一、一种免排气孔无余料轮胎模具（论文文献综述）
毛渴新[1]（2019）在《轮胎模具热学分析与优化设计》文中指出汽车轮胎的质量会严重影响车辆的驾驶性能、舒适度与安全性。轮胎在轮胎模具内硫化成型,硫化过程中其模具型腔的温度分布对轮胎升温历程及硫化程度有着很大的影响,并决定了轮胎的最终性能。本文使用有限元分析软件ABAQUS,以Y1188壳体12.00R20规格的轮胎模具为研究对象,对圆锥面轮胎模具的结构进行热传递仿真改进与轮胎硫化分析。研究结果将为轮胎和轮胎模具厂家产品生产提供理论指导,致力于生产出更优质的轮胎。本文的主要研究内容包括以下几个方面:第一,本文首先明确研究的背景与意义,了解轮胎模具的研究现状与未来发展趋势,并对轮胎模具进行了简要介绍,确定了本课题的主要研究内容,为接下来的研究做好一定的准备工作。第二,在ABAQUS软件中,建立轮胎模具三维热学仿真模型,对圆锥面轮胎模具结构和开合模过程进行了相关介绍,并对其9.00R20和12.00R20规格的轮胎模具进行了传热分析,总结热传递过程中的规律,与企业中常用的同种规格的斜平面轮胎模具进行传热分析对比,再结合两种轮胎模具的结构特点和轮胎硫化的技术要求,分析两种轮胎模具在轮胎硫化性能上的优劣性。第三,对圆锥面轮胎模具的结构分别进行一体化设计、改变弓形座的角度、底座滑板的结构、中套耐磨板在弓形座的位置、中套气室等方案设计,找出改进部件结构后,花纹块对称点温差得到明显降低的方案和在不影响轮胎硫化质量的前提下能降低企业生产成本、节约资源的轮胎模具结构。第四,进行花纹块及轮胎的三维实体建模,并将轮胎的光胎模型与条状花纹轮胎、块状花纹轮胎在模具内进行硫化,分析比较光胎、条状花纹、块状花纹轮胎硫化过程中轮胎各部位的温度场变化情况和各测温点的温度变化趋势,分析轮胎花纹对轮胎硫化的影响,使仿真进一步接近轮胎的硫化的实际工况,为轮胎企业制定轮胎硫化工艺、提高轮胎的硫化质量提供理论依据。
杨文涛[2]（2016）在《新型机械弹性车轮活络模具优化设计和热力学分析》文中进行了进一步梳理上胶硫化是机械弹性车轮制造成型的最后一道工序,模具结构设计的好坏直接影响着机械弹性车轮的硫化质量。本文以机械弹性车轮活络模具的结构设计以及优化为探究对象,主要研究了模具结构对模具的传热特性的影响,为实现机械弹性车轮活络模具的优化设计以及生产制造提供一定参考。（1）根据本文需要设计模具的新型机械弹性车轮结构的特殊性,分析总结模具设计要求、材料和加工工艺要求,确定活络模具的结构组成。对活络模具的受力情况和承载方式进行分析,根据模具在硫化机中的承载情况建立模具的受力模型,基于受力模型和外压圆筒设计理论,对模具部件的重要尺寸参数进行设计,通过整体强度校核进行设计验证。（2）基于参数化建模思想,采用三维实体建模软件Solidworks建立机械弹性车轮活络模具部件三维模型。根据热学传递理论建立机械弹性车轮活络模具的导热控制方程,得到模具在不同预热温度下的温升过程曲线。根据各部件的温升过程曲线积分得到轮胎各点的硫化数据,引入硫化率和硫化变异系数,评价轮胎的整体硫化质量,得到最佳预热温度。为下一步对机械弹性车轮活络模具的结构优化提供基础数据和改进方向。（3）对车轮六个观察点温升曲线和硫化质量进行研究,得到可以表征车轮硫化质量的目标函数,提取模具直径、中套室长度和中套室长度为模具优化过程设计变量,建立机械弹性车轮活络模具的单目标优化模型。根据优化结果和车轮硫化质量分析将模具直径改为1540mm,中套室长度改为160mm,中间上盖厚度改为20mm,再次进行热力学仿真分析,根据硫化质量评价体系检验优化结果的正确性,仿真结果表明车轮过硫率下降了10.5%,硫化变异系数下降了21.7%。本文设计完成一套机械弹性车轮挂胶用活络模具,利用有限元仿真软件完成了模具的热力学仿真、挂胶质量分析和结构优化,得到了一套具有实际生产意义的新型机械弹性车轮活络模具。
