一、上海别克更换压力调节阀后空调正常（论文文献综述）
刘鑫[1]（2021）在《基于SystematICS平台的地铁空调机组轴承设备状态监控》文中进行了进一步梳理地铁空调机组在投入运营后使用频繁,易出现空调机组故障,其中因轴承故障引起皮带摩擦冒烟导致现场设备存在消防安全隐患的问题尤为突出,严重影响地铁的平安运营。目前地铁空调机组设备监控信息在地铁综合监控系统平台以及环境与设备监控系统中较为分散和单一,仅对空调机组设备运行状态进行逐站监控。同时,由于线网空调机组设备众多,控制中心调度及专业人员在设备监控及巡检过程中按照固有模式难以覆盖到所有空调机组设备,无法对空调机组轴承故障发展趋势进行提前预警,或者获知空调机组轴承出现了故障。因此,研究地铁空调机组轴承设备状态的实时监控具有重要的意义。论文主要以现有的地铁通风空调系统、综合监控系统、环境与设备监控系统为平台,通过获取实时监测数据判断空调机组轴承设备运行状态,并根据轴承故障状态采取相应控制措施。论文首先对空调机组轴承典型故障进行分析,分析对比了多种轴承性能监测方法,研究确定了轴承运行状态的优劣参数及诊断标准,设计了地铁空调机组轴承设备状态监控系统软硬件方案,利用地铁现有设备及网络平台,通过增加振动传感器、数据监测点等措施,实现了轴承状态检测及振动超限时的报警与停机;同时对综合监控系统工作站各站空调机组设备监控信息进行集中整合,为设备监控及操作人员提供一个方便、直观的监视操作界面。地铁空调机组轴承设备监控系统完成后,通过对现场设备进行测试,验证了系统的有效性。目前该系统已在西安地铁线网中进行安装应用,系统上线后故障预防效果明显。
赵梓杰[2]（2021）在《严寒地区某发动机试验室空调系统防冻改造技术研究》文中指出在严寒地区,空调系统中换热器冻裂以及因换热器冻结导致的机组停机事故频发。本文以某柴油发动机试验室作为研究对象,对其进行实测,总结现有空调系统存在的问题并分析其原因,提出空调系统防冻改造策略;研究空调系统防冻改造方案优选方法,选取评价指标,构建空调系统防冻改造方案评价指标体系。提出电加热与旁通风管连锁控制防冻系统,建立系统能耗模型与室内热舒适模型,以能耗最小与舒适度最高为目标计算运行优化参数。建立电加热与旁通风管连锁控制防冻系统TRNSYS仿真平台,对空调系统优选改造方案进行运行模拟,分析其改造后空调系统防冻效果。首先,本文对某柴油发动机试验室作进行了实测及相关参数计算,分析其存在问题:第一,现有空调系统在设计时未考虑其防冻性能,在极端气温下易发生停机事故,空调系统设计不当;第二,空调系统为预防冻结采用了低新风量的运行策略,导致室内新风量不足、热环境较差,运行策略不当。针对两个问题提出建议:对现存空调系统进行防冻改造,采用有效的防冻策略对换热器进行保护;采用变频水泵与智能控制系统,制定有效的防冻运行策略。其次,建立了空调系统改造评价指标体系并确立了一级指标及二级指标的权重,结合传统防冻方法电加热器预热法和旁通法,提出了辅助电加热与旁通风道连锁控制新型防冻系统,通过改变新风预热量与调节通过换热器的风量,达到防冻的目的。使用灰色关联度法对电加热-旁通防冻系统及其他三种对比改造方案进行评估,判断其为最适宜本工程的改造方案。提出了电加热与旁通风管耦合控制空调系统在冬季的三种运行模式,针对第三阶段的运行建立了由电加热器、换热器、热水水泵和旁通风道风机组成的能耗模型,从评价热舒适度的指标中选择了PMV和PPD作为室内热环境评价指标,以表征室内人员对环境的不满意百分数指标PPD建立了热舒适模型,通过二者建立能耗-热舒适多目标优化模型,规定了约束条件,采用非支配排序遗传算法（NSGA-II）对其进行多目标优化计算,得出了能耗-热舒适为目标函数的系统运行参数最优解。最后,通过建立建筑负荷模型与空调系统各设备TRNSYS模块,建立了电加热与旁通风道连锁控制新风防冻系统的TRNSYS仿真平台。利用TRNSYS仿真平台对空调系统优化运行参数进行模拟,证实了空调系统改造优选方案的可行性,在保证防冻性能的基础上,验证了系统满足不同舒适度需求时的运行效果。
孟凡星[3]（2020）在《北京XX医院空调系统优化研究》文中进行了进一步梳理医院是为人们提供医疗服务的医疗机构,它对建筑中的每个功能房间都有特殊的要求,特别是空调的设计比一般民用建筑更加严格。在提供医疗保障的同时,我们也应该追求高品质的室内空气质量,包括患者就医的舒适性和医护人员工作环境的舒适性。同时,我们还应注意到,医院各种空调供应方式的运行效果差异很大,这也直接关系到施工成本、运行管理难度和运行能耗。这对医院的空调设计提出了更严格的要求,不仅要防止交叉感染,还要保证医院的空气质量。空调系统在医院中发挥着重要的作用,它不仅体现在手术室、ICU、有毒有害气体排除科室等特殊空间的重要性,而且在普通门诊和病房中发挥着更为重要的作用。本文以北京XX医院为研究对象,以普通门诊和病房中存在的空气质量问题为切入点,通过查阅竣工图纸、调研科室室内环境参数的方法,对存在的问题进行量化。并在设计、施工、运行管理三个方面分析问题产生的原因。对于存在的问题,首先要对系统进行改善,使其恢复到正常状态。其次,优化管理措施,确保运行效果。在技术层面上,由于建筑特点上的“黑房间”已难以改变,分区两管制改为四管制不具备施工条件,所以本文选择改善新风系统。运行管理的角度,从制度管理、人才管理、日常维护管理等方面阐述优化方案。优化方案实施后,通过理论数据分析、现场问卷调查、客观报修案件数分析三种方式进行效果分析,定量分析与客观反馈相相结合,验证实施效果。由于运营中的医院在制定优化方案时存在局限性,本文最后提出了空调系统优化的推广建议,从规划设计、施工管理和运行管理三个方面,提出适用于更多医院的空调系统优化措施,供同侪医院借鉴参考。
