一、企业竞争力与TCS关系浅析（论文文献综述）
李奇[1]（2020）在《面向电动汽车租赁的服务组合设计与定制推荐研究》文中指出随着日益凸显的全球能源和环境问题,新能源电动汽车因其节能环保的特性被世界各国大力推广。同时由于对环保、交通和产业链发展的重要意义,电动汽车租赁也被列为我国新能源汽车发展重点规划之中。然而当前我国电动汽车租赁行业普遍存在着服务模式单一和产品系统落后的问题,无法满足消费者日益增长的多样化、个性化需求,用户消费的倾向性不足,并且对此出行方式存在疑虑,严重阻碍行业发展。服务组合套餐模式可以提高服务质量、客户满意度及客户信任度,并最终提升用户对服务提供商的忠诚度和消费倾向性,非常适合现今电动汽车租赁企业所需。基于以上现实应用背景和企业需求,面向电动汽车租赁进行服务组合设计与定制推荐研究,以此实现基于服务组合模式的系统优化升级是破解当前电动汽车租赁行业困局并推动电动汽车产业链发展的重中之重,具有深刻的理论和现实价值。本文研究主要分为三个部分:首先,基于潜变量分析模型对电动汽车租赁的服务系统增值机理和市场细分进行研究,为服务组合设计及智能定制推荐提供可靠的理论支撑和研究基础。服务系统增值机理研究从顾客角度出发,基于结构方程模型以电动汽车租赁为研究对象进行优化动因分析,构建并验证了四项顾客驱动因素、市场细分、服务感知质量以及服务感知价值所构成的影响路径模型,建立价值增值路径来论证市场细分和服务组合模式对系统优化的重要意义,同时获取服务组合设计的优化目标和服务系统优化决策的理论依据;市场细分研究旨在基于潜在类别模型对电动汽车租赁进行市场细分,通过选定区别特征明显的外显变量作为用户特征属性集,以此构建得到模型拟合效果相对最好的潜在类别模型作为最终的市场细分结果,同时验证了模型的有效性和细分市场的正确性,实现了市场细分和基于用户特征识别细分市场的目的,成为服务组合模式的重要基础。其次,面向电动汽车租赁的多目标服务组合优化设计研究中,首先基于Ho Q-DEMATEL理论及模糊理论提出用户需求分析方法,以此得出用户需求和服务要素及其权重。之后借助失望理论,成本度量模型,顾客选择模型及相容度矩阵模型,建立基于用户感知绩效模型、方案成本模型、方案竞争指数模型及方案相容度模型的服务组合设计多目标优化模型,并通过设计基于改进目标权重的多目标优化算法和基于改进MOBPSO的多目标决策算法对模型进行求解和算法比较。研究成果在电动汽车租赁企业进行了实例验证,针对推广市场的不同阶段分别制定电动汽车租赁服务组合定制套餐,验证了模型和方法的有效性及实用性。最后,面向电动汽车租赁提出一种基于服务组合模式的混合智能定制推荐方法,依据复杂的用户定制行为而针对性设计定制推荐机制。通过构建一种基于服务组合模式的混合智能定制推荐系统,基于关联规则、内容推荐模型和协同过滤算法,最大化满足用户的定制选择需求,用户被推荐偏好的Top-N服务组合套餐,同时也可选择自主定制而被分步式推荐配置偏好的服务要素以完成个性化定制,此外还解决了传统推荐算法应用时的用户和项目冷启动问题。最后对推荐模型和算法过程进行了仿真模拟,验证了该定制推荐系统方法的可行性和有效性,并对为此设计的电动汽车租赁服务组合定制推荐系统原型进行了相关说明。总之,本文针对电动汽车租赁的服务组合设计与定制推荐研究问题,以服务系统增值机理和市场细分研究为基础,面向电动汽车租赁进行多目标服务组合优化设计研究,并提出匹配的基于服务组合模式的智能定制推荐方法,向不同需求的用户提供最适合的服务组合定制套餐,满足用户的选择需求,提升服务系统价值以实现系统优化,达成企业收益和用户满意的双赢,推动电动汽车租赁行业乃至电动汽车产业链的发展。
王茹[2]（2019）在《WBL公司竞争力提升策略研究》文中认为近些年来,经济全球化发展迅速,国家之间的贸易、交流往来日益频繁,同时随着我国改革开放程度的不断深化,市场经济在我国的发展平稳而快速,与之相应的是大大小小的企业应时而生,合作与竞争机制逐步完善,与此同时,为了更好的在这样的经济环境下增强自身的综合实力和市场竞争力,很多大型国际企业为了降低成本,提高企业效益,一直致力于寻找专业的业务流程外包机构,旨在通过将非核心的业务进行外包,从而提高其自身的市场竞争力,而专业的商务流程外包服务企业便顺应需求而生,这样的商务流程外包服务企业能够在通过非核心业务的外包,从而为企业降低成本,提高运作效率,深受国际和国内企业的热衷,因此短时间内便发展迅速。随着国际经济环境的变化,金融危机不断影响着企业的发展,也使得企业不断调整经营战略,培训核心竞争力成为在这样的大经济环境下的重要手段,因此外包服务业务的需求明显增加,商务流程外包服务行业也逐步发展成当下最具活力的服务企业。我国目前在劳动成本、基础设施和人才水平方面都有着明显的优势,因此也逐步成为国际市场上重要的外包服务国家和地区,外包服务行业在迎来了新的发展机遇。本文将基于WBL公司的市场竞争现状为例,运用SWOT分析等方法对目前国内（特别是大连地区）外包市场的环境进行分析,从外部环境,企业自身发展及全球市场发展策略等几个方面,总结并阐述WBL公司所取得的成就,同时着重指出WBL公司在企业发展的道路上所面临的企业核心竞争能力的重塑问题,确立该公司新的竞争优势;从地域性的角度出发对国内外外包行业进行比较、分析和总结,并结合大连软件园的发展模式,归纳在外包行业中培育企业核心竞争力的策略。
张素墁[3]（2019）在《物联网系统中RFID标签识别可靠性技术研究》文中提出物联网中的射频识别（Radio Frequency Identification,RFID）技术是一种抗干扰能力较强的非接触式无线数据通信技术,被广泛地应用于人们生活的各个方面。与传统自动识别技术相比,RFID技术在阅读器与电子标签之间进行数据传输的过程中发挥着重要的作用。为了保证RFID系统的稳定性,解决系统中的标签碰撞问题,多目标标签识别技术在RFID系统中一直是被研究的重点。本论文在物联网射频识别RFID技术的基础上,从多目标标签碰撞问题出发,对物联网的概念和架构层级进行了介绍,分析了RFID识别系统的组成以及工作过程和工作原理。此外,对解决标签碰撞问题的ALOHA算法以及基于ALOHA算法改进的随机性标签防碰撞算法进行了特点分析,并围绕算法中存在的不足之处展开研究,分别提出了两种新的标签防碰撞算法。在传统的动态帧时隙ALOHA（DFSA）算法和现有标签通信时隙（TCS）算法的基础上,提出了基于多目标标签的Hash函数时隙映射分组（MTSH）标签防碰撞算法。在MTSH算法的执行过程中,通过判断标签数量与设置阈值大小来选择分配时隙的方式。当标签数量小于某阈值时,构造Hash函数并通过该函数关系将标签映射到相应的时隙中;否则,标签被分成若干组,在每组中标签随机选择时隙。在此识别过程中采用半有源智能电子标签,标签与标签之间可进行配对通信,部分标签可退出识别系统。通过仿真结果验证了该算法在系统吞吐率和稳定性等方面优于传统的标签防碰撞算法。从提高系统资源利用率的角度出发,结合DFSA算法的帧长设置规则并考虑硬件条件的限制,本文提出了一种基于帧时隙分组（FG-BDFSA）标签防碰撞算法。该算法利用DFSA算法可动态调节帧长的核心思想,对帧长的设置进行了分组改进。通过对FG-BDFSA算法与DFSA算法在系统的吞吐率和系统的时隙消耗等多个方面进行了性能比较。结果表明FG-BDFSA算法避免了DFSA算法中的一些不必要的时隙浪费现象,有效地提高了系统的资源利用率。
