一、减震胶垫压模设计与制造（论文文献综述）
李世春[1]（2014）在《复合材料发动机罩的刚度优化设计》文中认为发动机罩是车身外覆盖件中的重要部件。其外部造型设计主要考虑整车造型和空气动力学要求。作为外覆盖件，发动机罩不承载载荷，发动机罩的结构设计主要有刚度和轻量化要求，如今又增加了行人碰撞保护要求。夹芯结构在其它构件，尤其是在保险杠的应用中，已经显示出了同时兼顾刚度和轻量化及碰撞吸能要求的能力。夹芯板结构是典型的轻质高刚结构。作为夹芯板面板的碳纤维复合材料，相较其它常见材料，刚度更高密度更低，可以在保证刚度的同时，进一步实现轻量化。夹芯板中的夹芯在碰撞时可以吸能，以弥补轻量化后发动机罩动能转化不足。因此碳纤维夹芯板结构是一种在同时满足刚度、轻量化和行人碰撞保护方面非常有潜力的新型发动机罩结构。本文研究这种结构的性质，以钢制传统结构发动机罩为对比，对刚度和质量进行优化。对发动机罩进行优化，首先应确定发动机罩的评价体系，然后才可以选取一些评价指标作为优化目标和约束。当前对发动机罩静刚度的评价方法种类较多，因此需要对这些方法进行分析筛选和总结。当前有11种评价方法。选用钢制发动机罩、使用准各项同性铺层和一般各向异性铺层为面板的碳纤维发动机罩，共14个模型作为样本，使用这些评价方法计算，对计算结果回归分析，找出评价方法之间的关系，归类并筛选，得到4种静刚度评价方法，分别为弯曲载荷刚度，扭转载荷刚度，砰击载荷刚度和锁闩载荷刚度，确定了发动机罩静刚度评价体系。发动机罩的实际构造与理论中的夹芯板有一定区别。在初始设计的碳纤维发动机罩中，边框质量占整体的40%，而夹芯板理论中没有考虑边框的作用，因此使用实验设计，分析边框减重措施对整体刚度的影响。对边框采用改变结构和减薄壁厚两种方法减重。以边框结构、边框厚度、面板铺层组数作为因子，将4个静刚度指标作为响应，设计全因子实验，进行方差分析，得到各响应与各因子之间的关系。结果显示，同时使用两种减重措施，将使刚度有轻微的下降，但减重效果明显，因此选用质量最轻的边框，作为后续设计的基础。根据前述的静刚度计算结果，及14个模型的模态分析，发现碳纤维发动机罩相较钢制发动机罩刚度性能过剩，可以进一步轻量化。由于刚度和碰撞保护性能有一定的耦合，所以本文的优化为指定一个刚度作为约束，在这个刚度的基础上轻量化。使用遗传算法优化，以面板使用的铺层数量最少作为优化目标。针对铺层数量的优化，模仿生物遗传中的mRNA转录环节，提出了一种改进的遗传算法。通过abaqus软件计算简化模型，得到设计变量与优化目标值的函数关系。最终使用isight软件，调用各种软件，实现算法运行。优化结果与优化原型相比，铺层数量减少25%，证明了该改进算法有效。优化后的碳纤维发动机罩，相较刚度加强的钢制发动机罩，整体刚度提高1.5倍以上，相较轻量化的钢制发动机罩，减重50.8%。证明了该结构在刚度和轻量化方面的优点和潜力。而且利用改进的遗传算法，可在指定刚度的基础上，得到质量最轻的设计，可以以此为基础，设计满足行人碰撞保护的发动机罩。
罗惠生[2]（2001）在《减震胶垫压模设计与制造》文中认为 该产品是新型轿车上的减震胶垫,由于其形状特殊（见图1）,在模具设计上我们最初将其外形设计为上、下模制造成形,由于制造加工难度大,成形后脱模困难,而改为外形上、中、下三模和一个型芯制造内外成形（见图2）,中模采用对称中心分开,即分模式制造。 由于上、中模型腔不易加工,我们先采用半精加工后,再制作电极精加工来保证内型腔成形。
黎宁[3]（1990）在《丁腈再生胶在耐油减震胶料中的应用》文中认为 前言为降低耐油橡胶品成本,同时又改善加工性能,多数厂在耐油胶料中加部分非耐油胶（天然胶、丁苯胶等）,这样尽管成本有所降低,但耐油性能却同步降低,因此这些胶料在中、高档耐油制品中的应用受到限制。使用江苏省无锡县
广东紫泥糖厂[4]（1977）在《提高锥篮式连续离心机效能的生产试验》文中研究说明 国产锥篮式连续离心机在糖厂用于丙糖膏分蜜生产使用试验,至今已有近十年的历史。过去一般均出现设备故障多,机身震动大,生产能力低,赤糖质量差,废蜜重力纯度高等问题,使之不能迅速普遍推广。
二、减震胶垫压模设计与制造（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、减震胶垫压模设计与制造（论文提纲范文）
（1）复合材料发动机罩的刚度优化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 发动机罩的研究背景 |