文育聪[4]（2020）在《外销型R32分体式空调器的研究与开发》文中认为近年来,随着全球经济的发展,人们的生活质量逐步改善,对舒适性要求越来越高,制冷设备在家用、商用以及工业领域的应用需求也随之不断增长,家用空调也走入各家各户。但与此同时,大量使用CFCs类、HCFCs类制冷剂,造成了严重的温室效应和臭氧层破坏等恶劣后果。批量生产空调也导致了大量金属材料的消耗,特别是铜的供应越来越紧张,提高了空调的生产成本。本文通过实验对空调进行性能实验,试图开发出使用节流短管的R32分体式房间空调器。本文首先对比了制冷剂R32和R410A的热物理性质,通过对理论制冷循环的计算计较二者作为制冷剂理论上的优缺点。然后对比了节流短管、毛细管和电磁膨胀阀的节流特性。接着通过焓差室开展试验,对节流短管的型号及制冷剂R32的充注量进行调整,直至使用相关型号和参数空调性能达到相应要求。最终调试结果为节流短管选择30号,R32充注量为570g,测得额定工况下制冷量为3562W,ISEER值为3.76,均满足了要求,且空调通过了高温制冷、冻结试验等实验验证,可以正常运行。最后与电磁阀空调系统进行比较,在能效要求不是很高的空调中使用节流短管不仅是完全可行且可靠的,同时也能降低生产成本。本文对空调系统的调试过程也对今后的性能调试提供了思路。
李长广[5]（2020）在《某电子产品直营店空调系统改造》文中认为本文以某电子产品直营店空调改造项目为例,根据用户使用需求对建筑原有空调系统进行改造,探讨分析了进行改造的思路,并对改造方案以及在改造中遇到的技术问题和解决方法进行分析说明,改造后的空调系统既能满足用户需求,又能达到节能的效果。通过归纳总结相关的改造经验,为同类工程提供相关参考。
刘久源[6]（2018）在《人防指挥工程空调冷却系统的改进研究》文中研究指明人防指挥工程具备非常强的防核、防化、防生物武器的能力,是负担专业的通信指挥任务的工程。人防指挥工程在战时为指挥机关工作人员提供作战指挥的场所。工程内部工作人员的健康和电子通信设备的正常使用温度要求,需要通过空调系统对室内空气进行调节才可以实现。空调系统对人防指挥工程显得非常重要。为了满足工程在战时的使用需求,空调系统分别设置了战时清洁式、滤毒式、隔绝式三种通风方式。其中,隔绝式通风状态下,空调系统使用内冷却水源进行冷却。通过对人防指挥工程的调研及其空调系统运行测试发现,人防指挥工程空调冷却系统存在内冷却循环使用时间不足的问题。利用空调水库进行冷却,空调系统使用时间不能满足隔绝防护时间的要求。许多专家和学者对该问题进行了研究,并提出相应的解决方案。本课题结合工程实际情况,提出依托相变储能技术对空调冷却系统进行改进研究的方案。改进方案提出在空调冷却系统上增加相变储能水箱。由相变储能水箱与空调水库共同组成空调冷却系统内冷却源。相变储能水箱的蓄热能力较同体积的水要强,因此可以利用工程内有限的空间,通过增加相变储能水箱的方法来延长空调冷却系统使用时间,解决空调水库蓄冷量不足的问题。在系统上增加相变储能水箱的改进方案,操作简单,且安全性高、经济性好、实用性强,适合在工程上使用。通过搭建的小型实验平台和建立相变水箱数值模拟分析,通过对比在限制条件下计算出的相变储能水箱的使用时间和实验测得的使用时间,验证改进方案有效性。通过增加相变储能水箱,可以有效的延长空调冷却系统的使用时间。相变储能水箱体积为4m3,其能够供空调系统冷却使用时间为1h。利用相变储能水箱对空调系统进行改进,该方案简单、经济。待改进方案进一步研究探索,可以优化现有的工程现状,提升指挥工程设计理念。促进人防工程向节能型社会发展迈进。相变技术也有可能得到更多的应用空间。这既扩.宽了人防工程技术革新的新思想,也为工程的设计、建设提供方了新的思路。
张建国[7]（2018）在《发动机动力附件载荷分布式控制系统开发》文中研究表明发动机台架试验是厂商在开发过程中检测发动机性能和耐久性是否满足需求最为直接有效的方式,同时台架试验也可以为之后产品的改进提供思路。因此,发动机台架测试是发动机开发流程中最为重要的环节。由于实验室硬件条件的限制,目前国内厂商所进行的发动机台架试验中发动机动力附件处于空载状态。发动机在台架试验的运行环境与整车实际使用环境相差较大,这造成了发动机台架试验数据无法真实反映发动机的性能,发动机在实际运行中的可靠性也无法在台架试验中表现。为了在发动机进行性能和耐久性台架试验时可以更真实的反映发动机的运行状态,本论文设计了一种发动机动力附件载荷分布式加载系统,可以在台架试验中施加不同的动力附件载荷来模拟整车上的运行工况,以强化发动机与前端轮系载荷的性能考核。主要内容包括:1.载荷控制系统总体结构设计。根据台架试验要求,设计了以上位机为核心的模块化控制系统,并且根据设计方案选择合适控制和测量方式,完成传感器和执行器选型。2.测控单元硬件系统设计。基于飞思卡尔微处理器设计测控系统电控单元,基于Codewarrior编写了测控单元的控制程序采用任务调度机制,为每一个任务设置标志位,在主控制函数中调用相关控制函数对负载系统进行控制。3.测控系统后台管理软件设计。基于Visual Studio编译环境开发了后台管理软件,通过与各控制单元的通信,配合发动机台架测控系统实现动力附件的加载控制。主要功能模块有参数设置、串行通信、数据存储、试验状态显示、实时监测以及故障报警功能。此外,在后台软件内加入可编程电子负载控制模块用于发电机负载模块控制。4.调试与试验。在完成系统机械和测控系统设计后,进行了测控系统上位机与分布式负载单元调试。完成调试后进行发动机动力附件的手动独立加载和循环综合加载两种试验。