崔海波[3]（2007）在《子午线轮胎活络模具的设计研究与三维动态过程模拟》文中提出活络模具是硫化子午线轮胎的主要设备之一，其型腔质量直接影响着子午线轮胎的外观质量、使用性能和使用寿命。本课题首先对子午线轮胎活络模具的发展和现状进行了综述，在此基础上分析了较为常用的两种结构的模具——斜平面式模具和圆锥面式模具在导向特点、制造工艺性和使用性能等几个方面的优劣，选择了斜平面式结构为本课题所设计模具的基本结构。本文通过理论推导建立了子午线轮胎活络模具的应力、应变等数学模型，并进行了大量的设计计算和有限元受力分析，对子午线轮胎活络模具进行了结构优化设计，为了保证结构的可行性和可靠性，对装置进行了三维仿真设计及工作过程动态模拟。本文所做的主要工作如下：1．查阅了大量资料，分析了国内外轮胎模具行业的历史和发展现状以及我国轮胎模具行业的不足、前景及发展方向。2．成功设计了一套子午线轮胎活络模具，整套装置结构紧凑，受力合理，变形小，工作可靠，操作方便。模具组装、拆卸、装胎以及轮胎制品的取出简便，能实现自动开模、合模等动作，可以减轻劳动强度和大大提高劳动生产率。3．本文对活络模具的设计进行了理论设计和计算，对活络模具的加工工艺及主要设备进行了分析研究。4．针对模具生产中活络模具实用时易出现的问题，提出了相应的改进措施。5．运用有限元分析进行辅助设计。理论推导和有限元分析相结合，提高了设计的安全可靠性。6．运用传统设计、三维仿真设计和过程动态模拟相结合的设计手段，充分体现了设计与制造同步的现代设计理念，缩短设计周期、降低设计成本、在样机产生之前预先评估设计，提高了设计可靠性。
王元荪[4]（2003）在《一种免排气孔无余料轮胎模具》文中指出
二、一种免排气孔无余料轮胎模具（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、一种免排气孔无余料轮胎模具（论文提纲范文）
（1）轮胎模具热学分析与优化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 符号说明 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的背景和意义 |
| 1.2 轮胎模具研究现状及发展方向 |
| 1.2.1 我国轮胎模具的发展历程与研究概况 |
| 1.2.2 轮胎模具行业未来发展趋势 |
| 1.3 轮胎模具的分类 |
| 1.3.1 子午线轮胎模具的分类和加工工艺 |
| 1.3.2 活络模具的分类 |
| 1.4 课题主要研究的内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 所用软件及三维轮胎模具传热前处理 |
| 2.1 所用软件的介绍 |
| 2.1.1 UG介绍 |
| 2.1.2 Abaqus软件的介绍 |
| 2.2 传热学基本理论 |
| 2.2.1 符号和单位 |
| 2.2.2 热传递的方式 |
| 2.2.3 稳态热分析 |
| 2.2.4 瞬态热分析 |
| 2.2.5 热传递过程中的初始条件与边界条件 |
| 2.3 轮胎模具传热前处理过程 |
| 2.3.1 建立三维模型 |
| 2.3.2 设置材料参数 |
| 2.3.3 设置分析步 |
| 2.3.4 定义相互作用 |
| 2.3.5 载荷与约束 |
| 2.3.6 划分网格并提交分析 |
| 2.3.7 提交计算 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 圆锥面轮胎模具结构分析 |
| 3.1 圆锥面活络模具的结构特点 |
| 3.2 圆锥面轮胎模具的开合模过程 |
| 3.3 圆锥面与斜平面活络模的制造工艺与使用性能 |
| 3.4 圆锥面与斜平面轮胎模具的传热比较 |
| 3.4.1 轮胎模具预热传递过程 |
| 3.4.2 同一规格的圆锥面与斜平面轮胎模具传热模拟 |
| 3.4.3 总结与结论 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 圆锥面轮胎模具传热结构改进分析 |
| 4.1 轮胎模具的一体化设计 |
| 4.2 改变弓形座的角度 |
| 4.3 改变底座滑板的结构 |
| 4.4 改变中模套滑板在弓形座上的位置 |
| 4.5 将花纹块的材料由钢变成Al |
| 4.6 改变中套气室 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 计及复杂花纹的轮胎硫化温度场模拟 |
