一、支持、宣传、推广优质电动自行车——全国电动自行车重点经销商第二次联谊会（论文文献综述）
何鑫媛[1]（2021）在《超威集团动力锂电池产品营销策略研究》文中研究表明
刘婉霞[2]（2021）在《XN电动自行车品牌战略研究》文中认为
别立波[3]（2021）在《大运摩托中大排量产品营销策略研究》文中研究说明随着中国经济的不断发展,人们越来越追求自由、休闲、娱乐、个性的生活方式,过去作为生产、交通工具的摩托车,其市场需求量出现了较大幅度的下滑。然而摩托车作为休闲娱乐的功能逐步被激发出来了,常规产品无法满足这部分市场需求,中大排量、差异化的摩托车恰恰能够很好的满足新型消费需求。中大排量市场目前出现了井喷,国内各大品牌纷纷加大开发投入,抢占市场先机。大运摩托作为中国知名的民营摩托车品牌,在中大排量产品的发展过程中,却未能跟上节奏,存在中大排量产品的市场竞争力不足问题,影响了企业的升级发展之路。本论文将大运摩托中大排量产品作为研究对象。首先,对营销概念和相关理论进行了概述;其次,对中大排量产品摩托车的宏观环境、行业环境及内部资源进行分析,研究发现中大排量产品行业前景较好,大运摩托基本具备竞争条件;接着,结合大运摩托中大排量产品环境的分析,利用STP工具确定大运摩托中大排量产品的市场定位聚焦在旅行车及太子车系列;然后,运用7Ps营销组合制定大运中大排量产品的营销策略;最后,提出了组织模式保障、资源投入保障、生产效率保障和营销控制保障等方面的保障措施。通过这一系列的尝试与研究,不仅能为大运摩托中大排量产品的营销提供有力的帮助,而且也为大运和客户创造了价值。
孙聂影[4]（2021）在《XN电动自行车公司竞争战略研究》文中认为我国经济的发展使得环保问题、拥堵问题在加剧,同时消费者观念也在不断进步,越来越多的人愿意选择更加环保、便捷的出行方式,而电动自行车,特别是更高效、环保的电动自行车越来越受消费者欢迎,这也吸引着众多企业进入这一领域。在此背景下,电动自行车供需关系的动态变化程度加剧,国家政策在扶持电动自行车企业发展的同时,对电动出行的法规逐步完善,在新标实施后,不合标准的生产产品予以监管并加快淘汰,推动了市场的良币驱除劣币,生存下来的企业需要加快升级与转型,这也带来了电动自行车市场更为激烈的竞争。XN电动自行车公司成立时间不长,经过数年发展,取得了一定的成绩,但也面临着较大的竞争压力。制定符合公司实际的竞争战略,对XN电动自行车公司打造竞争优势起着十分重要的意义。本文首先研究背景、目的,以及关于竞争战略、电动自行车行业发展的相关文献进行了阐述,并对PEST、SWOT、五力模型等相关战略分析工具进行了整理。本文对XN电动自行车公司概况描述,同时对公司业务发展的外部环境和内部资源与能力进行了分析,并基于QSPM矩阵和SWOT分析指出公司应采取差异化竞争战略,通过依托公司的技术优势,加强产品和技术创新,同时加大产品的推广和宣传力度,让更多消费者知晓公司品牌和产品,特别是公司可以学习小米手机,打造互联网渠道以降低成本,提高效率,利用现有财力资源,建设一定数量的形象展示店,与互联网渠道进行有益补充,整合技术优势,适当扩大产品线。为推动公司新的竞争战略实施,公司应从组织、互联网营销、企业文化和战略评价与调整等几个领域做好保障措施。本文从XN电动自行车公司经营特点出发,提出了竞争战略和保障措施,也为类似企业提供一定的参考和借鉴。
刘慧丽[5]（2020）在《废旧新能源动力电池回收体系研究》文中认为新能源汽车因环保而生,使用过程中所带来的环境效益来之不易。动力电池作为新能源汽车的“心脏”,进入2020年,我国已经进入新能源汽车动力电池的规模化退役期。动力电池所带来的能源、资源以及经济等多方面效益不可估量,且动力电池回收产业在我国是一个实打实的朝阳产业,但是由于动力电池整体产业链回收政策缺乏,市场运转模式并未稳定,市面上的动力电池种类复杂不一,普遍采用的处理技术不具有所有电池处理的适配性且高精尖端的技术不成熟,加之企业成本和利益之间的矛盾性,倘若处理不当,将会导致之前的付出前功尽弃。基于以上现状,可以说,只要有一条成熟的绿色供应链的回收体系,废旧动力电池这颗“定时炸弹”便可以完全转化成为“城市矿产”。因此,研究动力电池回收体系问题,构建符合我国国情和市场的回收体系,具有重要意义。本论文分为六章对动力电池回收体系展开研究。第一章整体交代研究的背景意义、新能源动力汽车及电池发展现状、研究内容、方法路线以及创新点;第二章梳理美、日、德和我国动力电池法律法规发展演变历程,对比分析存在问题,总结对我国启示,提出了我国未来法律法规发展建议;第三章从产业链角度分析,首先梳理梯次利用政策和关键性技术,然后介绍再生利用的预处理过程、分离提取过程和产品制备过程,并对每个过程进行总结,提出每个过程的不足和发展方向,最后佐以典型企业的处理过程进行实际论证;第四章则是通过介绍美、日、德和我国现有的回收模式,分析比较我国已有回收模式,加之典型企业回收模式的介绍,总结适合我国实际运行的回收模式;第五章立足理论,总结前面几章内容,提出废旧动力电池回收体系存在问题和现状后,构架符合我国的“1+3”动力电池绿色供应链回收体系,分析了关键性环节,并对以汽车经销商为回收主体的动力电池绿色供应链回收体系进行说明;第六章高度概括本论文的结论,提出存在问题并给出发展建议。