李超役[8]（2018）在《民用飞机空调系统健康评估与故障诊断方法研究》文中研究指明飞机空调系统（ACS）是飞机最重要的子系统之一,但是长期以来关于飞机空调系统状态监测、故障诊断和健康管理的研究并不像发动机、起落架等其他飞机重要系统那样受到重视。由于没有成熟的健康监测方法,空调系统故障多为突发性故障。尤其在夏季,经常发生驾驶舱面板各种灯亮以及温控系统失效等故障现象,从而导致频繁的非计划维修,极大的影响到航空公司正常飞行计划和经济效益。此外,目前国内航空公司对于飞机空调系统的故障定位、隔离与排除工作主要是依据制造商提供的维修手册来进行,但手册作为指南使用,内容及信息量相当庞大,查阅较为困难,系统的故障定位、诊断和排除工作困难,一直是民航领域航线维修的难题。所以亟需对如何减少飞机空调系统非计划维修以及快速有效的航线故障隔离展开科学的研究。基于此,本文选择空调系统作为研究对象,开展基于飞行记录数据的空调系统健康监测与故障诊断方法的研究,为尽早实现空调系统的视情维修以及健康管理提供技术支撑。首先,本文从空调系统基本原理、航线常见故障模式入手,建立了空调系统监测参数体系。结合航空公司调研结果选择制冷系统中的热交换器部件做为研究对象,提出了空调系统基线模型的概念,然后利用国内某航空公司提供的六架飞机QAR数据建立了热交换器基线模型并进行了验证。结果表明,基于实际飞行数据所建立的热交换器基线模型能很好的反映热交换器性能退化程度,可以在由热交换器性能退化引起空调系统故障前提前检测到性能退化,避免由于故障导致的飞机非计划维修,实现热交换器的视情维修。其次,利用多元信息融合诊断的概念,建立基于专家经验和结构学习融合的空调系统贝叶斯故障诊断网络,并利用实际案例数据进行验证。结果表明,贝叶斯故障诊断网络具有良好的故障推理性能,可以作为航空公司工程人员在进行空调系统故障诊断、隔离时的辅助排故工具,减少系统排故所用时间,提高飞机利用率。最后,结合目前航空公司关于空调系统健康管理需求分析上,根据前面章节所研究的内容,从航空公司实际工程应用角度出发,设计出集成化的民机空调系统PHM模型。来辅助航空公司对空调系统子部件进行健康监测、故障预测以及提供辅助诊断信息,实现自动化的系统健康管理。
贡欣,宣永梅,程瑞[9]（2017）在《某生物制药厂洁净空调系统调试分析》文中指出以制药车间净化空调系统为研究对象,给出了系统风量、压差的调试方法以及洁净度的测定方法。分析其调试与测定过程中出现的问题,结合生产工艺特殊性提出相应的解决方案和建议,以期为相关生物制药厂净化空调系统的设计、施工、调试等提供借鉴和参考。
王智兴[10]（2017）在《提高电动汽车热泵空调系统低温制热性能的研究》文中提出纯电动汽车是现代汽车产业发展的主要方向,其目前面临的关键问题是电池容量及续航里程有限。在电动汽车上应用热泵空调技术可以有效降低空调系统乃至整车的能耗,对电动汽车推广具有重要意义。本文针对热泵空调在低温环境下运行时出现的制热性能下降和制热量不足等问题,分别采用实验和仿真计算等手段,系统研究环境温度在-15℃0℃范围内变化时电动汽车热泵空调系统的运行特点和影响因素,重点探索能提高系统低温制热性能的有效措施,主要完成了以下几方面的工作:对电动汽车及其空调系统的应用情况进行调研,深入研究了热泵空调系统的结构特点、工作原理和主要参数。对空调系统中常用工质的热物理性质、系统运行特点、成本安全性等因素进行了综合分析,确定了电动汽车热泵空调中所用的工质类型（分别选用R134a、R407C和R410A）。结合热泵空调系统在低温环境下的理想热力学循环过程,定量讨论了工质种类、冷凝温度、蒸发温度、蒸发器出口过热度、冷凝器出口过冷度及压缩机效率变化对系统制热性能的影响程度。研制了具有制冷/制热两种功能的电动汽车热泵空调系统,在大型环境舱内对其在低温环境下的制热性能开展实验研究。定量研究环境温度、压缩机转速、排量和工质种类等对系统及其主要部件性能的实际影响情况,并通过各种实验参数的调整来提高系统的低温制热性能。依据相关实验结果,在AMESim环境下建立热泵空调系统的仿真模型,通过仿真研究压缩机转速、环境温度、换热器进风条件、系统结构参数（包括压缩机排量,换热器管道水力直径,节流机构横截面积等）、加装冷凝器以及工质种类等因素对系统低温制热性能的影响,并确定其中能有效提高系统制热能力的措施。采用?分析的方法对电动汽车热泵空调系统的低温制热过程进行研究,较全面地分析热泵空调系统中各组成部件的?损失和系统?效率的变化规律,对系统的能量利用水平进行定量评价,找出系统中能量利用的不合理环节,为系统的结构改进和经济性能的提高提供依据。在AMESim和Simulink联合仿真的基础上,分别采用模糊控制的方法对压缩机转速和节流机构开度进行自动调节,从而实现对热泵空调系统制热量（电动车室温度）和工质流量的控制,并提出了基于冷凝器出口过冷度的节流模糊控制策略,通过改善冷凝器的换热情况来提高热泵空调系统的低温制热能力。
二、上海别克更换压力调节阀后空调正常（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、上海别克更换压力调节阀后空调正常（论文提纲范文）
（1）基于SystematICS平台的地铁空调机组轴承设备状态监控（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 课题研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 2 空调机组轴承故障分析 |
| 2.1 空调机组主要技术参数 |
| 2.2 空调机组轴承结构及原理 |
| 2.3 轴承常见故障以及产生原因 |
| 2.4 空调机组轴承故障典型事件分析 |
| 2.5 空调机组轴承故障危害 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 空调机组轴承设备状态监控系统架构与理论分析 |
