一、湖南高速公路绿化景观工程现状浅析（论文文献综述）
张昕[1]（2021）在《新河沣西新城段河堤林带种植设计研究》文中进行了进一步梳理新河沣西新城段河堤林带种植设计是在满足河道防护安全的基础上,将生态修复理念与林带植物景观设计相融合的实践项目,旨在通过混交林带的设计途径达到河岸安全防护和河岸带原生动植物生态系统的营造,促进自然河道生态系统的恢复,打造一条属于沣西新城的生态绿道。本文基于项目实践所提出的规划设计问题,从风景园林规划与设计视角出发,利用不同的植物组合搭配和植物景观空间的塑造,来进行新河沣西新城段河堤林带种植设计研究。本文将新河河堤林带分为迎水坡侧植物景观空间和背水坡侧防护林空间两部分。迎水坡侧植物景观空间以保留老河堤滩面上的毛白杨为主,种植混播草甸进行河堤迎水坡滩面的快速覆绿,在河滩面较宽区域,设计人工生境岛。基于不同目标导向的背水坡侧防护林空间,根据场地条件和现状问题设计了规则或不规则的混交林植物组合:基于新城形象展示目的的新河城市段,设计了两种规则式块状混交林植物组合,在防护林空间形成了满足河流生态防护需要的规则式混交林带;基于生态和景观目的的新河郊野Ⅰ段,通过不同树种的组合配置设计了两种风景林和三种生态林等五种不规则团状混交林植物组合,在背水坡侧防护林空间形成了具有丰富场地生境条件和风景观赏游憩功能的自然式针阔叶混交林带;基于生态修复目的的新河郊野Ⅱ段,河道右岸防护林带设计沿用郊野Ⅰ段生态林带的植物组合,并在林带中嵌入具备森林生态系统恢复与重建功能的“宫胁林”植物组团。将八种混交林植物组合在新河防护林带设计范围内进行布局,并根据设计实践中所面临的场地问题对特殊节点位置进行详细的种植设计。在进行林带施工时,根据树种的苗源和造价问题来确定每种乔灌木的栽植规格,并参考混交林的栽植实践经验和相关造林规范解决造林密度的问题。综上,在新河沣西新城段河堤林带种植设计研究中,总结当前河流防护林带建设现状和基于多目标需求的混交林带基础理论和设计方法,结合新河场地的实际情况,在新河河道迎、背水坡侧合理设计和塑造富有自然、野趣和地域特色的针阔叶混交林带景观,也期望可以为其他河道的河堤林带景观设计提供更多的设计思路和借鉴。
王春山[2]（2020）在《高速公路绿化工程竣工结算审核实践研究》文中进行了进一步梳理高速公路绿化工程是高速公路工程的重要组成部分,是伴随高速公路工程建设快速发展而同步实施的,并有着绿化工程量大与绿化线路长等不同于普通绿化工程的独特特点,但现今对于高速公路绿化工程的关注总体来说是较少的,因此对高速公路绿化工程的研究十分有必要。高速公路绿化工程竣工结算审核工作对绿化工程来说有着十分重要的地位,能够有效控制建设投资及资金的使用效率。目前高速公路绿化工程竣工结算审核的相关理论研究存在碎片化的现象,零散的研究没有形成完整的理论框架体系,可供参考的具体审核方法研究深度不够,相关文献还夹杂着错误的计算方法。为此本文首先对高速公路、工程竣工结算审核、绿化工程等相关定义进行了梳理与归纳,并对模糊概念进行了界定与区分。其次通过分析高速公路绿化工程竣工结算的一般审核过程,对审核过程中所涉及到的重要因素进行分析,提取出典型审核内容中的相关影响工程竣工结算审核的因素。然后通过对文献进行分析提取出相关指标,确定了初级影响因素指标体系,再进行指标的筛选与剔除最终形成了高速公路绿化工程竣工结算审核影响因素指标体系。最后以江海高速公路绿化工程竣工结算审核实践为实例,运用AHP层次分析法对江海高速公路绿化工程竣工结算审核影响因素进行分析,得到了指标因素排序结果,结合审核实践,针对影响力较大的五个影响因素实践进行分析,将所总结归纳出的高速公路绿化工程竣工结算审核经验与方法应用于实际工程项目中,为实际工程项目作指导。本文期望以对江海高速公路绿化工程竣工结算审核的分析,以及从该工程项目中所积累的经验,总结出更加高效的方法指导高速公路绿化工程竣工结算审核工作,进而达到实现高速公路投资效益最大化的目的。