闵悦[4]（2019）在《建筑企业库存管理研究 ——以GJH公司为例》文中指出建筑行业对我国的现代化建设、国民经济增长起到了重要的作用,作为国民经济建设的重要部门,建筑业的发展对制造业、第二产业乃至整个国民经济都有着深远的影响。然而随着市场的逐渐开放,竞争越来越激烈,建筑业的利润空间越来越小。建筑业企业需要通过提升自身的管理水平来降低生产经营成本。本文从占建筑项目总成本较大比例的建筑材料管理入手,从库存管理成本优化的角度进行研究。先是总结了建筑工程项目库存管理的相关基础理论,之后综合运用定量、定性分析、运筹学等研究手段,一方面肯定了ABC分类法在建筑工程项目中材料管理的重要性,另一方面则从联合库存管理理论在建筑供应链中应用的角度进行深入的研究和分析,通过建立传统库存管理模型和联合库存管理模型进行稳定需求情况下的库存成本对比分析,还带入了动态分析模型对需求不稳定情况下的库存成本进行分析研究。通过实际案例的代入对分析结果进行了验证。验证结果证实联合库存管理能够优化建筑业库存管理成本,但同时也发现了联合库存管理的应用仍然无法全然的满足建筑业供应链的局部最优和整体最优的需求,为后续的工程项目库存研究也提供了一些新的思路和方向。
毛羽忻[5]（2018）在《面向3D打印的模型支撑结构设计与优化》文中提出3D打印是一种快速成形制造技术,其突出优点是能直接从模型数据生成产品,极大地缩短产品的研制周期,而且不因模型复杂度高而增加制造成本。近年来3D打印技术成为制造领域的研究热点。由于3D打印设备的单向制造特性,很多3D打印模型并不能直接打印,因此需要面向3D打印进行模型处理,包括模型分割、模型支撑结构设计、模型切片等,论文面向模型支撑结构设计开展研究,论文主要工作包括如下:1)研究并提出一种基于泊松圆盘采样的改进图像分层制造方法图像分层制造方法通过逐层分析模型切片之间的重叠关系,可准确获取打印过程中的待支撑区域,对该区域进行等间隔采样得到模型的支撑结构,该方法存在的问题在于采用等间隔采样未考虑模型形状特征。针对这一问题,本文基于泊松采样对带支撑区域的等间隔采样进行改进,提出一种改进方案,实验结果表明,本文方法在获得相同强度下,能节约支撑材料消耗。2)研究并提出一种基于骨骼肌仿生结构的模型支撑结构设计方法打印实心模型浪费材料,在模型强度符合需求的前提下,设计内支撑结构可以节约打印材料。考虑到骨骼肌结构轴向贯通的特点,因此可以由切片图像通过轴向生长得到模型立体支撑结构。首先获得骨骼肌截面图像,通过图像分割获得骨骼肌二值图像。其次将骨骼肌图像与切片图像进行与运算,获得相应切片的骨骼肌支撑结构图像。将相邻切片进行连接,即可获得具有骨骼肌支撑结构的模型。进一步,本文提出了一种强度自适应支撑结构设计方法,根据增加外力后对模型的支撑强度要求,自动对模型各层结构进行优化,使其能够满足要求。该方法具有切片分析方法的优点,支撑结构设计方法简单,运算效率高。3)研究并提出一种混合仿生支撑结构设计方法针对现有模型内支撑结构均为单一结构的特点,根据模型不同部分的特点生成相应支撑结构。首先通过基于SDF的形状分析和力学分析,将模型分割为两类组件:类柱状结构（VCol）和非柱状结构（NCol）。并根据两类结构各自的力学特点设计相应支撑结构。对于类柱状结构由于其轴向受力较大,设计基于骨骼肌的支撑结构。对于非柱状结构,由于其受力没有明显的方向性,因此认为其受力具有各向同性特性,设计基于四面体晶状体的支撑结构。进一步设计过渡结构,包括过渡层和支撑杆,过渡层设计保证两个相邻区域之间的连通性,支撑杆是在过渡层增加面向TCS结构的支撑杆,增加过渡结构对TCS结构的支撑强度。实验结果表明过渡层的支撑杆非常有必要,混合结构的模型强度强于单一结构。与目前最好方法对比,本文提出方法生成的支撑结构,在材料消耗最少的情况下支撑强度相当。
张喆[6]（2018）在《深圳汉莎技术公司生产管理信息系统的分析与改进研究》文中研究表明本人曾经供职于深圳汉莎技术公司。深圳汉莎技术公司是德国汉莎技术公司服务亚太地区的部件维修基地。德国汉莎技术公司是在全球市场享有盛誉的民航维修企业,其业务能力涵盖民航维修产业的绝大多数领域。依靠德国母公司的技术优势和有力支持,深圳汉莎处于快速发展时期。近几年,深圳汉莎承担的部件维修量快速增长,业务流程也随着德国汉莎技术公司商业模式的创新而不断改进。无论从处理的信息数量上、效率上,还是覆盖程度上来看,公司原有的部件维修生产管理信息系统不能适应新形势的要求,亟需更新。民航维修业是全球民用航空产业的一个重要环节,民航部件维修产业是民航维修业中的一个重要分支。在未来的20年内,全球商用运输机队的规模将快速扩大,亚太地区是全球增长最快的地区。随着机队规模的不断扩大,民航部件维修市场的发展前景良好。国内的民航部件维修单位无论在维修量上,还是在可以维修的产品种类上,都不能满足巨大的市场需求。位于国内的部件维修单位有着巨大的发展空间。相对于普通工业产品的生产型企业,民航维修企业的维修过程及其管理要求相对特殊。在民航维修产业中,部件维修又有着批量小、产量不稳定、工艺复杂而且差异大、送修件状态不稳定、客户要求差异大和不确定内外部因素多等特点。现在比较流行的生产管理信息系统多基于普通工业产品的生产型企业开发。因为行业的特殊要求,可供民航部件维修企业选择的生产管理信息系统一直比较少。本文,以深圳汉莎技术公司为例,分析了原有生产管理信息系统中使用到的软件系统以及其他管理工具,并绘制了各生产相关岗位的沟通图解。通过分析和访谈,总结出了原有生产管理信息系统的弱点。针对原有的系统弱点和业务需要,深圳汉莎技术提出了新系统的要求,引入了EasyScan扫描系统,设计了新系统的业务流程,创新地提出了中断代码的概念,并设计了一套完善而公平的关键生产指标体系,从而实现了一款适用于部件维修企业的生产管理信息系统。新生产管理信息系统是深圳汉莎技术快速发展的重要基础,有力地提高了在亚太地区的竞争力。同时,深圳汉莎技术新生产管理信息系统的开发过程对其它民航部件维修单位的生产管理信息系统提供了宝贵的经验,其创新理念也具有较高的参考价值。
朱佳洁[7]（2017）在《基于商业信用的公司竞争力问题研究 ——以格力电器为例》文中研究指明在现代社会企业生存发展模式中,起决定性作用的就是企业的市场竞争力。而高质量低成本又是保证产品市场竞争力的重要前提之一。随着我国市场化的不断深入,企业间的竞争也日益激烈,如何在激烈的竞争中生存和发展已经成为企业需要面对并且重点思考如何解决的战略定位和方向问题。商业信用是企业资金供应链条中一个发挥重要作用的外部资金来源渠道和经营方式,与此同时,企业生产的产品的市场竞争水平都会影响商业信用的获得和供应数量比重。企业在选择经营策略和方式时应当将商业信用行为当作重要的组成部分,而实现企业价值最大化的最高战略目标就是商业信用行为选择的重中之重。但是就目前理论界的研究成果而言,对于企业市场竞争和商业信用行为之间的关系等研究依然较少。基于以上背景,本文商业信用与企业竞争力之间的关系做出研究。文章首先阐述了研究背景和意义,并对国内外有关商业信用行为和市场竞争关系的研究进行了梳理和评述,同时提出了本文的研究思路和框架以及研究创新点;其次通过文献归纳总结以及模型推理得出商业信用通过影响企业绩效最终对企业竞争力产生影响;接着以模型对我国上市公司2010-2014的数据进行分析,从而得出商业信用对企业绩效有积极影响的结论;最后对格力电器及其行业数据进行分析,证明前述推论的合理性。另外,本文也根据以上的实证及案例的分析得出结论,并就企业提供商业信用的战略意义进行分析,对企业对商业信用进行合理地运用提出建议。