何业慎[6]（2020）在《面向电力物联网的GD数字化公司市场营销策略研究》文中研究表明自我国开启互联网时代以来,十几年中,特别是最近短短几年,信息通信产业高速发展。它不仅给人民生活带来了各种便利,还极大地促进了社会各行各业的经济活力,可以说信息通信产业已经成为并继续成为新时代我国经济社会发展的支柱产业之一。随着5G商用的启动,对于信息通信产业中大大小小的企业来说这是一个巨大的机遇,但也是一个不小的挑战,能否抓住这次机会关系到企业的未来发展,只有准备充分的企业才能脱颖而出。国家电网作为我国特大型国有重点骨干企业,在信息化发展趋势中也起到了带头作用。2019年国家电网做出全面推进“三型两网”建设,加快打造具有全球竞争力的世界一流能源互联网企业的战略部署,其中两网就是指的“智能电网+数字电网”组成的能源互联网。智能电网是电网信息化发展的大趋势,自从2006年诞生智能电网概念之后,十几年时间里,智能电网伴随着信息通信产业的发展也取得了良好的进展。它是建立在高度集成,并且高速双向通信的网络基础上的,结合传感与控制技术、测量技术以及先进的决策技术达到电网的智能化目标,提供更加可靠、高效、经济友好的服务。而数字电网,指的是数字化在电力市场中的具体表现形式,能为全行业带来更多的发展创造机遇,提供价值服务。因此,电力市场上涌现了许多信息通信企业,想抓住这次机遇。相关信息通信企业想要在复杂多变、快速发展的市场中站稳脚跟,需要为自己制定一套科学的、切实可行的营销策略。本文以某行业一家发展智能通信、智能软件、智能硬件、智能制造、智能检测、智能运维的创新型科技企业GD数字化公司为研究对象,探讨其在面向数字电网条件下的市场营销策略。本文以理论结合实际的方法为GD数字化公司的市场营销策略进行研究。首先梳理归纳了现有的市场营销理论相关概念和国内外研究现状,在此基础上分析GD数字化公司的市场营销策略。本文中分别利用了 PEST分析法和波特五力模型系统的分析了 GD数字化公司所处的宏观环境和微观环境,借助SWOT分析法直观的列出了公司所具备的内外部竞争环境和竞争条件下的优势和劣势,然后结合STP营销理论和营销组合理论对GD数字化公司的产品进行市场细分、目标市场选择和市场精准定位,从产品、价格、渠道、宣传四个方面为GD数字化公司的市场营销策略提供建议。最后,为保障所制定的市场营销策略成功执行,结合“第一性原理”,阐述了从公司的组织架构、人才管理、技术创新、客户服务、公司文化等几个方面进行的保障措施。本文通过对GD数字化公司的市场营销策略研究,从自身实际情况出发,为公司制定了科学的,可行的市场营销策略,为当今信息化大浪潮下电力行业中的信息通信公司制定符合自身发展的营销战略提供参考价值和启发意义。
徐能英[7]（2020）在《《中国共享出行发展报告（2019）》（节选）汉英翻译实践报告》文中研究说明本论文是基于《中国共享出行发展报告（2019）》翻译实践而写成翻译报告。该报告是首次针对共享出行领域的年度研究报告,全面地论述了中国共享出行领域的发展现状及趋势。全书报告分为总报告、综合篇、业态篇、专题篇、案例篇及附录六个部分。本文所选取的翻译材料为总报告和案例篇中的部分案例,其中总报告分析了2018-2019年中国共享出行领域的发展态势,案例篇选择了共享出行领域的国内外代表性企业哈啰出行的案例分析。该报告的英译对英语读者了解中国共享出行现状,对国外企业开展出行业务都一定参考价值。同时也希望通过对此文本的翻译实践及文本所采用的翻译方法能为同类型文本的翻译提供借鉴。本论文以《中国共享出行发展报告（2019）》总报告和节选案例篇的英译为翻译内容。根据纽马克的文本类型理论,文本根据功能可分为信息型,表情型和操作型三种文本。针对不同文本类型可以采取不同的翻译策略。选文属于典型的信息型文本.如词汇上有用词专业规范严谨,多含四字格的中国特色词汇的特点;句法上多长句、并列结构及多主动句;语篇上中文重意和,逻辑关系不清晰,衔接不够等特点。在文本类型理论指导下,文本采取了交际翻译策略并根据文本特点采取了相应的翻译技巧如意译、增译、省略,句子拆分重组等,以准确传达原文信息并尽可能使之符合译入语表达习惯。
