一、大跨度钢管砼泵送施工（论文文献综述）
张耀奎[1]（2021）在《高速铁路大跨度下承式连续梁拱桥施工控制及关键技术研究》文中研究指明大跨度连续梁拱桥具有强度高、刚度大、自重轻、桥型美观、跨越能力强、施工周期短的显着优点,在城市铁路桥梁建设中常作为大跨度桥梁的首选桥型。本文以某大跨度连续梁拱桥为工程背景,对其施工控制方法、拱脚应力分布、拱肋稳定性以及拱肋灌注过程中截面应力变化进行探讨,主要研究工作如下:（1）总结该类桥型的发展现状、结构形式和受力特点,针对该类桥梁存在的施工问题,提出与之相适应的施工控制方法;通过对应力挠度测点布置的详细划分,建立全桥有限元模型,计算分析了每个施工阶段的挠度和应力变化。结果表明,该桥达到了理想的控制效果。（2）通过直接模型法,建立实体有限元模型,探究拱座在不同荷载工况下的应力分布规律。结果表明,拱座横桥向在两拱脚之间中横梁四周随着施工进行局部拉应力有增大趋势;纵桥向在拱脚上三角区域拉应力也逐渐增大;拱肋刚伸入拱脚处、横梁过人孔四周容易出现应力集中现象。针对应力集中区域,提出了可行性建议,以防止拉应力过大而导致拱脚混凝土开裂。（3）采用有限元求解特征值的方法,求解了拱的空间分支点失稳特征值。结果表明,桥梁在施工过程中考虑横向风荷载,拱的分支点稳定系数逐渐减小,但未超出规范要求,失稳特征以面外反对称失稳为主。通过双重非线性有限元方法,考虑材料非线性和几何非线性,得到了拱顶节点对应的荷载位移曲线。通过与弹性荷载稳定系数对比发现,非线性对该桥稳定分析影响不大,设计计算时可不考虑其非线性影响。（4）采用一次泵送到顶的拱肋腹腔混凝土灌注过程,通过腹腔无加劲拉板和设置加劲拉板在不同泵压下的灌注分析,得到了腹板应力和位移响应关系。结果表明,加劲拉板设置并非层数越多间距越密越好,建议拱肋截面高3m的哑铃形钢管拱肋腹腔加劲拉板合理间距以65cm为宜,在此尺寸下腹板变形能够得到很好的约束,并且有效分担腹板与上下钢管焊接处的集中应力。
常钊[2]（2020）在《大跨度钢管混凝土拱桥上部结构施工控制研究》文中研究说明随着大跨径钢管混凝土拱桥在我国高速铁路中的广泛应用,对其成型前全过程的仿真分析和监控技术的研究日益受到重视。论文以某在建的下承式钢管混凝土拱桥为工程背景,采用有限元分析软件建模。对拱肋架设过程中临时结构的安全性进行了验算,结果表明,临时结构的强度、刚度和稳定性均满足要求;对桥梁上部结构施工过程中的变形、应力和稳定性进行了计算,结果表明,施工过程中结构变形合理、受力安全、稳定性良好;对成桥状态下桥梁的自振特性进行了计算与分析,探讨了施工顺序对拱肋变形和吊杆内力的影响,分析了横撑形式和数目对结构稳定性的影响,并对桥梁运营阶段结构的变形、应力和稳定状态进行了验算,结果表明,拱肋横向抗弯刚度小,在桥梁抗震设计中应加强拱肋的横向刚度,按先灌混凝土后拆支架、从拱脚向拱顶间隔张拉吊杆的顺序施工更有利于工程建设,横撑形式和数目对结构稳定性的影响较大,验证了该桥横撑数目和形式设计的合理性,桥梁运营服役安全;模拟并分析了管内混凝土灌注过程中结构的稳定状态,结果表明,灌注过程中稳定性满足要求。分析了上部结构刚度、容重、拱肋倾角、管内混凝土密实度、温度等参数误差对成桥拱肋变形、钢管内力、吊杆内力及结构稳定性的影响,结果表明,钢管刚度、温度和管内混凝土容重是影响拱肋变形的主要参数,温度和拱肋倾角是影响钢管应力、轴力的主要参数,钢管刚度、温度和拱肋倾角是影响钢管弯矩的主要参数,吊杆刚度、拱肋倾角、管内混凝土容重和温度是影响吊杆内力的主要参数,钢管、横撑刚度,管内混凝土脱空,拱肋倾角以及管内混凝土容重是影响结构稳定性的主要参数。最后根据拱肋架设施工方案对结构分析模型进行了修正,计算得到了拱肋的施工预拱度,编制了桥梁上部结构施工监控方案,对前期现场监测的部分变形和应力数据进行了处理,并与理论计算值进行对比分析,结果表明,支架、梁体变形和拱肋立模标高等线形监测数据与理论计算值误差较小,线形控制良好,可采取在应力监测点增设表贴式应变计进行平行测量和选择温度变化较为平稳的时段进行现场测试等措施,以提高应力监测数据的准确性。
潘栋[3]（2020）在《超大跨钢管混凝土拱桥施工过程中的智能主动控制研究》文中提出目前,超大跨钢管混凝土（CFST）拱桥均采用缆索吊装斜拉扣挂悬拼法施工,其施工工序明确,但各工序控制要点却不相同。本文以平南三桥（主跨575m）为工程背景,采用基于GNSS位移自动监测系统和智能液压控制系统的智能主动控制技术,对拱肋悬拼施工过程中塔架偏位和灌注管内混凝土过程高精度控制在实际施工应用上的问题展开研究。（1）本文较为详细地介绍了智能主动控制的原理与方法、控制状态与区间以及结构体系和框架。结合施工实际阐明了智能主动控制需要考虑的相关参数,基于抛物线理论,推导了考虑边跨作用的双吊点缆索吊装系统的计算公式,并结合实桥分析了缆索吊机的使用时的变化规律。提出考虑结构几何非线性下缆风初张力拟定方法,使索尽可能发挥其抗拉强度,使塔架结构刚度最大化,达到节省施工设备投入的目的。（2）针对主动调载的索力计算方法与设备拟定方案。通过运用影响矩阵法,并结合有限元分析,提出了基于施工阶段影响矩阵法对拱肋悬拼过程中塔架的智能主动调载计算方法。计算结果表明在初张力的基础上增加700k N/束的主动调载力,能将塔顶偏位控制在目标范围内;根据计算结果拟定了智能主动调载设备与方案,实测结果表明,采用该计算方法下拟定的设备方案能有效地将高200m的平南三桥斜拉扣挂系统塔架的偏位控制在25mm以内。（3）基于灌注过程的主动调载技术,从灌注过程中的结构位移、应力和灌注完成后各管的应力状态的角度出发,提出“位移最优、应力最佳”的最优灌注顺序选择思路,采用“穷举法”,进行了24个灌注方案的分析与比对,得出“先内后外,最后灌注下弦”的最优灌注顺序。根据调载前后效果分析,总结了灌注过程主动调载效果与设备方案投入情况。（4）借鉴劲性骨架拱桥的多工作面浇筑方法,结合施工阶段影响线,较完整地提出了真空辅助钢管混凝土拱桥分仓多级灌注的方法与原理。并初步探讨了真空辅助分仓多级灌注法的适用条件及其与另外两种灌注方法在稳定性和结构性能上的区别。
董福民[4]（2020）在《上承式钢管混凝土拱桥合理结构设计与力学特性分析》文中研究说明钢管混凝土拱桥具有承载能力高、施工速度快、跨越能力强、地基适应能力强、结构造型美观的特点。关口大桥属镇雄至果珠火车站至大湾公路的新建公路工程范畴,该桥初步设计拟定为上承式钢管混凝土拱桥。为了配合项目设计和科研要求,本文以钢管混凝土拱桥计算理论和结构设计选型要求为根据,初步拟定了该桥的结构设计参数,建立初始结构有限元模型。以初始结构设计为基准,对关口大桥的合理结构设计参数、内灌混凝土施工顺序、施工和运营阶段的静力特性、裸拱及成桥的动力特性和成桥稳定性进行分析研究,主要完成以下工作:1.总结了钢管混凝土拱桥的设计理论、结构选型原理和数值模拟方法。2.以初始结构模型为基准,从拱轴系数、拱肋梁高、拱肋上下弦钢管壁厚、横联布置、立柱布置五方面对结构进行有限元合理参数化分析,明确结构设计存在的相关问题,为最终结构设计参数的改进和优化奠定基础。3.研究确定关口大桥管内灌注混凝土工法,并分析管内灌注顺序对拱肋钢管应力、拱圈变形和桥梁整体稳定性的影响,得出合理管内砼灌注工序。4.基于相关合理结构参数和灌注工序分析结果,对初始结构参数进行调整,重新确定结构参数,建立关口大桥有限元模型。对关口大桥进行施工阶段和运营阶段的静力分析,并使用极限状态法和容许应力法对结构合理性进行判定。5.文中对关口大桥进行动力和稳定性进行分析。裸拱动力特性和成桥阶段动力特性研究得出了施工阶段和成桥阶段结构的振动形式;结构进行反应谱抗震分析,判定了桥梁各构件均处于弹性工作状态;结构进行施工阶段和成桥阶段弹性稳定性分析,得出相应失稳模态和失稳形式,并分析了加载方式、初始几何缺陷和横向力对稳定性的影响。