| 1.2 发动机罩头部碰撞保护指标简介 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 本课题研究内容 |
| 2 复合材料层合板和夹芯板基本理论 |
| 2.1 单层板理论介绍 |
| 2.1.1 单层板的平面应力-应变关系 |
| 2.1.2 单层板的强度理论 |
| 2.2 经典层合板理论介绍 |
| 2.2.1 经典层合板理论的基本假设 |
| 2.2.2 经典层合板的刚强度分析 |
| 2.2.3 准各向同性铺层介绍 |
| 2.3 夹芯板简介 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 钢制和碳纤维发动机罩的建模和初步分析 |
| 3.1 钢制发动机罩 |
| 3.1.1 钢制发动机罩三维模型建模 |
| 3.1.2 钢制发动机罩有限元模型建模 |
| 3.2 碳纤维发动机罩 |
| 3.2.1 碳纤维发动机罩三维模型建模 |
| 3.2.2 有限元模型的建立 |
| 3.3 碳纤维发动机罩的质量对比和分析 |
| 3.4 对边框的改进及其效果实验设计 |
| 3.4.1 边框减重改进 |
| 3.4.2 边框减重影响的实验设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 发动机罩静刚度评价方法的分析 |
| 4.1 相关性分析和回归分析简介 |
| 4.2 发动机罩静刚度各种评价方法 |
| 4.3 样本总体的获取 |
| 4.4 推测可能的关系对 |
| 4.5 关系对的回归分析 |
| 4.5.1 关系对 r1（s1 与 s7） |
| 4.5.2 关系对 r3（s3 与 s4） |
| 4.5.3 关系对 r7（s4 与 s9） |
| 4.5.4 其它关系对 |
| 4.5.5 s8 和 s9 关系对 |
| 4.6 评价方法归组和分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 碳纤维发动机罩刚度分析 |
| 5.1 静刚度的分析 |
| 5.1.1 弯曲载荷刚度的实验数据分析 |
| 5.1.2 锁闩载荷刚度的实验数据分析 |
| 5.1.3 砰击载荷刚度的实验数据分析 |
| 5.1.4 扭转载荷刚度的实验数据分析 |
| 5.1.5 因子效应总结和减重措施的选择 |
| 5.1.6 选取参与进一步优化的静刚度指标 |
| 5.2 模态分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 碳纤维发动机罩的刚度优化设计 |
| 6.1 优化问题描述 |
| 6.1.1 设计变量的选择 |
| 6.1.2 设计目标和约束 |
| 6.1.3 优化问题小结 |
| 6.2 简化模型的建立 |
| 6.2.1 建立简化模型 |
| 6.2.2 简化模型的验证 |
| 6.3 一般遗传算法介绍 |
| 6.3.1 遗传算法简介 |
| 6.3.2 遗传算法的操作 |
| 6.3.3 遗传算法原理 |
| 6.4 铺层数量遗传算法改进 |
| 6.4.1 遗传算法改进基本思路 |
| 6.4.2 mRNA 转录过程介绍 |
| 6.4.3 改进算法的介绍 |
| 6.5 改进遗传算法的软件实现 |
| 6.5.1 isight 软件介绍 |
| 6.5.2 整体流程框架 |
| 6.5.3 模块 x2alphas |
| 6.5.4 模块 alphas2inpplys |
| 6.5.5 模块 run abaqus |
| 6.5.6 优化器组件 |
| 6.6 优化结果分析验证和对比 |
| 6.7 本章小结 |
| 7 总结 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 |
| 致谢 |
四、减震胶垫压模设计与制造（论文参考文献）
- [1]复合材料发动机罩的刚度优化设计[D]. 李世春. 中北大学, 2014(08)
- [2]减震胶垫压模设计与制造[J]. 罗惠生. 机械工人, 2001(01)
- [3]丁腈再生胶在耐油减震胶料中的应用[J]. 黎宁. 化工时刊, 1990(10)
- [4]提高锥篮式连续离心机效能的生产试验[J]. 广东紫泥糖厂. 甘蔗糖业, 1977(03)