党梦桦[8]（2020）在《质量监督类新闻报道策划与采写实践研究》文中研究说明随着产品质量安全问题事件的频发,质量监督类报道越来越受到媒体和受众的双重重视。日常生活中,公众经常遇到质量问题产品退货难、维权难的困境,媒体如何通过调查取证、长期报道监督和大数据普及广而告之等方式提示消费者,实现对产品质量和市场规范进行长期有效监督的作用,是本文对于产品质量监督类报道研究的重要出发点。秉承这一出发点,本人在南方都市报实习期间,进行产品质量的新闻调查、采写与报道,已经完成了15篇质量监督类新闻报道,在南方都市报APP“智库-南都鉴定”栏目发表,作为毕业设计作品。并且,对之前发表的系列报道稿件开展反思,围绕其调查、采访、写作、发表等过程撰写总结报告。总结质量监督类新闻报道调查与采写实践的经验,最终完成新闻业务研讨性论文的毕业报告。产品质量监督类报道具有怎样重要的目的和意义?如何在新闻工作中实际地操作产品质量监督类报道?一篇质量监督报道的采访有哪些形式,写作流程又有哪些?质量监督类报道对于推动产品质量提高,规范市场健康有序发展有怎样的作用?这些问题正是本文的出发点和探讨的重点。本文将重点探讨质量监督报道的工作流程和研究意义,总结这系列质量监督报道的创作经验和发现,从已发表的15篇质量监督报道中选取代表作进行举例分析,从而提炼出常规化的质量监督报道的一般创作手法。
郑乐和[9]（2019）在《温州市电动自行车交通违法行为治理研究》文中研究表明20世纪90年代起,电动自行车因其轻便、价廉、便捷等优势逐渐取代摩托车和自行车成为新兴的一种交通工具。但随着数量暴增电动自行车交通违法行为突出,导致涉及电动自行车的交通事故发生率逐年攀升,逐渐成为影响道路交通安全的主要隐患。因此,本研究通过案例分析温州市电动自行车交通违法行为存在的问题及原因,提出电动自行车交通违法行为治理的可行性建议,从而管控电动自行车交通违法行为和降低交通事故发生率,对温州市建设人民满意的服务型政府意义重大。本研究以温州市电动自行车交通违法行为现状为研究对象,通过问卷调查了解到温州市电动自行车交通违法行为的群众满意度还有待提高。根据路面观测数据统计和分析,发现温州市电动自行车违法行为种类多、频率较高,仍然需要加强违法管控。结合交通事故和交通治理案例,发现温州市电动自行车治理存在缺乏专项管理规范、非机动车道建设落后、驾驶人法制意识薄弱、违法管控执行力不足等问题。通过对温州市电动自行车交通违法行为的综合研究,提出要加强车辆源头管理、完善道路设施、营造严管氛围,从而改善温州市道路交通秩序,保障人民群众生命财产安全,为温州市制定电动自行车管理规范提供借鉴。
冯逸凡[10]（2019）在《企业集群背景下XR电动车公司发展战略研究》文中提出江苏XR电动车公司是一家从事电动交通工具的研发、生产与销售的民营股份制公司,总部位于江苏省无锡市,公司目前的主要产品为电动两轮车,是行业内的龙头企业之一。我国电动车产业自上世纪末起步,逐渐在渤海湾地区、长三角地区和珠三角地区等地形成了电动车企业集群。这些企业集群是推动当地区域经济发展的重要力量,也对集群内电动车企业乃至电动车整个行业的格局产生了重要影响。无锡依托其摩托车制造等产业基础,电动车产业发展迅速,是国内三大电动车企业集群之一。XR公司在无锡电动车企业集群中发展壮大,无锡电动车企业集群的现状、环境对公司的发展有着重要的影响。近年来,电动车行业整体遇到发展瓶颈,销量逐步放缓,市场竞争进一步加剧,产品同质化、低价格恶性竞争等问题逐渐显现。国家的相关产业政策也对电动车提出了轻量化、分类管理的要求。随着电动车相关政策的变更和社会发展的变化,XR公司面临的外部环境和内部环境均发生了巨大变化,在公司运营、产品方向、营销方式等一系列环节上也面临诸多抉择。为抓住机遇,取得更好的自身发展,并进一步服务社会,XR电动车公司迫切需要制定一个适合自身、切实可行的发展战略。本文以XR公司为研究对象,首先分析探讨了电动车行业的发展现状与电动车企业集群的发展特征和可持续性;其次,在对集群环境进行研究的基础上,运用PEST分析法对XR公司所处的外部宏观环境进行分析,运用波特五力模型对XR公司所处的竞争环境进行分析;再次,借助资源基础论的分析框架对XR公司的内部资源能力进行分析,最后用SWOT分析法和QSPM战略评价矩阵对XR公司的发展战略进行了综合比较研究,为XR公司的战略选择奠定基础,并对战略实施保障措施进行了深入研究。通过分析,本文认为当前电动车行业正在从低门槛、低技术的旧形象逐渐向智能化、高端化、网络化、互联化方向转变。消费者对于电动车不再停留在简单的代步工具这一基础需求,因此,电动车产品需要不断突破创新,以迎合年轻化的消费结构与随之而来的新理念新需求,这将是电动车企业在当下全新的发展阶段需要解决的问题。笔者认为,江苏XR电动车公司应加强技术创新,大力推行产品创新战略,重点发展智能化电动车;不断开发新产品,提升产品技术含量,借新国标推行的契机建立智能、绿色的品牌形象;形成服务差异化和产品差异化,建立品牌独有的核心竞争优势;发展纵向战略联盟,与上下游企业形成积极合作关系,强化经销商管理和电商合作,积极开拓海外市场;开展多元化业务,进军新能源电动汽车市场;同时,发挥龙头企业带动作用,整合集群优势,进一步推动集群内的协作,实现集群发展优势。此外,本文从产品开发创新、工业设计、质量管控、服务营销、优化人才结构、建立纵向联盟和跨行业联盟等多个方面,提出了具体的战略实施保障措施。鉴于中国许多传统制造业企业面临着和XR公司类似的行业环境和竞争格局,对XR公司的战略管理方面的探讨也对其他企业有着一定的启示作用。
