一、解决分路不良轨道电路区段的几点设想（论文文献综述）
蔡里奎[1]（2021）在《自动调压型移频脉冲轨道电路与开发》文中指出站内轨道电路作为车站联锁系统的重要组成部分,对列车的运行安全以及提高列车运行效率发挥着至关重要的作用。但系统参数受外界气候条件、外界电磁场及其他复杂环境的影响较大,尤其是轨道电路的分路不良问题,造成轨道分路残压较高,给现场电务以及车务人员的管理及维护带来了极大的不便,严重时甚至会造成列车的占用丢失,发生列车运行事故,严重影响列车运行安全。目前大力发展的高速铁路,站内正线及股道均采用一体化轨道电路制式,现有针对分路不良的解决方案多是采用涂镀、定期打磨的物理方式处理,人力物力耗费巨大,效率低下,且不能永久解决问题。移频脉冲轨道电路系统,是改善站内一体化轨道电路分路不良问题的新思路。在移频信号中混入脉冲信号,从而有效击穿钢轨锈层,为移频信号的传输提供通道,保证轨道电路的列车占用检查功能可靠实现。同时对脉冲信号的幅值根据现场实际需求实现自动配置管理,因此开发自动调压型移频脉冲轨道电路来实现改善轨道电路分路效果的动态管理具有重要意义。本文的研究内容主要包括以下几个部分:（1）基于移频脉冲轨道电路的系统结构及工作原理,定性定量总结分析造成轨道电路分路不良的主要因素、机理及原因。同时,分析脉冲信号的传输特性,以建立等效四端网络模型对轨道电路区段完成特征参数分析,为实现脉冲信号幅值的自动调整提供基础数学模型。（2）充分利用模糊控制理论,以调整态的接收端脉冲电压、室外的温度、湿度及列车的过车频次四个因素为输入参数,以划分等级后的分路特性为输出条件,建立影响轨道电路分路特性的输入输出模糊控制模型。采用实际上道经验数据,对输入输出之间建立模糊控制规则,进行反模糊化运算,实现了较为精确的输入条件与输出条件之间的对应关系。仿真结果表明,采用多目标下控制脉冲发送电压的方案具有可行性。（3）根据轨道电路传输特性条件、车载设备正常工作技术要求、轨道电路基本调整以及系统功能需求,设计移频发送电路、脉冲发送电路以及移频脉冲隔离电路,实现移频信号与脉冲信号叠加后系统的稳定工作。
张誉[2]（2020）在《ZPW-2000轨道电路分路不良问题的原因分析与研究》文中研究表明轨道电路信号是铁路网络交通管理和安全控制的重要组成部分,轨道电路分路不良导致的区段占用丢失严重影响铁路行车安全。结合两起分路不良致区段占用丢失的案例,分析研究轨道电路分路不良原因,并给出相应的处理建议。
王保松[3]（2020）在《重载铁路ZPW-2000轨道电路占用丢失问题的分析与探讨》文中研究说明ZPW-2000轨道电路为我国铁路安全、有效的运营提供了有力的保证,对重载铁路ZPW-2000轨道电路占用丢失故障进行了分析。
张誉[4]（2020）在《ZPW-2000轨道电路分路不良问题的原因分析与研究》文中研究指明轨道电路信号是铁路网络交通管理和安全控制的重要组成部分,轨道电路分路不良导致的区段占用丢失严重影响铁路行车安全。本文结合两起分路不良致区段占用丢失的案例,分析研究轨道电路分路不良原因,并给出相应的处理建议。
王保松[5]（2020）在《重载铁路ZPW-2000轨道电路占用丢失问题的分析与探讨》文中研究说明ZPW-2000轨道电路为我国铁路安全、有效的运营提供了有力的保证,本文对重载铁路ZPW-2000轨道电路占用丢失故障进行了分析。
张全志[6]（2020）在《区间占用逻辑检查功能工程应用的研究》文中进行了进一步梳理近几年区间占用逻辑检查功能工程实施正在全路持续推进,在实施过程中,影响信号设备正常使用,干扰铁路运输秩序的信号设备故障屡有发生,这不仅给运输安全带来威胁,也使得工程实施进度受到延误。联锁试验是减少联锁关系错误,防止发生信号故障的有效手段。在铁路信号工程实施过程中,联锁试验始终作为发现联锁隐患的重要手段和措施,可以有效保障信号系统的可靠、安全运用。同样,在区间逻辑检查功能实施过程中联锁管理也至关重要。如何提高测试试验的准确性,减少区间占用逻辑检查功能工程实施过程中的故障,是当前铁路安全工作中非常重要的研究课题。本文主要对区间占用逻辑检查功能测试试验和其功能实施应用案例进行研究。首先,分别对继电式逻辑检查电路进行分析,针对继电式逻辑检查电路的试验项目、方法和步骤进行归纳。其次,对TCC区间占用逻辑检查功能进行分析,针对TCC区间占用逻辑检查功能接口试验的试验项目、方法及步骤进行归纳。然后,对区间占用逻辑检查工程现场实施中的典型案例按继电式逻辑检查和TCC区间占用逻辑检查两类分别进行分析,总结了典型案例中存在的问题,给出在区间占用逻辑检查功能实施过程中,怎样进行预防与杜绝该类故障的施工组织、工程管理的方法。最后,在总结整篇论文内容的基础上,根据目前区间逻辑检查功能实施情况,对下一步工程组织、联锁试验的优化工作提出展望。