雷新[8]（2015）在《箱包用涤纶DTY网络丝的开发及其织物性能的研究》文中研究说明随着聚酯纤维生产规模的不断扩大,化纤企业在产品质量和成本上的竞争日益激烈。目前,化纤企业正处优胜劣汰时期,部分存有设备老旧、技术不足和产品单一的企业正逐步被淘汰,这就促使企业不得不引进先进设备与技术、优化生产工艺、提高产品质量以提高企业竞争力。多元化、低投资、低成本、高技术、高品质、高效益已成为化纤企业发展的必然趋势,加之现有的涤纶DTY网络丝用于箱包面料时存有柔软性、蓬松性和丰满度不足等缺点。就此,本课题以涤纶POY为原料,以对目标性能影响较大的工艺参数为因子,采用较为科学的正交试验设计,利用极差分析法,制备低沸水收缩率、高卷曲收缩率和中空涤纶DTY网络丝三种新产品,并根据正交试验结果结合原料特性和实际情况提出制备的最优工艺;将新产品与同规格普通产品作经纱,涤纶低弹丝作纬纱,设计合理的织造工艺,织制实验所需箱包面料试样,并对试样织物的基本性能、力学性能和织物风格进行测试与分析。主要得到以下结论:（1）以涤纶POY为原料,利用正交试验设计,以牵伸比、变形温度、第二超喂率和网络气压为因子,以沸水收缩率为评判指标,利用极差分析法,根据正交试验结果并结合原料特性和实际生产得出制备低沸水收缩率涤纶DTY网络丝的最优工艺为:牵伸比为1.655,变形温度为210℃,第二超喂率为5.16%,网络气压为0.21 MPa。此工艺下制备的涤纶DTY网络丝沸水收缩率为3.04%;（2）以涤纶POY为原料,利用正交试验设计,以牵伸比、变形温度、定型温度和第二超喂率为因子,以卷曲收缩率为判定指标,利用极差分析法,根据正交试验结果结合原料特性和实际生产得出制备高卷曲收缩率涤纶DTY网络丝的最优工艺为:牵伸比为1.765,变形温度为208℃,定型温度为140℃,第二超喂率为5.21%。此工艺下制备的涤纶DTY网络丝的卷曲收缩率为38.63%;（3）以中空度为15%的中空涤纶POY纤维为原料,利用正交试验设计,以加工速度、牵伸比、变形温度和D/Y比为因子,以中空度和断裂强度为评判指标,利用极差分析法,根据正交试验结果并结合原料特性和实际生产找出制备中空涤纶DTY网络丝的最优工艺为:加工速度为550 m/min,牵伸比为1.732,变形温度为180℃,D/Y比为1.60。此工艺下制备的涤纶DTY网络丝中空度为7.23%,断裂强度为3.38 cN/dtex;（4）选取三种新纤维试样,对其表观结构、线密度、拉伸、卷曲和染色等主要性能做测试与分析。参考GB/T 14460-2008《涤纶低弹丝产品标准》得出,三种新纤维在以上性能上都达到了标准规定的优等品范畴;（5）参考箱包面料织造工艺和企业实际生产,以三种新纤维和同规格普通纤维为经纱,涤纶低弹丝为纬纱,设计合理织造工艺,织制6种箱包面料试样,并对6种试样织物进行基础性能、力学性能和织物风格测试与分析。从基础性能上,以三种新纤维为原料的织物相比同规格普通纤维为原料织物,在单位面积质量改变较小下,厚度的增加实现了重大的突破;在力学性能上,相比同规格普通纤维为原料织物,除以中空纤维为原料织物在强度和耐磨性略有下降外,其他两种织物无明显差异,但都达到了箱包面料的强度和耐磨性要求;在织物风格上,综合分析织物的拉伸、弯曲、压缩和表面性能,并结合织物厚度得出,以三种新纤维为原料的织物在织物柔软性、蓬松性和丰满度上都有较大程度的改善,达到课题的预期目标。
王辉[9]（2014）在《基于QFD的质量成本控制与灰色评价模型研究》文中认为对于所有旨在获取足够订单的制造或服务企业而言,质量已经成为最核心的要素之一。许多企业将质量提升为顾客的核心价值,认为提高质量是实现竞争力并在当今复杂的全球竞争环境下获得顾客忠诚的重要策略。但任何试图提高质量的行为都将导致产品或服务成本的提升。如何在提高质量以满足顾客需求的同时控制质量成本,成为政府、企业界和学术界广泛关注的紧迫而又重大的现实问题。质量功能展开（quality function deployment, QFD）作为以顾客需求为中心的产品设计开发及质量管理方法,可实现将不确定的顾客需求转换确定的技术特性。卡诺理论（Kano）能够识别顾客多维度的需求,Kano模型与QFD的集成可依据不同质量特征开发出能够满足顾客需求的产品。失效模式与后果分析（failure mode and effects analysis, FMEA）作为前瞻性的可靠性分析和安全性评估方法,能够与QFD互补以完善产品设计开发。灰色系统理论（grey system theory, GST）作为研究不确定性系统的方法,有助于研究质量水平与质量成本的关系。本文结合以上方法建立了基于QFD的质量成本控制与灰色评价模型。利用QFD与Kano方法将包含质量成本因素的顾客需求转化为产品技术特性及零部件工艺。针对相关零部件,使用FMEA理论对其失效模式及影响进行分析,控制产品在生产以及后续使用阶段的质量稳定性。同时利用灰色系统理论构建质量水平与质量成本的灰色线性回归组合模型,将其用于质量成本预测与控制。本文将模型应用于某电机公司的产品设计改进中,并取得了显着的改进效果。本文的研究成果有：（1）提出基于QFD的质量成本控制与灰色评价模型；（2）利用Kano模型提出损失成本重要度的概念,拓展了QFD的研究；（3）提出基于QFD与熵权法的RPN灰色评价方法,改进了FMEA理论；（4）利用灰色系统理论构建质量水平与质量成本的灰色线性回归组合模型；（5）将模型应用于某电机公司的产品设计开发改进过程。
许亮[10]（2013）在《TCS公司IT服务外包本地化战略研究》文中研究指明在当前全球新的一次产业转移大趋势中服务外包以一种新兴的服务贸易模式出现，并以快速的速度发展。TCS公司把握住这一次产业转移机遇，成为了世界顶尖外包企业之一。本文对我国的服务外包现状和问题的分析是基于服务外包理论上的，TCS公司提出实施外包服务中国本地化战略建议和其在中国的发展是基于这个分析基础上的。中国服务外包市场当前的迅速发展使其的影响力越来越重要，中国潜在的市场和庞大的经济利益吸引了越来越多跨国服务外包企业，纷纷在中国进行投资和实施战略发展规划。本文描述TCS公司实施本土化战略的原因，TCS公司本土化战略规划以及TCS公司全球化与本土化之间的联系，并浅析了在金融危机下，TCS公司发展遇到的一些问题。服务外包是企业以达到增加效率、节约成本、增强企业核心竞争力和环境适应应变能力为目的，通过关注在其核心业务重点，将其非核心业务外包给外部专业化机构来做的管理模式。服务外包借助于互联网的快速发展而蓬勃发展。