清查和评估风险 |
| 4.4 JT企业财务风险评价 |
| 4.4.1 财务风险的评价指标及其权重的确定 |
| 4.4.2 财务风险评价标准值的确定 |
| 4.4.3 财务风险预警等级的划分 |
| 4.4.4 财务风险预警得分和评价指数的计算 |
| 4.4.5 财务风险评价结果的检验 |
| 4.4.6 财务风险成因分析 |
| 5.转企改制中经营类事业单位财务风险的应对措施和建议 |
| 5.1 转变观念提高认识,促财务人员综合素质提升 |
| 5.2 建立风险预警机制,及时识别、准确评价和有效防范风险 |
| 5.3 健全财务管理制度,确保各项财务工作有章可循 |
| 5.4 推行全面预算管理,加强成本费用控制 |
| 5.5 深度推进业财融合,全过程把控财务风险 |
| 5.6 采用人工智能技术,助推财务工作信息化 |
| 5.7 充分调研精心谋划,确保资产清查工作依法依规开展 |
| 6.结论和启示 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 启示 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 致谢 |
（6）部门整体支出绩效评价指标体系构建与应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究问题 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.1.3 概念界定 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 国内相关研究综述 |
| 1.2.2 国外相关研究综述 |
| 1.2.3 文献评论 |
| 1.3 研究设计 |
| 1.3.1 研究思路和方法 |
| 1.3.2 研究内容与技术路线 |
| 1.3.3 研究难点 |
| 第2章 部门整体支出绩效评价理论与实践 |
| 2.1 部门整体支出绩效评价解读 |
| 2.1.1 部门整体支出绩效评价的内涵 |
| 2.1.2 部门整体支出绩效评价的特征 |
| 2.1.3 部门整体支出绩效评价的功能 |
| 2.1.4 部门整体支出绩效评价的理论支撑 |
| 2.2 部门整体支出绩效评价的比较分析 |
| 2.2.1 与政府部门绩效评估的关系 |
| 2.2.2 与财政支出绩效评价的关系 |
| 2.2.3 与项目支出绩效评价的关系 |
| 2.3 部门整体支出绩效评价的实践进展 |
| 2.3.1 部门整体支出绩效评价实践发展的动因 |
| 2.3.2 部门整体支出绩效评价的实践现状 |
| 2.3.3 部门整体支出绩效评价实践中存在的问题 |
| 2.4 部门整体支出绩效评价指标体系的构建逻辑 |
| 2.4.1 评价指标的类型 |
| 2.4.2 评价指标体系的特点及结构设计 |
| 2.4.3 部门整体支出绩效评价指标体系设计流程 |
| 第3章 部门整体支出绩效评价框架构建 |
| 3.1 评价框架解析 |
| 3.1.1 评价框架解读 |
| 3.1.2 构建评价框架的方法解析 |
| 3.2 相关领域典型绩效评价框架解读 |
| 3.2.1 已有部门整体支出绩效评价框架阐析 |
| 3.2.2 相近领域典型绩效评价框架阐析 |
| 3.2.3 简要评述 |
| 3.3 基于绩效逻辑链的部门整体支出绩效评价框架构建 |
| 3.3.1 部门整体支出绩效评价框架构建思路阐释 |
| 3.3.2 基于逻辑模型和绩效三棱镜模型的启示 |
| 3.3.3 基于绩效逻辑链的部门整体支出绩效评价框架设计 |
| 3.3.4 基于绩效逻辑链的部门整体支出绩效评价框架的特征 |
| 第4章 部门整体支出绩效评价二级与三级指标设计 |
| 4.1 现有部门整体支出绩效评价指标梳理 |
| 4.1.1 理论界对部门整体支出绩效评价指标研究 |
| 4.1.2 实践界对部门整体支出绩效评价指标应用 |
| 4.1.3 关于已有部门整体支出绩效评价指标评析 |
| 4.2 绩效目标管理维度下的指标设计 |
| 4.2.1 指标开发思路:战略导向 |
| 4.2.2 三级指标设计:注重目标绩效 |
| 4.3 综合管理维度下的指标设计 |
| 4.3.1 二级指标设计:以管理过程为核心 |
| 4.3.2 三级指标设计:分解管理活动 |
| 4.4 产出与效果维度下的指标设计 |
| 4.4.1 职责履行:公共部门的产出转向 |
| 4.4.2 履职效果:评估公共部门价值 |
| 4.5 可持续影响维度下的指标设计 |
| 4.5.1 部门能力发展 |
| 4.5.2 部门长效发展 |
| 4.6 部门整体支出绩效评价指标库 |
| 4.6.1 部门整体支出绩效评价原始指标库 |