王红伟[5]（2019）在《大跨度钢管混凝土拱桥施工阶段非线性稳定性能研究》文中研究指明大跨度CFST拱桥特点是长细比大,宽跨比和宽高比小,非线性特征明显。拱桁的斜拉扣挂悬臂拼装施工过程以及泵送顶升施工过程中,结构处于不完整状态,非线性稳定性问题比较突出。本文采用模型试验、理论研究和数值分析相结合的方法,围绕CFST拱桥施工阶段的非线性稳定问题进行研究,主要研究工作、研究成果和结论如下:（1）对比研究了两类稳定问题的基本原理、平衡路径及分析方法,分析了CFST拱桥中稳定问题的特点。统计分析了极值点失稳中钢管和核心混凝土的非线性本构模型,采用C#语言编写了稳定性研究中的非线性材料本构生成程序。采用数值分析方法研究了初始缺陷对拱肋和塔架非线性稳定性影响,结果表明初始缺陷对拱肋和塔架非线性稳定性影响显着。基于拱肋和塔架施工偏位的限值统计分析,给出了拱肋和塔架的初始缺陷建议值。针对现有数值分析中拉索与塔架连接处理误差大的问题,提出了拉索与塔架连接处理的建议方法,并采用算例验证了处理方法的可行性与准确性。（2）基于CFST拱桥中构件受力特性和加载路径的统计分析,开展了9根不同长细比、偏心距和混凝土等级的CFST构件轴压和偏压的加载破坏试验,分析了CFST构件加载过程中应力、位移、极限承载力、破坏形态以及不同参数变化对CFST压弯构件受力特性的影响规律,揭示了压弯构件的受力特性和失稳机理,试验结果表明压弯构件的荷载-纵向应变曲线和荷载-侧向挠度曲线主要由弹性、弹塑性和下降段组成。（3）基于不同曲率求解方法的对比分析,给出了参数化编程中曲率的推荐求解方法,采用算例验证了求解方法的精度,采用C#语言编制了CFST截面曲率的计算程序。基于钢管构件和CFST构件的受力特点以及开展的CFST构件加载破坏试验,推导了钢管构件和CFST构件的失稳临界曲率差计算公式,建立了基于曲率差的构件非线性失稳判别准则及相应的计算格式。基于节点的受力特点和破坏模式,推导了节点的失稳临界弧度差计算公式,建立了基于弧度差的节点非线性失稳判别准则及相应的计算格式。（4）针对拱桁斜拉扣挂悬臂拼装施工过程中的非线性稳定性,分别研究了缆风索布置、拱桁偏位和塔架偏位对拱桁斜拉扣挂悬臂拼装施工过程非线性稳定性的影响,揭示了有无缆风索以及缆风索夹角对拱桁和塔架非线性稳定性和失稳模态的影响规律,建立了缆风索夹角与拱桁非线性稳定系数、塔架非线性稳定系数之间关系式,给出了横桥向缆风索与拱桁之间的推荐夹角。分析了拱桁偏位和塔架偏位的成因,研究了拱桁偏位和塔架偏位对拱桁斜拉扣挂悬臂拼装施工非线性稳定性和非线性失稳形态的影响规律。针对拱桁斜拉扣挂悬臂拼装施工过程中存在非线性稳定影响因素多、相互作用复杂等问题,提出基于塔-拱双控的拱桁斜拉扣挂悬臂拼装施工非线性稳定优化布置方法,确定了非线性稳定优化布置方法中的设计变量和状态变量,建立了非线性稳定优化布置方法中的目标函数及其求解策略。（5）针对拱桁泵送顶升施工过程中的非线性稳定性,分别研究了拱桁混凝土灌注顺序、混凝土刚度变化和拱顶上挠对拱桁泵送顶升施工非线性稳定性的影响,提出了基于稳定性最优的拱桁灌注顺序,建立了混凝土刚度变化与拱桁非线性稳定系数之间的关系式,揭示了混凝土刚度变化对拱桁非线性稳定性和非线性失稳形态的影响规律,分析了拱顶上挠的成因以及拱顶上挠与矢跨比之间的关系。研究了混凝土由拱脚灌注到拱顶过程中,拱肋各截面的位移、轴力和弯矩变化规律,分析了灌注过程中拱肋的线弹性和非线性稳定性变化规律以及失稳模式。针对泵送顶升施工过程中存在的非线性稳定影响因素多、相互作用复杂等问题,提出了基于拱桁偏位调控的泵送顶升施工非线性稳定优化布置方法,确定了非线性稳定优化布置方法的设计变量、状态变量,建立了非线性稳定优化布置方法的目标函数,确定了目标函数的求解策略。（6）以主跨575m的CFST拱桥-广西平南三桥为例,建立其施工阶段考虑空间效应的三维有限元模型,利用本文研究成果对其拱桁斜拉扣挂悬臂拼装施工过程和拱桁泵送顶升施工过程中的非线性稳定性进行判别和分析,结果表明斜拉扣挂悬臂拼装施工过程中,拱桁和塔架的构件和节点均处于非线性稳定状态,横桥向缆风索对拱桁非线性稳定系数提升明显,拱桁非线性失稳形态表现为横桥向失稳,塔架的非线性稳定系数为4.8,塔架非线性失稳形态表现为纵桥向失稳。拱桁泵送顶升施工过程中,拱桁中的构件和节点均处于非线性稳定状态,随着拱桁混凝土灌注的开展,拱桁结构灌注完不同钢管内混凝土时的非线性稳定系数逐渐升高,灌注拱桁对称侧两根钢管时的非线性稳定系数比较接近且差值逐渐增大,灌注过程中拱桁非线性失稳形态表现为拱桁横桥向失稳。
韩玉[6]（2019）在《超大跨CFST拱桥施工关键计算理论与控制研究》文中认为着名桥梁专家周念先教授认为“100m和1000m的拱桥在设计方面难度相差不大,而施工方面的难度差别非常悬殊”,可见超大跨拱桥建设的关键在于施工。钢管混凝土（CFST）拱桥由于采用了先拼装轻质钢管拱肋后浇灌核心混凝土的先进施工工艺,为拱桥跨越更大跨度提供了可能性。但随着跨度的增加,尤其是超500米级后,拱桥施工周期长,误差累积效应明显,再加之拱肋节段长、体量大、焊接影响复杂等问题,使得拱肋制造精度低、拼装风险高、施工控制难;此外,混凝土浇灌体量大、泵送距离远、顶升高度大,脱空“病害”不易避免,也给结构的安全造成威胁。然而,随着我国交通路网的不断延伸,“天堑变通途”势在必行,钢管混凝土拱桥因结构自身优势,是跨越峡谷沟壑的理想桥型。因此,为实现国家战略发展,创新拱桥核心建设技术,巩固我国的拱桥强国地位,超大跨钢管混凝土拱桥建设过程中的一系列问题亟待解决。本文即围绕世界最大跨钢管混凝土拱桥——合江长江一桥（跨径530m）建造过程中的施工关键计算理论与控制方法展开了系统深入的研究。主要研究工作及成果如下:1.鉴于超大跨径钢管混凝土拱桥的钢管拱肋制造过程中,大尺度焊缝会对拱肋制造线形产生不容忽视的复杂影响与高危风险,基于单元生死技术精细化数值模拟了钢管拱肋节段的动态对接焊接过程;对比分析了对称焊接与非对称焊接两种工艺下,特大尺度钢管对接焊缝及其热影响区的焊接残余应力与焊接残余变形分布规律,明确了对称焊接优于非对称焊接;针对国标中建议大跨度拱桥（超过200m）采用立式制作方法带来的施工费用高、安全风险大的难题,基于焊接缺陷分布特点,研发了拱肋“2+1”高精度卧式耦合制造技术,解决了特大体量钢管拱肋制造精度保证难的问题,对类似工程具有一定的指导性作用。2.围绕超大跨拱桥施工过程中环境影响复杂,难以保证在设计合龙温度下合龙进而影响拱肋线形的现实问题,提出了考虑非设计合龙温度下合龙的拱肋安装线形修正方法,推导了节段预抬高及拱肋安装节点的标高调整计算方法;针对传统扣、锚索分离的定长扣索计算方法面临约束条件多、索力均匀性差等问题,提出了“过程最优,结果可控”的扣索一次张拉改进算法;针对扣、锚索一体施工方法,基于静力平衡与变形协调条件,推导了考虑墩（塔）抗推刚度弹性支撑影响的单索鞍与双索鞍索力计算方法,并结合传统索鞍半径有限、摩阻损耗大的问题,优化了传统双向索鞍构造细节,提出了新型分散式扣索双转向索鞍;形成了成套超大跨CFST钢管拱肋安装线形控制方法,并应用于合江长江一桥。3.针对超大跨CFST钢管拱肋工厂制作与现场拼装过程中的各种可能误差,分析了温度变化、焊缝收缩以及制作误差等对引起的弧长变化计算方法,基于拱肋节段无应力状态下的几何连续特性,推导了不同位置处的安装误差以及拱肋节段数对拱肋高程与线形的影响规律,明确了拱肋安装节段抬高误差控制关键部位;针对悬臂拼装时因接头不能密贴而采取垫塞钢板的措施,基于节段几何坐标关系,推导了节段间垫塞钢板的坐标修正公式,详细阐述了切线拼装、节段坐标修正在有限元中的实施方法,并通过算例计算了垫塞钢板对扣索力、主拱线形及内力的影响规律;针对特大跨CFST格构型拱肋,推导了拱肋切线拼装时坐标修正公式,提出了拱肋节段带斜腹杆安装时坐标修正方法。4.针对缆索吊装法应用于超500m级钢管混凝土拱桥面临的索跨大、吊装重、索塔高而稳定性差、环境复杂等难题,从受力性能、安装精度与偏位控制难易等方面系统对比了现有吊扣连接的可行性,明确了超大跨CFST拱桥“吊扣真正合一”的形式,并研究开发了塔顶偏位控制技术;基于正、倒两种索-轮单元平衡方程,构建了缆索几何非线性有限元模型,开发了非线性索-轮单元法,完成了缆索吊机主索几何非线性分析,进而彻底解决了传统有限元分析方法无法实现索力连续的问题;研发了回转梁式吊具进行拱肋水上起吊转向,解决了急流河段运输船不能横水流停泊的难题;保证了超500m级CFST拱桥缆索吊装系统的强健性与经济性。5.通过理论分析、数值模拟与试验研究相结合的方式剖析了钢管混凝土拱桥脱空产生原因;借助玻璃管灌注混凝土试验研究,明确了管内空气是施工阶段脱空主要成因,从而提出了真空辅助灌注工艺,并通过对比试验研究,厘清了真空情况下,空气排出流动方式,揭示了真空辅助灌注工作机理,验证了真空辅助灌注提高管内混凝土密实度的可行性;研发了“大型钢管混凝土结构管内混凝土真空辅助灌注方法”和相应的“真空辅助灌注系统”,实现了超500m级钢管混凝土拱桥全过程真空辅助三级连续泵送施工,保证了混凝土的密实性;针对管内混凝土收缩导致后期脱空的问题,提出并成功实践了“不收缩混凝土+真空辅助灌注”技术,解决了困扰钢管混凝土拱桥多年的脱空问题。