| 3.1 空调机组轴承设备状态监控系统架构组成部分 |
| 3.2 状态信号采集的理论分析 |
| 3.2.1 空调机组轴承状态监测方法选择 |
| 3.2.2 振动测量方式 |
| 3.2.3 空调机组轴承振动传感器的选择与固定方式 |
| 3.2.4 空调机组轴承振动测点的选择 |
| 3.2.5 被测空调机组的运行条件 |
| 3.2.6 空调机组轴承的控制 |
| 3.3 状态信号特征值的理论分析 |
| 3.3.1 振动信号的特征值 |
| 3.3.2 时域振动振幅特征的描述 |
| 3.4 状态识别与决策理论分析 |
| 3.4.1 空调机组轴承故障的诊断方法 |
| 3.4.2 轴承故障的简易标准 |
| 3.4.3 振动烈度的分级 |
| 3.4.4 轴承通用振动评价标准 |
| 3.4.5 运行限值 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 空调机组轴承设备状态监控系统的设计方案 |
| 4.1 空调机组轴承设备状态监控系统总体设计思路 |
| 4.1.1 系统设计思路 |
| 4.1.2 站内机电设备监控系统的接入 |
| 4.1.3 空调机组轴承状态监控系统硬件组成 |
| 4.2 Systemat ICS平台 |
| 4.3 BAS(环境与设备监控系统) |
| 4.3.1 中心ISCS-BAS监控功能 |
| 4.3.2 车站ISCS-BAS监控功能 |
| 4.3.3 BAS子系统设备现场布置原则 |
| 4.3.4 BAS子系统设备监控功能 |
| 4.3.5 BAS与通风空调专业的接口 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 空调机组设备监控系统功能实现 |
| 5.1 数据采集及通信模块功能硬件部分实现 |
| 5.1.1 振动传感器选型 |
| 5.1.2 传感器安装位置与数量的选择 |
| 5.1.3 传感器安装方式的确定 |
| 5.1.4 数据采集及通信模块功能硬件部分实现小结 |
| 5.2 数据采集及通信模块功能软件部分实现 |
| 5.2.1 BAS系统部分PLC软件编程 |
| 5.2.2 综合监控系统软件编程 |
| 5.2.3 数据采集及通信模块功能软件部分实现小结 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 监控系统现场安装与测试 |
| 6.1 测试整体情况 |
| 6.2 测试图谱分析 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）严寒地区某发动机试验室空调系统防冻改造技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 空调系统防冻研究现状 |
| 1.2.2 空调系统方案优选研究现状 |
| 1.2.3 能耗-热舒适多目标优化问题研究现状 |
| 1.3 当前研究中存在的问题 |
| 1.4 研究内容 |
| 2 柴油发动机试验室空调系统运行实测分析 |
| 2.1 测试建筑概况 |
| 2.1.1 室内设计参数 |
| 2.1.2 测试建筑新风量计算 |
| 2.1.3 测试建筑负荷计算 |
| 2.2 实测方法 |
| 2.2.1 测试参数 |
| 2.2.2 测试方法及仪器 |
| 2.2.3 数据处理方法 |
| 2.3 实测数据分析 |
| 2.3.1 测试建筑空调系统运行现状 |
| 2.3.2 问题及改善措施 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 空调系统防冻改造策略研究 |
| 3.1 防冻空调系统改造评价体系研究 |
| 3.1.1 评价指标体系建立 |
| 3.1.2 评价权重确定 |
| 3.2 空调系统防冻改造方案优选 |
| 3.2.1 现有新风处理技术 |
| 3.2.2 改造备选方案介绍 |
| 3.2.3 灰色关联度模型建立 |
| 3.2.4 方案评估优选 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 防冻空调系统运行策略研究 |
| 4.1 防冻空调系统运行方案设计 |
| 4.2 防冻空调系统双目标运行优化模型建立 |
| 4.2.1 防冻空调系统运行能耗模型 |
| 4.2.2 厂房人员活动区域热舒适性模型 |
| 4.2.3 约束条件及变量简化 |
| 4.2.4 防冻空调系统双目标优化模型 |
| 4.3 基于NSGA-II算法的多目标优化 |
| 4.3.1 NSGA-II算法基本原理 |
| 4.3.2 NSGA-II算法实现流程 |
| 4.4 多目标优化运行参数值 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 空调系统改造策略应用与TRNSYS模拟结果分析 |
| 5.1 建筑负荷模型建立及验证 |
| 5.1.1 建筑模型设置 |
| 5.1.2 建筑模型负荷分析 |
| 5.2 电加热-旁通防冻系统TRNSYS仿真模型建立 |
| 5.3 电加热-旁通防冻系统TRNSYS模型验证 |
| 5.4 多目标优化运行策略效果分析 |
| 5.5 不同热舒适约束条件下系统防冻运行效果分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 A 准则层两两判断矩阵表 |
| 附录 B 无量纲化指标数值表 |