其主要由BPO（Business Process Outsourcing，商业流程外包）、ITO(Information Technology Outsourcing、信息技术外包、KPO（KnowledgeProcess Outsourcing、知识流程外包）三者组成。又统称这三者为服务外包产业。现今经济走向全球化、加上中国入世，TCS公司重视和调整对华战略，如在投资方面（投资结构、投资方式）以及本地化经营等方面，从而去适应由此而出现的趋势和相应特点。这里主要讲诉TCS公司在华发展投资的方向、新趋势；TCS公司在华发展战略及其对中国经济可能产生的影响等一些问题进行了分析描述。对于目前在发展中的中国来说，需要考虑如何提高本地服务外包提供商的核心竞争力，如何开发当前中国潜在的服务外包市场，甚至带动整个中国服务外包业的发展，如何有助于发展服务外包产业这一切都需要通过吸引国外服务外包商来中国投资。同时指出了TCS公司开扩中国IT服务外包市场的动因，并以TCS公司IT外包服务本地化战略为基础，分析其所处外部环境和内部环境。并利用SWOT法分析当前TCS公司IT服务外包在中国市场的现状，并提出了TCS公司IT服务外包中国本地化战略的选择和实施。对TCS公司IT外包服务来说，开拓国内市场面临许多的问题，特别是本地化及其战略等问题。可以说，国内的外包服务市场对TCS公司来说是充满诱惑和挑战的。TCS公司如何通过战略的实施，从而占领中国市场,将是其成败的关键。
二、企业竞争力与TCS关系浅析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、企业竞争力与TCS关系浅析（论文提纲范文）
（1）面向电动汽车租赁的服务组合设计与定制推荐研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 研究内容与国内外研究现状 |
| 1.2.1 电动汽车租赁服务增值机理和市场细分研究 |
| 1.2.2 面向电动汽车租赁的多目标服务组合优化设计研究 |
| 1.2.3 基于服务组合模式的智能定制推荐方法研究 |
| 1.3 研究框架与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容及框架 |
| 1.3.2 研究技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 电动汽车租赁服务组合设计与定制推荐研究相关理论综述 |
| 2.1 服务系统增值与市场细分相关理论 |
| 2.1.1 服务系统价值与增值理论 |
| 2.1.2 电动汽车租赁服务系统 |
| 2.1.3 市场细分与服务优化 |
| 2.2 服务组合设计概念及框架 |
| 2.3 智能定制推荐理论与算法基础 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于潜变量分析模型的电动汽车租赁服务增值机理与市场细分研究 |
| 3.1 基于结构方程模型的电动汽车租赁服务增值机理研究 |
| 3.1.1 电动汽车租赁服务增值路径的假设模型 |
| 3.1.2 数据处理与相关检验 |
| 3.1.3 基于结构方程模型的服务增值影响关系路径验证 |
| 3.1.4 结构方程模型结果实证结果分析 |
| 3.2 基于潜在类别模型的电动汽车租赁市场细分研究 |
| 3.2.1 潜在类别模型原理 |
| 3.2.2 概率参数化 |
| 3.2.3 参数估计与模型拟合 |
| 3.2.4 潜在类别聚类 |
| 3.2.5 潜在类别模型应用及结果分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 面向电动汽车租赁的多目标服务组合优化设计 |
| 4.1 用户需求及服务要素分析 |
| 4.2 多目标服务组合优化设计模型 |
| 4.2.1 模型参数设计 |
| 4.2.2 用户感知绩效模型 |
| 4.2.3 服务成本模型 |
| 4.2.4 方案竞争指数模型 |
| 4.2.5 方案相容度模型 |
| 4.2.6 多目标优化模型 |
| 4.3 多目标优化模型求解算法 |
| 4.3.1 基于改进目标权重的多目标优化算法 |
| 4.3.2 基于改进MOBPSO的多目标决策算法 |
| 4.4 应用实例及算法结果 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于服务组合模式的智能定制推荐方法 |
| 5.1 基于服务组合模式的智能定制推荐系统 |
| 5.2 基于服务组合模式的混合智能推荐模型 |
| 5.2.1 推荐模型参数设计 |
| 5.2.2 基于关联规则的推荐算法用户冷启动 |
| 5.2.3 基于内容推荐模型的服务组合套餐Top-N智能推荐 |
| 5.2.4 基于协同过滤算法的服务要素分步式智能推荐 |
| 5.3 仿真案例与系统原型说明 |
| 5.3.1 基于关联规则的推荐算法用户冷启动仿真案例 |
| 5.3.2 基于内容推荐模型的服务组合套餐Top-N智能推荐仿真案例 |
| 5.3.3 基于协同过滤的服务要素分步式智能推荐仿真案例 |
| 5.3.4 用户定制推荐系统原型说明 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 主要工作及创新点 |
| 6.2 后续研究工作 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 |
（2）WBL公司竞争力提升策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景和意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 起步阶段(1991-1997) |
| 1.2.2 回落阶段(1998-2003) |
| 1.2.3 稳步发展阶段(2004 年至今) |
| 1.2.4 现有研究的不足 |
| 1.3 相关概念界定 |
| 1.3.1 服务外包 |
| 1.3.2 企业战略管理 |
| 1.3.3 企业竞争力策略 |
| 1.4 研究内容与研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 2 WBL公司基本情况与外部环境分析 |
| 2.1 WBL公司基本情况 |
| 2.2 宏观环境分析 |
| 2.2.1 印度政府政策支持 |
| 2.2.2 中国服务外包政策支持 |
| 2.3 微观环境分析 |
| 2.3.1 技术动因 |
| 2.3.2 经济动因 |
| 2.3.3 市场动因 |
| 2.4 社会文化环境分析 |
| 2.5 竞争环境分析 |
| 2.6 竞争对手分析 |
| 3 WBL公司内部环境分析 |
| 3.1 WBL的核心竞争力 |
| 3.1.1 成本低廉 |
| 3.1.2 资源配置效率高 |
| 3.2 WBL公司存在问题分析 |
| 3.2.1 WBL企业的总体战略不清晰 |
| 3.2.2 WBL正逐渐失去领先竞争力 |
| 3.2.3 WBL规模难扩大 |
| 4 WBL公司竞争力策略分析 |
