一、电动自行车已成为朝阳产业（论文文献综述）
刘倍彤[1]（2020）在《“速食代”下对外卖专用车的创新设计研究》文中研究说明当下外卖配送行业的发展势头火热,同时也会发现外卖车高速行驶易发生危险,外卖车型不统一,无法满足外卖服务需要等诸多问题。本课题以人-机-环境系统工程为理论依据指出现今外卖车产品的痛点,通过分析人体尺度和外卖员的作业行为,结合实际调研结果最终设计出一款外卖专用车的设计方案,使其更好地满足外卖服务的需求和人的诉求。本论文主要研究工作和成果分为以下五方面要点:1、对国内外外卖配送工具的应用现状和电动车发展背景进行研究,明确研究内容和研究方法,对框架思路进行规划;2、本课题以外卖车驾驶员为切入点,将人-机-环境系统工程理论用于外卖车设计研究中,探讨人、外卖车、环境三者之间的关系,提高“机”的安全性,实用性,适用性,和舒适度;3、针对外卖车辆在道路上快速驾驶导致事故频发的问题,利用测距传感器增加自动减速刹车功能,对交通管理以及道路安全都有一定提高。同时,亮眼的外观设计也可以提高对外卖车的辨识度,进而提高安全性;4、外卖箱设计是外卖车中的不容忽视的一部分。新的外卖箱设计以创新的方法进行设计,彻底改变外卖员开合箱子的行为方式。通过对外卖箱空间的分区设计增强对外卖食品的储放与固定作用;5、解决外卖车车载智能交互界面的缺失问题也是本课题的一个创新点。对车辆基本信息显示界面、智能化客户管理界面、智能化路线优化导航界面、外卖箱智能可视化界面进行了设计实践。本论文以理论结合实践研究推论出一款外卖专用电动车,对于功能和目标进行归纳总结,从草图到方案确立,深化实践,并对产品进行成本核算,为未来外卖专用车设计提供借鉴和参考。
潘泽阳[2]（2018）在《一种电动自行车充电桩的设计》文中进行了进一步梳理进入21世纪以来,环境问题越来越受到人们的关注。因为中国政府的大力呼吁,毋容置疑,电瓶车行业已经成为了一个国家的产业导向。电动自行车很多其他交通工具所不具备的优点,例如拥有便捷、存放简单、成本低廉、经济环保等。过去几年电动自行车行业发展缓慢,主要受产品成本及电瓶电量制约。近几年随着人们生活便利的需求、交通情况拥堵、电瓶技术的发展,电动自行车已成为人们出行的重要方式,发展迅猛。与此同时,电动自行车保有量的快速增长导致了充电困难和易造成火灾安全隐患等问题。针对目前电动自行车大量增加,同时充电问题困难以及容易造成火灾的情况,设计了一种小区用刷卡付费电动车充电桩,可以解决电动车充电困难并存在安全隐患的问题。该充电桩的软件系统主要由刷卡计费系统、控制系统两部分组成。充电桩的刷卡计费系统实现了收费采用M1卡进行结算,通过时间控制继电器的通断实现电动车的充电,按照充电时间进行收费。充电剩余时间采用LED液晶显示,每台充电桩可以控制10路负荷的通断。该充电桩还能够对电动车充电负荷进行检测,当负荷超过限值时断开负载,保证电动车充电故障时能隔离故障。此软件系统的编写已经完成,可以保证电动车正常充电。实践证明,充电桩能够正常付费工作,方便地解决了城市小区居民对电动车充电。该产品在公司当地及河南多个城市得到广泛应用,使用效果良好,其中充电桩外壳还申请了实用新型专利。据统计,已经有500台充电桩设备在11个城市的70多个小区中安装使用,预计年销量达到近1000台左右。
常庆男[3]（2017）在《O2O模式下的外卖配送电动自行车设计》文中研究表明随着互联网电子商务时代的来临,移动智能终端技术的成熟,O2O模式下餐饮外卖行业萌生。经过近三年的时间O2O模式下的餐饮外卖行业已经得到了长足的发展,在餐饮行业占据了巨大的市场份额,同时促进了外卖配送行业的兴起。外卖配送带动了大批待就业人员,当前的外卖配送的交通工具还仅限于简易组合结构,保温箱与不同种类的车型以捆绑形式出现,很少有专门为餐饮外卖设计的配送车,这些非标准化的外卖配送交通工具影响着送餐员的生命安全,外卖食品安全卫生,配送效率以及外卖平台的企业形象。本文通过文献研究法及调查法对O2O模式下的外卖配送流程进行了研究,分析商业模式对送餐员的行为影响,再采用自然观察法、深入访谈法、调查问卷法等研究方法对外卖配送交通工具、保温箱、外卖平台用户及送餐员等进行研究分析,总结出的问题有外卖配送交通工具的不足和送餐员的情感诉求。基于以上研究归纳总结O2O模式下外卖配送电动自行车在形态、色彩、功能等方面的设计要素,指导设计实践,最终为O2O模式下的餐饮外卖配送从业人员设计出既符合外卖配送基本功能,又融合智能导航、智能感应等现代科技的外卖配送电动自行车。