李春洁[7]（2019）在《大跨度铁路钢管混凝土简支拱施工技术研究》文中研究指明中国的铁路建设在改革开放以来特别是最近几年得到迅猛发展,铁路桥梁建设作为铁路建设中的重难点工程倍受大家的关注。目前立交桥的种类各式各样,形成一种相互交错相互融合的局面,但是相互之间的影响也日益增多。当桥面高度有限而桥下又要确保既有公路的正常使用时,大跨度钢管混凝土简支拱桥由于施工简便、承载能力强、用料省等优点在桥梁施工中得到越来越广泛的应用,但是由于钢管混凝土简支拱桥在进行钢管混凝土构件的施工时,需要预先搭设拱肋临时支架作为支撑,临时支架的稳定性显得尤为重要,同时由于钢管拱肋直径较小,对拱肋顶升混凝土施工造成一定难度,如果施工过程中恰好遇到冬季施工,施工难度将会进一步增加。本文以新建唐山至曹妃甸铁路工程项目大跨度简支拱冬季施工为依托,采用有限元分析软件ANSYS进行简支拱临时支架受力验算,保证支架的稳定性的同时确保简支拱施工的安全性。在拱肋顶升混凝土施工过程中,本工程在拱管底部开设略大于注浆管的压注口,将混凝土从拱管底部连续灌入,直至注满整根拱管,在拱管顶部开设排气孔减少浇筑过程产生的高压,在注浆管上设置止流阀避免混凝土回流,综合当地气象条件及施工技术,满足实际施工要求并保证了施工进度、安全及质量要求,同时取得了较好的经济及社会效益,可为同类工程施工提供借鉴经验。图40表18参67
李小争[8]（2019）在《大跨度钢管混凝土拱桥关键施工技术研究》文中研究表明钢管混凝土拱桥具有承载能力高、跨越能力大和施工快捷、经济性高的优点。但钢管混凝土拱桥的施工过程比较复杂,所以钢管混凝土拱桥关键施工技术的研究变得十分重要。本文基于大跨度钢管混凝土拱桥的工程实例,采用有限元分析软件对拱桥的施工技术进行仿真分析。论文主要研究的内容和结论如下:（1）采用Midas软件建立全桥模型,并划分工程的施工阶段,通过对各个施工阶段理论值与实测值的比较,验证有限元模型的准确性以及结果的精确度。（2）介绍了拱桥拱肋施工的几种施工方法,并对实例中桥的支架施工进行了仿真分析。采用Midas civil软件对拱肋施工进行仿真分析,比较拱肋应力应变,进一步验证拱肋施工方法的可行性。（3）鉴于拱肋为哑铃型钢管截面,在Midas中建立混凝土灌注的仿真分析模型,对三种不同灌注顺序的结果分析,同时对在不同的灌注顺序下拱脚和拱顶的应力应变分析,得出灌注顺序（2）是实例桥的最优灌注顺序。（4）介绍了支架稳定性验算的几种方法,分别采用理论和有限元对工程支架稳定性进行计算,验证了工程施工中临时支架的稳定性是安全的。（5）对三种不同尺寸的支架模型稳定性进行分析,结果表明,在模态1的情况下,支架的临界荷载值相差不大。故在设计支架时,支架满足施工所需承载力时要尽量地节省材料和资源。
刘滔[9]（2019）在《哑铃型钢管混凝土拱桥核心混凝土浇筑方式优化及地震响应分析》文中研究表明从20世纪30年代末以来,钢管混凝土拱桥以其美观新颖的结构形式、优良的结构整体性和耐腐蚀性等优点,促使其在众多中、大跨度桥型中迅速发展。在钢拱肋和核心混凝土形成组合结构之前,钢拱肋不可避免地会产生初始应力,不同核心混凝土浇筑方式会对初始应力造成影响,也会对拱肋结构抗震性能产生一定影响。本文采用有限元模拟分析法对一拟建哑铃型截面净跨130m中承式钢管混凝土拱桥核心混凝土浇筑方式进行较为系统的研究,通过对八种不同核心混凝土浇筑方式进行模拟分析,以优化核心混凝土浇筑方式;采用反映普法、时程分析法对两种不同核心混凝土浇筑方式进行模拟分析,探索核心混凝土浇筑方式对钢管混凝土拱桥结构抗震性能的影响。本文研究工作及成果总结如下:1.利用Midas Civil专用有限元软件对八种常用的核心混凝土浇筑方式建立钢管混凝土拱桥有限元模型进行分析,单管全截面连续浇筑,先浇筑下弦管,再浇筑上弦管,最后浇筑腹腔混的方式较为优越;根据施工工期,适当增加隔仓板进行分段浇筑,可减小拱肋初始应力及拱肋竖向位移;2.根据本案例桥址所处地震场地类别以及其自身动力特性,使用软件MIDAS Building进行天然地震波选取,采用软件SeismoMatch对天然地震波进行修正,选用软件SeismoArdif根据设计反应谱曲线拟合人工地震波,所得到的四条地震波参数均满足抗震设计要求;3.通过Midas Civil有限元软件对两种不同核心混凝土浇筑方式进行反应谱分析和时程分析,发现时程分析结果与反应谱分析结果规律基本相同,核心混凝土浇筑方式的不同对拱肋抗震性能的有一定的影响,可通过优化核心混凝土浇筑方式改善拱肋的抗震性能;4.通过对关键截面内力、位移及应力分析可发现地震作用对拱脚截面影响较大,宜对拱脚采取合理的构造措施进行加强;且反应谱分析和时程分析表现出较大的横向位移,本桥横向刚度较小,在设计时应通过增大横撑截面尺寸、适当增加横撑数量以及减小横撑间距等方式增加横向桥向刚度。本文研究工作可为同类哑铃型钢管混凝土拱桥设计提供参考,也可为本桥后续施工图设计提供指导。
黄建维[10]（2016）在《大直径超高钢管砼顶升施工工艺研究》文中提出近20年来,钢管混凝土结构逐渐被应用于建筑结构尤其是在高层建筑结构中,随着建筑物高度的增加,钢管高强混凝土和钢管超高强混凝土结构的应用也将会得到快速的发展。钢管混凝土结构是由混凝土填入钢管内而形成的一种新型组合结构。由于钢管混凝土结构能够更有效地发挥钢材和混凝土两种材料各自的优点,同时克服了钢管结构容易发生局部屈曲的缺点。近年以来,泵送商品混凝土相当普遍,现场浇灌并无困难,我国创造并广泛使用的高位抛落不振捣混凝土的施工方法,更简化了现场灌混凝土的工序,简便了施工。也有在管柱下部开临时浇灌孔,用混凝土泵自下而上灌注混凝土的方法,既快,又保证浇灌质量。但是钢管混凝土施工工艺由于在钢管中浇捣混凝士,浇捣质量无法直观的检查,在目前缺乏无损检测手段的情况下,必须通过确定正确的施工工艺和加强施工过程的管理,来达到控制成品质量的目的,因此施工工艺的正确选择和施工过程的管理就显得十分重要,甚至是控制质量的唯一手段。本文通过试验分析,寻找混凝土配合比参数指标、混凝土输送泵等的参数。为后期大面积钢管混凝土柱施工提供了保证。同时在钢管混凝土柱顶部安装砼溢流时间控制杆,可以方便操作人员预控混凝土从溢流孔中溢出的时间,有效地解决了混凝土溢出带来了问题。通过PDCA循环原则,解决了钢管混凝土顶升施工质量问题。本文从试验出发,通过一系列研究,形成了一定的成果取得了技术进步,并且将研究成果应用与工程实践。但是由于作者水平及研究深度有限,对一些内容论述和举证还不够深入,希望在以后的工作中能继续深入挖掘和思考。
二、大跨度钢管砼泵送施工（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、大跨度钢管砼泵送施工（论文提纲范文）
（1）高速铁路大跨度下承式连续梁拱桥施工控制及关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 连续梁拱桥的发展和研究现状 |
| 1.2.1 连续梁拱桥的发展 |
| 1.2.2 连续梁拱桥施工控制的研究现状 |
| 1.3 大跨度下承式连续梁拱桥目前主要存在的问题 |
| 1.4 本文主要研究的内容 |
| 2 大跨度下承式连续梁拱桥线形与应力分析计算 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 全桥有限元模型的建立 |
| 2.2.1 设计荷载 |
| 2.2.2 全桥有限元模型 |
| 2.3 线形控制分析 |
| 2.3.1 主梁线形监控内容与测点布置 |
| 2.3.2 主梁线形计算分析与立模标高计算 |
| 2.3.3 拱肋线形监控内容与测点布置 |
| 2.3.4 拱肋线形计算分析 |