| 4.1 WBL公司竞争力策略SWOT分析 |
| 4.1.1 优势分析 |
| 4.1.2 劣势分析 |
| 4.1.3 机遇与威胁分析 |
| 4.2 公司竞争力策略的目标选择与确定 |
| 4.2.1 竞争力策略的选择 |
| 4.2.2 竞争力策略的确定 |
| 5 WBL公司的竞争力策略实施及保障措施 |
| 5.1 提高具有竞争力的技术性能力 |
| 5.2 优化企业管理模式和制度 |
| 5.3 调整竞争力策略市场布局 |
| 5.4 加强人才队伍与激励机制的建设 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）物联网系统中RFID标签识别可靠性技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 物联网概述 |
| 1.3 RFID技术发展过程与现状 |
| 1.4 研究内容及创新点 |
| 1.5 论文结构 |
| 第二章 物联网RFID系统研究 |
| 2.1 RFID系统介绍 |
| 2.1.1 RFID系统的组成 |
| 2.1.2 RFID系统的工作原理 |
| 2.1.3 RFID系统工作频段分类及特点 |
| 2.2 RFID标准体系 |
| 2.2.1 EPC电子产品编码相关标准 |
| 2.2.2 日本UID相关标准 |
| 2.2.3 ISO/IEC相关标准 |
| 2.3 RFID系统碰撞问题与解决方案 |
| 2.4 现有传统的标签随机性防碰撞算法及其改进算法 |
| 2.4.1 纯ALOHA防碰撞算法 |
| 2.4.2 时隙ALOHA算法 |
| 2.4.3 帧时隙ALOHA算法 |
| 2.4.4 动态帧时隙ALOHA算法 |
| 2.4.5 标签通信时隙算法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 基于多目标标签的Hash函数时隙映射分组防碰撞算法 |
| 3.1 现有DFSA算法和TCS算法的不足 |
| 3.1.1 DFSA算法的不足 |
| 3.1.2 TCS算法的不足 |
| 3.1.3 解决思路 |
| 3.2 针对多目标标签的MTSH防碰撞算法 |
| 3.2.1 Hash函数和标签分组的引入 |
| 3.2.2 MTSH算法过程描述 |
| 3.3 MTSH算法仿真验证与结果分析 |
| 3.3.1 仿真参数设定 |
| 3.3.2 仿真结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于帧时隙分组标签防碰撞算法 |
| 4.1 帧时隙设置过程中的问题分析 |
| 4.1.1 相关硬件条件限制 |
| 4.1.2 DFSA算法帧时隙数量设置的不足 |
| 4.1.3 解决思路 |
| 4.2 基于帧时隙分组(FG-BDFSA)标签防碰撞算法 |
| 4.2.1 帧时隙调整方法分析 |
| 4.2.2 帧时隙分组过程 |
| 4.2.3 算法过程描述 |
| 4.3 FG-BDFSA算法仿真验证与结果分析 |
| 4.3.1 仿真参数设定 |
| 4.3.2 仿真结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（4）建筑企业库存管理研究 ——以GJH公司为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 供应链理论的综述 |
| 1.2.2 建筑供应链的研究现状 |
| 1.2.3 库存管理研究现状 |
| 1.2.4 建筑业库存管理研究现状 |
| 1.2.5 综述总结 |
| 1.3 主要研究内容与方法 |
| 1.4 研究创新性与不足 |
| 第2章 建筑企业库存管理相关理论 |
| 2.1 建筑供应链管理理论 |
| 2.2 库存管理理论概述 |
| 2.2.1 传统ABC分类库存管理法 |
| 2.2.2 JIT(看板管理)零库存 |
| 2.2.3 EOQ(经济订货批量模型)模型 |
| 2.2.4 VMI供应商管理库存 |
| 2.2.5 JMI联合库存管理 |
| 2.3 ABC分类库存管理法在建筑业的应用讨论(改进后的ABC分类法) |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 建筑企业库存管理问题与库存优化研究 |
| 3.1 建筑工程项目特点(管理难点) |
| 3.2 建筑企业库存管理问题 |
| 3.2.1 建筑企业库存管理与制造业库存管理对比 |
| 3.2.2 建筑业库存管理面临的问题和现状 |
| 3.3 建筑企业库存管理优化讨论研究 |
| 3.3.1 ABC分类库存管理法的应用研究(定性分析) |
| 3.3.2 EOQ经济订货批量模型的应用研究 |
| 3.3.3 联合库存管理模式的应用研究 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于建筑项目战略物资的联合库存管理模式(JMI)模型研究 |
| 4.1 联合库存管理在建筑工程项目的运行结构及工作流程 |
| 4.2 稳定需求假设下建筑工程项目使用联合库存管理模式进行成本优化的分析 |
| 4.2.1 模型基本假设 |
| 4.2.2 模型设置参数 |
| 4.2.3 建立模型 |
| 4.3 不稳定需求假设下建筑工程项目使用联合库存管理模式进行成本优化的分析(结合动态分析模型) |
| 4.3.1 动态分析模型的原理 |
| 4.3.2 动态分析模型应用研究的参数设置 |
| 4.3.3 建立模型 |
| 4.4 实例分析:GJH建筑企业库存管理成本优化分析 |
| 4.4.1 公司介绍 |
| 4.4.2 稳定需求情况下具体项目数据及对应的模型求解及分析 |
| 4.4.3 需求不稳定情况下具体项目数据及对应的模型求解及分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 建议 |
| 参考文献 |
| 附录A 部分核心matlab代码 |
| 致谢 |
| 个人简历在读期间发表的学术论文与研究成果 |
（5）面向3D打印的模型支撑结构设计与优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文工作背景与意义 |
| 1.2 3D打印的技术流程和特点 |
| 1.2.1 3D打印技术流程 |
| 1.2.2 3D打印技术的特点 |
| 1.3 3D打印工艺分类 |
| 1.4 模型处理 |
| 1.4.1 模型分割 |
| 1.4.2 支撑结构设计 |
| 1.4.3 模型切片 |
| 1.5 论文主要内容和论文结构 |
| 第2章 模型处理技术研究现状 |
| 2.1 模型分割研究现状 |
| 2.1.1 通用分割方法 |
| 2.1.2 基于模型形状、体积特征的模型分割 |
| 2.1.3 面向3D打印的(实体/壳体)模型分割 |
| 2.1.4 具有自组装功能的模型分割 |
| 2.2 支撑结构设计研究现状 |
| 2.2.1 基于模型分析的设计方法 |
| 2.2.2 基于仿生结构的设计方法 |