孙彪,常庆男[4]（2017）在《基于外卖O2O模式的电动自行车设计思考》文中进行了进一步梳理外卖O2O模式经过近两年的充分发展,印证了其巨大的市场潜力,同时也促进了外卖配送行业的兴盛,但由于发展过快配送行业没有统一标准的交通工具。本文主要在研究外卖O2O的大背景下,通过对从业人员的调研以及使用环境分析,进而引发对于配送电动自行车的造型、配色、功能三个方面的思考,以期外卖车的设计能够为从业人员给予更人性化的关怀。
王振兴[5]（2015）在《关于规范电动自行车管理的法治思考》文中提出随着我国经济社会的持续发展和城乡居民交通需求的迅猛增长,电动自行车在短短一二十年的时间里高速发展,现已经成为居民出行的重要交通工具,深刻影响和改变着人们的日常生活。由于目前我国相关法律法规尚不健全,致使我国电动自行车管理无序化程度相当严重,道路交通违法居高不下,交通事故隐患十分突出,不但危及市民群众人身财产安全,而且严重影响道路交通环境和城乡文明形象,加强电动自行车规范管理迫在眉睫、刻不容缓。近年来,各地政府先后尝试了多种手段进行管理整治,客观上取得了一定成效,但由于立法缺失、相关标准滞后,执法管理缺乏清晰明确的法律依据,导致最终陷入管不胜管的困境。对此,笔者针对电动自行车管理现状,结合行政法专业学习和工作实践,着重从法治角度对产生这一现象的根源进行了深入分析,并围绕贯彻落实依法治国理念,牢固树立法治思维,善于运用法治方式,从加强行政立法、普法、执法等方面提出规范电动自行车管理的对策建议,以期在全面贯彻党的十八届四中全会精神、深入推进“法治中国”建设进程中,有效解决此类问题。本论文在撰写过程中主要采用的研究方法有:一是比较法。通过梳理归纳国外电动自行车管理制度,对比国内各地电动自行车管理经验做法等,比较优劣、分析趋势,探寻解决问题的方法和路径;二是文献研究法。从法律书籍、互联网、报刊、档案等多种渠道全面搜集资料,从中了解电动自行车管理的法理、依据及现状,经过归纳整理、分析鉴别,从而确定研究课题。三是跨学科研究法。大量阅读借鉴法学、行政学、管理学等多种学科的理论、方法和成果,从整体上对规范电动自行车管理进行综合研究,并从系统的高度提出应对解决之策。四是调查法。本人结合交通管理工作实践,先后在北京、天津等城市开展实地调研,收集相关数据、事例,掌握第一手资料,从而为课题研究提供有力支撑。
马中超[6]（2013）在《坚定信心 深化创新 驱动未来——在中国电动自行车产业创新高峰论坛上的讲话》文中指出尊敬的各位嘉宾和新闻媒体界的朋友们:大家下午好!十月是丰收的季节,很高兴也很荣幸能在这样美好的季节,和诸位相聚在南京,参加此次中国电动自行车产业创新高峰论坛,共商行业发展大计、同绘行业未来蓝图。首先,我谨代表中国自行车协会以及我们电动自行车行业,向今天论坛的组办
秦澈[7]（2013）在《凝聚共识 坚定信心 推动行业梦早日实现——马中超理事长重要讲话解读》文中提出在刚刚闭幕的中国电动自行车产业创新高峰论坛上,马中超理事长针对"电动自行车产业的成就"、"电动自行车行业的发展前景"、"电动自行车新国标修订"、"完善行业诚信体系"等问题作了重要论述（讲话全文已刊登于中国自行车协会网站）。面临当前转折的新契机,行业将如何调整结构、升级产业、推动创新,以获得电动自行车产业的持续稳定发展,本刊推出马中超理事长讲话解读文章,供读者参考。
张觉敏[8]（2012）在《浅析电动自行车的巨大市场潜力》文中研究指明近十多年里,电动自行车这一新型的道路交通工具在数量上正急剧增加,特别是随着《道路交通安全法》颁布并被明确列为非机动车管理后更是产销两旺。电动自行车以便捷、时尚、安全、环保、使用费低等显着优点倍受消费者青睐,发展前景看好。通过笔者的专门市场调研发现,电动自行车是自行车的升级换代产品,作为当前的主要交通工具之一,其市场需求旺盛、潜力巨大。
