问：利用汽车四轮定位参数分析汽车故障的意义
- 答：这是个技术常识中参数的使用问题
1.四轮定位在目前是使用频率很高的检测项目，现在很多车前驱，前独立悬挂，后半独立（除了大众品牌车很多是四轮独立悬挂）一般只能调前轴，
2.检测是关乎安全性的，高速跑偏，转弯不响应，异响，刹车痕异常，油耗偏高等都要做四轮定位
3.这样做是保证车辆的行驶安全，毕竟车和人是铁包着人，不是玩笑，这样的处境让广大车主要留意自己的用车情况，一般10000KM以内做足3次四轮定位，保养时可以提示师傅帮忙检测一下，如果是经常跑路况不好的可以选择一年3次，为了您的用车安全，降低油耗，请不要吝啬小支出大回报
最后祝你用车愉快 - 答：主销内倾角：检查转向的稳定性以及方向盘的回正能力
注销后倾角：（忘了什么定义了）反正就是能检测出来方向盘的轻重
车轮外倾角：检查车辆负数作用于轮胎的位置，判断跑偏和单边轮胎磨损
前束角：检查车轮磨损和滚动摩擦
问：四轮定位技术
- 答：这应该是显示的正确参数范围，总前束是左右前束相加
- 答：你的前速是正常的，但是不知道你方向角对不对
你的前束直是0.3
问：蓝牙无线四轮定位仪的研究！！
- 答：既然你是学通讯工程的就应该明白蓝牙和四轮定位没有什么关系的 ，事实上到现在为止四轮定位上所采用的蓝牙对整个世界通讯格局的影响可以说是微乎其微，即使是世界上所有的四轮定位都采用蓝牙技术，那也远远比不上其他诸如手机等产业的一个零头。另一方面，就四轮定位本身而言它的定位是一个测量检测工具，而不是作为数据交换通讯而存在的，使不使用蓝牙并不是至关重要的，而且蓝牙也并不是最适合四轮定位的通讯技术，其他的诸如Zigbee等都要比蓝牙更加适合。
所以 我的建议是阁下还是换个题目吧
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
四轮定位仪有四个测量头和一个电脑，四个测量头都需要把自己的数据发给电脑上的操作软件，而软件也会把操作指令发给测量头。由于蓝牙本身被设计为点对点数据通讯，所以要实现电脑1对4测量头的通讯就很困难，所以现在的四轮定位就把通讯分成了两块，四轮定位测量头之间通过红外通讯把所有的数据传到其中的一只测量头上，然后这只测量头通过蓝牙和电脑通讯，这样就完成了所有的数据通讯，这里的蓝牙是1对1的。当然国内也有采用2对2通讯的，其基本原理也是一样的。
-------------------------------------------------------------------------------
如上