鞠文静[3]（2020）在《基于价值工程的A项目景观设计质量与成本管理研究》文中研究表明本文介绍了A项目景观设计质量与成本管理情况,基于价值工程理论,对其景观设计管理中的方案比选及深化设计的价值取舍,进行了深入的分析。本论文的主要内容如下:回顾了A项目景观设计质量与成本管理中价值工程所起的效用,在此基础上结合所学的成本管理和项目设计管理有关理论及研究分析方法,针对A项目的设计管理中景观设计方案比选和深化设计的价值取舍进行研究。首先对地产项目景观设计的总体情况进行了简要的概括性介绍,进而介绍了公司的景观设计管理状况,重点分析了以往公司的景观设计质量与成本管理方法及存在的问题。其次是分析企业发展的宏观经济环境、政策法规环境、技术环境,房地产企业的行业环境,公司内部的景观产品类型,主要包括了公司的景观产品系列、设计方案比选现状、景观设计成本管理与产品景观价值等四个方面。在此基础上,对A项目其景观价值进行归纳提炼,并据此得出了本项目景观设计管理战略目标,和相对应的应对措施。景观功能的升级是当前景观设计的产业诉求与趋势,功能升级需要通过合适的设计策略,将产品的基础功能与提升功能与其相对应的建设成本综合考量的设计管理体系。居住景观从低端粗放的物质性发展走向了高端精细的文化性发展。消费者购买的不再只是住房,还享受了景观价值提升带来的居住文化意蕴。本研究试图为景观设计管理方向提供一个思路,同时也为未来地产项目景观价值提升提供策略参考。本文参照建筑专业中价值工程的应用经验,研究其在景观设计管理领域的适用的可能性。根据本项目的景观设计管理现状和项目实际情况,在具体的方案评价比选中,运用价值工程理论,分析了A项目景观设计方案比选和深化设计的价值取舍中的主要问题,讨论了这些问题与功能和成本的关系,并最终通过价值分析得出有实际意义的解决办法。最后,用归纳分析的方法总结价值工程对景观设计管理的指导意义,验证了价值工程理论在地产项目景观设计方案评价比选和深化设计的价值取舍中的有效性,研究成果可以为价值工程理论应用于景观设计阶段的成本管理和质量控制提供参考和借鉴。
邓恺[4]（2019）在《南昌市春晖国际园林景观工程风险管理研究》文中研究说明随着中国经济的快速增长,人民对于自身所居住的环境也愈发重视起来,这就令园林景观项目的数量也在不断增加,不但给园林景观行业带来良好的发展契机,同时使得园林景观企业的竞争更加激烈。激烈的竞争、高难度的实施和不成熟的市场,都给园林景观工程带来了非常大的隐患。此外,我国针对园林景观工程的风险管理研究寥寥无几。因此,现在迫切的需要使用风险管理的理论和方法对园林景观工程进行风险管理研究,为园林景观工程的风险管理领域添一份力。园林景观工程属于建设项目中的尾期项目,不仅具备一般性建设工程的特征,还有自身也有其独有的特征。本文以南昌市春晖国际小区园林景观工程为例,根据风险管理的理论基础,通过风险识别和风险评价等手段,系统地分析了南昌市春晖国际小区园林景观工程项目建设中的各种风险。通过科学的风险管理方法,使项目得以顺利实施,为今后的园林景观工程项目提供实施依据,也可以为园林景观领域其它类似工程的研究提供借鉴和参考。
赵琳[5]（2019）在《深圳市东部过境高速公路连接线工程水土保持策略与分析》文中研究表明深圳市布心路、爱国路、沿河路目前承担着深港东部过境交通的重任,该区域的过境交通交织混杂,并随着近年来市内汽车保有量及道路车流量的快速增长,时常拥堵,特别是丹平快速路通车后的晚高峰,布心、爱国路口前往丹平快速方向的车流往往排队达到一两公里,对该区域周围多数居民的出行造成了严重困扰。为彻底改善罗湖东部片区的交通现状,同时将货运交通调整出城市中心,于2014年启动了深圳市东部过境高速公路连接线工程。项目线路西起爱国路高架桥,下穿东湖公园、塘排山,在沿河北路与东环地面快速路相接。该项目隧道总长度6.053km,匝道总长度2.401km,占地面积53.49hm2,挖方118.30万m3,填方12.82万m3,弃渣105.48万m3,建设工期3年,概算投资194614万元。因该公路为线型开发建设项目,隧道较长,且布局跨度大、扰动面积广、开挖和弃渣量大,主要采用隧道明挖形式施工,只要线路经过的区域,原有地貌都会受到工程建设的扰动和破坏,如果在施工过程中不注重水土保持,项目区就容易出现乱挖、乱倒、乱堆等水土流失现象,破坏自然景观,污染水源保护区,甚至危及公路的安全运行。