| 2.4 应力控制分析 |
| 2.4.1 主梁应力监控内容与测点布置 |
| 2.4.2 主梁应力计算分析 |
| 2.4.3 拱肋应力监控内容与测点布置 |
| 2.4.4 拱肋应力计算分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 大跨度下承式连续梁拱桥拱座局部应力分析 |
| 3.1 拱座局部受力分析 |
| 3.2 拱座局部有限元模型建立 |
| 3.2.1 有限元模型建立的基本原理和方法 |
| 3.2.2 拱座局部有限元模型 |
| 3.3 拱座局部有限元结果分析 |
| 3.3.1 工况一结果分析 |
| 3.3.2 工况二结果分析 |
| 3.3.3 工况三结果分析 |
| 3.3.4 工况四结果分析 |
| 3.3.5 工况五结果分析 |
| 3.3.6 工况六结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 大跨度下承式连续梁拱桥拱的稳定计算 |
| 4.1 拱的稳定问题 |
| 4.1.1 拱的面内稳定 |
| 4.1.2 拱的面外稳定 |
| 4.2 拱的稳定计算方法 |
| 4.2.1 空间分支点失稳计算 |
| 4.2.2 空间极值点失稳计算 |
| 4.3 有限元分析结果 |
| 4.3.1 分支点失稳分析结果 |
| 4.3.2 极值点失稳分析结果 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 大跨度下承式连续梁拱桥拱肋灌注分析 |
| 5.1 钢管混凝土拱肋的发展 |
| 5.1.1 钢管混凝土拱肋截面发展 |
| 5.1.2 钢管混凝土拱肋材料发展 |
| 5.2 混凝土灌注顺序对拱肋钢管的影响 |
| 5.2.1 拱肋钢管容许承压力计算 |
| 5.2.2 拱肋钢管内混凝土泵压计算 |
| 5.2.3 拱肋混凝土灌注工况分析 |
| 5.2.4 不同灌注工况时拱肋钢管应力分析 |
| 5.3 哑铃形钢管混凝土拱肋腹腔灌注分析 |
| 5.3.1 无加劲拉板拱肋腹腔灌注分析 |
| 5.3.2 设加劲拉板拱肋腹腔灌注分析 |
| 5.3.3 加劲拉板的空间有限元分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（2）大跨度钢管混凝土拱桥上部结构施工控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 钢管混凝土拱桥概述 |
| 1.2.1 钢管混凝土结构的特点 |
| 1.2.2 钢管混凝土拱桥的发展现状 |
| 1.2.3 钢管混凝土拱桥的施工方法 |
| 1.3 桥梁施工监控技术概述 |
| 1.3.1 施工监控技术的研究现状 |
| 1.3.2 施工监控的基本方法 |
| 1.3.3 施工监控过程中存在的问题 |
| 1.4 桥梁仿真计算方法 |
| 1.5 本文依托的工程背景 |
| 1.6 本文的主要研究内容 |
| 2 全桥上部结构仿真及成桥有限元分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 临时结构施工安全性验算 |
| 2.2.1 荷载取值及组合 |
| 2.2.2 原位支架验算 |
| 2.2.3 主提升支架验算 |
| 2.3 全桥有限元分析模型的建立 |
| 2.3.1 基本空间有限元模型 |
| 2.3.2 边界条件及荷载施加 |
| 2.3.3 全桥施工阶段的划分 |
| 2.4 上部结构施工过程仿真计算 |
| 2.4.1 仿真计算工况 |
| 2.4.2 施工阶段变形和应力计算 |
| 2.4.3 施工阶段稳定性计算 |
| 2.5 成桥阶段有限元计算与分析 |
| 2.5.1 自振特性计算与分析 |
| 2.5.2 施工顺序的影响分析 |
| 2.5.3 横撑对稳定性的影响 |
| 2.5.4 运营阶段安全性验算 |
| 2.6 管内混凝土灌注过程中的稳定性分析 |
| 2.6.1 灌注过程中的技术要求 |
| 2.6.2 灌注过程中的稳定性分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 上部结构施工控制中的误差分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 结构刚度误差分析 |
| 3.2.1 拱肋变形 |
| 3.2.2 拱肋、吊杆内力 |
| 3.2.3 结构稳定性 |
| 3.3 结构容重误差分析 |
| 3.3.1 拱肋变形 |
| 3.3.2 拱肋、吊杆内力 |
| 3.3.3 结构稳定性 |
| 3.4 成拱阶段拱肋倾角误差分析 |
| 3.4.1 拱肋变形 |
| 3.4.2 拱肋、吊杆内力 |
| 3.4.3 结构稳定性 |
| 3.5 管内混凝土密实度误差分析 |
| 3.5.1 拱肋变形 |
| 3.5.2 拱肋、吊杆内力 |
| 3.5.3 结构稳定性 |
| 3.6 温度误差分析 |
| 3.6.1 拱肋变形 |
| 3.6.2 拱肋、吊杆内力 |
| 3.6.3 结构稳定性 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 上部结构施工监控方案及现场监测数据分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 施工监控的目的、内容及流程 |
| 4.2.1 施工监控的目的 |
| 4.2.2 施工监控的内容 |
| 4.2.3 施工监控的流程 |
| 4.3 模型修正及拱肋预拱度计算 |
| 4.3.1 有限元分析模型修正 |
| 4.3.2 拱肋施工预拱度计算 |
| 4.4 施工监控量测系统设计 |
| 4.4.1 主要仪器及安装方法 |
| 4.4.2 线形测点布置 |
| 4.4.3 应力测点布置 |
| 4.4.4 测试工况及注意事项 |
| 4.5 部分现场监测数据分析 |
| 4.5.1 线形监测数据分析 |
| 4.5.2 应力监测数据分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（3）超大跨钢管混凝土拱桥施工过程中的智能主动控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外钢管混凝土拱桥发展概况 |
| 1.2.1 钢管混凝土拱桥发展概况 |
| 1.2.2 钢管混凝土拱桥拱肋施工方法 |
| 1.2.3 钢管混凝土拱桥灌注方法 |
| 1.4 本文课题来源及研究内容 |
| 1.4.1 课题来源 |
| 1.4.2 本文的研究内容 |
| 第二章 超大跨CFST拱桥施工智能主动控制方法 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 智能主动控制原理与方法 |
| 2.2.1 被动控制原理 |
| 2.2.2 主动控制原理 |
| 2.2.3 控制状态与控制区间 |
| 2.2.4 控制系统体系与框架 |
| 2.3 智能主动调载参数拟定 |
| 2.3.1 缆风初张力拟定方法 |
| 2.3.2 缆索吊装法计算理论 |
| 2.4 索长计算与千斤顶拟定 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 超大跨CFST拱桥塔架智能主动调载计算与实测 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 塔架参数计算 |
| 3.2.1 缆索吊装系统 |
| 3.2.2 斜拉扣挂荷载 |
| 3.2.3 风荷载 |
| 3.2.4 缆风初张力 |
| 3.3 塔架智能主动调载计算方法 |
| 3.4 平南三桥调载设备拟定与实测数据 |
| 3.4.1 有限元数值模拟 |
| 3.4.2 施工阶段划分 |
| 3.4.3 计算结果与分析 |
| 3.4.4 平南三桥调载设备布置 |