| 2.2.3 基于切片分析的设计方法 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 基于泊松采样的改进的图像空间分层制造方法 |
| 3.1 问题描述 |
| 3.2 图像空间分层制造方法 |
| 3.3 改进算法 |
| 3.3.1 泊松圆盘采样算法 |
| 3.3.2 基于泊松采样的改进方案 |
| 3.4 仿真实验及结果分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于骨骼肌仿生结构的强度自适应支撑结构设计 |
| 4.1 问题描述 |
| 4.2 方案框架 |
| 4.3 生物结构预处理 |
| 4.3.1 生物结构裁切 |
| 4.3.2 图像分割和二值化 |
| 4.3.3 生物结构拓展 |
| 4.4 支撑结构生成 |
| 4.4.1 切片结构融合 |
| 4.4.2 三维重建 |
| 4.5 强度自适应支撑结构设计 |
| 4.5.1 模型分析 |
| 4.5.2 生物结构处理 |
| 4.6 仿真实验及结果分析 |
| 4.6.1 仿真结果 |
| 4.6.2 强度自适应结构对比 |
| 4.6.3 不同结构对比试验 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 混合支撑结构设计 |
| 5.1 问题描述 |
| 5.2 算法总体思路 |
| 5.3 模型分割 |
| 5.3.1 基于SDF的模型粗分割 |
| 5.3.2 基于力学分析的组件确认 |
| 5.4 组件支撑结构设计 |
| 5.4.1 基于骨骼肌结构(MFS)的VCol组件支撑结构设计 |
| 5.4.2 基于四面体晶体结构(TCS)的NCol组件支撑结构设计 |
| 5.5 过渡结构设计 |
| 5.5.1 过渡层生成 |
| 5.5.2 支撑杆生成 |
| 5.6 实验及结果分析 |
| 5.6.1 模型支撑结构 |
| 5.6.2 过渡结构中增加支撑杆对性能的影响 |
| 5.6.3 混合支撑结构和单一支撑结构对比 |
| 5.6.4 分辨率与位移对性能的影响影响 |
| 5.6.5 对比实验 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 论文工作总结 |
| 6.2 论文主要创新点 |
| 6.3 未来工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（6）深圳汉莎技术公司生产管理信息系统的分析与改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景与意义 |
| 1.2 深圳汉莎技术有限公司和德国汉莎技术公司简介 |
| 1.2.1 深圳汉莎技术有限公司简介 |
| 1.2.2 德国汉莎技术公司简介 |
| 1.3 问题的提出 |
| 1.4 论文的结构 |
| 第2章 市场概况和业务预测 |
| 2.1 民航维修业及民航部件维修行业的现状和发展趋势 |
| 2.1.1 商用运输机机队现状及预测 |
| 2.1.2 国内民航维修业的现状 |
| 2.1.3 民航部件维修业的现状及预测 |
| 2.2 汉莎技术对维修业务的预测 |
| 2.3 深圳汉莎技术公司的维修业务预测 |
| 第3章 民航部件维修的主要业务模式和流程 |
| 3.1 民航部件维修的主要业务模式 |
| 3.1.1 民航部件的周转循环 |
| 3.1.2 全面部件支持业务Total Component Support(简称TCS) |
| 3.1.3 全面部件维修业务Total Component Maintenance(简称TCM) |
| 3.1.4 单件送修业务Single Component Maintenance(简称SCM) |
| 3.2 不同业务模式对维修车间的不同要求 |
| 3.2.1 全面部件支持业务TCS |
| 3.2.2 全面部件维修业务Total Component Maintenance,TCM |
| 3.2.3 单件送修业务Single Component Maintenance,SCM |
| 3.3 民航部件维修单位维修流程简介 |
| 3.4 民航部件维修企业生产流程的特点 |
| 3.4.1 绝大部分件号的批量小,送修量分布不均匀 |
| 3.4.2 工艺流程复杂 |
| 3.4.3 不同产品间,工艺流程差异大 |
| 3.4.4 客户送修件的状态不稳定 |
| 3.4.5 客户定制化程度高 |
| 3.4.6 不确定因素多 |
| 3.5 对生产管理信息系统的功能要求 |
| 3.6 生产管理信息系统改进的阶段性任务 |
| 第4章 深圳汉莎原有生产管理信息系统弱点分析 |
| 4.1 基本系统组成 |
| 4.1.1 数据来源系统i Flight MRO和数据库系统ORACLE Database11g |
| 4.1.2 终端用户的应用 |
| 4.2 实际案例图解 |
| 4.3 原有生产管理信息系统的弱点 |
| 4.4 原有生产管理信息系统改进的必要性 |
| 第5章 新生产管理信息系统的设计和实现 |
| 5.1 终端用户及其要求 |
| 5.1.1 终端用户 |
| 5.1.2 沟通 |
| 5.1.3 追溯性 |
| 5.1.4 关键生产指标KPI |
| 5.1.5 工作单的中断代码Interruption Code |
| 5.1.6 工作指令WO状态的标识和交换 |
| 5.1.7 工作单的管理和物料的流动 |
| 5.2 新生产管理信息系统的结构设计 |
| 5.3 基于新生产管理信息系统的流程设计 |
| 5.3.1 软件系统在流程中的自动完成的步骤 |
| 5.3.2 KPI指标的测量 |
| 5.4 新生产管理信息系统对工作软环境的改善 |
| 5.5 新生产管理信息系统对绩效的提升 |
| 第6章 展望和借鉴意义 |
| 6.1 展望 |
| 6.2 借鉴意义 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（7）基于商业信用的公司竞争力问题研究 ——以格力电器为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究思路与内容 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 1.3.3 研究内容 |
| 1.4 本文的创新之处 |
| 第2章 文献综述 |
| 2.1 商业信用的相关研究 |
| 2.1.1 商业信用的概念 |
| 2.1.2 商业信用的一般作用 |
| 2.2 商业信用与产品质量和成本 |
| 2.2.1 商业信用对产品质量的影响 |
| 2.2.2 商业信用对成本影响 |
| 2.3 商业信用与企业绩效 |
| 2.4 质量、成本、企业绩效与竞争优势 |
| 2.5 文献评述 |
| 第3章 理论分析 |
| 3.1 相关理论 |
| 3.1.1 产业组织理论 |
| 3.1.2 新产业组织理论 |
