一、多点支撑膺架造桥施工（论文文献综述）
刘子阳[1]（2020）在《刚架拱钢箱连续梁组合桥施工关键技术研究 ——以桂丹路项目为例》文中研究表明刚架拱钢箱连续梁组合桥因其造型美观、结构新颖,在现代桥梁建设中得到广泛应用。但该桥式的施工工艺方案的对比及选择,过程临时结构的设计及施工,过程各项监控指标的选择等关键问题是亟待解决的难题。本文以佛山西站跨桂丹路桥（24+160+24）m钢管混凝土刚架系杆拱钢箱连续梁组合桥为依托,对该桥式施工工艺方案选择、先梁后拱关键施工技术、施工过程中临时工程设计及实施、施工监测内容及实施进行了分析研究。首先对先梁后拱施工中关键工艺工法进行研究,根据依托工程分析总结不同顶推工法的优缺点,总结出关键工艺及过程控制措施;然后,针对该桥式临时工程方案选择所需考虑的因素进行研究,对依托工程临时工程关键项目进行设计计算校核,验证了设置的合理性;最后,对依托工程施工过程中监控量测项目进行分析及方案设计,施工工程中通过实施效果进行验证,分析产生偏差原因,为同类桥梁的施工提供参考。
李铁栓[2]（2020）在《独塔自锚式悬索桥主要施工方案研究》文中研究表明独塔自锚式悬索桥工程造价相对较低,是一种受力结构相对合理、造型美观的桥型,具有自我平衡的缆索支撑结构体系,在国内外桥梁中得到广泛应用。本论文研究对象为阜阳市颍柳路泉河大桥的主桥,该主桥为全长241米的独塔自锚式悬索桥,全钢箱主梁,门楼牌坊式徽派风格索塔。本文以颍柳路泉河大桥施工过程为研究对象,根据桥梁结构及施工环境的特点,对施工中的关键技术方案进行设计和分析研究,取得了具有实用价值的研究成果。（1）分析了桥梁结构特点和施工的关键性技术难点,提出了相关的技术方案。重点以主桥主墩围堰及承台、塔索、钢箱梁制作安装、锚固跨加筋梁系统、缆索系统和引桥上部结构施工为研究对象,对桥梁的施工方案、施工方法和施工技术措施进行了研究。（2）利用结构力学检算工具,对深基坑围堰进行了设计、分析和验算,同时利用midas软件仿真模拟分析了主墩承台的水化热;提出了索塔的主副塔柱同步施工工法,很好的解决了主副塔柱异步施工可能带来的施工干扰和提高了工效。（3）采用膺架贝雷梁与立柱斜交的施工方法,较好地解决了斜交河坝对脚手架贝雷梁的干扰问题。针对T型刚构连续梁的施工方案,采用MIDAS/Audio软件对膺架贝雷梁和立柱进行了模拟和验算。从实际施工效果来看,主要方案设计是安全、合理的,能够满足施工的需要,为同类桥梁的施工提供宝贵经验和有价值参考。
熊子多[3]（2019）在《强风区大跨径移动模架施工技术研究 ——以松下跨海特大桥为例》文中指出移动模架是一种利用墩柱或承台架设承重主梁构件来支承模板、梁重等荷载对桥梁进行逐孔浇筑的施工设备。已有工程实例采用的移动模架施工桥梁大多所处气象条件较好,未出现高频率、高强度、持续时间长的季风,在强风工况下移动模架设计及大跨径移动模架施工经验比较缺乏。本文针对移动模架的应用现状及存在问题,以福州长乐至平潭高速公路松下跨海特大桥为例,对移动模架施工技术进行分析研究。松下跨海特大桥所在的平潭海峡为世界三大风口海域之一,每年6级及以上大风超过300天。同时,该桥桥墩平均墩高超38m,上部现浇箱梁跨径大,单孔跨径长达58m,最大箱梁浇筑段长达68m,单孔箱梁最大浇筑方量近1000m3,为国内高速公路最大跨径的下行式移动模架,因而具有重要的研究价值和工程借鉴意义。针对桥位海域强风条件,本文提出了一种强风区大跨径下行式移动模架的设计方法,确立了主要技术参数,同时通过设置抗风平衡梁提高了强风区过孔平稳安全性。针对翘崖处大跨径移动模架拼装困难的问题,提出了搭设临时支架和使用联合吊装顶推拼装施工技术的解决方案。对于强风区施工工效提升难题,通过设置移动模架龙门吊提升施工工效,并采用移动模架纵移后退整体下放拆除等施工技术进一步提高工效、缩短工期、节约成本。此外,通过有限元建模对移动模架浇筑和过孔等不利工况进行分析。结果表明,该移动模架在此工况下强度、刚度和稳定性均满足规范要求。同时,通过预压试验对比分析预压数值和有限元理论值设定预拱值,顺利验证了移动模架的整体稳定性和安全性。最后,通过对比钢管支架法与移动模架法分析施工效益,探讨了该类桥型移动模架法施工的优越性。
穆森[4]（2019）在《京霸铁路跨某高速公路112.5 m钢箱拱桥施工关键技术研究》文中研究表明本文以京霸铁路跨某高速公路双线112.5 m钢箱拱桥为工程背景,对钢箱拱桥顶推施工技术和吊杆张拉过程进行了研究,并对该桥在施工过程中临时结构和永久结构的受力和变形进行了分析。主要研究内容如下:（1）根据该桥地理位置、工程特点等因素,研究制定合理的顶推施工方法。选用“在既有线路附近寻找空地对桥梁进行预制拼装完成后,步履式多点顶推”的顶推施工设计构思。（2）根据顶推施工的施工工艺,以该桥为背景,设计顶推施工的施工方案,应用有限元软件模拟顶推施工过程,并与现场施工监控数据进行比较,从比较结果可以看出本次监控取得预期的效果。（3）根据吊杆的张拉设计方案,应用有限元软件模拟吊杆张拉过程,分析各张拉阶段下吊杆拉力和拱肋、纵梁截面的应力及位移的变化情况,指导现场施工。