梁哲华[7]（2020）在《基于RCM的25Hz相敏轨道电路维修方案研究》文中研究指明随着国内铁路网络的高速持续发展,运营规模和现代化水平显着提升,中国的高速铁路发展达到了三个世界之最、即运行速度达到了最高,运行里程达到了最长,在建体量达到了最大。在如此高规模发展和运用的前提下,中国铁路集团对地面轨道电路设备的可靠性、安全性、可用性和可维护性有了更高的要求。尤其是国铁路实行公司制改革之后,控制维修成本,保障安全运行,降低故障发生就成了今后运营任务的重点所在。铁路行业的发展每年在信号设备安全的维护上投入了巨大财力,而轨道电路是铁路信号自动控制的最基础也是最关键的信号设备之一,是列车高速、安全运行不可缺少的保障。因此,对轨道电路设备的维修逐渐成为急需研究的问题。当今社会,各行业的设备管理部门对于RCM的研究和运用越来越广泛,因为它弥补了传统维修方案的很多不足,不仅提高了维修方法的准确性,也是设备能够安全、可靠、高效的工作生产的重要保障。本文所研究的是以可靠性为中心的维修（Reliability Centered Maintenance）方案在25Hz相敏轨道电路上的应用与分析。首先通过FMEA（Failure Mode and Effects Analysis）对25Hz轨道电路系统进行分析,本文通过研究25Hz轨道电路系统的运行原理得到其功能结构,然后对每一项功能结构进行故障原因、直接和间接故障影响作出判断,评估出每个功能子系统的发生度O和难检度D,计算出RPN风险顺序数。第二部分再通过模糊矩阵模型与逻辑决断流程图模型相结合,从定性和定量的角度通过判定流程得到一个合理有效的维修方案。第三部分,对得到的维修方案进行验证,确认维修方案的可行性之后再进行优化,并确认增加辅助预防性维修方案去完善。贴近实际维修,使得完善所得维修方案更具有指导意义。本文的研究成果有助于充分了解25Hz轨道电路系统维修实施方案的确定,为中国铁路信号设备维修方案的研究和发展提供技术理论的支撑基础。
刘欢[8]（2020）在《基于无监督学习的轨道电路故障诊断》文中提出轨道电路作为铁路信号系统关键的设备之一,具有列车占用监督、行车信号传递和断轨检查等功能,它的工作状态直接影响了铁路行车安全与效率。由于设备种类多、结构复杂、工作时间长、工作环境开放等特性,轨道电路设备故障频发。目前,一些铁路电务智能监测系统已经实现了对轨道电路电气特性的采集,并依照轨道电路调整表事先设定好阈值,当采集曲线超过阈值时,会给出相应的故障报警。但是在某些异常情况下,轨道电路会出现不超过阈值的波动。针对这些故障,目前还没有较好的诊断方法。本文以主轨出电压采集数据为研究对象,基于无监督学习的方法,建立故障诊断模型。首先,对轨道电路的监测采集数据进行分析,基于主轨出电压产生机理、故障表征范围和异常易捕捉性,选取主轨出电压作为研究对象。根据主轨出电压曲线特性,运用莱茵达准则等方式对曲线进行提取,分析出轨道电路典型故障。然后采用基于统计的方法对主轨出电压数据进行特征提取,利用相关性分析选取特征并进行PCA降维处理。其次,分别采用k-means算法、DBSCAN算法、PAM算法和CLARA算法建立聚类模型,并进行模型评估和结果对比分析。基于各无监督学习算法的优劣性,采用基于权重投票的方式建立集成聚类模型,与前几类单独的聚类模型比较,分析得出集成聚类模型效果更佳。最后,依据集成聚类模型和基于聚类的故障诊断方法,开发ZPW-2000A轨道电路故障诊断系统。设计用户登录、数据采集、数据预处理、聚类融合建模、故障诊断、历史查询、故障存储与统计等七大模块,并展示系统运行结果。
谢芳[9]（2019）在《铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施》文中进行了进一步梳理铁路轨道电路分路不良问题是铁路运输行业的常见问题,对铁路运行安全会造成严重的损害。因此,需要加强对铁路轨道电路分路不良问题的研究。论文明确了分路不良问题的解决方法,以期提高铁路轨道电路的运行质量,减少问题的发生。