二、支持、宣传、推广优质电动自行车——全国电动自行车重点经销商第二次联谊会（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、支持、宣传、推广优质电动自行车——全国电动自行车重点经销商第二次联谊会（论文提纲范文）
（3）大运摩托中大排量产品营销策略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容与思路 |
| 1.4 研究方法 |
| 第二章 相关理论概述 |
| 2.1 市场营销的概念与发展 |
| 2.2 市场营销相关理论 |
| 2.2.1 营销组合理论 |
| 2.2.2 STP理论 |
| 2.3 营销环境分析工具 |
| 2.3.1 PEST分析工具 |
| 2.3.2 五力模型分析 |
| 2.3.3 SWOT分析工具 |
| 第三章 大运摩托中大排量产品市场营销环境分析 |
| 3.1 宏观环境分析 |
| 3.1.1 政治环境分析 |
| 3.1.2 经济环境分析 |
| 3.1.3 社会文化环境分析 |
| 3.1.4 技术环境分析 |
| 3.2 中大排量摩托车行业环境分析 |
| 3.2.1 摩托车行业发展现状 |
| 3.2.2 中大排量摩托车发展现状 |
| 3.2.3 中大排量摩托车产品竞争环境分析 |
| 3.3 大运摩托内部环境分析 |
| 3.3.1 大运摩托企业资源分析 |
| 3.3.2 大运摩托营销能力分析 |
| 3.3.3 大运摩托研发能力分析 |
| 3.3.4 大运摩托制造能力分析 |
| 3.4 大运摩托中大排量产品SWOT分析 |
| 第四章 大运摩托中大排量产品市场定位分析 |
| 4.1 中大排量产品市场细分 |
| 4.2 中大排量产品目标市场选择 |
| 4.3 中大排量产品市场定位 |
| 第五章 大运摩托中大排量产品营销策略 |
| 5.1 产品策略 |
| 5.2 定价策略 |
| 5.3 渠道策略 |
| 5.4 促销策略 |
| 5.5 人员策略 |
| 5.6 过程策略 |
| 5.7 有形展示策略 |
| 第六章 大运摩托中大排量产品营销策略实施保障 |
| 6.1 组织模式保障 |
| 6.2 资源投入保障 |
| 6.3 生产效率保障 |
| 6.4 营销控制保障 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 论文结论 |
| 7.2 论文展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）XN电动自行车公司竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的与意义 |
| 1.2 研究对象和问题 |
| 1.2.1 公司简介 |
| 1.2.2 公司面临的战略问题 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 基本竞争战略理论 |
| 1.3.2 PEST分析法 |
| 1.3.3 SWOT分析 |
| 1.3.4 五力模型分析 |
| 1.3.5 国内外研究现状 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 本文研究框架 |
| 第二章 XN电动自行车公司外部环境分析 |
| 2.1 宏观环境分析 |
| 2.1.1 政治环境 |
| 2.1.2 市场经济环境 |
| 2.1.3 人口和社会文化环境 |
| 2.1.4 技术环境 |
| 2.2 市场环境分析 |
| 2.3 竞争环境分析 |
| 2.3.1 潜在进入者 |
| 2.3.2 替代品威胁 |
| 2.3.3 供应商的谈判能力 |
| 2.3.4 购买者的谈判能力 |
| 2.3.5 现有竞争者分析 |
| 2.4 关键成功的外部因素分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 XN电动自行车公司内部环境分析 |
| 3.1 公司的历史分析 |
| 3.1.1 公司的历史大事记 |
| 3.1.2 公司发展分析 |
| 3.2 公司内部资源分析 |
| 3.2.1 人力资源 |
| 3.2.2 营销资源 |
| 3.2.3 财务资源 |
| 3.3 公司的能力分析 |
| 3.3.1 产品研发与创新能力 |
| 3.3.2 品牌影响力 |
| 3.4 公司的核心竞争力分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 XN电动自行车公司竞争战略的制定 |
| 4.1 公司经营宗旨 |
| 4.2 竞争战略的可行性分析 |