| 3.1.3 波特的竞争理论 |
| 3.2 商业信用影响质量模型推理 |
| 3.3 商业信用影响供应链成本模型 |
| 3.3.1 对零售商成本产生的影响 |
| 3.3.2 对供应商供应链成本产生的影响 |
| 3.4 相关博弈模型及分析 |
| 3.4.1 商业信用与生产者剩余 |
| 3.4.2 商业信用与消费者剩余 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 实证分析 |
| 4.1 实证基础 |
| 4.2 变量选取及模型构建 |
| 4.2.1 企业绩效的衡量指标 |
| 4.2.2 商业信用的衡量指标 |
| 4.2.3 控制变量 |
| 4.3 商业信用与企业绩效的实证检验 |
| 4.3.1 描述性分析 |
| 4.3.2 相关性分析 |
| 4.3.3 回归结果分析 |
| 4.3.4 稳健性测试 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 案例分析 |
| 5.1 背景资料 |
| 5.2 具体分析 |
| 5.2.1 格力财务报表简析 |
| 5.2.2 商业信用提高企业产品质量 |
| 5.2.3 商业信用减少融资成本 |
| 5.2.4 商业信用减少供应链成本 |
| 5.2.5 商业信用提高企业绩效 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 研究结论及建议 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 政策建议 |
| 6.2.1 加快社会信用体系建设,完善商业信用的组织体系 |
| 6.2.2 推进金融改革,加强金融体系对商业信用运用的支持 |
| 6.2.3 加强与供应商的合作关系,力争优势地位 |
| 6.2.4 合理利用商业信用,在行业中取得优势 |
| 6.3 本文不足及未来研究启示 |
| 参考文献 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 |
| 致谢 |
（8）箱包用涤纶DTY网络丝的开发及其织物性能的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 箱包产业的现状与发展 |
| 1.1.1 国内现状与发展 |
| 1.1.2 国外现状与发展 |
| 1.2 涤纶长丝的现状与发展 |
| 1.2.1 涤纶长丝的发展历程 |
| 1.2.3 涤纶长丝的研究现状 |
| 1.3 涤纶长丝织物研究现状 |
| 1.4 课题研究的目的、内容及创新点 |
| 1.4.1 课题研究的目的与意义 |
| 1.4.2 课题研究的主要内容 |
| 1.4.3 课题的创新点 |
| 第二章 低沸水收缩率涤纶DTY网络丝制备与性能研究 |
| 2.1 纤维取向度、结晶度与沸水收缩率的关系 |
| 2.1.1 纤维的取向度及测试方法 |
| 2.1.2 纤维的结晶度及测试方法 |
| 2.1.3 纤维取向度与结晶度对沸水收缩率的影响 |
| 2.2 工艺参数对纤维沸水收缩率的影响 |
| 2.2.1 加工速度 |
| 2.2.2 变形温度 |
| 2.2.3 牵伸比 |
| 2.2.4 第二超喂率 |
| 2.2.5 网络气压 |
| 2.3 低沸水收缩率涤纶DTY网络丝的制备 |
| 2.3.1 原料与设备 |
| 2.3.2 工艺流程 |
| 2.3.3 工艺设计 |
| 2.3.4 结果与分析 |
| 2.4 低沸水收缩率涤纶DTY网络丝的性能 |
| 2.4.1 表观结构 |
| 2.4.2 线密度 |
| 2.4.3 拉伸性能 |
| 2.4.4 卷曲性能 |
| 2.4.5 网络度及网络牢度 |
| 2.4.6 染色均匀性 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 高卷曲收缩率涤纶DTY网络丝制备与性能研究 |
| 3.1 纤维取向度、结晶度与卷曲收缩率之间的关系 |
| 3.2 加弹工艺参数对卷曲收缩率的影响 |
| 3.2.1 加工速度 |
| 3.2.2 牵伸比 |
| 3.2.3 变形温度 |
| 3.2.4 定型温度 |
| 3.2.5 第二超喂率 |
| 3.3 高卷曲收缩率涤纶DTY网络丝的制备 |
| 3.3.1 原料选取 |
| 3.3.2 工艺设计 |
| 3.3.3 结果与分析 |
| 3.4 高卷曲收缩率涤纶DTY网络丝的性能 |
| 3.4.1 表观结构 |
| 3.4.2 线密度 |
| 3.4.3 拉伸性能 |
| 3.4.4 沸水收缩率 |
| 3.4.5 网络度与网络牢度 |
| 3.4.6 染色均匀性 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 中空涤纶DTY网络丝的制备与性能研究 |
| 4.1 中空涤纶DTY网络丝的中空度测试方法 |
| 4.1.1 仪器及工具 |
| 4.1.2 试验步骤 |
| 4.1.3 结果计算及验证 |
| 4.2 工艺参数对中空度的影响 |
| 4.2.1 加工速度 |
| 4.2.2 牵伸比 |
| 4.2.3 变形温度 |
| 4.2.4 D/Y比 |
| 4.2.5 网络气压 |
| 4.3 中空涤纶DTY网络丝的制备 |
| 4.3.1 原料选取 |
| 4.3.2 工艺设计 |
| 4.3.3 结果与分析 |
| 4.4 中空涤纶DTY网络丝的性能研究 |
| 4.4.1 表观结构 |
| 4.4.2 线密度 |
| 4.4.3 拉伸性能 |
| 4.4.4 沸水收缩率 |
| 4.4.5 卷曲性能 |
| 4.4.6 染色均匀性 |
| 4.4.7 网络度及网络牢度 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 三种新纤维为原料的箱包织物的织制及性能分析 |
| 5.1 织物设计与织造 |
| 5.1.1 织物结构设计 |
| 5.1.2 织物组织结构图 |
| 5.1.3 织物织造 |
| 5.2 织物外观及基本性能测试 |
| 5.2.1 织物外观 |
| 5.2.2 织物平方米克重 |
| 5.2.3 织物厚度 |
| 5.3 织物力学性能测试 |
| 5.3.1 织物拉伸性能 |
| 5.3.2 织物耐磨性能 |
| 5.4 织物风格的测试 |
| 5.4.1 织物弯曲性能 |
| 5.4.2 织物压缩性能 |
| 5.4.3 织物表面性能 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（9）基于QFD的质量成本控制与灰色评价模型研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 图目录 |
| 表目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 现实背景 |
| 1.1.2 理论背景 |
| 1.2 研究问题的提出 |