贾维君[5]（2019）在《混凝土梁桥整孔现浇施工方案优选与实施研究》文中研究说明本文以马鞍山长江公路大桥北引桥预应力混凝土连续箱梁现浇施工方案的研究比选与实施为对象,旨在以项目精细化管理的视角,根据项目本身特点、地质情况、工期安排、成本、施工经验等初步拟定几种施工方案,利用价值工程进行定性定量的比较分析,通过对方案结构详细设计后技术比较、成本分析,坚持技术分析与经济分析相结合的原则进行综合比选确定最优施工方案,并对实施方案的施工工艺、安全质量控制措施等进行系统的阐述与总结,力图为混凝土梁桥整孔现浇施工的方案比选与实施提供参照。混凝土梁桥整孔现浇施工主要分为现浇支架法和移动模架法两种类型。本文认为针对本项目的特点分析,现浇支架法在设计制造难度、一次性投入及摊销成本、施工工期等方面较移动模架法有较大优势,故对现浇支架法进一步方案设计及细化方案比较,提出了满堂支架、混合支架和梁式支架三种方案,经比较,少支点的梁式支架在结构受力、地基处理、施工便捷性、经济性方面均具有优势,确定为最终方案并组织实施。
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[6]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中提出为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
岳海姣[7]（2015）在《移动模架安全监控系统研究》文中指出桥梁建设是交通基础建设中的重要组成部分,移动模架施工技术作为一种先进桥梁施工工艺,以其特有优势赢得了众多业界人士的青睐,市场占有率正迅速提高。然而,移动模架施工过程中由于设备、管理、操作等原因导致的安全事故却时有发生,为移动模架造桥工艺的进一步推广应用带来了不利影响。为了避免移动模架安全事故的发生,消除移动模架施工过程中的安全隐患,本文进行了移动模架安全监控系统的研究。本文针对某型下行式移动模架的全施工过程展开研究,搭建了该型下行式移动模架的三维模型并结合有限元方法对各个施工环节的不安全因素进行了分析,结合工程实际提出了移动模架安全监控系统方案。基于PLC、ZigBee无线通信等技术完成了安全监控系统的软硬件开发。硬件开发包括数据采集部分（左、右开模位移、纵移位移、风速、前后主千斤顶支反力和纵移液压缸顶推力采集对应的传感器选型设计）设计、控制器PLC及人机界面的选型设计、视频监控系统设计和系统外部电路的设计。依据系统的硬件平台,以西门子编程软件microwin v4.0 sp9为软件开发环境,采用梯形图语言完成系统编程,以WINCC flexible 2008 sp4为软件开发环境实现移动模架运行状态的实时显示、报警等功能。将建立的移动模架安全监控系统通过上机运行实验的方式检验该系统的可靠性和适应性,同时查找该系统在安装、使用之中的不足,以便进一步改进、完善。该移动模架安全监控系统经过在岳阳某工地近一年的运行,能够及时有效地监控设备运行状态,并在危险工况出现时发出报警信号,提醒监管人员及时采取有效措施避免事故的发生,达到了预定设计目标。
李宝金[8]（2015）在《大跨度钢桁架桥建设工序标准化技术管理研究》文中研究表明随着我国经济高速发展,公路特别是高速公路和国省道的交通压力越来越大,施工过程中的安全保障工作也引起各级政府的高度重视。而且,随着新建公路路面越来越宽,铁路跨越公路的建设中因跨径大等原因越来越多地采用钢桁架形式进行施工。钢桁架以其结构稳定、跨度大、易于工厂化加工、安装方便、易于维护等优点,在国内外已被广泛应用于公、铁路施工建设中。然而,就大跨径钢桁架的膺架法施工过程来讲,工艺复杂,影响因素较多、安全隐患较大,必须加强施工过程的管理和进行有效的管理控制才能保障钢桁桥的顺利建设。现阶段,大跨径钢桁架桥在中国工程领域拥有与世界同步甚至领先的建造技术,同时拥有符合国情的成功工程管理经验,然而从施工工序、工艺和管理的角度来讲,缺乏建设工序标准化管理技术及施工管理办法。本文研究结合“时速160公里客货共线铁路单线下承式道砟桥面64m钢桁架”建设过程中容易出现的质量通病,从施工工序、工艺和管理的角度,对大跨径钢桁架膺架搭设的合理布置形式及结构设计、钢桁架拼装施工的标准化操作关键技术、大跨度钢桁架预拱度设置技术管理及结构应力的监测控制技术管理进行了研究,并最终通过静动载试验验证了此桥整体结构的安全性和可靠性。由此建立一套具有可操作性的关键技术的施工指南及管理办法,以达到有效消除质量通病、杜绝施工安全隐患,提高施工管理水平,实现铁路施工标准化的目的,同时为以后类似工程建设提供了借鉴和参考。