| 3.4.5 实测数据 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 超大跨CFST拱桥拱肋灌注分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 钢管混凝土模拟方法 |
| 4.2.1 统一理论 |
| 4.2.2 换算截面法 |
| 4.2.3 钢混合一法 |
| 4.2.4 双单元法 |
| 4.3 灌注影响因素分析与拱肋结构状态变化规律 |
| 4.3.1 调载索的选定 |
| 4.3.2 索的弹性模量 |
| 4.3.3 时间依存性材料系数 |
| 4.4 基于智能主动调载的灌注顺序拟定 |
| 4.4.1 灌注方案比选评价方法和指标 |
| 4.4.2 计算模型与结果分析 |
| 4.5 智能主动调载效果与分析 |
| 4.5.1 位移调载效果 |
| 4.5.2 应力调载效果 |
| 4.5.3 灌注过程稳定系数变化 |
| 4.5.4 设备方案 |
| 4.6 小结 |
| 第五章 超大跨CFST拱桥分仓多级灌注方法 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 真空辅助分仓多级灌注法原理 |
| 5.2.1 影响线分析理论 |
| 5.2.2 算例 |
| 5.3 分仓灌注及其效果与分析 |
| 5.3.1 方案布置 |
| 5.3.2 效果与分析 |
| 5.4 分仓灌注法施工过程中的稳定性分析 |
| 5.4.1 线弹性有限元分析 |
| 5.4.2 非线性稳定问题近似求解 |
| 5.4.3 算例分析 |
| 5.5 分级计算方法与适用条件 |
| 5.5.1 影响管内混凝土分级施工因素 |
| 5.5.2 不同产能条件下的灌注分级数 |
| 5.6 小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在校期间发表的学术论文与研究成果 |
| 附录 |
（4）上承式钢管混凝土拱桥合理结构设计与力学特性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 钢管混凝土拱桥发展概况 |
| 1.1.1 国外应用概况 |
| 1.1.2 国内应用概况 |
| 1.2 钢管混凝土拱桥的结构特点和工作性能 |
| 1.2.1 钢管混凝土的结构特点 |
| 1.2.2 钢管混凝土拱桥的特点 |
| 1.3 钢管混凝土拱桥研究现状 |
| 1.3.1 主拱圈合理拱轴线研究 |
| 1.3.2 拱肋截面研究 |
| 1.3.3 钢管壁厚研究 |
| 1.3.4 横向联系研究 |
| 1.3.5 拱上立柱研究 |
| 1.3.6 管内混凝土灌注顺序研究 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第2章 管混凝土拱桥设计理论与数值模拟方法 |
| 2.1 钢管混凝土结构计算原理 |
| 2.1.1 钢管混凝土截面刚度计算 |
| 2.1.2 主拱圈内力计算 |
| 2.1.3 承载力极限状态验算 |
| 2.1.4 正常使用极限状态验算 |
| 2.2 上承式钢管混凝土拱桥结构选型 |
| 2.2.1 钢管混凝土拱桥主要类型 |
| 2.2.2 主拱一般构造 |
| 2.2.3 拱轴线拟定 |
| 2.2.4 桁式主拱尺寸 |
| 2.2.5 桥面系 |
| 2.3 钢管混凝土拱桥数值模拟方法 |
| 2.3.1 换算截面法 |
| 2.3.2 双单元模型 |
| 2.3.3 统一理论法 |
| 2.4 钢管混凝土本构关系 |
| 第3章 关口大桥初始结构确定与合理设计参数分析 |
| 3.1 关口大桥简介 |
| 3.2 拱结构几何计算 |
| 3.2.1 拱肋截面变化关系 |
| 3.2.2 拱肋坐标计算 |
| 3.3 初始参数拟定与模型建立 |
| 3.3.1 结构初始设计参数拟定 |
| 3.3.2 模型建立 |
| 3.3.3 主要材料与计算参数 |
| 3.3.4 施工阶段划分 |
| 3.3.5 计算荷载工况 |
| 3.4 关口大桥合理设计参数分析 |
| 3.4.1 拱轴系数 |
| 3.4.2 拱肋截面高 |
| 3.4.3 主拱钢管壁厚 |
| 3.4.4 横向联系布置 |
| 3.4.5 拱上立柱布置 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 管内混凝土灌注顺序研究 |
| 4.1 管内混凝土泵送灌注施工工艺 |
| 4.1.1 管内混凝土泵送灌注方法 |
| 4.1.2 管内砼泵送灌注施工技术要点 |
| 4.2 管内混凝土灌注顺序 |
| 4.2.1 有限元模型建立 |
| 4.3 灌注顺序对拱肋应力影响分析 |
| 4.4 灌注顺序对拱肋变形影响分析 |
| 4.5 灌注顺序对施工稳定性影响分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 关口大桥静力特性分析 |
| 5.1 关口大桥设计参数与相关模型数据 |
| 5.1.1 结构设计参数确定 |
| 5.1.2 计算荷载工况及荷载组合 |
| 5.1.3 结构有限元模型建立 |
| 5.1.4 施工阶段划分 |
| 5.2 施工阶段静力分析 |
| 5.2.1 主拱圈应力 |
| 5.2.2 主拱弦管位移 |
| 5.3 运营阶段静力分析 |
| 5.3.1 成桥应力分析 |
| 5.3.2 成桥内力分析 |
| 5.3.3 成桥变形分析 |
| 5.3.4 主拱圈拱肋承载力极限状态验算 |
| 5.3.5 节点疲劳验算 |
| 5.3.6 成桥运营阶段挠度验算 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 关口大桥动力分析与稳定性分析 |
| 6.1 结构动力特性分析 |
| 6.1.1 关口大桥裸拱状态动力特性分析 |
| 6.1.2 成桥状态动力特性分析 |
| 6.2 反应谱抗震分析 |
| 6.2.1 关口大桥抗震分析 |
| 6.3 结构稳定性分析 |
| 6.3.1 施工阶段稳定性分析 |
| 6.3.2 成桥运营阶段稳定性分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A攻读硕士学位期间发表的论文 |
（5）大跨度钢管混凝土拱桥施工阶段非线性稳定性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 大跨度CFST拱桥发展现状 |
| 1.2.1 国外发展现状 |
| 1.2.2 国内发展现状 |
| 1.3 大跨度CFST拱桥稳定理论研究进展 |
| 1.3.1 稳定性理论发展现状 |
| 1.3.2 稳定承载力研究进展 |
| 1.4 大跨度CFST拱桥施工稳定性研究进展 |
| 1.4.1 施工阶段荷载效应研究进展 |
| 1.4.2 施工阶段结构稳定性研究进展 |
| 1.5 研究目的与内容 |
| 1.5.1 研究目的 |
| 1.5.2 研究内容 |
| 1.6 主要创新点及技术路线 |
| 1.6.1 主要创新点 |
| 1.6.2 技术路线 |
| 第2章 大跨度CFST拱桥的两类稳定理论 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 CFST拱桥中的两类稳定问题 |
| 2.2.1 分支点失稳与极值点失稳的对比分析 |
| 2.2.2 大跨度CFST拱桥的稳定特点分析 |
| 2.3 极值点失稳的非线性材料本构 |
| 2.3.1 非线性钢材本构 |
| 2.3.2 三向受压核心混凝土本构 |
| 2.3.3 材料非线性本构程序编制 |
| 2.4 极值点失稳的初始缺陷 |
| 2.4.1 拱桁初始缺陷取值分析 |
| 2.4.2 塔架初始缺陷取值分析 |
| 2.4.3 稳定分析中初始缺陷的引入 |
| 2.5 有限元法中拉索与塔架连接 |
| 2.5.1 基于三角形的索塔连接处理方法 |
| 2.5.2 算例验证 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 大跨度CFST拱桥的非线性失稳判别准则 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 CFST拱桥中构件的统计分析 |