苏丽娜[10]（2019）在《基于改进VMD和特征筛选的轨道电路分路不良故障诊断》文中研究指明轨道电路是铁路信号的重要基础设备,起着监督线路占用情况、列车完整性检查和向列车传递行车信息的重要作用。轨道电路分路不良故障是轨道电路占用情况的错误表示,会直接造成联锁失效,可引发重大的安全事故,造成巨大的财产和生命损失。然而,由于轨道电路分布广泛,维修环境差,任务大,分路不良故障维修存在不及时、不精确等问题,而实现轨道电路分路不良的智能诊断可缩短故障类别的辨识时间和提高辨别精度。目前,针对轨道电路分路不良故障诊断,主要研究点集中在设计合理的分类器实现故障类别的分类。本文立足于故障信号预处理和故障特征的提取两个方面,提高分类器输入特征的性能和质量,从而提高分路不良故障诊断的精度。本文主要完成以下几个方面的内容。（1）根据二端口网络理论和传输线理论,建立ZPW-2000A型无绝缘轨道电路等效模型,并用现场实测数据验证了模型的正确性。利用模型,仿真模拟了轨道电路正常和4类分路不良逐渐严重的数据,并分析分路不良对机车感应电流幅值包络的影响。（2）从基于信号处理的故障诊断理论出发,引入变分模态分解算法。从VMD对分路不良信号分解结果看,分解的模态分量去除噪声干扰和规律性变化,以奇异波形的形式展现信号本身的突变特征,且位置与分路不良区域界线一一对应。利用分路不良信号讨论VMD参数对分解效果的影响,结果表明[K,α]参数对VMD算法性能影响较为显着。（3）针对（2）中提出的VMD参数选择问题,提出基于灰狼优化（GWO）算法的GWO-VMD算法。基于分路不良信号特点,实现GWO-VMD的参数寻优,并与已有的GA-VMD、PSO-VMD和BA-VMD做了对比。结果表明GWO算法的寻优速度和寻优精度更好,且搜寻到的最优[K,α]组合使VMD分解分路不良信号的效果更好。（4）概述故障特征参数种类、选择和评价方法。对（3）中生成的分路不良信号的模态分量,提取12维时域和4维能量熵特征。对12维时域特征进行ReliefF评价,结果表明峭度系数、裕度因子、脉冲因子和幅值和更能表征分路不良信号特征。（5）介绍了支持向量机（SVM）的原理,并设计了轨道电路分路不良故障诊断模型。使用（4）中提取特征向量,利用SVM实现了5类特征组合的故障识别。从诊断精度和距离评价指标得到结论:4维经筛选后的时域指标加4维能量熵指标的组合特征向量集用于分路不良诊断的效果最好,质量最高。最后,总结本文研究内容,并展望未来研究工作。
二、解决分路不良轨道电路区段的几点设想（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、解决分路不良轨道电路区段的几点设想（论文提纲范文）
（1）自动调压型移频脉冲轨道电路与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景意义 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 轨道电路分路不良研究现状 |
| 1.2.2 模糊控制系统研究现状 |
| 1.3 论文的主要研究内容 |
| 2 轨道电路基本原理及建模分析 |
| 2.1 移频脉冲轨道电路介绍 |
| 2.1.1 移频脉冲轨道电路系统原理 |
| 2.1.2 移频脉冲轨道电路主要设备介绍 |
| 2.2 轨道电路的工作状态 |
| 2.3 轨道电路的分路不良故障分析 |
| 2.4 轨道的四端网络参数确定 |
| 2.4.1 四端网络分析方法及参数确定 |
| 2.4.2 系统组成设备四端网络参数确定 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 基于模糊控制的自动调压设计 |
| 3.1 模糊集合及其运算 |
| 3.1.1 模糊集合的定义及表示方法 |
| 3.1.2 隶属函数 |
| 3.1.3 模糊逻辑推理 |
| 3.2 模糊控制设计 |
| 3.2.1 模糊因素的确定 |
| 3.2.2 隶属度函数的确定 |
| 3.2.3 设计模糊推理 |
| 3.2.4 模型搭建 |
| 3.2.5 电压控制模型搭建 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 自动调压型移频脉冲轨道电路核心器件设计 |
| 4.1 移频发送电路设计 |
| 4.1.1 CPU控制器单元 |