成仲鹏[9]（2015）在《高速铁路大跨度节段拼装梁桥施工过程中的力学行为分析》文中研究指明高速铁路中的桥梁主要采用简支箱梁结构,对于40m以上大跨度简支箱梁桥,目前采用节段预制拼装法施工,由于施工工艺的复杂性和对设备要求的特殊性,该技术在我国起步较晚,而且发展十分缓慢。如今我国高铁正处于黄金发展时期,对该工艺相关技术进行研究和总结具有很重要的现实意义。本文以西成客运专线汉江特大桥为背景,结合国内外最新研究成果,对施工过程中的关键技术进行力学仿真分析,并提出相应的改进措施。节段预制拼装施工过程中拼装线形控制非常重要,直接影响梁体的成桥线形。文中对施工过程中影响梁体线形的主要因素进行分析,将线形控制分为三个阶段:节段预制阶段、拼装阶段以及预应力张拉阶段。通过进行三阶段线形控制,以保证梁体拼装线形满足设计要求。移动支架造桥机在整个拼装施工过程中是主要承重结构,其受力和变形性能直接影响梁体的施工质量以及拼装线形。在施工之前对造桥机进行预压试验,通过实时测量各控制截面挠曲变形和主要受力杆件的应力,分析在施工过程中其强度与刚度是否满足最大施工荷载的要求。通过在预应力张拉完毕后对桥面线形进行测量,得出线形控制效果良好,满足要求。预应力张拉之前,整个梁体重量通过吊杆多点支撑在移动支架造桥机上。随着预应力的张拉,梁体开始逐渐承受自重,同时吊杆力减小,造桥机发生反弹。由于梁体与造桥机刚度不协调,为了防止梁体在自重、预应力和吊杆力作用下上缘产生过大拉应力造成梁顶接缝处开裂,在张拉过程中要对梁体进行受力分析,以确定是否需要在张拉过程中对悬吊系统进行卸载,以减少造桥机对梁体的上托力。最后利用MIDAS Civil软件对64m节段预制拼装梁的收缩徐变效应进行分析。分析对比节段拼装和整孔预制梁后期徐变效应,分析表明节段拼装梁前期收缩徐变效应较整体预制梁的小,而其后期变形较大;其次还对影响混凝土时效变形的因素分别进行参数敏感性分析,随着湿接缝混凝土养护龄期的增大或二期铺装过早,结构前期徐变变形较小,后期相对较大。此外环境湿度对于结构收缩徐变也是一个敏感的控制因素。
吴磊[10]（2014）在《栓孔变形对拼装式造桥机结构行为的影响分析》文中研究说明造桥机是在桥墩（台）现场支模浇筑预应力混凝土桥梁的一种先进机械设备，也被称作移动支架系统。采用造桥机逐孔现浇预应力钢筋混凝土梁或逐孔预拼预应力钢筋混凝土梁段，其施工速度快，制梁质量好，机械化程度高，可应用范围广，综合效益好，所以在国内外都得到了广泛应用和发展。在造桥机类型中SPZ系列移动支架造桥机有其独特的优点。其主要由应急结构“八七型铁路应急抢修钢梁”为拼装构件。此系列拼装式机型因其杆件端节点连接处的螺栓与螺栓孔存在直径差（即栓孔间隙），所以造成了其独特的受力特点。栓孔间隙的存在，很大程度上影响了结构的刚度、承载力以及稳定性。然而在实际情况中结构设计中一般都不考虑栓孔间隙对其的影响，有限元设计中也仅仅将其当做成理想的桁架模型来进行数值分析，然而实际情况中如果靠提高一系列安全系数保证整体机运行时的安全性是不能够完全实现的。本文根据实际的工程项目，以SPZ1700/48造桥机为研究对象，运用有限元软件ANSYS软件对造桥机最大跨度时变形行为进行深入的研究。首先根据规范和手册研究了造桥机的行进工况以及受力特点，基于有限元理论和造桥机结构的特点，利用大型有限元计算软件ANSYS提供的参数化语言（APDL），建立了科学、较为精确的造桥机结构的参数化模型。从本文首先用ANSYS整体建模对造桥机进行了弹性变形分析，又用理论分析方法计算了栓孔间隙对造桥机所产生的变形，再用ANSYS分析节点板处栓孔变形，得出一个修正系数。最后较为精确得到造桥机最大跨度工况时中支腿处的挠度，为今后类似连接结构的变形计算提供了依据。
二、多点支撑膺架造桥施工（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、多点支撑膺架造桥施工（论文提纲范文）
（1）刚架拱钢箱连续梁组合桥施工关键技术研究 ——以桂丹路项目为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 关于系杆拱桥的研究 |
| 1.2.2 关于顶推施工的研究 |
| 1.2.3 关于施工监控的研究 |
| 1.3 存在问题及不足 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 1.5 研究方法及技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 刚架拱钢箱连续梁施工关键技术研究 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 刚架拱钢箱连续梁组合桥梁施工技术选择 |
| 2.2.1 钢管混凝土拱桥施工技术 |