| 5.1 轮胎硫化的研究现状 |
| 5.2 轮胎及花纹块的三维实体建模 |
| 5.2.1 轮胎的实体建模 |
| 5.2.2 花纹块的实体建模 |
| 5.3 轮胎硫化温度场仿真 |
| 5.3.1 轮胎的相关知识 |
| 5.3.2 轮胎硫化原理 |
| 5.3.3 轮胎硫化仿真 |
| 5.4 轮胎硫化的前处理过程 |
| 5.5 轮胎硫化温度场结果分析 |
| 5.5.1 轮胎硫化升温和自然冷却过程 |
| 5.5.2 轮胎各测温点的温度变化曲线 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 本文的主要工作和创新点 |
| 6.1.1 本文的主要研究工作 |
| 6.1.2 创新点 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研成果 |
（2）新型机械弹性车轮活络模具优化设计和热力学分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 注释表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 |
| 1.1.1 轮胎模具行业的发展现状 |
| 1.1.2 课题的研究目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 1.3.1 研究路线和方法 |
| 1.3.2 本文主要内容 |
| 第二章 机械弹性车轮活络模具结构设计 |
| 2.1 机械弹性车轮活络模具结构设计整体方案 |
| 2.1.1 机械弹性车轮结构 |
| 2.1.2 活络模具结构方案确定 |
| 2.1.3 机械弹性车轮活络模具材料确定 |
| 2.1.4 机械弹性车轮活络模具加工精度选定 |
| 2.2 机械弹性车轮活络模具结构尺寸计算 |
| 2.2.1 模具分型面的选择 |
| 2.2.2 机械弹性车轮活络模具型腔壁厚设计 |
| 2.2.3 模具脱模力的确定 |
| 2.2.4 模具强度校核 |
| 2.2.5 弓形块结构的优化设计 |
| 2.2.6 模具各部分螺纹强度校核 |
| 2.2.7 模具结构尺寸参数 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 机械弹性车轮活络模具三维实体建模与封装 |
| 3.1 Solidworks的参数化设计思想 |
| 3.1.1 基于约束的参数化建模 |
| 3.1.2 基于特征的参数化建模 |
| 3.1.3 基于尺寸设计的参数化建模 |
| 3.1.4 整体数据库 |
| 3.2 机械弹性车轮活络模具三维实体建模 |
| 3.2.1 弓形块实体建模 |
| 3.2.2 模具其他主要部件建模 |
| 3.3 机械弹性车轮活络模具封装过程 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 机械弹性车轮活络模具的热力学建模和分析 |
| 4.1 机械弹性车轮活络模具导热控制方程 |
| 4.1.1 传热学的基本概念和原理 |
| 4.1.2 机械弹性车轮模具的导热控制方程 |
| 4.2 建立机械弹性车轮模具的传热有限元分析模型 |
| 4.3 机械弹性车轮模具硫化过程的数值热模拟分析 |
| 4.3.1 机械弹性车轮模具硫化初始条件和边界条件设置 |
| 4.3.2 上胎侧板的温度场分析 |
| 4.3.3 下胎侧板温度场分析 |
| 4.3.4 花纹块温度场分析 |
| 4.3.5 车轮温度场分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 机械弹性车轮活络模具优化方案 |
| 5.1 活络模具单目标优化 |
| 5.1.1 单目标优化模型 |
| 5.1.2 优化结果 |
| 5.2 中间上盖优化方案和结果分析 |
| 5.3 机械弹性车轮模具径向尺寸优化方案和结果分析 |
| 5.3.1 模具径向结构优化方案 |
| 5.3.2 优化结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 本文的主要研究成果和创新点 |