| 4.1.2 移频信号生成及检测 |
| 4.1.3 条件采集输入电路 |
| 4.1.4 移频滤波电路 |
| 4.1.5 安全与门电路 |
| 4.1.6 移频功率放大电路 |
| 4.1.7 电压检测电路 |
| 4.1.8 CAN通信电路 |
| 4.1.9 指示灯电路 |
| 4.1.10 干扰防护设计 |
| 4.2 脉冲发送设计 |
| 4.2.1 脉冲输出电路 |
| 4.2.2 脉冲检测电路 |
| 4.2.3 输入信号分压电路 |
| 4.2.4 主备发送切换电路 |
| 4.3 移频脉冲隔离方案设计 |
| 4.3.1 脉冲频谱分析 |
| 4.3.2 移频脉冲隔离设计 |
| 4.4 结果验证 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间的研究成果 |
| 附录 |
（6）区间占用逻辑检查功能工程应用的研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 研究背景和意义 |
| 1.3 论文的主要研究内容和结构 |
| 2 信号设备解决区间占用丢失的发展情况 |
| 2.1 列车占用丢失报警实现方法及局限性 |
| 2.2 区间占用逻辑检查 |
| 2.2.1 区间继电式逻辑检查实现方法 |
| 2.2.2 TCC区间占用逻辑检查实现方法 |
| 3 区间逻辑检查功能测试试验的研究 |
| 3.1 继电式逻辑检查功能试验 |
| 3.1.1 继电式逻辑检查电路分析 |
| 3.1.2 继电式逻辑检查电路试验 |
| 3.2 TCC区间占用逻辑检查功能试验 |
| 3.2.1 TCC区间占用逻辑检查功能分析 |
| 3.2.2 TCC区间逻辑检查功能试验 |
| 4 区间占用逻辑检查功能实施应用研究 |
| 4.1 区间占用逻辑检查功能实施故障案例 |
| 4.1.1 继电式逻辑检查功能实施故障案例 |
| 4.1.2 TCC区间占用逻辑检查功能实施故障案例 |
| 4.2 区间占用逻辑检查功能实施故障的预防与杜绝 |
| 4.2.1 设计缺陷的预防与杜绝 |
| 4.2.2 配线错误的预防与杜绝 |
| 4.2.3 软件倒换流程错误的预防与杜绝 |
| 4.2.4 软件数据配置错误的预防与杜绝 |
| 5 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读学位期间取得的科研成果 |
| 学位论文数据集 |
（7）基于RCM的25Hz相敏轨道电路维修方案研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 RCM和传统维修的理念区别 |
| 1.3 RCM的有关国内外相关研究 |
| 1.4 本文的研究方法与结构 |
| 第二章 RCM基本理论与研究 |
| 2.1 RCM维修的基本理念 |
| 2.2 RCM的实施思路 |
| 2.3 RCM分析步骤 |
| 2.4 维修方案的确定 |
| 第三章 故障模式及影响危害性分析 |
| 3.1 故障模式及影响危害性分析的概念 |
| 3.2 FMEA的分析步骤 |
| 3.3 25 Hz轨道电路功能分析 |
| 3.3.1 轨道电路的定义 |
| 3.3.2 25 Hz轨道电路构成 |
| 3.3.3 25 HZ相敏轨道电路功能分析 |
| 3.3.4 25 Hz相敏轨道电路的设计理念 |
| 3.4 25 Hz轨道电路的故障模式及影响危害性分析 |
| 3.4.1 故障模式 |
| 3.4.2 故障原因 |
| 3.4.3 故障影响及危害性分析 |
| 第四章 维修方案的确定 |
| 4.1 逻辑综合决断法 |
| 4.2 模糊综合评判法 |
| 4.2.1 性能评价指标 |
| 4.2.2 评价指标的量化 |
| 4.2.3 权重向量的确定 |
| 4.2.4 模糊判断矩阵法分析 |
| 4.3 确定25Hz轨道电路系统结构的维修方案 |
| 4.4 维修方案的优化 |
| 第五章 总结 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 |
（8）基于无监督学习的轨道电路故障诊断（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文选题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状总结 |
