问：如何看待收取拥挤费？
- 答：交通拥堵费是指在交通拥挤时段对部分区域燃答道路使用者收取的一定费用。其实质上是一种交通需求治理的经济手腕,目的是应用价钱机制来限度城市面路顶峰期的车流。
交通拥挤费，实则是一个，也是公共经济学涉及到的内容之一。交通拥挤费最早出现于上世纪70年代的新加坡，而我国于2011年开始在北京相关路段收取交通拥挤费。那么，如何看待收取拥挤费？以及收取拥挤费有什么影响？接下来我简单谈谈我的看法。
拥挤费的相关例子
⭐“交通拥挤费“芦者一词最早出现于上世纪70年代的新加坡。
⭐英国伦敦和，于2003年和2007年先后开始对市中心的车辆征收“道路拥堵费”。
⭐美国于2008年3月31日，表决通过了在征收交通拥堵费的提案。
⭐中国于2011年在北京首次收取拥挤费。
收取拥挤费的目的
⭐收取拥挤费的目的并非是为了偿还高路建设成本，也并非为了陪段薯增加***。收取交通拥挤费，更多是一种限制措施，通过收取一定费用，提高拥挤时段的交通门槛，从而变相引导出行者选择其他交通方式或者其他路径，从而进一步减轻交通拥堵，实现交通的合理配置优化。
收取拥挤费的影响
⭐收取交通拥挤费，除了上文所说的能够减轻交通拥堵，实现交通高效率，起到良好的交通引导作用，更有其附加的影响。
⭐人们或因不愿支付交通拥挤费，选择更换交通方式，如转为使用，这也从一定程度上减少了私家车的使用。从小的层面说，这对交通拥挤有一定的改善作用；往大的方面说，也实现了，减少燃料的使用以及汽车废气的排放，从而实现绿色出行的目的。
总而言之，收取交通拥挤费是有一定的道理的。但是如何根据实际情况制定合理的费用就需要有效商酌了。 - 答：在看待拥挤费时，我们先了解交通拥挤费是什么。
交通拥挤费是指在交通拥挤时段，对部分区域道路使用者收取一定的费用。其本质上是一种交通需求管理的经济手段，目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的，提高整个城市交通的运营效率。
⭐交通拥挤费的优点
交通拥挤费的出发目的是用一种经济手段来缓解城市的交通压力。出发点是好的，它可以改善易拥堵区的交通流量，提高城市交通的运营效率，推动居民出行选择公共交通，减少二氧化碳排放，改善空气质量。
⭐交通拥挤费的缺点
因为交通拥备悉陆挤费只在部分大城市存在，没有全面推广，大城市外来人口多，道路网复杂，征收费用也没有一个完全合理的征收标准陆笑，且它的效果并不稳定，容易引起公众争议，会降低外来人口对城市的形象。还有收费区域的车辆，会增加运输成本或进行绕行降低运输效率。
⭐交通拥挤费怎么去收
拥堵费可以收，但是要先考虑是不是最佳方案。对于城市的交通拥堵，首先应该考虑城市的交通管理系统和对城市道路的规划，而不是采取收费。如果城市的交通管理完善，道路规划合理，且城市的公共运输网发达，但是仍然发生了交通拥堵，我觉得可以采取交通拥挤费。而不是有其他解决方法，不听取市民意见，去直接收取拥挤费。
⭐交通拥挤费制度怎么完善
首先管理部门应该实事求是，从实际出发，找到拥堵问题，听取广大市民意见，去理性行政执法，制度做到能满足大部分人的合理需求。制定合仿顷理的收费标准，按通行时间，车辆车种，拥堵情况去进行差异收费，而不是一刀切。还可以与互联网结合，进行实时推送，方便大众获取信息。
结语：交通拥挤费的出发目的是好的，难在如何正确的实施。
问：求关于校车问题的调查问卷~最好10道题左右~提问内容较有价值~例如行车路线~拥挤路段~校车使用状况等等~
- 答：一、跟车老师必须在乘车前仔细对照乘车名单，确认核实当日乘车名单及人数无误后，方可上车。
二、如有幼儿因特殊原因更改上、落点或改乘其它线路车辆，家长须提前通知幼儿园，跟车老师必须在当日记录中做特别说明，以免遗漏。
三、跟车老师在跟车过程中，必须对照乘车清单，确认每个站点上、落车的幼儿，并在每袭中个相应的名字后打勾确认。
四、跟车老师在跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确认没有一个幼儿被遗留在车上。
五、跟车老师在跟车结束旦姿后，必须再次检查乘车记录，并在乘车表上签名确认后，再请园长签名每月底交办公室备案。
六、督促校车司机必须保持车辆匀速行驶，并避免一切拍迟山不安全驾驶的行为。
七、检查校车司机在接送的路程中是否正确在各站点停靠，无论该站点是否有人上落。
八、提醒校车司机必须在幼儿上车坐稳后，跟车老师示意可以开车后，方可启动车辆前行。
九、校车站点及乘车幼儿名单需变更时，由每条线路组长通知到该车所有跟车人员及司机。
十、家长接送幼儿必须出示接送卡。
问：面试题目你怎样看待交通拥堵问题
- 答：事业单位面试结枣仔举构化面试：交凳碧通拥堵，人的素质不高？还是制度缺陷戚则
- 答：主要是行人抢红灯，个别私家车与出租车强行不让道，另外是城市道路狭窄造成的。