| 4.2.1 成本领先战略可行性分析 |
| 4.2.2 差异化战略可行性分析 |
| 4.2.3 集中化战略可行性分析 |
| 4.3 利用QSPM矩阵进行竞争战略形式的选择 |
| 4.4 利用SWOT矩阵进行竞争战略执行的导向 |
| 4.5 差异化战略的主要构成 |
| 4.5.1 渠道差异化 |
| 4.5.2 基于技术创新的产品差异化 |
| 4.5.3 有形展示的差异化 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 XN电动自行车公司竞争战略的实施保障 |
| 5.1 组织保障 |
| 5.1.1 调整组织机构使其适应差异化战略 |
| 5.1.2 建立竞争战略的实施流程 |
| 5.2 互联网营销保障 |
| 5.2.1 加强微信渠道建设 |
| 5.2.2 重视短视频营销渠道建设 |
| 5.3 企业文化保障 |
| 5.3.1 企业文化建设及品牌培育 |
| 5.3.2 品牌的培育 |
| 5.4 建立战略评价和调整体系 |
| 5.5 本章小结 |
| 全文总结与研究展望 |
| 全文总结 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（5）废旧新能源动力电池回收体系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 引言 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 新能源汽车及动力电池发展概况 |
| 1.2.1 新能源汽车发展概况 |
| 1.2.2 动力电池发展概况 |
| 1.3 研究内容及方法路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 方法路线 |
| 1.4 创新点 |
| 第二章 新能源动力电池法律法规研究 |
| 2.1 国外法律法规研究 |
| 2.1.1 美国 |
| 2.1.2 日本 |
| 2.1.3 德国 |
| 2.2 我国法律法规发展 |
| 2.2.1 研发蓄力阶段政策 |
| 2.2.2 产业化转化阶段政策 |
| 2.2.3 加大推广阶段政策 |
| 2.3 我国动力电池法律法规存在的问题 |
| 2.4 经验借鉴和小结 |
| 第三章 废旧新能源动力电池处理技术研究 |
| 3.1 动力电池处理技术产业链 |
| 3.1.1 动力电池产业链分析 |
| 3.1.2 梯次利用和再生利用比较分析 |
| 3.2 梯次利用研究分析 |
| 3.2.1 梯次利用政策 |
| 3.2.2 梯次利用概述和关键性技术 |
| 3.2.3 国内外市场应用 |
| 3.3 再生利用技术研究 |
| 3.3.1 预处理过程 |
| 3.3.2 分离提取过程 |
| 3.3.3 产品制备过程 |
| 3.4 典型企业的处理过程 |
| 3.4.1 国外废旧动力电池处理过程 |
| 3.4.2 国内废旧动力电池处理过程 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 废旧新能源动力电池回收模式分析 |
| 4.1 国外废旧动力电池回收模式 |
| 4.1.1 美国 |
| 4.1.2 日本 |
| 4.1.3 德国 |
| 4.2 我国回收模式现状 |
| 4.2.1 梯次利用模式 |
| 4.2.2 生产商为主体 |
| 4.2.3 汽车经销商为主体 |
| 4.2.4 电池回收利用企业为主体 |
| 4.2.5 第三方企业为主体 |
| 4.3 四种回收模式比较和分析 |
| 4.4 典型企业回收模式 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 EPR制度下的动力电池绿色供应链回收体系整体分析 |
| 5.1 相关理论基础研究 |
| 5.1.1 生产者责任延伸制度 |
| 5.1.2 产品生命周期 |
| 5.1.3 逆向物流 |
| 5.1.4 博弈论 |
| 5.1.5 循环经济 |
| 5.1.6 绿色供应链 |
| 5.2 国内外相关文献研究 |
| 5.2.1 国外相关文献研究 |
| 5.2.2 国内相关文献研究 |
| 5.2.3 文献研究总结 |
| 5.3 基于EPR制度下的动力电池绿色供应链回收体系建设分析 |
| 5.3.1 我国废旧新能源动力电池回收体系现状及问题 |
| 5.3.2 EPR制度下的动力电池绿色供应链回收体系建设 |
| 5.3.3 关键阶段中的分析说明 |
| 5.4 案例分析——以汽车经销商为主体的整体回收体系运行说明 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 结论和建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 存在问题 |