| 4.6.2 关于部门整体支出绩效评价指标评析 |
| 第5章 基于熵权法的部门整体支出绩效评价指标筛选 |
| 5.1 指标筛选的原则与方法选择 |
| 5.1.1 指标筛选的原则 |
| 5.1.2 筛选指标的方法选择 |
| 5.1.3 熵权法筛选指标的理论模型 |
| 5.2 基于熵权法筛选部门整体支出绩效评价指标 |
| 5.2.1 研究样本的选取 |
| 5.2.2 指标筛选的具体过程与结果 |
| 第6章 部门整体支出绩效评价指标的应用分析——以X市科学技术局为例 |
| 6.1 X市科技局部门整体支出绩效评价指标体系设计 |
| 6.1.1 科技局基本情况 |
| 6.1.2 科技局部门整体支出绩效评价指标体系构建 |
| 6.2 X市科技局部门整体支出绩效评价指标权重确定 |
| 6.2.1 层次分析法的基本步骤 |
| 6.2.2 各指标权重的计算 |
| 6.3 基于模糊综合评价法的科技局部门整体支出绩效评价 |
| 6.3.1 模糊综合评价法阐释 |
| 6.3.2 科技局部门整体支出绩效评价实例分析 |
| 第7章 结语 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 创新之处 |
| 7.3 研究不足与研究展望 |
| 7.3.1 研究不足 |
| 7.3.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）中国政府合并财务报表问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景与问题的提出 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与研究方法 |
| 1.2.1 研究思路与内容安排 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 创新点和不足 |
| 1.3.1 主要创新点 |
| 1.3.2 研究的不足 |
| 第二章 文献综述与理论基础 |
| 2.1 权责发生制政府会计相关文献综述 |
| 2.1.1 政府会计概念框架 |
| 2.1.2 政府会计改革的驱动因素 |
| 2.1.3 权责发生制政府会计改革现状 |
| 2.1.4 权责发生制政府会计国家的治理效应 |
| 2.1.5 权责发生制政府会计改革争论 |
| 2.2 政府综合财务报告相关文献综述 |
| 2.2.1 政府综合财务报告目标及内容 |
| 2.2.2 受托责任、新公共管理与政府综合财务报告 |
| 2.2.3 绩效评价、财政透明度与政府综合财务报告 |
| 2.2.4 政府综合财务报告有用性方面的争论 |
| 2.3 政府合并财务报表相关文献综述 |
| 2.3.1 政府合并财务报表信息有用性研究 |
| 2.3.2 会计职业机构对编制政府合并财务报表的贡献 |
| 2.3.3 先行国家编制政府合并财务报表研究 |
| 2.3.4 编制政府合并财务报表的争论 |
| 2.4 政府合并财务报表编制理论基础 |
| 2.4.1 利益相关者理论 |
| 2.4.2 新公共管理理论 |
| 2.4.3 公共受托责任理论 |
| 2.4.4 企业财务报表合并理论 |
| 第三章 中国政府合并财务报表编制现状评析 |
| 3.1 政府合并财务报表编制现状 |
| 3.1.1 权责发生制政府会计与财务报告制度改革 |
| 3.1.2 政府合并财务报表试编现状 |
| 3.2 编制政府合并财务报表的难点与挑战 |
| 3.2.1 合并主体及合并方法选择难以确定 |
| 3.2.2 会计制度不统一 |
| 3.2.3 资产和负债账实不符且底数不清 |
| 3.2.4 内部精准抵消难 |
| 3.2.5 会计人员素质与信息系统配套措施还不到位 |
| 3.2.6 合并财务报表信息质量不高 |
| 第四章 政府合并财务报表编制的国际经验 |
| 4.1 英国 |
| 4.1.1 权责发生制政府会计改革 |
| 4.1.2 英国政府整体账户 |
| 4.1.3 英国政府整体账户的特点 |
| 4.2 澳大利亚 |
| 4.2.1 权责发生制政府预算与会计改革 |
| 4.2.2 政府合并财务报表编制实践 |
| 4.2.3 政府合并财务报表的特点 |
| 4.3 瑞典 |
| 4.3.1 公共财务管理改革 |
| 4.3.2 政府合并财务报表 |
| 4.3.3 政府合并财务报表面临的问题与挑战 |
| 4.4 意大利 |
| 4.4.1 权责发生制政府会计改革 |
| 4.4.2 地方政府合并财务报表 |
| 4.4.3 地方政府编制政府合并财务报表面临的挑战 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 政府合并财务报表的合并范围与方法 |