| 1.3 研究目的和意义 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 主要研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 论文的结构安排 |
| 2 相关理论与研究综述 |
| 2.1 质量成本文献综述 |
| 2.1.1 质量成本概念与质量经济性 |
| 2.1.2 质量成本模型研究进展 |
| 2.1.3 质量水平与质量成本关系 |
| 2.1.4 质量成本文献综述小结 |
| 2.2 质量功能展开文献综述 |
| 2.2.1 质量功能展开的基本概念 |
| 2.2.2 三种不同的质量功能展开模式 |
| 2.2.3 质量功能展开的核心工具 |
| 2.2.4 质量功能展开的作用和效果 |
| 2.2.5 QFD与Kano模型研究进展 |
| 2.2.6 QFD与FMEA研究进展 |
| 2.2.7 质量功能展开文献综述小结 |
| 2.3 灰色系统理论文献综述 |
| 2.3.1 灰色系统理论的产生背景 |
| 2.3.2 灰色系统理论的定义及主要内容 |
| 2.3.3 三种不确定性理论的比较 |
| 2.3.4 灰色系统理论重要概念及方法 |
| 2.3.5 灰色系统理论文献综述小结 |
| 2.4 当前研究总结 |
| 3 基于QFD的质量成本控制与灰色评价模型构建 |
| 3.1 基于QFD的质量成本控制与灰色评价模型的提出 |
| 3.2 拓展的质量成本展开子模型 |
| 3.2.1 顾客需求的获取 |
| 3.2.2 顾客需求的完善 |
| 3.2.3 顾客需求的层次化分析 |
| 3.2.4 顾客需求的重要度评判 |
| 3.2.5 创新Kano模型推导损失成本重要度 |
| 3.2.6 顾客需求的质量规划 |
| 3.2.7 技术特性展开 |
| 3.2.8 产品规划质量屋的构建 |
| 3.2.9 零部件展开质量屋的构建 |
| 3.3 零部件失效风险控制子模型 |
| 3.3.1 零部件FMEA |
| 3.3.2 基于QFD与熵权法的RPN灰色评价 |
| 3.3.3 零部件改进方案设计 |
| 3.4 质量水平与质量成本的灰色线性回归组合子模型 |
| 3.4.1 灰色相关关系分析 |
| 3.4.2 灰色线性回归组合模型的建立 |
| 3.4.3 质量成本预测与差异性检验 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于QFD的质量成本控制与灰色评价模型在电机产品的应用 |
| 4.1 公司简介 |
| 4.2 研究方法 |
| 4.3 模型的应用 |
| 4.3.1 顾客需求的获取 |
| 4.3.2 顾客需求的完善 |
| 4.3.3 顾客需求的层次化分析 |
| 4.3.4 顾客需求的重要度评判 |
| 4.3.5 创新Kano模型推导损失成本重要度 |
| 4.3.6 顾客需求的质量规划 |
| 4.3.7 技术特性展开 |
| 4.3.8 产品规划质量屋的构建 |
| 4.3.9 零部件展开质量屋的构建 |
| 4.3.10 零部件FMEA |
| 4.3.11 基于QFD与熵权法的RPN灰色评价 |
| 4.3.12 零部件改进方案设计 |
| 4.3.13 灰色相关关系分析 |
| 4.3.14 灰色线性回归组合模型计算 |
| 4.3.15 质量成本预测与差异性检验 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 研究成果 |
| 5.2.1 理论成果 |
| 5.2.2 应用成果 |
| 5.3 主要创新点 |
| 5.4 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 直流无刷减速电机顾客质量需求调查表 |
| 附录2 顾客需求重要度评判AHP问卷 |
| 附录3 质量成本费用范围归集明细表 |
| 作者简历及在学期间所取得的主要科研成果 |
（10）TCS公司IT服务外包本地化战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究的意义和目的 |
| 1.2.1 研究意义 |
| 1.2.2 研究目的 |
| 1.3 研究的内容和方法 |
| 1.4 本文的主要工作 |
| 第二章 TCS 公司 IT 服务外包的外部环境分析 |
| 2.1 TCS 公司的简介 |
| 2.2 宏观环境分析 |
| 2.2.1 地理环境分析 |
| 2.2.2 政治环境分析 |
| 2.2.3 经济环境分析 |
| 2.2.4 社会文化环境分析 |
| 2.2.5 技术环境分析 |
| 2.3 行业环境分析 |
| 2.3.1 现有外包企业之间的竞争 |
| 2.3.2 新进人者的威胁 |
| 2.3.3 购买者 |
| 2.3.4 替代品 |
| 2.3.5 其它利益相关者 |
| 2.4 小结：机会和威胁 |
| 第三章 TCS 公司 IT 服务外包的内部环境分析 |
| 3.1 TCS 公司的资源 |
| 3.2 TCS 公司的能力分析 |
| 3.3 TCS 公司的核心能力 |
| 3.4 小结：(TCS 公司的优势和劣势) |
| 第四章 TCS 公司在中国本地化战略选择 |
| 4.1 TCS 公司使命、愿景与战略目标 |
| 4.1.1 TCS 公司使命、愿景 |
| 4.1.2 TCS 公司战略目标 |
| 4.2 SWOT 分析 |
| 4.3 具体战略选择 |
| 第五章 战略实现过程中的关键点 |
| 5.1 TCS 公司 IT 基础架构标准化 |
| 5.2 IT 服务流程规范化 |
| 5.3 IT 服务流程系统化 |
| 5.4 IT 人员专业化 |
| 第六章 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、企业竞争力与TCS关系浅析（论文参考文献）
- [1]面向电动汽车租赁的服务组合设计与定制推荐研究[D]. 李奇. 上海交通大学, 2020
- [2]WBL公司竞争力提升策略研究[D]. 王茹. 大连理工大学, 2019(08)
- [3]物联网系统中RFID标签识别可靠性技术研究[D]. 张素墁. 北京邮电大学, 2019(08)
- [4]建筑企业库存管理研究 ——以GJH公司为例[D]. 闵悦. 对外经济贸易大学, 2019(01)
- [5]面向3D打印的模型支撑结构设计与优化[D]. 毛羽忻. 北京工业大学, 2018(05)
- [6]深圳汉莎技术公司生产管理信息系统的分析与改进研究[D]. 张喆. 上海交通大学, 2018(08)
- [7]基于商业信用的公司竞争力问题研究 ——以格力电器为例[D]. 朱佳洁. 南京师范大学, 2017(02)
- [8]箱包用涤纶DTY网络丝的开发及其织物性能的研究[D]. 雷新. 浙江理工大学, 2015(08)
- [9]基于QFD的质量成本控制与灰色评价模型研究[D]. 王辉. 浙江大学, 2014(09)
- [10]TCS公司IT服务外包本地化战略研究[D]. 许亮. 电子科技大学, 2013(05)