严亮[9]（2012）在《“禁电令”的法律解析》文中认为近年来，随着电动自行车产业发展迅速，我国已成为世界上最大的电动自行车制造和消费大国。相对于汽车而言，电动自行车有具有环保、低耗能、噪音小、成本低等优势。鼓励、保护电动自行车产业的发展是世界各国政府的普遍做法。西方发达国家和我国台湾地区已通过电动自行车立法，对电动自行车的定义、分类、重量、时速等技术标准以及交通管理作出了详细的规定，立法中大都将电动自行车视为自行车，作为绿色环保的代步工具加以推广。相反，我国的电动自行车立法相对滞后，主要表现为电动自行车定义不清、技术标准陈旧、国家技术标准和立法规定冲突等。“禁电令”从表面上看是政府的“懒政”行为，从本质上来看是一个变革公权力的问题，是一个宪政问题。从我国电动自行车产业的发展历程和各地政府制定管理规章、执法实践及效果来看，我国的电动自行车立法在立法的正当性、行业标准与法规的统一性、执法程序的正义性、违章救济的经济性等方面存在着严重不足。从发达国家关于电动自行车的立法经验来看，电动自行车有严格的概念界定，电动自行车是一种具有脚踏和人力骑行功能，并配以电力辅助的特种自行车，性质上属于特种自行车。因此，首先要从法律上明确电动自行车的概念。第二，完善电动自行车的行业标准和管理标准，实现两者的统一协调。第三，建立和完善违宪审查制度。第四，扩大公民参与立法。最后，加强全社会守法习惯的培养。解除“禁电令”，完善电动自行车立法势在必行。
宋宜刚[10]（2011）在《基于战略联盟的天津市电动车产业集群发展模式研究》文中研究指明产业集群作为一种世界性的经济现象,已经成为推动区域经济发展的重要力量。天津市电动自行车产业集群经过十余年的发展,形成了巨大产业聚集效应。而随着市场竞争的加剧,产品同质化、低价格竞争等问题逐渐显现,如何进一步提升天津市电动自行车产业集群竞争力已成为当务之急。战略联盟作为一种全新的竞争模式与经营理念,被视为全球战略最迅速、最经济的方法,成为现代企业提高市场竞争力的有效形式。本文在产业集群和战略联盟的理论基础上,深入的研究了天津市电动自行车产业的发展现状,提出了天津市电动车产业集群应采取战略联盟的发展模式,通过建立战略联盟增强电动车企业以及产业集群的竞争优势。因此运用理论和模型的方法,重点分析天津市电动车企业如何选择战略联盟伙伴,联盟的绩效问题,提出推动天津市电动车产业集群发展的对策是很有意义的,并且对于促进我国电动车产业的健康发展具有借鉴和指导意义。
二、电动自行车已成为朝阳产业（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、电动自行车已成为朝阳产业（论文提纲范文）
（1）“速食代”下对外卖专用车的创新设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.1.1 课题背景 |
| 1.1.2 “速食代”的定义 |
| 1.2 课题研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 国内外研究与应用现状 |
| 1.3.1 电动两轮车的研究现状 |
| 1.3.2 外卖配送工具的应用现状 |
| 1.4 研究内容、研究方法及论文结构框架图 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 论文结构框架图 |
| 第二章 外卖专用车的理论依据与相关概念 |
| 2.1 理论依据:人-机-环境系统工程理论 |
| 2.2 外卖专用车概述 |
| 2.2.1 电动两轮车的界定标准 |
| 2.2.2 外卖专用车的结构要素 |
| 第三章 基于人-机-环境系统工程理论的智能外卖专用车的设计研究 |
| 3.1 外卖专用车设计之构成要素分析 |
| 3.1.1 “人”的要素分析 |
| 3.1.2 “机”的要素分析 |
| 3.1.3 “环境”的要素分析 |
| 3.2 人-机关系的问题研究 |
| 3.2.1 人机系统事故分析与本质可靠性设计 |
| 3.2.2 车载交互设计缺失 |
| 3.3 人-环关系的问题研究 |
| 3.3.1 复杂道路环境对外卖车驾驶人的影响程度 |
