问：你觉得呼和浩特的交通状况怎么样？
- 答：当你遭遇到呼和浩特式的堵车，你就会知道，其敏悄他城市的堵车都是浮桥猜渣云，最近这段时间的施工兆正，致使不堪重负的呼市交通几乎瘫痪了。
- 答：交通状况很糟！说说我的经历，那天誉春雀我突然感觉道路通行压力空前巨大，汽车在马路上 一步一步的挪，感觉前面的应该是新手，和前车的车距拉开的很大，结果瞬间已经被庆早无数车辆从前面插入，跟森掘在他后面我算是倒霉了。
- 答：我觉得还好呀，比首裤梁起之前在北京上海的交通简直不要好太多，现在上下班我基本都是骑者运着我的电动车，每天还是挺快的，当然在上下班的时候还是会出现堵车现象，但是我觉得也不纯粗是很严重，因为呼和浩特人口数量还是较少的。
- 答：说到交通状况，我感觉一肚子耐消苦水要吐槽，真希望***卯足劲动动手术，让车流像水流一样畅通无阻，让百姓对这个城市抱有希如亩亩望，别再渣森让老百姓骂娘，现在的人民群众真的伤不起，呼市的交通状况已经很糟糕了。
- 答：很不好！尤其是这几年，呼和浩特的交通现状实在是让我不敢恭维，之前为了唯伏搜工作买了车，现在每天上班成了体验堵车的通勤之路，后来不开车坐公交的时指历候，又体验了一把公交换乘与到不了目的地的困窘，总之现在的交通给我们的生活带来了很多不便，上厅前下班的时候简直就是一场博弈，回到家基本都饿扁了。
- 答：呼和浩特的特色就键猛是拉链路和马路黑洞，新修的马路经常会被开膛破肚，工人们把路暂时封闭，在里鼓捣一段稿芹桥时间，不知道修路的时候偷工减料了多少。现在马路上随处可见各类井盖，甚至立交桥上都是井盖首闭，随时考验驾驶员的应变能力和行人的抗摔打能力，我不懂城市建设，但我知道这是一个缺少严格规划划，且规划缺少前瞻性的城市。
- 答：我现在每天送孩子上幼尘氏蔽儿园路上花2小时派州，自己上班需要1小时，一早上得折腾3个小时。下班后更发愁，车堵在路上没有俩小时绝对到不了家。就是因为最近呼和浩特市的大街小巷出现严重“肠梗阻”。从8月初开核灶始，道路改造、桥梁改造、供热管网更新改造同时开工，现在出门的话基本街头巷尾到处是热火朝天的施工场景，令我们这些上班族猝不及防啊。
- 答：在呼和浩物裤特市，最反感的就是这里手蚂态的交通，我觉得我在北京的时候起码北京路多也宽，至少不像呼和浩特这样到处施工封路，就是再转路也没得转，现在我甚至想如果到在新修的马路上开车应该就像是在毕源骑马，那是一种多么快意的感受。
- 答：我遭遇过呼和浩特式堵车。真的是非常差！施工嫌茄导致部分路段半幅封闭，汽车必须绕行，虽然不是强制绕行，但是不绕世清即使你开着装甲车也过不去。绕行的结果是致使其他路段车流量更大，走哪哪车多，堵车顺理成章，原来二三十分搜者前钟的路，现在天知道得走多长时间。
问：呼和浩特近10年有哪些变化
- 答：近年来，呼和浩特市在道路建设、城市功能建设等城市建设方面取得了有目共睹的巨大变化。建成区面积由2001年的83平方公里扩大到现在的201平方公里，拉大了城市框架。实施了小街巷改造、广场建设、东河改造等工程，城市面貌初步改观。从2000年至今，全市共改造和新建市区主次干道100多条，重新铺装便道100多条，建设城市桥梁27座，对全市300余条小街巷进行了硬化、亮化、绿化和改造。目前，人均道路面积由2000年的4.57平方米增加到现在的10.09平方激举米。随着二环路、绕城高速的全线贯通并投入使用，呼和浩特市形成了舒展、便捷、畅通的“八横八纵八车道”都市交通网。公交车从2000年的334辆、营运线路35条，明稿碧增加到现在营运车辆1622台、营运线路82条，公交营运车辆达到每万人拥有12.92标台。目前，呼和浩特市已拥有综合性公园13处，专类公园7处，游园17处，广场17处，街头绿地85处，道路绿地总量和质量明显提高，建成区绿化覆盖率35.45%，人均公共绿地面积16.04平方米。呼和浩特市已建成东至白塔机场，西到金山开发区，南至和林盛乐园区，北至110国道，总长度为1045公里的燃气管网，燃气主干网络已覆盖二环路内市区。集中供热水平也有了大幅提升敬雀，生活垃圾、医疗垃圾基本达到日产日清，处理率达到100%。（贾永强）