| 附录 C 二级指标评价矩阵 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研工作 |
| 致谢 |
（3）北京XX医院空调系统优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容与思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 空调系统及室内空气质量相关理论 |
| 2.1 医院空调系统概述 |
| 2.1.1 空调系统类型 |
| 2.1.2 空调系统的节能措施 |
| 2.1.3 医院建筑空调系统概述 |
| 2.1.4 医院空调系统的特殊之处 |
| 2.2 空气质量评价标准 |
| 2.2.1 人体热平衡和舒适感 |
| 2.2.2 新风量指标 |
| 2.2.3 CO_2 浓度指标 |
| 第3章 北京XX医院空调系统运行存在的问题及原因分析 |
| 3.1 北京XX医院及其空调系统概况 |
| 3.1.1 医院概况 |
| 3.1.2 北京XX医院空调系统介绍 |
| 3.2 北京XX医院空调系统运行存在的问题 |
| 3.2.1 量化问题的方法 |
| 3.2.2 空调系统存在的问题量化 |
| 3.3 空调系统问题的原因分析 |
| 3.3.1 设计方面的原因 |
| 3.3.2 施工方面的原因 |
| 3.3.3 运行方面的原因 |
| 第4章 北京XX医院空调系统优化总体方案 |
| 4.1 空调系统方面优化方案 |
| 4.1.1 管道及配件优化 |
| 4.1.2 新风设备优化 |
| 4.2 运行管理方面优化方案 |
| 4.2.1 人员管理 |
| 4.2.2 制度管理 |
| 4.2.3 运行方式管理 |
| 第5章 优化效果评价 |
| 5.1 优化后效果量化比较分析 |
| 5.1.1 门诊区效果分析 |
| 5.1.2 病房区效果分析 |
| 5.2 优化效果节能分析 |
| 5.3 客观反馈评价 |
| 5.3.1 调研问卷反馈 |
| 5.3.2 现场报修数量反馈 |
| 第6章 北京XX医院空调系统优化方案的推广建议 |
| 6.1 规划阶段全方位统筹 |
| 6.2 施工阶段构建优质空调系统 |
| 6.3 营业阶段完善运行管理体系 |
| 6.3.1 工程改造管理措施 |
| 6.3.2 系统运行管理措施 |
| 6.4 制定跟踪反馈及持续优化机制 |
| 第7章 结论 |
| 参考文献 |
| 附录:新风系统改善后运行效果调研表 |
| 致谢 |
（4）外销型R32分体式空调器的研究与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 R32及节流短管研究现状与发展趋势 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 2 R32替代R410A的可行性分析及理论计算 |
| 2.1 R32和R410A的物理性质比较 |
| 2.2 R32替代R290的热力学可行性分析 |
| 2.3 R32和R410A理论制冷循环计算对比 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 空调节流元件的节流特性 |
| 3.1 短管节流的节流特性 |
| 3.2 毛细管的节流特性 |
| 3.3 电子膨胀阀的节流特性 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 空调系统的调试实验及结果分析 |
| 4.1 实验原理 |
| 4.2 空调性能实验方案 |
| 4.3 性能调试过程 |
| 4.4 调试结果 |
| 4.5 空调性能测试 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 使用节流短管和电子膨胀阀的对比分析 |
| 5.1 电子膨胀阀的调试结果 |
| 5.2 调试结果的对比分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 课题展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）某电子产品直营店空调系统改造（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 改造原因分析及处理 |
| 3 改造设计及实现 |
| 3.1 水系统部分 |
| 3.2 自控部分 |
| 4 改造施工安装及调试 |
| 4.1 施工安装 |
| 4.2 空调设备及系统调试 |
| 5 总结 |
（6）人防指挥工程空调冷却系统的改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及目的意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的意义 |
| 1.2 人防指挥工程空调冷却系统现状 |
| 1.2.1 空调冷却系统设计方案 |
| 1.2.2 空调冷却系统使用现状 |
| 1.3 冷却系统存在问题 |
| 1.3.1 系统设计上存在的缺陷 |
| 1.3.2 使用过程中暴露的隐患 |
| 1.4 国内关于冷却系统改进研究的现状 |
| 1.4.1 冷却塔防护方案 |
| 1.4.2 替代冷却塔方案 |
| 1.4.3 方案分析 |
| 1.5 主要研究内容 |
| 第二章 人防指挥工程空调冷却系统原理及其问题分析 |
| 2.1 空调冷却系统设计 |
| 2.1.1 工程概况 |
| 2.1.2 空调冷却系统设计 |
| 2.1.3 空调冷却系统运行控制 |