| 3.3.2 恶劣天气条件对外卖车驾驶员的影响 |
| 3.4 外卖车在机-环关系中的问题研究 |
| 3.4.1 路况环境对外卖食物箱的影响 |
| 3.4.2 外卖车对环境的影响 |
| 3.5 外卖专用车在人-机-环境关系中的研究总结 |
| 第四章 智能外卖车的整体方案设计分析 |
| 4.1 电动车电池与车型选择 |
| 4.2 外卖车的智能化应用方案研究 |
| 4.2.1 车辆安全传感自动减速功能 |
| 4.2.2 基于生物识别和感知技术的人性化设计 |
| 4.2.3 车载智能交互界面设计 |
| 4.3 对外卖储存箱的创新设计 |
| 4.3.1 外卖储存箱的装置方式 |
| 4.3.2 外卖储存箱的容量研究 |
| 4.3.3 外卖箱的内部分区设计 |
| 4.3.4 对外卖员使用箱行为设计分析 |
| 4.4 外卖专用车外观设计研究 |
| 4.4.1 外卖车外观语义研究与情绪板 |
| 4.4.2 车辆座靠的人性化设计 |
| 4.5 外卖专用车产品的全生命周期 |
| 第五章 设计实践 |
| 5.1 设计定位 |
| 5.1.1 目标用户定位 |
| 5.1.2 使用环境定位 |
| 5.2 外卖专用车的设计构思 |
| 5.2.1 草图方案 |
| 5.2.2 方案评价 |
| 5.3 外卖专用车设计方案的确定与建模 |
| 5.3.1 车辆材质 |
| 5.3.2 整体配色 |
| 5.3.3 软件建模 |
| 5.4 外卖专用车的最终效果图与场景应用图 |
| 5.5 车身结构与部分组件功能说明 |
| 5.6 产品成本核算 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（2）一种电动自行车充电桩的设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一章 电动自行车充电桩的研发背景 |
| 1.1 研发原因 |
| 1.2 研发目的 |
| 1.3 电动车充电现状 |
| 1.3.1 商业运营模式 |
| 1.3.2 免费提供充电模式 |
| 1.3.3 物业、单位负责人规划设置电动自行车充电桩 |
| 1.4 研发重点和关键技术 |
| 1.4.1 研发重点 |
| 1.4.2 关键技术 |
| 本章小结 |
| 第二章 基于电动自行车充电桩的刷卡付费系统 |
| 2.1 基于电动自行车充电桩的刷卡付费系统 |
| 2.2 M1卡简介 |
| 2.2.1 主要技术指标 |
| 2.2.2 存储结构 |
| 2.2.3 工作原理 |
| 2.2.4 M1射频卡与读写器的通讯 |
| 2.2.5 实际使用M1中存在的问题 |
| 本章小结 |
| 第三章 基于电动自行车充电桩的充电过程控制系统 |
| 3.1 基于电动自行车充电桩的充电过程控制系统 |
| 3.2 铅酸蓄电池简介 |
| 3.3 充电过程 |
| 3.4 AD采样的应用 |
| 3.5 实验测量数据 |
| 本章小结 |
| 第四章 基于电动自行车充电桩的软件系统构架及总体控制策略 |
| 4.1 系统构架 |
| 4.2 总体控制策略 |
| 4.2.1 芯片的选择 |
| 4.2.2 I~2C通信接口 |
| 4.2.2.1 I2C总线的特点 |
| 4.2.2.2 I2C总线的数据传输 |
| 本章小结 |
| 第五章 充电桩功能模块的划分及其基本功能 |
| 5.1 电动自行车充电桩的模块划分 |
| 5.2 控制模块 |
| 5.2.1 回路控制功能 |
| 5.2.2 显示功能 |
| 5.2.3 掉电保存功能 |
| 5.2.4 通信功能 |
| 5.3 刷卡模块 |
| 5.3.1 付费卡设计 |
| 5.3.2 计费方式 |
| 5.4 AD检测模块 |
| 5.4.1 按键检测功能 |
| 5.4.2 回路电流采样功能 |
| 本章小结 |
| 第六章 充电桩市场实际应用及前景展望 |
| 6.1 市场实际应用情况 |
| 6.2 电动车充电桩的应用案例 |
| 6.3 前景展望 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A 各功能模块的程序框架 |