| 2.2.2 钢箱梁顶推施工技术 |
| 2.2.3 顶推施工技术对比分析 |
| 2.2.4 刚架拱钢箱梁组合结构施工技术方案选择 |
| 2.3 桂丹路项目先梁后拱施工关键技术 |
| 2.3.1 主梁多点连续同步拖拉式顶推 |
| 2.3.2 钢箱梁落梁 |
| 2.3.3 拱座及拱肋预埋段安装 |
| 2.3.4 梁上拱肋安装 |
| 2.3.5 施工效果 |
| 2.4 先梁后拱关键控制措施 |
| 2.4.1 钢箱梁顶推质量控制措施 |
| 2.4.2 钢箱梁顶推施工控制措施 |
| 2.4.3 多点连续拖拉式顶推的同步 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 刚架拱钢箱连续梁组合桥临时工程研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.1.1 临时工程设置研究 |
| 3.1.2 临时工程关键项目研究 |
| 3.2 桂丹路项目临时工程的内容 |
| 3.2.1 边跨顶推平台设计 |
| 3.2.2 中跨临时墩设计 |
| 3.2.3 中跨防护棚架设计 |
| 3.2.4 梁上拱肋拼装支架设计 |
| 3.2.5 导梁设计 |
| 3.3 桂丹路项目临时工程关键项目的受力分析 |
| 3.3.1 工况统计 |
| 3.3.2 分析结果及优化建议 |
| 3.4 临时墩的实施 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 刚架拱钢箱连续梁组合桥施工监测与控制 |
| 4.1 概述 |
| 4.1.1 施工监测控制目的与意义 |
| 4.1.2 施工监测控制原则 |
| 4.2 刚架拱钢箱连续梁组合桥施工监控的主要方法与内容 |
| 4.2.1 施工监控的主要任务 |
| 4.2.2 施工监控的主要方法 |
| 4.2.3 施工监控的主要内容 |
| 4.3 桂丹路项目施工监测控制方案设计 |
| 4.3.1 施工控制测点布置方案设计 |
| 4.3.2 施工控制测点计算理论控制值 |
| 4.4 桂丹路项目施工监控结果分析 |
| 4.4.1 应力结果分析 |
| 4.4.2 沉降结果分析 |
| 4.5 刚架拱钢箱连续梁施工控制关键点及措施 |
| 4.5.1 刚架拱钢箱连续梁施工控制关键点 |
| 4.5.2 刚架拱钢箱连续梁施工控制关键措施 |
| 4.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 1、结论 |
| 2、展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（2）独塔自锚式悬索桥主要施工方案研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1 国外研究现状 |
| 1.1.2 国内研究现状 |
| 1.2 本文主要工作 |
| 第二章 工程概况及主桥施工方案设计 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 工程简介 |
| 2.1.2 桥梁工程主要技术标准 |
| 2.1.3 自然条件 |
| 2.1.4 施工条件 |
| 2.1.5 工程重难点分析 |
| 2.2 主桥施工方案设计与工艺 |
| 2.2.1 基础施工方案设计与工艺 |
| 2.2.2 索塔施工方案设计与工艺 |
| 2.2.3 锚固跨加劲梁施工方案设计与工艺 |
| 2.2.4 钢箱梁制作与安装方案设计与工艺 |
| 2.2.5 缆索系统施工方案设计与工艺 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 主桥施工方案分析与检算 |
| 3.1 钢板桩围堰 |
| 3.1.1 8#、9#钢板桩围堰设计检算 |
| 3.1.2 8#墩钢板桩围堰检算 |
| 3.1.3 围檩及内支撑验算 |
| 3.1.4 9#墩钢板桩围堰检算 |
| 3.2 8#承台水化热分析 |
| 3.2.1 承台温控分析 |
| 3.2.2 冷却水管设计 |
| 3.2.3 仿真分析 |
| 3.3 索塔横梁膺架、塔吊扶墙托盘、主副塔联系梁牛腿托架检算 |
| 3.4 塔吊基础设计检算 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 引桥施工方案设计与检算 |
| 4.1 引桥下部结构施工方案设计与工艺 |
| 4.2 引桥上部现浇连续箱梁施工方案设计与工艺 |
| 4.2.1 工艺流程 |
| 4.2.2 支架总体设计方案 |
| 4.2.3 箱梁侧模设计方案 |
| 4.2.4 箱梁顶模设计方案 |