| 6.3 发展建议 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
（6）面向电力物联网的GD数字化公司市场营销策略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究目的及研究方法 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究内容和整体框架 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 整体框架 |
| 第2章 相关理论概述及文献综述 |
| 2.1 环境分析工具 |
| 2.1.1 PEST分析模型 |
| 2.1.2 波特五力模型 |
| 2.1.3 SWOT分析法 |
| 2.2 营销策略理论 |
| 2.2.1 STP理论 |
| 2.2.2 4P理论 |
| 2.3 文献综述 |
| 第3章 GD数字化公司简介及营销环境分析 |
| 3.1 公司简介 |
| 3.1.1 公司规模介绍 |
| 3.1.2 现行营销策略分析 |
| 3.2 宏观环境分析 |
| 3.3 微观环境分析 |
| 3.3.1 行业内的竞争者竞争能力 |
| 3.3.2 市场潜在进入者的能力 |
| 3.3.3 顾客的讨价还价能力 |
| 3.3.4 供应商的讨价还价能力 |
| 3.3.5 替代品的替代能力 |
| 3.4 SWOT分析 |
| 3.5 战略布局与愿景 |
| 第4章 GD数字化公司营销战略分析 |
| 4.1 市场细分 |
| 4.2 目标市场选择 |
| 4.3 市场定位 |
| 第5章 GD数字化公司营销策略设计 |
| 5.1 产品策略 |
| 5.2 价格策略 |
| 5.3 渠道策略 |
| 5.4 宣传策略 |
| 第6章 GD数字化公司营销策略保障措施 |
| 6.1 公司架构保障 |
| 6.2 人才管理保障 |
| 6.3 技术创新保障 |
| 6.4 客户服务保障 |
| 6.5 企业文化保障 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（7）《中国共享出行发展报告（2019）》（节选）汉英翻译实践报告（论文提纲范文）
| Acknowledgements |
| Abstract |
| 摘要 |
| 原文 |
| 译文 |
| 翻译实践报告 |
| 第一章 引言 |
| 1.1 翻译任务来源 |
| 1.2 选材简介及研究意义 |
| 1.3 本文的结构框架 |
| 第二章 翻译过程 |
| 2.1 译前准备 |
| 2.1.1 翻译工具的准备 |
| 2.1.2 文本类型理论 |
| 2.1.3 翻译策略的选择 |
| 2.2 翻译过程 |
| 2.2.1 翻译初稿 |
| 2.2.2 翻译二稿 |
| 2.2.3 翻译定稿 |
| 第三章 案例分析 |
| 3.1 词汇层面 |
| 3.1.1 词汇专业性强 |
| 3.1.2 多中国特色词 |
| 3.2 句法层面 |
| 3.2.1 多长句、并列结构 |
| 3.2.2 多主动句 |
| 3.3 标语层面 |
| 3.4 语篇层面 |
| 第四章 结语 |
| 4.1 翻译实践总结 |
| 4.2 对今后翻译工作的启发以及展望 |
| 参考文献 |
| 附录 :专业术语表 |
（8）质量监督类新闻报道策划与采写实践研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一 质量监督类新闻报道策划与采写实践研究目的 |
| (一)专业方面 |
| (二)职业方面 |
| (三)行业方面 |
| (四)社会方面 |
| 二 质量监督类新闻报道策划与采写实践研究意义 |
| (一)培养具备专业素养的媒体人壮大质量监督人才团队 |
| (二)提升媒体公信力和品牌影响力 开发业务创新和发展空间 |
| (三)加强产品质量监督报道推动市场完善和社会发展 |
| 第一章 质量监督类新闻报道的策划 |
| 一 质量监督类新闻报道的的选题背景 |
| 二 质量监督类新闻报道的选题来源 |
| (一)市监部门官方网站 |
| (二)知名企业与品牌 |
| (三)消费者、投诉者、受访者 |
| 第二章 质量监督类新闻报道的采访 |
| 一 采访计划 |
| (一)确定采访形式 |
| (二)选择采访对象 |
| (三)总结采访内容 |
| 二 深度调查 |
| (一)调查具有代表性的企业、品牌或个人 |
| (二)调查当事企业或产品的以往抽检记录 |
| (三)调查当事企业或产品的行政处罚记录 |
| 第三章 质量监督类新闻报道的写作 |
| 一 新闻标题据实提炼 |
| 二 首段总结概况倒金字塔结构突出主题 |
| 三 详述当事企业、品牌或产品问题概况 |
| 四 如实反映当事企业的反馈 |