| 致谢 |
（3）O2O模式下的外卖配送电动自行车设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究思路及方法 |
| 1.3 相关文献研究 |
| 1.3.1 O2O模式 |
| 1.3.2 电动自行车 |
| 2 O2O模式下的餐饮外卖研究 |
| 2.1 O2O模式下餐饮外卖行业概述 |
| 2.2 O2O模式下的外卖流程 |
| 2.2.1 O2O模式下外卖订餐的流程 |
| 2.2.2 O2O模式下外卖物流的流程 |
| 2.3 以“饿了么”平台为例分析外卖O2O模式 |
| 2.4 O2O模式下外卖配送的特点及问题 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 O2O模式下外卖配送相关调研 |
| 3.1 外卖配送交通工具调研 |
| 3.2 外卖配送电动自行车调研 |
| 3.2.1 外卖配送电动自行车现状 |
| 3.2.2 外卖配送与家用电动自行车的区别 |
| 3.2.3 外面配送电动自行车的保温箱调研 |
| 3.3 O2O模式下餐饮外卖送餐员调研 |
| 3.3.1 深入调研 |
| 3.3.2 调研结果分析及总结 |
| 3.4 O2O模式下外卖平台用户调研 |
| 3.4.1 调研问卷 |
| 3.4.2 调研结果分析及总结 |
| 3.5 现有外卖配送电动自行车存在的问题 |
| 4 O2O模式下的外卖配送电动自行车的设计要素分析 |
| 4.1 外卖配送电动自行车的形态 |
| 4.1.1 造型语义研究 |
| 4.1.2 造型一体化 |
| 4.2 外卖配送电动自行车的功能 |
| 4.2.1 基本功能 |
| 4.2.2 收纳功能 |
| 4.3 外卖配送电动自行车的色彩 |
| 4.3.1 色彩语义研究 |
| 4.3.2 色彩安全性 |
| 4.4 外卖配送电动自行车的智能化应用 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 O2O模式下的外卖配送电动自行车设计实践 |
| 5.1 设计定位 |
| 5.2 O2O模式下外卖配送电动自行车设计 |
| 5.2.1 二维构思草图 |
| 5.2.2 产品方案确定及效果图 |
| 5.2.3 结构与细节说明 |
| 5.2.4 场景图 |
| 5.2.5 尺寸图 |
| 5.2.6 材质与配色 |
| 5.2.7 配置与说明 |
| 5.2.8 成本预算 |
| 5.3 O2O模式下外卖配送电动自行车设计总结与反馈 |
| 6 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 产品尺寸图 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（4）基于外卖O2O模式的电动自行车设计思考（论文提纲范文）
| 概念 |
| 引言 |
| 一、外卖O2O催生配送行业 |
| (一) 外卖O2O模式的流程及特点 |
| (二) 电动自行车是外卖O2O配送中的理想选择 |
| 二、外卖专用电动自行车设计的影响因素调研 |
| (一) 送餐员调研 |
| (二) 使用环境 |
| 三、外卖电动自行车外观设计思考 |
| (一) 外形 |
| (二) 色彩 |
| (三) 功能 |
| 结论 |
（5）关于规范电动自行车管理的法治思考（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第二章 电动自行车概述 |
| 一、电动自行车的定义 |
| 二、电动自行车在欧美相关国家的发展历程 |
| 三、电动自行车在我国的发展历程及现状 |
| 第三章 电动自行车的法治困境及存在问题 |
| 一、我国相关法律法规及行业技术标准规定 |
| 二、行业标准存在的现实冲突 |
| 三、因法律法规滞后衍生出的问题 |
| 第四章 国内外电动自行车管理法律启示 |
| 一、国外针对电动自行车管理的立法情况 |