| 4.2.5 支架预压 |
| 4.3 T型刚构膺架施工方案设计与检算 |
| 4.3.1 施工方案设计 |
| 4.3.2 分析检算 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（3）强风区大跨径移动模架施工技术研究 ——以松下跨海特大桥为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 本文选题背景 |
| 1.2 移动模架施工技术的发展历程 |
| 1.3 移动模架主要结构形式分类与特点 |
| 1.4 本文工程背景 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 第二章 松下跨海特大桥移动模架设计 |
| 2.1 移动模架设计依托工程环境 |
| 2.2 移动模架的设计参数 |
| 2.3 移动模架设计方法 |
| 2.4 移动模架系统 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 松下跨海特大桥移动模架施工技术 |
| 3.1 移动模架制梁施工工艺流程 |
| 3.2 移动模架顶推拼装 |
| 3.3 移动模架制梁与纵移过孔施工 |
| 3.4 移动模架拆除 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 松下跨海特大桥移动模架荷载计算有限元分析 |
| 4.1 松下跨海特大桥荷载计算说明 |
| 4.2 松下跨海特大桥移动模架载荷计算 |
| 4.3 MSS58移动模架主梁强度、刚度和稳定性计算 |
| 4.4 牛腿构件强度、刚度和稳定性分析 |
| 4.5 鼻梁结构强度与刚度分析 |
| 4.6 MSS58移动模架拼装推进纵向稳定性分析 |
| 4.7 MSS58移动模架开模行走横向稳定性分析 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 松下跨海特大桥移动模架荷载试验 |
| 5.1 移动模架荷载试验目的 |
| 5.2 荷载试验方案 |
| 5.3 首跨68M施工段荷载加载实测值与理论值对比分析 |
| 5.4 中跨58M与末跨48M施工段浇筑与张拉实测数据分析 |
| 5.5 浇筑及张拉后与设计预拱度对比综合分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 松下跨海特大桥施工效益分析 |
| 6.1 钢管支架现浇施工经济效益分析 |
| 6.2 移动模架方案各成本要素分析 |
| 6.3 两种方案工期对比分析 |
| 6.4 小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢语 |
| 研究生在学期间的主要科研成果 |
（4）京霸铁路跨某高速公路112.5 m钢箱拱桥施工关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 拱桥的发展 |
| 1.3 顶推法施工技术的发展 |
| 1.3.1 顶推法施工技术发展现状 |
| 1.3.2 顶推施工的特点 |
| 1.3.3 梁拱组合体系整体顶推的优缺点 |
| 1.4 工程概况 |
| 1.4.1 地理位置及桥梁结构 |
| 1.4.2 气象水文情况 |
| 1.4.3 地质情况 |
| 1.5 研究意义及主要研究内容 |
| 1.5.1 研究意义 |
| 1.5.2 主要研究内容 |
| 第二章 钢箱拱桥顶推施工工艺 |
| 2.1 钢箱拱桥结构 |
| 2.1.1 拱肋 |
| 2.1.2 横撑 |
| 2.1.3 纵梁 |
| 2.1.4 桥面结构 |
| 2.1.5 混凝土桥面板 |
| 2.1.6 吊杆及支座 |
| 2.2 顶推施工工艺 |
| 2.2.1 顶推施工原理 |
| 2.2.2 桥梁顶推施工控制 |
| 2.2.3 顶推施工控制内容 |
| 2.3 顶推施工方案优选与设计 |
| 2.3.1 主梁拼装支架布置 |
| 2.3.2 拱肋拼装支架布置 |
| 2.3.3 顶推临时支架布置 |
| 2.3.4 导梁布置 |
| 2.3.5 步履顶推装置 |
| 2.4 顶推施工步骤 |
| 2.5 注意事项 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 钢箱拱顶推施工仿真模拟分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 有限元法理论概述 |
| 3.2.1 有限元法 |
| 3.2.2 结构有限元软件计算步骤 |
| 3.3 顶推过程施工仿真模拟分析 |
| 3.3.1 材料特性 |
| 3.3.2 边界条件 |
