问：铸钢件的气孔有析出气孔、吸入气孔怎么样形成的？怎么样检别？
- 答：铸钢件析出性气孔：铸钢液在出炉时没有镇定、除气，就凝固所形成的气孔，切片内表面呈银白色；铸钢件析入性气孔：铸钢液在出炉时镇定、除气后，由于含碳量低、型砂水分高，在凝固过程吸入气孔，切片内表面呈暗褐色。
问：铸钢件 怎么有这么多的气孔 什么原因呢？
- 答：铸钢件有这么多气孔，是钢材的质量问题。好的钢才是很少有气孔的。铸钢是属于铸造的钢铁，含硫量比较高，质量会略差一些。
问：铸造件出现气孔是何因?
- 答：铸造件出现气孔的原因如下：
（1）行腔和型砂孔隙中原有的空气受热膨胀，通常在铸铁浇注温度下体积也要增加四五倍；
（2）铸型尤其是湿型存在较多的水分，在金属液的热作用下水分汽化和迁移，水由液态转变成1360度的过热蒸汽时体积膨胀达7000多倍；
（3）粘结剂，附加物和杂质中有机物质受热，分解与燃烧，产生大量气体；
（4）无机物受热分解等也会产生许多气体。此外，随着金属—铸型界面作用进行的还会有由化学反应产生的气体；金属凝固时也将放出气体。
气孔，也称气眼，是铸件生产中最常见的缺陷之一。产生于铸件内部、表面或近表面，呈大小不等的圆形、长形及不规则形，有单个的，也有聚集成片的，孔壁光滑，颜色为白色，有时覆一层氧化皮。在长期实践中我们根据形状与生成原因不同一般称之为气孔、气泡、针孔、气疏松和气缩孔。 - 答：一是外模和内芯土湿度大，二是气没顺好，三是铁水温度过低
问：连铸钢坯有夹渣气孔
- 答：1、开浇前注流孔是否用保护渣替代了专用的引流砂，还有引流砂是否烘干
2、开浇加入保护渣是否过早，保护渣是否干燥
3、开浇时要保持结晶器内钢液面均匀稳定上升到规定高度，关键是波动要小。 - 答：在铸钢件的生产过程中，出现质量缺陷的情况是在所难免的。务必要采取合理的方法来避免铸钢件气孔夹渣的情况出现，必须要了解造成铸钢件的气孔夹渣的原因，才可以让铸钢件的质量变得更好。
要想解决铸钢件气孔夹渣的现象，首先要做的就是了解造成铸钢件出现气孔夹渣现象的原因，并且根据具体的原材采取相应的措施，只有这样才能够有效的避免铸钢件气孔夹渣的情况的出现。
1、泡沫模样气化后要产生大量的气体和一定的残渣物，这是铸钢件产生气孔和夹渣缺陷的主要来源。
2、铸钢件浇注系统或内浇道结构不合理时，容易使气体和残渣裹挟在金属液中，形成气孔和夹渣。
3、浇注温度太低，不能使铸钢件的气体和残渣充分排除、上浮到铸件顶部，也易产生气孔和夹渣。
4、在铸钢件的一些死角，当涂料的透气性很低时，由于气体的反压力的作用，容易使气化气体包裹在表皮下，形成“包气”。
问：铸钢件ZG45内部的气孔砂眼怎么能在浇注的过程中控制？
- 答：ZG45杠属于铸钢材质，铸造过程引起的气孔及解决办法分为几种因素：
1：熔渣引起的气孔。气孔呈黑色，在铸件表面不规则位置分布。冶炼过程可以提高冶炼温度；在液态金属上层撒一些珍珠岩使熔渣凝聚，在拨去熔渣，减少液态金属中的熔渣数量即可减少或消除气孔中的熔渣缺陷。
2：钢包、或型腔引起的沙眼气孔。钢包制作过程必须用圆木棒等工具，将耐火沙、膨润土、粘土等混合物密制的压紧在铁制钢包内，免得松动在铸造过程中这些物质熔入液态金属，形成沙眼气孔缺陷。行腔必须做实，免得松动在铸造过程中形成塌陷混入液态金属，形成砂眼气孔。
3：铁水温度低引起的气孔。液态金属温度低于铸造所需温度，熔渣与液态金属难以隔离，混合在一起导致的砂眼气孔。必须达到铸造温度要求，才可降低或消除铸件沙眼引起的气孔。 - 答：1）你的题目应该是铸钢件ZG45内部的气孔砂眼怎么控制？
2）铸钢件ZG45应该是比较好控制的钢种。
3）铸钢件ZG45内部的气孔砂眼是铸造两大类缺陷。
4）铸钢件ZG45内部的气孔：
(1)（钢水引起的）析出性气孔，内壁发白，呈圆形，从钢水冶炼（熔炼）上进行控制；
（2）（钢水包、型腔）进入性气孔，内壁发暗色，呈长圆形，从钢水包、型腔上进行控制。
5）铸钢件ZG45内部的砂眼：
（1)（钢水引起的）钢渣，呈黑色，整个铸件都有，从钢水冶炼（熔炼）上进行控制；
（2）（钢水包、型腔）砂眼，呈白色， 铸件区域性很强，从钢水包、型腔上进行控制。