| 3.2.1 构件的受力统计分析 |
| 3.2.2 构件的加载路径分析 |
| 3.3 基于不同构造参数的压弯构件失稳机理试验 |
| 3.3.1 试验设计 |
| 3.3.2 试验加载 |
| 3.3.3 试验结果分析 |
| 3.4 基于曲率差的构件非线性失稳判别准则 |
| 3.4.1 基于中心差分法的曲率求解方法 |
| 3.4.2 钢管构件失稳临界曲率差的理论推导 |
| 3.4.3 CFST构件失稳临界曲率差的理论推导 |
| 3.4.4 构件非线性失稳判别计算格式的建立 |
| 3.5 基于弧度差的节点非线性失稳判别准则 |
| 3.5.1 节点的受力特性分析 |
| 3.5.2 节点失稳临界弧度差的理论推导 |
| 3.5.3 节点失稳判别计算格式的建立 |
| 3.6 算例分析 |
| 3.6.1算例1 |
| 3.6.2算例2 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 大跨度CFST拱桥斜拉扣挂悬臂拼装施工的非线性稳定性 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 斜拉扣挂悬拼法施工特点 |
| 4.3 缆风索布置对斜拉扣挂悬臂拼装施工非线性稳定性影响 |
| 4.3.1 缆风索布置对拱桁非线性稳定性影响 |
| 4.3.2 缆风索布置对塔架非线性稳定性影响 |
| 4.4 拱桁偏位对斜拉扣挂悬臂拼装施工非线性稳定性影响 |
| 4.4.1 拱桁偏位的成因分析 |
| 4.4.2 拱桁偏位对拱桁非线性稳定性影响 |
| 4.5 塔架偏位对斜拉扣挂悬臂拼装施工非线性稳定性影响 |
| 4.5.1 塔架偏位的成因分析 |
| 4.5.2 塔架偏位对塔架非线性稳定性影响 |
| 4.6 基于塔-拱双控的斜拉扣挂悬臂拼装施工非线性稳定优化布置方法 |
| 4.6.1 斜拉扣挂悬臂拼装施工系统分析 |
| 4.6.2 设计变量和状态变量的确定 |
| 4.6.3 目标函数的建立与求解 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 大跨度CFST拱桥泵送顶升施工的非线性稳定性 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 泵送顶升法的施工特点 |
| 5.3 基于稳定性最优的拱桁灌注顺序 |
| 5.4 混凝土刚度变化对泵送顶升施工非线性稳定性影响 |
| 5.5 拱顶上挠对泵送顶升施工非线性稳定性影响 |
| 5.5.1 拱顶上挠的成因分析 |
| 5.5.2 拱顶上挠对施工非线性稳定性影响 |
| 5.6 基于拱桁偏位调控的泵送顶升施工非线性稳定优化布置方法 |
| 5.6.1 泵送顶升施工系统分析 |
| 5.6.2 设计变量和状态变量的确定 |
| 5.6.3 目标函数的建立与求解 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 工程实例-主跨575m的平南三桥 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 桥梁概况 |
| 6.2.1 桥梁结构概况 |
| 6.2.2 拱桁施工特点 |
| 6.3 考虑空间效应的三维数值模型建立 |
| 6.4 拱桁斜拉扣挂悬臂拼装阶段非线性稳定性分析 |
| 6.4.1 拱桁的非线性稳定性分析 |
| 6.4.2 塔架的非线性稳定性分析 |
| 6.5 拱桁泵送顶升施工阶段非线性稳定性分析 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间科研成果情况 |
| 攻读学位期间参与科研情况 |
| 攻读学位期间荣誉获奖情况 |
（6）超大跨CFST拱桥施工关键计算理论与控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 大跨度CFST拱桥发展历程 |
| 1.2.2 焊接作用对大跨度CFST拱桥性能影响研究现状 |
| 1.2.3 大跨度CFST拱桥钢管拱肋制作研究现状 |
| 1.2.4 大跨度CFST拱桥钢管拱架设与线形控制方法研究现状 |
| 1.2.5 大跨度CFST拱桥管内混凝土灌注与控制方法研究现状 |
| 1.3 工程概况 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第二章 大尺度焊缝对超大跨钢管拱肋线形的影响机制及控制方法研究 |
| 2.1 大尺度钢管拱肋焊接残余变形与焊接残余应力分布模式研究 |
| 2.1.1 大尺度钢管拱肋焊接过程数值模拟分析 |
| 2.1.2 温度场分析结果 |
| 2.1.3 应力场分析结果 |
| 2.2 超大跨钢管拱肋焊接变形控制措施研究 |
| 2.2.1 修磨焊缝 |
| 2.2.2 焊接变形控制 |
| 2.3 卧式制作 |
| 2.3.1 筒节制作 |
| 2.3.2 单元件制作 |
| 2.3.3 卧装组焊 |
| 2.3.4 法兰盘制作 |
| 2.3.5 拱铰轴制作 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 超大跨CFST拱桥钢管拱肋安装线形控制计算研究 |
| 3.1 CFST拱肋安装目标线形的确定 |
| 3.1.1 节段预抬高的确定 |
| 3.1.2 拱肋安装节段的标高调整 |
| 3.2 扣、锚索分离的扣索力计算 |
| 3.2.1 传统扣索力计算方法 |
| 3.2.2 超大跨CFST拱桥斜拉扣挂施工索力改进计算方法 |
| 3.2.3 锚索力计算 |
| 3.2.4 超长扣索和锚索的模拟 |
| 3.3 扣锚索一体的拱肋安装高程控制算法 |
| 3.3.1 单个转向索鞍的模拟方法 |
| 3.3.2 单索鞍的有限元模拟分析 |
| 3.3.3 考虑墩(塔)抗推刚度的弹性支承刚度计算公式 |
| 3.3.4 双索鞍结构中拉索的模拟 |
| 3.3.5 扣塔上双转向索鞍的有限元模拟 |
| 3.4 合江长江一桥拱肋安装计算 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 施工误差对拱肋线形及索力的影响分析 |
| 4.1 拱肋制作与安装过程中的影响因素分析 |
| 4.1.1 温度变化引起的拱肋弧长变化 |
| 4.1.2 焊接收缩 |
| 4.1.3 拱肋放样弧长量计算 |
| 4.1.4 温度变化对拱肋安装线形的影响分析 |
| 4.2 安装误差对拱肋高程的影响 |
| 4.2.1 设计状态下各测点高程几何关系 |
| 4.2.2 各测点高程计算 |
| 4.2.3 算例分析 |
| 4.2.4 拱肋节段数对拱肋安装线形影响 |
| 4.3 垫塞钢板对扣索力及其高程的影响 |
| 4.3.1 节段间垫塞钢板的几何坐标修正公式 |
| 4.3.2 节段间垫塞钢板对扣索力与主拱线形的影响 |
| 4.3.3 节段间垫塞钢板的有限元模拟方法 |
| 4.3.4 算例分析 |
| 4.4 格构型拱肋坐标修正与拱肋带斜腹杆安装的模拟 |
| 4.4.1 实腹式拱坐标修正 |
| 4.4.2 格构式拱肋截面坐标修正 |
| 4.4.3 公共斜腹杆的模拟 |
| 4.4.4 算例分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 缆索吊机系统设计与控制技术 |
| 5.1 吊扣塔合一的缆索吊装系统整体设计 |
| 5.1.1 前言 |
| 5.1.2 吊扣塔合一,中间设铰 |
| 5.1.3 吊扣塔真正合一 |
| 5.1.4 吊扣合一中间设铰与否的二者差异 |
| 5.1.5 缆索吊运系统位移控制技术 |
| 5.1.6 小结 |
| 5.2 缆索吊机主索几何非线性分析 |
| 5.2.1 非线性索-轮单元法 |
| 5.2.2 索-轮单元滑移平衡方程推导 |
| 5.2.3 承载索的几何非线性计算程序 |