| 3.3.3 单元模型的建立 |
| 3.3.4 荷载 |
| 3.3.5 荷载组合 |
| 3.3.6 整体顶推仿真计算结果 |
| 3.3.7 典型工况 |
| 3.3.8 拱肋与纵梁最大应力结果 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 临时结构分析及计算 |
| 4.1 导梁计算 |
| 4.1.1 导梁应力情况 |
| 4.1.2 导梁整体计算结果分析 |
| 4.1.3 导梁局部稳定性分析 |
| 4.2 临时支架计算结果分析 |
| 4.2.1 临时支架分析 |
| 4.2.2 顶推支架反力检测结果分析 |
| 4.2.3 顶推支架分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 施工过程中吊杆张拉控制关键技术 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 吊杆张拉控制计算 |
| 5.2.1 差值跌代法计算原理 |
| 5.2.2 吊杆张拉方案及施工工序介绍 |
| 5.3 钢箱拱桥吊杆张拉阶段施工过程模拟计算 |
| 5.3.1 有限元模型建立 |
| 5.3.2 吊杆张拉力分析 |
| 5.3.3 吊杆在张拉过程中拱肋与纵梁应力变化 |
| 5.4 各主要工况结构变形 |
| 5.4.1 纵梁竖向位移 |
| 5.4.2 拱肋竖向位移 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（5）混凝土梁桥整孔现浇施工方案优选与实施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 混凝土梁桥现浇施工工艺的演变 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 1.4 研究的技术路线 |
| 第2章 混凝土梁桥整孔现浇施工方法 |
| 2.1 现浇支架法 |
| 2.2 移动模架法 |
| 2.3 现浇支架法与移动模架法的特点分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 整孔现浇施工方案编制及优选 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 拟定施工方案 |
| 3.3 三种施工方案的编制 |
| 3.4 三种施工方案的比较和选择 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 梁式支架方案的细化与实施 |
| 4.1 施工方案及工艺流程 |
| 4.2 施工顺序 |
| 4.3 主要施工方法 |
| 4.4 质量保证措施 |
| 4.5 安全保证措施 |
| 4.6 梁式支架方案实施过程控制及实施效果 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
（7）移动模架安全监控系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 我国路桥发展概况 |
| 1.2 移动模架技术现状 |
| 1.3 移动模架施工安全现状 |
| 1.4 论文研究任务 |
| 第二章 移动模架施工过程危险工况分析 |
| 2.1 移动模架设备简介 |
| 2.1.1 主要结构介绍 |
| 2.2 施工流程简介 |
| 2.3 某型移动模架运行安全隐患分析 |
| 2.3.1 行走状态开、合模工况安全隐患分析 |
| 2.3.2 行走状态纵移过孔工况安全隐患分析 |
| 2.3.3 混凝土浇筑状态危险工况分析 |
| 2.3.4 移动模架危险工况小结 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 移动模架安全监控系统 |
| 3.1 移动模架安全监控系统方案设计 |
| 3.1.1 移动模架安全监控分析 |
| 3.1.2 移动模架运行状态安全监控系统方案 |
| 3.2 移动模架运行状态安全监控硬件设计 |
| 3.2.1 移动模架安全监控系统传感器选型 |
| 3.2.2 报警和视频监控系统选型 |
| 3.2.3 控制器、人机界面的选型 |
| 3.2.4 系统外部电路设计 |
| 3.3 移动模架运行状态监控系统软件设计 |
| 3.3.1 西门子PLC控制程序设计 |
| 3.3.2 人机界面程序设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 移动模架运行状态安全监控系统实验 |
| 4.1 系统的实验室调试实验 |
| 4.2 监控系统在某型移动模架应用实验 |