| 二、国内针对电动自行车管理的法律法规实行情况 |
| 三、国内关于电动自行车立法情况的归纳分析 |
| 第五章 完善国内电动自行车管理对策建议 |
| 一、牢固树立法治思维 |
| 二、完善道路交通立法 |
| 三、修改通用技术标准 |
| 四、加强交通安全普法 |
| 五、坚持严格规范执法 |
| 第六章 结语 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（7）凝聚共识 坚定信心 推动行业梦早日实现——马中超理事长重要讲话解读（论文提纲范文）
| 见证行业成就 |
| 行业整体实力显着增强产业调整更是初见成效 |
| 正视行业不足 |
| 我们还存在着一些不足和差距 |
| 树立行业信心 |
| 我对行业持续发展抱着坚定信心 |
| 把握行业方向 |
| 行业发展要始终把握好方向和未来要坚持“三化两提高” |
| 促新国标实施 |
| 必须促成电动自行车新国标实施 |
| 促行业稳发展 |
| 把握“稳中有进”, 注重“精明增长” |
（8）浅析电动自行车的巨大市场潜力（论文提纲范文）
| 一、电动车行业仍是朝阳产业的六大理由 |
| 二、电动车发展急需解决的一些瓶颈问题 |
| 三、电动车发展需要采取的几项对策建议 |
| (一) 理念要创新 |
| 1. 满足市场需求又符合未来“绿色环保”大趋势。 |
| 2. 电动车行业要适应这种变化并在变化中重新思考、重新定位。 |
| 3. 政府对电动车的管理如何做到人性化、柔性化, 是创新社会管理的一个重要方面。 |
| (二) 方法要得当 |
| 1. 电动自行车市场是多层次的。 |
| 2. 电动自行车的市场是与时俱进的。 |
| 3. 电动自行车的市场是要培育和引导的。 |
| 4. 电动自行车的市场是要靠自己精心维护的。 |
| (三) 产品要多样 |
| 1. 为学生专门设计的电动学生车。 |
| 2. 为旅游景点设计的旅游观光车。 |
| 3. 逛街购物的代步、负载工具。 |
（9）“禁电令”的法律解析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 研究的内容与方法 |
| 第2章 电动自行车产业的产生 |
| 2.1 我国电动自行车产生和发展的历史背景 |
| 2.2 电动自行车的概念 |
| 2.2.1 我国电动自行车的定义 |
| 2.2.2 世界各国对电动自行车的定义界定 |
| 2.2.3 我国 1999 年标准中关于电动自行车定义的缺陷 |
| 第3章 电动自行车的发展现状及立法管理 |
| 3.1 国外电动自行车的发展 |
| 3.2 我国电动自行车的发展现状 |
| 3.3 电动自行车的立法管理现状 |
| 3.3.1 欧美国家电动自行车立法现状 |
| 3.3.2 我国电动自行车的相关法律规定 |
| 3.3.3 各地政府对电动自行车的管理规定 |
| 3.3.4 我国部分城市关于电动自行车管理规定的比较分析 |
| 第4章 “禁电令”的主要危害 |
| 4.1 “禁电令”违背行政法治的精神不利于宪政的实施 |
| 4.2 “禁电令”不符合建设资源节约型环境友好型社会的目标 |
| 4.3 “禁电令”不利于城市大交通体系的构建 |
| 第5章 “禁电令”的违法性分析 |
| 5.1 “禁电令”违反了《立法法》和《道路交通安全法》的相关规定 |
| 5.2 “禁电令”违反了《行政许可法》 |
| 5.3 “禁电令”违背了民主立法的原则 |
| 第6章 “禁电令”背后的法律制度困境 |
| 6.1 电动自行车管理法律方面的困境 |
| 6.2 电动自行车标准层面的困境 |
| 第7章 “禁电令”的宪政分析 |
| 7.1 行政立法权的扩张和控制理论 |
| 7.2 行政立法权的权力控制 |
| 7.2.1 立法上法律保留原则对行政立法权的控制 |
| 7.2.2 司法上司法审查制度对行政立法权的控制 |
| 7.2.3 权利上公众参与立法对行政立法权的控制 |
| 第8章 完善我国电动自行车立法的建议 |
| 8.1 完善电动自行车技术标准加强行业自律 |
| 8.2 建立违宪审查制度 |