| 5.1 合并范围 |
| 5.1.1 控制概念与合并范围界定 |
| 5.1.2 受托责任概念与合并范围界定 |
| 5.2 合并方法 |
| 5.2.1 合并方法的类别 |
| 5.2.2 合并方法的应用 |
| 5.3 对我国政府合并财务报表的启示 |
| 5.3.1 统一会计核算基础与会计政策 |
| 5.3.2 完整界定合并范围 |
| 5.3.3 选择恰当的合并方法 |
| 5.3.4 实现精准抵消 |
| 5.3.5 完善报表附注披露 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 政府财务报表合并准则 |
| 6.1 政府合并财务报表准则的国别间比较 |
| 6.1.1 合并准则内容比较 |
| 6.1.2 合并准则国际趋同 |
| 6.1.3 AASB10与IPSAS35相似性比较 |
| 6.2 对我国政府合并财务报表准则的启示 |
| 6.2.1 制定原则 |
| 6.2.2 准则重要内容 |
| 6.2.3 凸显中国特色 |
| 6.2.4 可操作性强 |
| 6.3 小结 |
| 第七章 政府合并财务报表编制的影响因素及效应分析 |
| 7.1 政府合并财务报表编制的影响因素 |
| 7.1.1 障碍 |
| 7.1.2 刺激 |
| 7.1.3 效益 |
| 7.2 实证分析 |
| 7.2.1 研究假设 |
| 7.2.2 研究设计 |
| 7.2.3 实证结果 |
| 7.3 小结 |
| 第八章 政策建议 |
| 8.1 政府合并财务报表与财政统计的协调衔接 |
| 8.2 关于遗产确认、计量、报告问题 |
| 8.3 财务风险视角下编制政府综合财务报告 |
| 8.4 政府合并财务报表编制是一个渐进、动态、完善过程 |
| 8.5 健全政府合并财务报表编制的保障机制 |
| 8.5.1 加快政府会计人才培养 |
| 8.5.2 建立完善会计信息系统 |
| 8.5.3 建立编制工作的倒逼机制 |
| 8.6 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 博士期间取得的学术成果 |
| 附件 |
（8）民营资本参与福建省公路建设问题与对策研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 中文文摘 |
| 绪论 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 三、研究现状 |
| (一) 国外研究现状 |
| (二) 国内研究现状 |
| (三) 研究现状述评 |
| 四、本文主要创新点 |
| 第一章 公路建设问题的理论基础 |
| 一、公共产品理论 |
| (一) 公共产品定义 |
| (二) 公共产品和准公共产品的供应方式 |
| 二、公路的基本属性 |
| 三、融资理论 |
| 第二章 民营资本参与福建省公路建设现状及趋势 |
| 一、福建省公路建设概况 |
| 二、福建省公路建设融资现状 |
| (一) 财政投资 |
| (二) 银行贷款 |
| (三) 债券融资 |
| 三、民营资本参与福建省公路建设的趋势 |
| 四、民营资本参与福建省公路建设常用方式分析 |
| (一) BOT:兴建—营运—移交 |
| (二) PPP:公私合营方式 |
| (三) BOT与PPP方式的联系与区别及实际应用 |
| 第三章 民营资本参与福建省公路建设存在的问题 |
| 一、行业限制多,民间资本受阻 |
| 二、政府着重点偏失,专业人才缺乏 |
| 三、行业风险高,项目收益无保障 |
| 四、政府监管不力,项目权责分担不清 |
| 五、两个路网体系发展不平衡 |
| 第四章 民营资本参与福建省公路建设存在问题的成因分析 |
| 一、法律体系和投资环境不健全 |
| 二、对民营资本投资公路行业的建设理念落后 |
| 三、项目利益调整机制不完善 |
| 四、政府未遵循契约精神,自身执行力度不强 |
| 五、“两个路网”的公共产品属性及发展理念不同 |
| 第五章 民营资本参与福建省公路建设的对策建议 |
| 一、不断完善相关的政策法规体系,建立良好的市场秩序和投资环境 |
| 二、强化人才培训,建立公共数据服务平台 |
| 三 加强政府的支持力度,多方位保值增值 |
| (一) 税收优惠政策 |
| (二) 收费机制应时调整 |
| (三) 配套产品开发 |
| (四) 项目技术支持科学建设 |
| 四、加强政府在项目中的监管作用和契约约束 |
| 五、创新民营资本投资普通公路建设方式 |
| 第六章 研究结论及展望 |
| 一、主要研究结论 |