| 4.3 系统应用改进研究 |
| 4.3.1 监控系统适应性研究 |
| 4.3.2 监控系统的安装改进措施 |
| 4.3.3 监控系统操作的改进研究 |
| 4.3.4 布线方式改进措施 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 就读硕士学位期间的研究成果 |
| 致谢 |
（8）大跨度钢桁架桥建设工序标准化技术管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 依托工程 |
| 1.3 本文研究内容及目的 |
| 第二章 钢桁架桥架设基本方法及拼装标准化技术管理 |
| 2.1 钢桁架桥架设基本方法介绍 |
| 2.2 钢桁架桥一般拼装标准化管理技术 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 钢桁架桥膺架架设设计及施工标准化技术管理 |
| 3.1 膺架架设的工艺特点及一般布置形式 |
| 3.2 本钢桁架桥的膺架施工标准化技术管理 |
| 3.3 膺架结构计算 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 钢桁架拼装施工及预拱度技术标准化管理 |
| 4.1 钢桁架的拼装原则和要求 |
| 4.2 钢桁架拼装方案 |
| 4.3 钢桁架安装过程中的控制措施 |
| 4.4 钢桁架预拱度的计算及设置方法 |
| 4.5 钢桁架预拱度的实现工艺 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 施工监控及静动载试验标准化技术管理 |
| 5.1 前言 |
| 5.2 大跨度钢桁架桥施工监控的目的及意义 |
| 5.3 施工监控的原则及监控标准化技术管理 |
| 5.4 结构分析模型的建立 |
| 5.5 静动载试验标准化技术管理 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（9）高速铁路大跨度节段拼装梁桥施工过程中的力学行为分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外发展概况 |
| 1.3 节段预制拼装施工技术 |
| 1.3.1 节段预制拼装施工原理 |
| 1.3.2 节段预制拼装施工优点 |
| 1.3.3 节段梁体预制工艺 |
| 1.3.4 节段拼装方法及设备 |
| 1.3.5 接缝形式 |
| 1.4 本文的主要研究工作 |
| 2 节段预制湿接缝拼装施工工艺 |
| 2.1 西成客运专线汉中汉江特大桥概况 |
| 2.2 节段箱梁预制施工工艺 |
| 2.2.1 施工工艺流程 |
| 2.2.2 钢筋工程 |
| 2.2.3 模板工程 |
| 2.2.4 混凝土工程 |
| 2.2.5 预应力孔道制孔 |
| 2.2.6 节段预制养护 |
| 2.2.7 节段移存 |
| 2.3 拼装架设 |
| 2.3.1 移动支架造桥机分类及拼装 |
| 2.3.2 节段拼装 |
| 2.4 湿接缝工程 |
| 2.4.1 湿接缝钢筋绑扎 |
| 2.4.2 安装湿接缝模板 |
| 2.4.3 混凝土浇筑及养生 |
| 2.5 预应力工程 |
| 2.5.1 钢绞线制作 |
| 2.5.2 摩阻试验 |
| 2.5.3 预应力张拉 |
| 2.5.4 预应力孔道压浆及封锚 |
| 2.6 小结 |
| 3 节段预制湿接缝拼装梁桥施工线形控制技术研究 |
| 3.1 箱梁预制阶段线形控制研究 |
| 3.1.1 节段局部坐标系 |
| 3.1.2 单独预制线形控制措施 |
| 3.2 移动支架造桥机荷载试验 |
| 3.2.1 移动支架造桥机概况 |
| 3.2.2 造桥机静载试验 |
| 3.2.3 结果分析 |
| 3.3 箱梁拼装阶段线形控制技术研究 |
| 3.3.1 线形控制方案 |
| 3.3.2 挠度影响因素分析 |
| 3.3.3 预拱度设置 |
| 3.4 预应力张拉过程中线形调整 |
| 3.5 线性控制结果分析 |
| 3.6 节段拼装空间定位技术研究 |
| 3.6.1 控制点空间理论坐标计算 |
| 3.6.2 节段粗放定位技术研究 |
| 3.7 小结 |
| 4 节段预制湿接缝拼装施工中的受力与变形分析 |
| 4.1 节段梁体空间受力分析 |
| 4.1.1 吊装阶段梁体空间受力分析 |
| 4.1.2 拼装阶段梁体空间受力分析 |
| 4.2 预应力作用下结构受力与变形分析 |
| 4.2.1 预应力作用下移动支架造桥机变形分析 |
| 4.2.2 预应力作用下吊杆力变化研究 |
| 4.2.3 预应力作用下支座反力变化分析 |
| 4.2.4 预应力作用下简支箱梁受力与变形分析 |