| 2.2 空调冷却系统存在的问题探讨 |
| 2.2.1 系统设计理念 |
| 2.2.2 系统设计方案的不足 |
| 2.2.3 系统运行的问题 |
| 2.2.4 现代战争要应对的问题 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 空调冷却系统测试与数据分析 |
| 3.1 调研现状 |
| 3.1.1 调研对象与方法 |
| 3.1.2 调研现状 |
| 3.2 空调冷却系统运行情况测试 |
| 3.2.1 空调冷却系统测试目的 |
| 3.2.2 空调冷却系统测试原理 |
| 3.2.3 空调冷却系统测试方案 |
| 3.2.4 测试仪器 |
| 3.2.5 测试过程 |
| 3.3 测试数据 |
| 3.3.1 除湿机机组运行测试 |
| 3.3.2 水泵流量扬程测试 |
| 3.3.3 空调水库水温测试 |
| 3.3.4 室内空气环境测试 |
| 3.3.5 室内主要设备房间测试 |
| 3.4 结果分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 人防指挥工程空调冷却系统改进方案 |
| 4.1 空调冷却系统改进方案 |
| 4.1.1 改进方案原理 |
| 4.1.2 现有工程空调冷却系统改进方案 |
| 4.1.3 新建工程空调冷却系统改进设想 |
| 4.2 相变储能水箱 |
| 4.2.1 相变材料的选择 |
| 4.2.2 相变储能水箱的构造 |
| 4.2.3 相变储能水箱的使用 |
| 4.3 改进方案对工程的影响 |
| 4.3.1 对工程安全性的影响 |
| 4.3.2 对工程使用的影响 |
| 4.3.3 对工程造价的影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 改进方案的模拟与实验 |
| 5.1 改进方案数值模拟 |
| 5.1.1 数值模拟原理和方法 |
| 5.1.2 计算流体动力学模拟软件 |
| 5.1.3 相变储能水箱的数值模拟 |
| 5.1.4 模拟结果分析 |
| 5.2 空调冷却系统改进方案模型实验 |
| 5.2.1 模型实验目的 |
| 5.2.2 模型实验的搭建 |
| 5.2.3 实验测试及结果 |
| 5.3 误差分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（7）发动机动力附件载荷分布式控制系统开发（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 课题目的及意义 |
| 1.3 国内外发展现状 |
| 1.4 文章研究主要内容 |
| 第二章 分布式附件载荷系统设计及部件选型 |
| 2.1 载荷控制系统总体设计 |
| 2.2 发电机负载单元 |
| 2.2.1 汽车电源系统概况 |
| 2.2.2 发电机结构与原理 |
| 2.2.3 发电机载荷模拟模块 |
| 2.2.4 直流可编程电子负载 |
| 2.2.5 发电机负载实验装置改进 |
| 2.3 动转泵负载单元 |
| 2.3.1 转向泵加载模块设计 |
| 2.3.2 液压系统设计 |
| 2.3.3 动转泵负载控制过程 |
| 2.4 空调加载单元 |
| 2.4.1 空调附件加载原理 |
| 2.4.3 空调压缩机控制过程 |
| 2.5 真空泵系统 |
| 2.5.1 真空泵系统原理 |
| 2.5.2 真空泵系统附件特性与控制过程 |
| 2.5.3 真空泵负载系统主要部件选型 |
| 第三章 分布式负载单元测控系统软硬件设计 |
| 3.1 负载单元测控系统总体设计 |
| 3.2 动转泵负载单元测控系统设计 |
| 3.2.1 动转泵控制单元功能要求 |
| 3.2.2 动转泵控制单元硬件电路设计 |
| 3.2.3 控制器系统初始化 |
| 3.2.4 动转泵负载系统控制程序设计 |
| 3.3 空调加载系统 |
| 3.3.1 硬件电路总体设计 |
| 3.3.2 空调系统加载控制程序 |
| 第四章 后台控制软件设计 |
| 4.1 后台控制软件功能介绍 |
| 4.2 发电机加载后台管理界面 |
| 4.2.1 可编程电子负载通信协议 |
| 4.2.2 可编程电子负载测控程序设计 |
| 4.2.3 串口通信线路连接与测试 |
| 4.2.4 上位机控制软件设计 |
| 4.3 串口通信及试验参数设置 |
| 4.4 动力附件报警限值设置 |
| 4.5 数据存储、显示与回放 |
| 4.6 加载试验设置 |
| 4.6.1 手动加载 |
| 4.6.2 循环加载 |
| 第五章 系统调试及台架试验 |
| 5.1 电气系统设计 |
| 5.2 附件加载测控系统调试 |
| 5.2.1 数字信号处理电路调试 |
| 5.2.2 模拟信号处理电路调试 |
| 5.2.3 报警功能模块验证 |
| 5.3 加载试验 |
| 5.3.1 手动加载实验 |
| 5.3.2 自动加载实验 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（8）民用飞机空调系统健康评估与故障诊断方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 缩略词 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 民机空调系统健康监测与故障诊断技术研究现状 |
| 1.2.1 民机空调系统健康监测研究现状 |