| 1.3 论文的研究内容和论文结构 |
| 第2章 ZPW-2000A轨道电路工作原理与故障案例分析 |
| 2.1 ZPW-2000A轨道电路发展及原理 |
| 2.1.1 发展历程 |
| 2.1.2 功能和电路结构 |
| 2.1.3 电路工作原理 |
| 2.2 轨道电路电气特性数据监测采样原理 |
| 2.3 各采集曲线特性分析 |
| 2.3.1 发送功出电压分析 |
| 2.3.2 电缆侧发送电压曲线分析 |
| 2.3.3 电缆侧接收电压曲线分析 |
| 2.3.4 主轨出电压曲线 |
| 2.3.5 小轨出电压曲线分析 |
| 2.4 轨道电路典型故障案例分析 |
| 2.4.1 补偿电容不良 |
| 2.4.2 塞钉松动 |
| 2.4.3 衰耗盘不良 |
| 2.4.4 调谐单元不良 |
| 2.4.5 断轨故障 |
| 2.4.6 区间轨道电路分路特性不良 |
| 2.4.7 列车慢行造成阶梯状曲线 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 轨道电路电压曲线提取与特征表示 |
| 3.1 研究对象选取 |
| 3.2 特征曲线提取 |
| 3.2.1 基于开关量控制和时间点固定的曲线段提取 |
| 3.2.2 莱茵达准则提取异常曲线段 |
| 3.3 提取后的典型故障曲线 |
| 3.4 数据预处理 |
| 3.5 特征表示 |
| 3.5.1 特征数据表示 |
| 3.5.2 标准化 |
| 3.5.3 特征相关性分析 |
| 3.5.4 PCA降维 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 基于无监督学习的轨道电路故障诊断方法 |
| 4.1 无监督学习相关理论研究 |
| 4.1.1 聚类分析概述 |
| 4.1.2 聚类分析常用方法 |
| 4.1.3 模型评估方法 |
| 4.2 基于k-means聚类模型 |
| 4.2.1 k-means聚类算法步骤 |
| 4.2.2 实验结果分析 |
| 4.3 基于DBSCAN的聚类分析 |
| 4.3.1 DBSCAN算法步骤 |
| 4.3.2 实验结果分析 |
| 4.4 基于PAM的聚类算法分析 |
| 4.4.1 PAM算法步骤 |
| 4.4.2 实验结果分析 |
| 4.5 基于CLARA的聚类算法分析 |
| 4.5.1 CLARA算法步骤 |
| 4.5.2 实验结果分析 |
| 4.6 集成聚类模型 |
| 4.6.1 聚类集成基本方法 |
| 4.6.2 实验结果分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 轨道电路故障诊断系统设计 |
| 5.1 轨道电路故障诊断系统总体设计 |
| 5.2 系统功能模块设计 |
| 5.2.1 用户登录模块 |
| 5.2.2 数据接口模块 |
| 5.2.3 数据预处理模块 |
| 5.2.4 聚类集成模型信息模块 |
| 5.2.5 故障诊断模块 |
| 5.2.6 历史查询模块 |
| 5.2.7 故障存储与统计模块 |
| 5.3 ZPW-2000A故障诊断系统实现 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 铁路轨道电路分路不良问题的危害 |
| 3 铁路轨道电路分路不良问题产生的主要原因 |
| 3.1 轨道污染 |
| 3.2 车轮对分路电阻的影响 |
| 3.3 车流量的影响 |
| 4 铁路轨道电路分路不良问题的解决对策 |
| 4.1 提高轨道电路系统的功率 |
| 4.2 引入电子高压脉冲轨道电路系统 |
| 4.3 定时清理铁路道床 |
| 4.4 提高送电端与受电端阻抗 |
| 5 结语 |
（10）基于改进VMD和特征筛选的轨道电路分路不良故障诊断（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 基于信号处理的故障诊断方法 |
| 1.2.2 分路不良故障诊断研究现状 |
| 1.2.3 研究现状分析 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 分路不良故障诊断技术路线 |