| 8.3 扩大公众参与加强民主立法 |
| 8.4 强化交通安全教育养成良好的守法习惯 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）基于战略联盟的天津市电动车产业集群发展模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容及研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 可能的创新点 |
| 第二章 产业集群理论概况 |
| 2.1 产业集群理论 |
| 2.1.1 产业集群的定义 |
| 2.1.2 产业集群的特征 |
| 2.1.3 产业集群的类型 |
| 2.1.4 产业集群与区域竞争力 |
| 2.2 战略联盟理论 |
| 2.2.1 战略联盟的涵义与特点 |
| 2.2.2 战略联盟的主要类型 |
| 2.2.3 建立成功的战略联盟的必要条件 |
| 2.3 产业集群中的战略联盟 |
| 2.3.1 产业集群建立战略联盟的必然性 |
| 2.3.2 产业集群中战略联盟的形式 |
| 第三章 天津市电动车产业集群发展现状 |
| 3.1 天津市电动车产业集群发展面临的国内外环境 |
| 3.1.1 世界电动车产业的发展 |
| 3.1.2 我国电动车产业发展现状和趋势 |
| 3.2 天津市电动车产业集群的优势分析 |
| 3.3 天津市电动车产业集群发展中存在的问题 |
| 第四章 天津市电动车产业战略联盟的探索 |
| 4.1 天津市电动车产业战略联盟建立的必要性和可行性 |
| 4.1.1 战略联盟建立的必要性 |
| 4.1.2 战略联盟建立的可行性 |
| 4.1.3 战略联盟建立的意义 |
| 4.2 天津市电动车产业战略联盟的模式选择与伙伴选择 |
| 4.2.1 战略联盟的模式选择 |
| 4.2.2 战略联盟伙伴选择的标准 |
| 4.2.3 战略联盟伙伴选择模型 |
| 4.2.4 实例应用 |
| 4.3 天津市电动车产业战略联盟的协议签订与绩效评价 |
| 4.3.1 战略联盟协议的设计与签订 |
| 4.3.2 战略联盟的绩效评价 |
| 第五章 推动天津市电动车产业集群发展的对策建议 |
| 5.1 企业层面的对策建议 |
| 5.1.1 严抓产品质量及关键技术攻关,提高产品档次 |
| 5.1.2 注重联盟内部及外部合作,提高企业诚信度 |
| 5.1.3 积极拓展国内外市场 |
| 5.1.4 加强自主研发力度,注重品牌建设 |
| 5.2 政府与协会层面的对策建议 |
| 5.2.1 政府要对电动车产业战略联盟的扶植作用 |
| 5.2.2 行业协会在电动车产业战略联盟中的中介作用 |
| 全文总结与研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、电动自行车已成为朝阳产业（论文参考文献）
- [1]“速食代”下对外卖专用车的创新设计研究[D]. 刘倍彤. 上海工程技术大学, 2020(05)
- [2]一种电动自行车充电桩的设计[D]. 潘泽阳. 大连交通大学, 2018(04)
- [3]O2O模式下的外卖配送电动自行车设计[D]. 常庆男. 大连理工大学, 2017(04)
- [4]基于外卖O2O模式的电动自行车设计思考[J]. 孙彪,常庆男. 设计, 2017(09)
- [5]关于规范电动自行车管理的法治思考[D]. 王振兴. 中国社会科学院研究生院, 2015(12)
- [6]坚定信心 深化创新 驱动未来——在中国电动自行车产业创新高峰论坛上的讲话[J]. 马中超. 电动自行车, 2013(10)
- [7]凝聚共识 坚定信心 推动行业梦早日实现——马中超理事长重要讲话解读[J]. 秦澈. 中国自行车, 2013(10)
- [8]浅析电动自行车的巨大市场潜力[J]. 张觉敏. 中国机电工业, 2012(06)
- [9]“禁电令”的法律解析[D]. 严亮. 湖南大学, 2012(02)
- [10]基于战略联盟的天津市电动车产业集群发展模式研究[D]. 宋宜刚. 天津师范大学, 2011(11)