| 1.2.2 民机空调系统故障诊断研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 民用飞机空调系统概述及航线常见故障分析 |
| 2.1 波音737NG飞机空调系统概述 |
| 2.2 波音737NG飞机空调系统原理分析 |
| 2.2.1 制冷系统 |
| 2.2.2 空气分配系统 |
| 2.2.3 压力控制系统 |
| 2.2.4 其他系统 |
| 2.3 波音737NG飞机空调系统制冷系统航线常见故障分析 |
| 2.4 波音737NG空调系统在线监测参数分析 |
| 2.4.1 空调系统监测参数体系 |
| 2.4.2 监测参数译码 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 基于性能参数的民机空调系统健康监测方法研究 |
| 3.1 空调系统性能参数基线模型 |
| 3.2 多元状态估计技术 |
| 3.2.1 多元状态估计技术原理 |
| 3.2.2 训练样本选择 |
| 3.3 空调系统健康监测预警阈值确定 |
| 3.4 基于MSET的民机空调系统健康监测 |
| 3.4.1 空调系统监测参数采集 |
| 3.4.2 空调系统基线模型建立 |
| 3.4.3 基于MSET与滑动窗口残差统计的空调系统健康监测 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于贝叶斯网络的民机空调系统故障诊断方法研究 |
| 4.1 贝叶斯网络 |
| 4.1.1 贝叶斯网络基本原理 |
| 4.1.2 贝叶斯网络学习 |
| 4.1.3 贝叶斯网络推理 |
| 4.2 空调系统故障样本数据挖掘 |
| 4.2.1 故障信息获取 |
| 4.2.2 空调系统贝叶斯故障诊断框架 |
| 4.2.3 空调系统故障样本数据分析 |
| 4.3 贝叶斯网络诊断模型构建与参数学习 |
| 4.3.1 贝叶斯网络结构设计 |
| 4.3.2 网络参数学习 |
| 4.4 空调系统贝叶斯故障诊断网络模型验证 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 民机空调系统PHM软件模块设计与实现 |
| 5.1 系统需求分析 |
| 5.2 系统结构与功能 |
| 5.2.1 系统主要流程 |
| 5.2.2 系统主要模块与功能 |
| 5.3 系统实现 |
| 5.3.1 系统开发平台简介 |
| 5.3.2 系统软件界面 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 本文的主要研究成果 |
| 6.2 研究展望分析 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（9）某生物制药厂洁净空调系统调试分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 项目背景与净化空调系统概况 |
| 1.1 项目背景 |
| 1.2 净化空调系统概况 |
| 2 净化空调系统的调试与分析 |
| 2.1 风量调试 |
| 2.1.1 系统风量调试 |
| 2.1.2 房间风量调试 |
| 2.2 压差调试 |
| 2.2.1 压差调试原则 |
| 2.2.2 压差调试问题与解决方法 |
| 2.2.3 压差调试建议 |
| 3 净化空调系统的测定 |
| 3.1 高效过滤器检漏 |
| 3.2 洁净度检测 |
| 3.3 其他项目的测定 |
| 4 结论 |
（10）提高电动汽车热泵空调系统低温制热性能的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 主要符号说明 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 热泵空调系统的国内外研究现状 |
| 1.2.1 工质的研究 |
| 1.2.2 R134a热泵空调的系统性能研究 |
| 1.2.3 采用其它工质的热泵空调系统性能研究 |
| 1.2.4 车用空调换热器的研究 |
| 1.2.5 压缩机和节流机构的研究 |
| 1.2.6 热泵空调控制系统的研究 |
| 1.2.7 ?分析方法在热泵空调系统中的应用 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第2章 车用热泵空调系统组成及其相关热力学分析 |
| 2.1 热泵空调系统及其工作原理 |
| 2.1.1 热泵空调的系统组成和基本原理 |
| 2.1.2 热泵空调系统理想工作过程的定量描述 |
| 2.2 热泵空调系统的主要组成部件 |
| 2.2.1 压缩机 |
| 2.2.2 换热器 |
| 2.2.3 节流机构 |
| 2.2.4 其它辅助部件 |
| 2.3 热泵空调系统理论循环过程的热力学分析 |
| 2.3.1 热泵空调系统典型工况下的热力循环分析 |
| 2.3.2 冷凝温度变化对系统循环性能的影响 |
| 2.3.3 蒸发温度变化对系统循环性能的影响 |
| 2.3.4 蒸发器出口过热度变化对系统循环性能的影响 |
| 2.3.5 冷凝器出口过冷度变化对系统循环性能的影响 |
| 2.3.6 压缩机性能变化对系统制热循环的影响 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 电动汽车热泵空调系统性能的实验研究 |
| 3.1 热泵空调实验系统和测试方法 |
| 3.1.1 热泵空调实验系统 |
| 3.1.2 测试方法 |
| 3.2 热泵空调系统实验结果及分析 |
| 3.2.1 热泵空调实验系统的制冷性能 |