| 第2章 无绝缘轨道电路基础理论及建模分析 |
| 2.1 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路 |
| 2.1.1 轨道电路的结构和各部件功能 |
| 2.1.2 轨道电路工作的原理 |
| 2.2 轨道电路模型构建及准确性验证 |
| 2.2.1 建模理论概述 |
| 2.2.2 空闲状态轨道电路各部件等效模型 |
| 2.2.3 轨道电路分路状态建模 |
| 2.2.4 模型准确性验证 |
| 2.3 轨道电路分路不良数据生成及影响分析 |
| 2.3.1 分路不良故障的成因 |
| 2.3.2 分路不良数据的获取 |
| 2.3.3 机车信号感应电流幅值包络形态分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 基于VMD的分路不良信号分析 |
| 3.1 变分模态分解 |
| 3.1.1 基本概念 |
| 3.1.2 VMD方法原理 |
| 3.2 基于VMD的分路不良信号处理 |
| 3.2.1 正常信号的VMD分解 |
| 3.2.2 分路不良信号的VMD分解 |
| 3.3 VMD算法重要参数的选取 |
| 3.3.1 K值影响(α值固定) |
| 3.3.2 α取值的影响(K值固定) |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于GWO-VMD的分路不良信号处理 |
| 4.1 灰狼优化算法 |
| 4.1.1 灰狼群体行为 |
| 4.1.2 算法数学描述 |
| 4.1.3 算法流程 |
| 4.2 基于GWO的 VMD参数寻优 |
| 4.2.1 基于分路不良信号特征的适应度函数选择 |
| 4.2.2 GWO优化VMD的流程 |
| 4.3 基于GWO-VMD的分路不良信号分解结果 |
| 4.3.1 GWO-VMD分解分路不良信号 |
| 4.3.2 GWO算法与GA、PSO和 BA的对比 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 分路不良故障特征提取和识别 |
| 5.1 分路不良故障特征 |
| 5.1.1 故障特征参数 |
| 5.1.2 故障特征的选择 |
| 5.1.3 基于距离的分路不良故障特征评价 |
| 5.2 分路不良特征提取和筛选 |
| 5.2.1 时域指标 |
| 5.2.2 能量熵指标 |
| 5.3 支持向量机 |
| 5.3.1 SVM二分类原理 |
| 5.3.2 SVM多分类原理 |
| 5.4 分路不良故障诊断流程设计 |
| 5.5 诊断结果分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
四、解决分路不良轨道电路区段的几点设想（论文参考文献）
- [1]自动调压型移频脉冲轨道电路与开发[D]. 蔡里奎. 兰州交通大学, 2021(02)
- [2]ZPW-2000轨道电路分路不良问题的原因分析与研究[J]. 张誉. 铁路通信信号工程技术, 2020(S1)
- [3]重载铁路ZPW-2000轨道电路占用丢失问题的分析与探讨[J]. 王保松. 铁路通信信号工程技术, 2020(S1)
- [4]ZPW-2000轨道电路分路不良问题的原因分析与研究[A]. 张誉. 第七届全路ZPW-2000轨道电路技术交流会论文集, 2020
- [5]重载铁路ZPW-2000轨道电路占用丢失问题的分析与探讨[A]. 王保松. 第七届全路ZPW-2000轨道电路技术交流会论文集, 2020
- [6]区间占用逻辑检查功能工程应用的研究[D]. 张全志. 中国铁道科学研究院, 2020(01)
- [7]基于RCM的25Hz相敏轨道电路维修方案研究[D]. 梁哲华. 华东交通大学, 2020(04)
- [8]基于无监督学习的轨道电路故障诊断[D]. 刘欢. 西南交通大学, 2020(07)
- [9]铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施[J]. 谢芳. 中小企业管理与科技(上旬刊), 2019(12)
- [10]基于改进VMD和特征筛选的轨道电路分路不良故障诊断[D]. 苏丽娜. 西南交通大学, 2019(03)