| 二、研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（9）交通财务资本金管理略论（论文提纲范文）
| 一、提出交通财务资本金的基本概念 |
| (一) 交通财务资本金的含义 |
| 1. 提出资本金概念的历史背景 |
| 2. 企业权益性资本金和企业债务资金 |
| 3. 固定资产投资的资本金和固定资产投资的贷款资金 |
| 4. 交通财务资本金是狭义的资本金概念 |
| (二) 提出交通财务资本金概念的意义 |
| 1. 交通财务资本金概念是政府交通部门财务资本金运行管理的起点 |
| 2. 交通财务资本金概念是交通基础设施资本保全管理的起点 |
| 二、何谓交通财务资本金管理功能 |
| (一) 交通财会管理功能实质是出资所有者资本金管理 |
| 1. 市场经济条件下会计管理的实质就是资本金管理 |
| 2. 出资所有者资本金管理是和企业资本金管理不同的 |
| 3. 交通财会管理功能实质是出资所有者资本金管理功能 |
| (二) 交通财务资本金管理主体和管理对象 |
| 1. 投资主体和管理主体 |
| 2. 政府应当作为所投入资本金的管理主体 |
| 3. 交通财会管理系统的资本金管理对象 |
| (三) 交通财会管理系统的资本金管理目标 |
| 1. 政府的公共管理职责 |
| 2. 主要管理目标是要有效使用政府资本金 |
| (四) 交通财会管理系统的资本金管理方式 |
| 1. 遵循系统发展规律进行资本金管理 |
| 2. 创新交通财务资本金运行管理的机制体制 |
| 三、维系交通财务资本金的正常流动 |
| (一) 现金流是开放的交通行业管理系统的生命之源 |
| 1. 财务管理的核心──现金流管理 |
| 2. 现金流──开放的交通行业管理系统的生命之源 |
| (二) 现金流管理是交通财务资本金管理的重点所在 |
| (三) 以现金流管理来防范交通财务资本金的财务风险 |
| 1. 交通财务资本金可能遭遇的财务风险 |
| 2. 防范交通财务资本金风险的对策思路 |
| 四、改进交通财务资本金的会计计量、预算管理与绩效考核 |
| (一) 关于交通财务资本金的会计计量问题 |
| (二) 关于交通财务资本金预算及其绩效问题 |
（10）关于交通公共政策的财务管理基础——对交通财会管理系统模式的思考之二（论文提纲范文）
| 一、交通财会管理系统的运行规律 |
| (一) 交通财会管理系统应该按照自组织系统的规律来运行 |
| (二) 交通财会管理系统应该按照开放的复杂巨系统规律来运行 |
| (三) 交通财会管理系统应该按照财权与事权相结合的系统规律来运行 |
| 二、交通财会管理系统的模式概述 |
| (一) 交通财会管理系统目标模式 |
| (二) 交通财会管理系统结构模式 |
| (三) 交通财会管理系统运行模式 |
| 三、构建交通财会管理系统的资本管理功能 |
| (一) 为何交通财会管理系统具有资本管理功能 |
| 1. 财务会计管理的实质就是资本管理 |
| 2. 出资所有者资本管理是和企业管理者资本管理不同的资本管理 |
| 3. 交通财会管理系统功能实质是出资所有者资本管理功能 |
| (二) 何谓交通财会管理系统的资本管理功能 |
| 1. 交通财会管理系统的资本管理主体 |
| 2. 交通财会管理系统的资本管理目标 |
| 3. 交通财会管理系统的资本管理方式 |
| (三) 保证交通财会管理系统的资本管理功能 |
| 1. 维系交通财会管理系统的资本流动 |
| 2. 改进交通财会管理系统的子系统功能 |
四、政府交通主管部门财会管理问题研究（论文参考文献）
- [1]国有企业内部审计职能定位与升级路径[J]. 管淑慧. 当代会计, 2021(09)
- [2]D海事局预算管理研究[D]. 张宇. 大连海事大学, 2020(03)
- [3]高速公路工程验收阶段财务管理问题研究[D]. 白雪莹. 长安大学, 2019(07)
- [4]我国综合运输立法问题研究[D]. 曹译文. 大连海事大学, 2019(06)
- [5]转企改制中经营类事业单位财务风险研究 ——以JT企业为例[D]. 梁波. 西南财经大学, 2019(07)
- [6]部门整体支出绩效评价指标体系构建与应用研究[D]. 陈招娣. 厦门大学, 2018(07)
- [7]中国政府合并财务报表问题研究[D]. 赵军营. 厦门大学, 2018(07)
- [8]民营资本参与福建省公路建设问题与对策研究[D]. 张灵媛. 福建师范大学, 2016(05)
- [9]交通财务资本金管理略论[J]. 禹培文. 交通财会, 2008(02)
- [10]关于交通公共政策的财务管理基础——对交通财会管理系统模式的思考之二[J]. 禹培文. 交通财会, 2006(09)