| 5.2.4 算例分析 |
| 5.3 拱肋水上起吊转向技术 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 超大跨径CFST拱桥拱肋管内混凝土灌注与控制 |
| 6.1 钢管混凝土施工阶段的脱粘成因分析及预防措施 |
| 6.1.1 管内混凝土脱粘脱空机理 |
| 6.1.2 管内混凝土脱粘脱空的数值分析 |
| 6.1.3 避免钢管混凝土脱粘脱空措施 |
| 6.2 钢管内高性能混凝土配合比研究 |
| 6.2.1 材料选择及技术性能要求 |
| 6.2.2 试验原材料 |
| 6.2.3 自密实混凝土评价方法和指标 |
| 6.2.4 密实骨架堆积法设计配合比 |
| 6.2.5 C60自密实混凝土的制备 |
| 6.3 钢管混凝土真空辅助灌注工艺试验 |
| 6.3.1 真空度和抽真空设备的确定 |
| 6.3.2 管内混凝土灌注工艺试验 |
| 6.3.3 工艺试验小结 |
| 6.4 超大跨径CFST拱桥管内混凝土分级连续真空辅助灌注与控制研究 |
| 6.4.1 总体方案 |
| 6.4.2 超大跨径CFFST拱桥管内混凝土分级连续真空辅助灌注 |
| 6.4.3 超大跨径CFST拱桥管内混凝土分级连续真空辅助灌注控制 |
| 6.4.4 实施效果与经济性分析 |
| 6.5 拱肋钢管混凝土质量检测 |
| 6.5.1 超声波检测 |
| 6.5.2 钻孔调查 |
| 6.5.3 小结 |
| 6.6 新型自密实、无收缩管内混凝土制备与应用 |
| 6.7 管内混凝土浇筑过程中智能调载技术研究 |
| 6.8 本章小结 |
| 第七章 结论和展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 创新点 |
| 7.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
（7）大跨度铁路钢管混凝土简支拱施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 铁路桥梁发展状况研究 |
| 1.2.1 国内外铁路桥梁发展 |
| 1.2.2 钢管混凝土拱桥发展研究 |
| 1.3 钢管混凝土拱桥概述 |
| 1.3.1 钢管混凝土拱桥分类 |
| 1.3.2 钢管混凝土拱桥的特点 |
| 1.3.3 钢管混凝土拱桥施工难点 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 2 唐曹铁路项目大跨度简支拱桥施工组织 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 施工准备 |
| 2.2.1 人员组织安排 |
| 2.2.2 设备组织安排 |
| 2.2.3 物资组织安排 |
| 2.2.4 施工进度计划 |
| 2.2.5 现场平面布置 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 唐曹铁路项目大跨度简支拱施工方案设计 |
| 3.1 系梁支架设计与施工 |
| 3.1.1 系梁支架总体设计 |
| 3.1.2 支架安装 |
| 3.1.3 支架预压 |
| 3.2 系梁施工 |
| 3.2.1 支座安装 |
| 3.2.2 系梁模板施工 |
| 3.2.3 系梁钢筋施工 |
| 3.2.4 系梁预应力钢绞线的制作及安装 |
| 3.2.5 系梁预埋件安装 |
| 3.2.6 拱脚定位安装 |
| 3.2.7 系梁混凝土浇筑施工 |
| 3.2.8 系梁预应力施工 |
| 3.3 拱肋支架设计与施工 |
| 3.3.1 拱肋支架总体设计 |
| 3.3.2 拱肋支架的搭设工艺 |
| 3.4 拱肋施工 |
| 3.4.1 拱肋构造及制作 |
| 3.4.2 拱肋安装 |
| 3.5 大跨度简支拱拱肋顶升混凝土施工 |
| 3.5.1 简支拱拱肋混凝土施工顶升顺序操作要点 |
| 3.5.2 混凝土原材料选用 |
| 3.5.3 混凝土配合比设计及施工操作要点 |
| 3.5.4 混凝土泵车操作要求 |
| 3.5.5 注浆管与拱管的连接工艺操作要点 |
| 3.5.6 止流阀的制作安装操作要点 |
| 3.5.7 排气溢流孔操作要点 |
| 3.5.8 顶升混凝土施工的施工要点 |
| 3.5.9 钢管拱冬季施工保温措施 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 唐曹铁路项目大跨度简支拱支架模拟验算 |
| 4.1 简支拱桥支架总体概况 |
| 4.2 荷载分析 |
| 4.3 门洞验算 |
| 4.3.1 材料设计允许值 |
| 4.3.2 底模验算 |
| 4.3.3 门洞纵横梁型钢验算 |
| 4.3.4 钢管柱系统验算 |
| 4.3.5 门洞支架部分验算结果汇总 |
| 4.4 梁端碗扣支架验算 |
| 4.4.1 材料设计允许值 |
| 4.4.2 碗扣支架方案 |
| 4.4.3 验算荷载 |
| 4.4.4 模板验算 |
| 4.4.5 纵向方木验算 |
| 4.4.6 横向方木验算 |
| 4.4.7 碗扣支架系统验算 |
| 4.4.8 碗扣支架部分验算结果汇总 |
| 4.5 施工过程分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（8）大跨度钢管混凝土拱桥关键施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 钢管混凝土拱桥的发展概况和优点 |
| 1.1.1 国外钢管混凝土拱桥的发展 |
| 1.1.2 国内钢管混凝土拱桥的发展 |
| 1.1.3 钢管混凝土拱桥的优点 |
| 1.2 拱肋混凝土灌注的研究现状 |
| 1.3 国内外支架的研究现状 |
| 1.4 本文的研究内容 |
| 1.4.1 研究目的和意义 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 2 有限元模型的建立和有限元分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 有限元分析步骤 |
| 2.3 工程概况和结构 |
| 2.3.1 工程概况 |
| 2.3.2 主要参数 |
| 2.4 有限元模型 |
| 2.4.1 有限元模型的建立 |
| 2.4.2 全桥的施工模型的划分 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 拱肋施工技术 |
| 3.1 大跨度钢管混凝土拱桥拱肋的架设方法 |
| 3.1.1 支架施工法 |
| 3.1.2 缆索吊装施工法 |
| 3.1.3 转体施工法 |
| 3.1.4 几种方法的比较 |
| 3.2 拱肋的施工和有限元模拟方法 |
| 3.2.1 钢管混凝土拱肋的有限元模拟方法 |
| 3.2.2 拱肋的施工要点 |
| 3.2.3 拱肋支架法施工下应力应变分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 钢管混凝土灌注方法及有限元模拟分析 |
| 4.1 拱肋的混凝土灌注 |
| 4.1.1 钢管拱内混凝土泵送顶升 |
| 4.1.2 混凝土输送泵的选型及泵压要求 |
| 4.1.3 泵送混凝土施工 |
| 4.1.4 质量检查 |
| 4.2 拱肋灌注顺序的分析 |
| 4.2.1 混凝土灌注的模型建立以及灌注顺序 |
| 4.2.2 不同灌注顺序下拱肋应力应变分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 大跨度钢管混凝土拱桥支架的稳定性分析 |
| 5.1 大跨度桥梁支架的稳定理论 |
| 5.2 支架稳定性分析的方法 |
| 5.2.1 容许长细比法 |
| 5.2.2 轴心受压柱法 |
| 5.2.3 框架模型法 |
| 5.2.4 计算长度修正系数法 |
| 5.2.5 折减刚度法 |
| 5.2.6 几种方法的比较 |