| 五 梳理补充当事企业抽检记录 |
| 六 核实报道内容进行审查与发布 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 学位论文答辩委员会决议 |
| 附件 |
（9）温州市电动自行车交通违法行为治理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国内研究综述 |
| 1.2.2 国外研究综述 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究技术路线图与研究方法 |
| 1.3.1 研究技术路线图 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究的创新与不足 |
| 1.4.1 研究的创新 |
| 1.4.2 研究的不足 |
| 2 温州市电动自行车交通违法行为治理现状分析 |
| 2.1 温州市电动自行车使用现状分析 |
| 2.1.1 温州市电动自行车使用特色分析 |
| 2.1.2 温州市电动自行车违法行为实地观测 |
| 2.1.3 温州市电动自行车驾驶人违法行为特征分析 |
| 2.2 温州市城市道路电动自行车交通治理措施分析 |
| 2.2.1 电动自行车管理相关的法律法规 |
| 2.2.2 “以卡管车”工作 |
| 2.2.3 开展电动自行车专项整治行动 |
| 2.3 温州市电动自行车交通违法行为治理满意度分析 |
| 2.3.1 性别分析 |
| 2.3.2 年龄分析 |
| 2.3.3 是否为驾驶人分析 |
| 2.3.4 文化程度分析 |
| 2.3.5 温州市电动自行车交通违法行为治理满意度分析小结 |
| 3 温州市电动自行车交通违法行为治理面临的困境 |
| 3.1 电动自行车源头失控 |
| 3.1.1 电动自行车数量多 |
| 3.1.2 电动自行车质量参差不齐 |
| 3.1.3 新国标出台引发新一轮超标车抢购 |
| 3.2 交通违法行为执法难度大 |
| 3.2.1 违法行为管控不足 |
| 3.2.2 酒驾查处存在矛盾 |
| 3.2.3 执法受阻现象频发 |
| 3.3 道路基础设施建设落后 |
| 3.3.1 道路资源分配比例失调 |
| 3.3.2 非机动车道规划不合理 |
| 3.4 交通事故处理困难 |
| 3.4.1 交通事故数量多 |
| 3.4.2 事故理赔调解难 |
| 4 温州市电动自行车交通违法行为治理困境的原因分析 |
| 4.1 法律法规不完善 |
| 4.1.1 法律法规矛盾和缺失 |
| 4.1.2 处罚畸轻违法成本低 |
| 4.1.3 违法行为认定难 |
| 4.2 驾驶人的法制意识薄弱 |
| 4.2.1 驾驶人的不良驾驶心理 |
| 4.2.2 驾驶人缺乏准假门槛 |
| 4.2.3 驾驶人放任违法行为 |
| 4.3 违法管控及执法能力有限 |
| 4.3.1 执法手段的局限性 |
| 4.3.2 执法水平的参差不齐 |
| 5 加强温州市电动自行车治理的对策及建议 |
| 5.1 完善地方性法规建设,强化源头管理 |
| 5.1.1 完善地方电动自行车管理规定 |
| 5.1.2 实现购车强制保险制度 |
| 5.2 提高执法力度,营造严管氛围 |
| 5.2.1 加强路面查控,创新整治措施 |
| 5.2.2 多部门联合整治管理 |
| 5.3 科学合理规划,完善道路设施建设 |
| 5.3.1 优化非机动车专用车道 |
| 5.3.2 设计非机动车配套设施 |
| 5.4 加大宣传力度,提高交通安全意识 |
| 5.4.1 整合多部门宣传力量 |
| 5.4.2 推进安全教育培训制度 |
| 6 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（10）企业集群背景下XR电动车公司发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究方法与技术路线 |
| 1.3 国内外文献综述 |
| 1.3.1 战略管理文献综述 |
| 1.3.2 企业集群相关文献综述 |
| 1.3.3 电动自行车相关研究文献综述 |
| 第2章 基本概念与理论基础 |
| 2.1 电动车基本概念 |
| 2.1.1 电动车的定义与基本构造 |
| 2.1.2 电动车的常见类型与国内外发展情况 |
| 2.2 战略管理理论 |
| 2.2.1 战略管理的概念与流程 |
| 2.2.2 战略管理主流学派与理论 |
| 2.2.3 战略管理基本分析工具 |
| 2.3 企业集群理论 |
| 2.3.1 企业集群的定义与形成原因 |
| 2.3.2 企业集群的类型 |
| 2.3.3 企业集群的特征 |
| 2.3.4 企业集群发展可能面临的风险 |
| 第3章 我国电动车企业集群发展现状分析 |