| 6.1.1 主要研究成果 |
| 6.1.2 本文主要创新点 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间发表的学术论文以及科技成果 |
（3）子午线轮胎活络模具的设计研究与三维动态过程模拟（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 本课题设计研究的目的意义 |
| 1.1.1 课题的来源 |
| 1.1.2 课题研究的迫切性 |
| 1.1.3 课题设计研究的意义及应用前景 |
| 1.2 轮胎及轮胎模具的发展和现状 |
| 1.2.1 轮胎发展史 |
| 1.2.2 轮胎分类 |
| 1.2.3 斜交胎和子午线轮胎 |
| 1.2.4 我国轮胎模具发展历程及行业状况分析 |
| 1.2.5 轮胎外胎硫化模具的分类及发展状况 |
| 1.2.6 活络模具的特点 |
| 1.3 本论文的研究内容及创新点 |
| 第二章 活络模装置结构分析与运动机理研究 |
| 2.1 机构设计的要点 |
| 2.1.1 机构的基本概念 |
| 2.1.2 机构的结构分析 |
| 2.2 活络模装置结构方案的确定 |
| 2.2.1 机构的功能——行为——结构特点 |
| 2.2.2 活络模装置结构方案的确定 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 子午线轮胎活络模具的设计 |
| 3.1 模具结构的设计要求 |
| 3.1.1 活络模具设计的特点与要求 |
| 3.1.2 活络模具主要材料的选定 |
| 3.1.3 模具的几何精度和粗糙度要求 |
| 3.2 活络模具设计计算 |
| 3.2.1 脱模力的计算 |
| 3.2.2 模具型腔部分设计计算和校核 |
| 3.2.3 滑块的设计 |
| 3.2.4 模具上盖设计 |
| 3.2.5 提升块的设计 |
| 3.2.6 螺纹联接部分的计算 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 活络模具三维模拟设计与三维动态过程模拟 |
| 4.1 Pro/Engineer软件功能介绍 |
| 4.2 子午线轮胎活络模具中花纹块的三维模拟设计 |
| 4.2.1 子午线轮胎的结构分析 |
| 4.2.2 子午线轮胎的实体建模 |
| 4.2.3 子午线轮胎模具花纹块的实体建模 |
| 4.3 子午线轮胎活络模具其他主要部件的三维模拟设计 |
| 4.4 活络模具的三维动态模拟 |
| 4.4.1 三维动态模拟的实现原理与方法 |
| 4.4.2 活络模具动态模拟的实现步骤 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 活络模具的有限元结构分析 |
| 5.1 上盖的结构分析 |
| 5.2 提升块的结构分析 |
| 5.3 导向条的结构分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 子午线轮胎活络模具的加工 |
| 6.1 我国轮胎模具制造技术发展现状 |
| 6.1.1 传统手工刻花制造模具 |
| 6.1.2 焊花、镶花(贴花)工艺制造模具 |
| 6.1.3 精密铸造模具 |
| 6.1.4 电火花加工机床加工轮胎模具花纹 |
| 6.2 不同加工方法的比较 |
| 6.3 加工活络模具的配套设备 |
| 6.4 活络模具使用过程中易出现的问题及解决措施 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的论文 |
四、一种免排气孔无余料轮胎模具（论文参考文献）
- [1]轮胎模具热学分析与优化设计[D]. 毛渴新. 青岛科技大学, 2019(11)
- [2]新型机械弹性车轮活络模具优化设计和热力学分析[D]. 杨文涛. 南京航空航天大学, 2016(03)
- [3]子午线轮胎活络模具的设计研究与三维动态过程模拟[D]. 崔海波. 青岛科技大学, 2007(04)
- [4]一种免排气孔无余料轮胎模具[J]. 王元荪. 轮胎工业, 2003(01)