| 5.3 支架稳定性计算 |
| 5.3.1 工程概况 |
| 5.3.2 理论分析法 |
| 5.3.3 有限元法分析 |
| 5.3.4 几种不同支架体系的比较分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 攻读学位期间参加的科研项目及发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）哑铃型钢管混凝土拱桥核心混凝土浇筑方式优化及地震响应分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 钢管混凝土拱桥发展概述 |
| 1.2 钢管混凝土拱桥研究现状 |
| 1.2.1 初始应力研究现状 |
| 1.2.2 拱肋砼浇筑研究现状 |
| 1.2.3 地震响应研究现状 |
| 1.3 本文研究的主要内容和目标 |
| 1.3.1 本文的主要研究内容 |
| 1.3.2 本文的主要研究目标 |
| 2 钢管混凝土拱桥理论研究 |
| 2.1 钢管混凝土工作原理 |
| 2.1.1 钢管混凝土概述 |
| 2.1.2 结构的力学原理 |
| 2.2 钢管混凝土构件特性 |
| 2.2.1 拱肋几何特性 |
| 2.2.2 泵送混凝土特性 |
| 2.3 桥梁地震响应分析方法 |
| 2.3.1 静力法 |
| 2.3.2 反应谱分析法 |
| 2.3.3 时程分析法 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 核心混凝土浇筑方式分析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 结构布置形式 |
| 3.1.2 工程地质条件 |
| 3.1.3 桥址地震特性 |
| 3.2 建模方法与思路 |
| 3.3 核心混凝土浇筑方式 |
| 3.4 模型建立与数据分析 |
| 3.4.1 基本假定 |
| 3.4.2 混凝土膨胀等效 |
| 3.4.3 建立有限元模型 |
| 3.4.4 计算结果及数据分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 地震响应-反应谱分析 |
| 4.1 振型计算与振型组合 |
| 4.1.1 振型计算 |
| 4.1.2 振型组合 |
| 4.1.3 荷载组合 |
| 4.1.4 模态分析 |
| 4.2 设计加速度反应谱 |
| 4.3 E1 地震作用分析 |
| 4.3.1 关键截面内力分析 |
| 4.3.2 关键截面位移分析 |
| 4.3.3 关键截面应力分析 |
| 4.4 E2 地震作用分析 |
| 4.4.1 关键截面内力分析 |
| 4.4.2 关键截面位移分析 |
| 4.4.3 关键截面应力分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 地震响应-时程分析 |
| 5.1 地震波选取要素 |
| 5.2 地震波选取方法 |
| 5.2.1 确定实录波特征周期T_g |
| 5.2.2 确定实录波持续时间 |
| 5.2.3 双频段控制 |
| 5.2.4 地震波选取与修正 |
| 5.3 地震响应时程分析 |
| 5.3.1 地震波输入 |
| 5.3.2 关键截面内力分析 |
| 5.3.3 关键截面位移分析 |
| 5.3.4 关键截面应力分析 |
| 5.4 时程分析校核 |
| 5.4.1 关键截面内力校核 |
| 5.4.2 关键截面位移校核 |
| 5.4.3 关键截面应力校核 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 |
| 致谢 |
（10）大直径超高钢管砼顶升施工工艺研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1.绪论 |
| 1.1 选题的背景、目的及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题目的及意义 |
| 1.2 国内外相关研究动态与发展前沿 |
| 1.2.1 相关概念 |
| 1.2.2 国外相关研究 |
| 1.2.3 国内相关研究 |
| 1.3 论文的基本内容及研究方法 |
| 1.3.1 论文的基本内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 2.钢结构施工研究 |
| 2.1 钢结构构件加工制造流程 |
| 2.1.1 总体思路 |
| 2.1.2 投入的主要机械设备 |
| 2.1.3 投入的要设备简介 |
| 2.1.4 钢结构的制作工艺流程图 |
| 2.2 钢结构柱的加工 |
| 2.2.1 加工工艺编制 |
| 2.2.2 放样 |
| 2.2.3 号料与划线 |
| 2.2.4 切割和刨削加工 |
| 2.2.5 坡口加工 |
| 2.2.6 制孔 |
| 2.2.7 矫正、打磨 |
| 2.2.8 BH钢构件的制作 |
| 2.2.9 钢柱的加工制作要点 |
| 2.3 钢柱的安装 |
| 2.3.1 施工准备 |
| 2.3.2 钢柱的吊装 |
| 2.3.3 磨擦面处理 |
| 2.3.4 工地防雷 |
| 2.3.5 工地连接 |
| 2.4 本章小结 |
| 3.混凝土施工工艺比较研究 |
| 3.1 常见施工方法 |
| 3.2 钢管砼柱内混凝土施工方法的工艺比较 |
| 3.2.1 钢管砼顶升施工工艺及特点 |
| 3.2.2 高抛免振捣施工工艺及特点 |
| 3.2.3 人工振捣法施工工艺及特点 |
| 3.3 经济效益比较 |
| 3.4 本章小结 |
| 4.试验与分析 |
| 4.1 混凝土试验 |
| 4.1.1 构件制作 |
| 4.1.2 配合比试验 |
| 4.1.3 试验柱施工 |
| 4.1.4 试验柱检测 |
| 4.2 防溢流试验 |
| 4.3 泵送压力试验 |
| 4.4 数据评价 |
| 4.4.1 混凝土配合比数据评价 |
| 4.4.2 混凝土输送泵的选择 |
| 4.5 本章小结 |
| 5.顶升施工工艺研究 |
| 5.1 混凝土顶升施工 |
| 5.1.1 混凝土浇筑 |
| 5.1.2 质量检测 |
| 5.2 钢管砼柱内混凝土顶升施工过程控制注意事项及质量要求 |
| 5.3 安全措施及环保要求 |
| 5.4 本章小结 |
| 6.顶升施工质量控制研究 |
| 6.1 现状调查 |
| 6.2 原因分析 |
| 6.3 要因确认 |
| 6.4 制定对策 |
| 6.5 效果检查 |
| 6.6 本章小结 |
| 7.案例分析 |
| 7.1 工程应用实例 |
| 7.2 取得荣誉 |
| 8.结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
四、大跨度钢管砼泵送施工（论文参考文献）
- [1]高速铁路大跨度下承式连续梁拱桥施工控制及关键技术研究[D]. 张耀奎. 兰州交通大学, 2021(02)
- [2]大跨度钢管混凝土拱桥上部结构施工控制研究[D]. 常钊. 大连理工大学, 2020(02)
- [3]超大跨钢管混凝土拱桥施工过程中的智能主动控制研究[D]. 潘栋. 广西大学, 2020
- [4]上承式钢管混凝土拱桥合理结构设计与力学特性分析[D]. 董福民. 昆明理工大学, 2020(07)
- [5]大跨度钢管混凝土拱桥施工阶段非线性稳定性能研究[D]. 王红伟. 广西大学, 2019
- [6]超大跨CFST拱桥施工关键计算理论与控制研究[D]. 韩玉. 重庆交通大学, 2019(04)
- [7]大跨度铁路钢管混凝土简支拱施工技术研究[D]. 李春洁. 安徽理工大学, 2019(01)
- [8]大跨度钢管混凝土拱桥关键施工技术研究[D]. 李小争. 华北水利水电大学, 2019(01)
- [9]哑铃型钢管混凝土拱桥核心混凝土浇筑方式优化及地震响应分析[D]. 刘滔. 西华大学, 2019(02)
- [10]大直径超高钢管砼顶升施工工艺研究[D]. 黄建维. 苏州科技大学, 2016(04)