| 3.1 我国电动车产业发展现状 |
| 3.1.1 我国电动车行业发展历程 |
| 3.1.2 我国电动车行业三大企业集群简介 |
| 3.1.3 我国电动车企业集群的特征分析 |
| 3.2 无锡电动车企业集群发展现状分析 |
| 3.2.1 无锡电动车企业集群的形成路径 |
| 3.2.2 无锡电动车企业集群的现状 |
| 3.2.3 无锡电动车企业集群发展的可持续性分析 |
| 3.3 无锡电动车企业集群的相对优劣势分析 |
| 3.3.1 相对优势 |
| 3.3.2 相对劣势 |
| 第4章 江苏XR电动车公司内部资源能力分析 |
| 4.1 XR电动车公司概况 |
| 4.2 XR电动车公司业务分析 |
| 4.2.1 XR电动车公司销售模式与主要客户 |
| 4.2.2 XR电动车公司近期经营状况 |
| 4.3 公司内部资源能力分析 |
| 4.3.1 财务资源能力分析 |
| 4.3.2 人力资源开发能力分析 |
| 4.3.3 技术研发与创新能力分析 |
| 4.3.4 组织机构与管理效能分析 |
| 4.3.5 XR公司内部资源能力分析小结 |
| 第5章 江苏XR电动车公司外部发展环境分析 |
| 5.1 XR公司的宏观环境分析 |
| 5.1.1 政治环境 |
| 5.1.2 经济环境 |
| 5.1.3 社会环境 |
| 5.1.4 技术环境 |
| 5.1.5 集群环境 |
| 5.2 电动车行业基本态势分析 |
| 5.2.1 当前电动车市场潜力分析 |
| 5.2.2 电动车用户分析 |
| 5.3 XR公司竞争环境分析 |
| 5.3.1 供应商议价能力 |
| 5.3.2 购买者议价能力 |
| 5.3.3 来自潜在进入者的压力 |
| 5.3.4 来自替代品的压力 |
| 5.3.5 来自业内竞争者的压力 |
| 5.3.6 竞争环境分析小结 |
| 第6章 XR公司发展战略的制定 |
| 6.1 XR公司的战略目标 |
| 6.1.1 XR公司的长期愿景规划 |
| 6.1.2 XR公司的短期战略目标 |
| 6.2 XR公司战略环境SWOT分析 |
| 6.2.1 外部战略环境发展机遇分析 |
| 6.2.2 外部战略环境发展威胁分析 |
| 6.2.3 内部战略环境发展优势分析 |
| 6.2.4 内部战略环境发展劣势分析 |
| 6.2.5 发展战略的SWOT矩阵模型 |
| 6.3 战略选择 |
| 6.3.1 战略评价QSPM模型构建 |
| 6.3.2 XR电动车公司的QSPM矩阵 |
| 6.3.3 XR电动车公司发展战略的确定 |
| 第7章 战略实施保障措施 |
| 7.1 提高研发能力,推进产品升级 |
| 7.1.1 推进技术升级,加快产品智能化步伐 |
| 7.1.2 重视工业设计,提升产品差异化水平 |
| 7.2 优化人才结构,提升员工素质 |
| 7.2.1 调整人力资源战略规划方向 |
| 7.2.2 加强人才引进和培养的力度 |
| 7.2.3 为人才的成长创造良好的环境 |
| 7.3 整合集群优势,促进良性竞争环境 |
| 7.3.1 推动集群内协作,实现信息共享和风险抵御 |
| 7.3.2 巩固集群主导企业地位,建立纵向联盟 |
| 7.3.3 加强跨行业联盟,进军新能源汽车产业 |
| 7.4 创新营销渠道和方式,加快新产品推广 |
| 7.4.1 构建紧跟时代的营销渠道 |
| 7.4.2 设计体现独特性的广告创意 |
| 7.4.3 强化服务体系,以服务促营销 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附件 |
| 致谢 |
四、支持、宣传、推广优质电动自行车——全国电动自行车重点经销商第二次联谊会（论文参考文献）
- [1]超威集团动力锂电池产品营销策略研究[D]. 何鑫媛. 兰州理工大学, 2021
- [2]XN电动自行车品牌战略研究[D]. 刘婉霞. 广东工业大学, 2021
- [3]大运摩托中大排量产品营销策略研究[D]. 别立波. 兰州大学, 2021(02)
- [4]XN电动自行车公司竞争战略研究[D]. 孙聂影. 华南理工大学, 2021(06)
- [5]废旧新能源动力电池回收体系研究[D]. 刘慧丽. 上海第二工业大学, 2020(01)
- [6]面向电力物联网的GD数字化公司市场营销策略研究[D]. 何业慎. 山东大学, 2020(02)
- [7]《中国共享出行发展报告（2019）》（节选）汉英翻译实践报告[D]. 徐能英. 河南大学, 2020(02)
- [8]质量监督类新闻报道策划与采写实践研究[D]. 党梦桦. 海南师范大学, 2020(01)
- [9]温州市电动自行车交通违法行为治理研究[D]. 郑乐和. 福建农林大学, 2019(05)
- [10]企业集群背景下XR电动车公司发展战略研究[D]. 冯逸凡. 东南大学, 2019(01)