| 4.3 悬吊系统卸载方案研究 |
| 4.4 小结 |
| 5 节段预制拼装简支梁桥收缩徐变效应研究 |
| 5.1 混凝土收缩徐变分析理论 |
| 5.1.1 混凝土收缩徐变效应 |
| 5.1.2 徐变系数的数学模式 |
| 5.2 预应力混凝土徐变效应分析方法 |
| 5.2.1 基本原理 |
| 5.2.2 预应力桥梁收缩徐变有限元分析 |
| 5.3 混凝土收缩徐变对节段拼装梁受力和变形影响研究 |
| 5.3.1 徐变系数 |
| 5.3.2 收缩徐变对节段拼装箱梁受力和变形影响研究 |
| 5.3.3 养护龄期对节段拼装梁变形影响分析 |
| 5.3.4 二恒上桥时间对节段拼装梁变形影响分析 |
| 5.3.5 环境平均湿度对节段拼装梁变形的影响分析 |
| 5.4 小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（10）栓孔变形对拼装式造桥机结构行为的影响分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景和意义 |
| 1.2 螺栓连接研究现状 |
| 1.2.1 国外发展动态 |
| 1.2.2 国内的发展动态 |
| 1.3 桁式造桥机的一般分析方法 |
| 1.4 螺栓孔间隙对造桥机影响 |
| 1.5 有限元分析软件 ANSYS 简介 |
| 1.6 本文研究内容及主要创新点 |
| 1.6.1 本文研究内容 |
| 1.6.2 本文创新点 |
| 第二章 造桥机结构行为的计算方法 |
| 2.1 造桥机的组成 |
| 2.2 造桥机的作业过程 |
| 2.3 造桥机的数值分析 |
| 2.3.1 造桥机建模 |
| 2.3.2 造桥机建模要点 |
| 2.4 造桥机的杆件连接处分析 |
| 2.4.1 节点板的选取 |
| 2.4.2 节点板有限元建模 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 造桥机 ANSYS 仿真 |
| 3.1 与本文相关的 ANSYS 单元 |
| 3.1.1 Beam4 单元 |
| 3.1.2 Beam189 单元 |
| 3.1.3 Link8 单元 |
| 3.2 ANSYS 整体建模及求解挠度 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 造桥机理论求解挠度 |
| 4.1 造桥机理论求解分析 |
| 4.2 计算原理 |
| 4.3 现场实测 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 节点板接触分析基础及建模 |
| 5.1 接触分析的相关概念 |
| 5.2 接触算法 |
| 5.3 模型中相关单元介绍 |
| 5.3.1 实体单元 |
| 5.3.2 接触单元 |
| 5.3.3 预紧单元 |
| 5.4 节点板 ANSYS 接触分析步骤 |
| 5.4.1 ANSYS 中的接触方式 |
| 5.4.2 节点板接触分析 |
| 5.5 模型的后处理及分析 |
| 5.5.1 节点板栓孔处位移分析 |
| 5.5.2 栓孔位移修正 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论和建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
四、多点支撑膺架造桥施工（论文参考文献）
- [1]刚架拱钢箱连续梁组合桥施工关键技术研究 ——以桂丹路项目为例[D]. 刘子阳. 华南理工大学, 2020(02)
- [2]独塔自锚式悬索桥主要施工方案研究[D]. 李铁栓. 合肥工业大学, 2020(02)
- [3]强风区大跨径移动模架施工技术研究 ——以松下跨海特大桥为例[D]. 熊子多. 厦门大学, 2019(02)
- [4]京霸铁路跨某高速公路112.5 m钢箱拱桥施工关键技术研究[D]. 穆森. 石家庄铁道大学, 2019(03)
- [5]混凝土梁桥整孔现浇施工方案优选与实施研究[D]. 贾维君. 东南大学, 2019(01)
- [6]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)
- [7]移动模架安全监控系统研究[D]. 岳海姣. 长安大学, 2015(02)
- [8]大跨度钢桁架桥建设工序标准化技术管理研究[D]. 李宝金. 山东大学, 2015(02)
- [9]高速铁路大跨度节段拼装梁桥施工过程中的力学行为分析[D]. 成仲鹏. 兰州交通大学, 2015(04)
- [10]栓孔变形对拼装式造桥机结构行为的影响分析[D]. 吴磊. 石家庄铁道大学, 2014(12)