| 3.2.2 电动汽车原有PTC电加热器的制热性能 |
| 3.2.3 热泵空调实验系统的制热性能(工质R134a,压缩机排量27cc) |
| 3.3 提高电动汽车热泵空调系统制热量的实验研究 |
| 3.3.1 通过更换工质来提高系统制热量(用R407C替换R134a) |
| 3.3.2 通过改变压缩机排量来提高热泵空调系统的制热量 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于AMESim的热泵空调系统制热性能仿真分析 |
| 4.1 AMESim中的热泵空调系统及部件模型 |
| 4.1.1 热泵空调系统模型 |
| 4.1.2 压缩机模型 |
| 4.1.3 换热器模型 |
| 4.1.4 节流机构模型 |
| 4.1.5 仿真模型系统中其他部件处理 |
| 4.1.6 AMESim仿真模型校核 |
| 4.2 热泵空调系统运行参数变化对其制热性能影响的仿真分析 |
| 4.2.1 压缩机转速变化对热泵空调系统性能的影响 |
| 4.2.2 环境温度变化对热泵空调系统性能的影响 |
| 4.2.3 冷凝器循环风量变化对热泵空调系统性能的影响 |
| 4.3 热泵空调系统结构参数变化对其制热性能影响的仿真分析 |
| 4.3.1 压缩机排量变化对热泵空调系统性能的影响 |
| 4.3.2 蒸发器管道水力直径变化对热泵空调系统性能的影响 |
| 4.3.3 冷凝器管道水力直径变化对热泵空调系统性能的影响 |
| 4.3.4 加装冷凝器对热泵空调系统性能的影响 |
| 4.3.5 节流管截面积变化对热泵空调系统性能的影响 |
| 4.4 改变工质种类对热泵空调系统性能的影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 电动汽车热泵空调系统低温制热性能的?分析 |
| 5.1 ?的概念及?分析方法在热泵空调系统中的应用 |
| 5.1.1 ?的基本概念 |
| 5.1.2 ?分析方法在热泵空调系统中的应用 |
| 5.2 热泵空调系统的理论制热循环?分析 |
| 5.3 基于AMESim的热泵空调系统制热性能的?分析 |
| 5.3.1 环境温度变化对热泵系统?性能的影响分析 |
| 5.3.2 改变压缩机转速对热泵空调系统?性能的影响 |
| 5.3.3 改变压缩机排量对热泵空调系统?性能的影响 |
| 5.3.4 压缩机容积效率变化对热泵空调系统?性能的影响 |
| 5.3.5 改变节流机构横截面积对系统?性能的影响 |
| 5.3.6 改变冷凝器管道水力直径对系统?性能的影响 |
| 5.3.7 加装冷凝器对热泵空调系统?性能的影响 |
| 5.3.8 改变工质种类对热泵空调系统?性能的影响 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 电动汽车热泵空调系统低温制热时的控制研究 |
| 6.1 车用热泵空调的控制系统和模糊控制理论 |
| 6.1.1 车用热泵空调的控制系统 |
| 6.1.2 直流电机的工作原理和数学模型[169] |
| 6.1.3 直流电机的调速方式和PWM调压调速 |
| 6.1.4 模糊控制理论及其在热泵空调系统中的应用 |
| 6.1.5 AMESim与 Simulink的联合仿真 |
| 6.2 热泵空调系统的压缩机转速模糊控制研究 |
| 6.2.1 压缩机转速采用不同控制方式时的热泵空调系统启动过程分析 |
| 6.2.2 不同模糊控制规则对热泵空调系统控制性能的影响 |
| 6.2.3 热泵空调系统使用不同工质运行时的模糊控制效果比较 |
| 6.2.4 热泵空调系统运行中环境温度波动时的模糊控制效果研究 |
| 6.2.5 改变车室温度目标值时的模糊控制效果分析 |
| 6.3 电动汽车热泵空调系统的节流机构模糊控制研究 |
| 6.3.1 采用节流机构模糊控制对热泵空调系统制热性能的影响 |
| 6.3.2 环境温度和压缩机转速波动时的节流机构模糊控制效果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 全文工作总结 |
| 7.2 本文的主要创新点 |
| 7.3 对今后研究工作的建议 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表与研究成果清单 |
| 致谢 |
四、上海别克更换压力调节阀后空调正常（论文参考文献）
- [1]基于SystematICS平台的地铁空调机组轴承设备状态监控[D]. 刘鑫. 西安理工大学, 2021(01)
- [2]严寒地区某发动机试验室空调系统防冻改造技术研究[D]. 赵梓杰. 大连理工大学, 2021(01)
- [3]北京XX医院空调系统优化研究[D]. 孟凡星. 北京建筑大学, 2020(08)
- [4]外销型R32分体式空调器的研究与开发[D]. 文育聪. 华中科技大学, 2020(01)
- [5]某电子产品直营店空调系统改造[J]. 李长广. 建材与装饰, 2020(12)
- [6]人防指挥工程空调冷却系统的改进研究[D]. 刘久源. 沈阳建筑大学, 2018(01)
- [7]发动机动力附件载荷分布式控制系统开发[D]. 张建国. 合肥工业大学, 2018(01)
- [8]民用飞机空调系统健康评估与故障诊断方法研究[D]. 李超役. 南京航空航天大学, 2018(02)
- [9]某生物制药厂洁净空调系统调试分析[J]. 贡欣,宣永梅,程瑞. 制冷与空调(四川), 2017(04)
- [10]提高电动汽车热泵空调系统低温制热性能的研究[D]. 王智兴. 北京理工大学, 2017(02)