针对本工程水土流失具体特点和对周边造成的影响,该水土保持方案紧密结合主体工程设计,对各水土流失防治分区设计了合理的水土保持措施:主体工程区施工期设计了临时拦挡、排水、沉砂和覆盖措施,完工后对裸露地表进行景观绿化,恢复生态环境;在临时堆土区坡脚布设袋装土拦挡,周边布设排水沟和沉砂池,对裸露堆土面覆盖,完工后对施工迹地绿化;在施工生产生活周边布设临时排水沟和沉砂池,完工后拆除施工营地建筑物及其场地硬化,覆土、恢复绿化;施工便道区在工程结束后,拆除硬化,土地平整后,恢复为原有土地利用类型;在征地拆迁区周围设置拦挡措施,并及时将拆迁废渣运走。通过本工程的水土保持措施的实施,可以有效控制项目区水土流失,使建设和环境保护协同发展。
张晓奕[6]（2019）在《甘孜州九龙县S215呷尔镇至汤古乡段边坡景观设计》文中进行了进一步梳理本文以甘孜州九龙县S215呷尔镇至汤古乡段沿线华丘元宝山、呷尔镇大铺子后山、狮子神山、汤古乡神仙坝边坡景观设计为研究对象,通过查阅、搜集、整理与边坡景观设计相关的国内外优秀研究成果,系统的总结出了边坡景观设计的理论基础、设计原则、设计方法及设计内容,运用边坡景观设计方法对研究区的实地调研,基于边坡立地条件和人文环境对研究区边坡进行综合分析,总结归纳研究区边坡的现状问题并进行设计策略研究,根据设计目标,提出S215呷尔镇至汤古乡段沿线华丘元宝山、呷尔镇大铺子后山、狮子神山、汤古乡神仙坝边坡景观设计方案。主要研究成果如下:（1）总结归纳了道路边坡景观设计理论。道路边坡景观设计是以生态学、景观美学、环境行为心理学为理论基础,遵循安全性、因地制宜、环境保护、美学、地域性、可持续性等原则,通过对场地详尽的调查,综合分析边坡立地条件和人文环境,提出科学合理的边坡景观设计方案。提出边坡景设计的内容可概况为边坡场地设计、边坡绿化景观设计、景观建筑小品设计三个方面。（2）对研究区边坡进行了详细的调查和综合分析,为研究区边坡景观设计提供了依据和思路。进行基于现状调查的边坡现状条件分析、基于现场观察和访谈的使用者需求分析、基于地域文化元素挖掘和提炼的地域文化设计元素分析等综合分析。对于大型边坡地形信息的获取,可以通过现场勘查结合Arcgis地形分析工具分析获得。（3）根据综合分析的结果,提出研究区边坡景观设计方案,为其他边坡景观设计提供参照。基于生态性、地域性、美学以及经济性、可操作性等原则,分别对研究区场地设计、边坡绿化景观设计、以及地域文化在边坡景观设计中的表达进行阐述:在场地功能和景观建筑小品的设计上要结合旅游人群的需求和当地居民的需求,深入挖掘地域文化设计元素并应用到边坡景观设计之中,提升空间品质。重点展现了地域文化在游憩空间设计、道路视域景观空间及景观建筑小品中的表达。对于边坡绿化景观,从坡面的处理、植物的选择与配置、栽植与管护设计等方面进行阐述。
许玉琴[7]（2019）在《园林景观项目风险管理研究》文中认为近年来,在我国经济快速发展的态势下,人们的生活水平也呈现出不断提高的局面,对所居住的周边环境要求也越来越高,因此全国各地都大力投入城市基础设施建设,并纷纷提出“创建园林城市”的口号,园林绿化行业得到了快速发展,展现出越来越广阔的市场前景。园林景观工程也从由简单的绿化铺装,升级到审美要求较高的集园林植物种植,建筑景观小品,喷淋灯光水景和文化内涵等于一体的高品质艺术园林工程,项目施工难度加大,使得园林景观项目的实施蕴藏着巨大的风险。在愈加激烈的市场竞争中,园林企业面临的不仅是机遇,还有因市场不成熟、管理不规范带来的风险。目前,针对园林景观项目的风险管理研究还比较少,因此,运用现代风险管理理论方法,对园林景观项目的风险进行分析控制就显得尤为重要。本论文通过查阅相关资料,运用现代风险管理相关理论及方法,结合园林景观项目的特点,对园林景观项目的风险进行了系统的管理研究,为类似的城市园林绿化工程项目风险管理提供了参考。本文通过对风险管理研究方法和理论的梳理研究,选取出适合园林景观项目的风险管理方法对其进行研究。主要运用分解结构法、核查表法和德尔菲法相结合的综合风险识别方法,对园林景观项目的风险因素进行识别和分析,建立了相对全面的园林绿化项目风险因素核查表,并构建相应的风险评价指标体系,进而运用模糊层次分析法构建了风险评价模型,对园林景观项目风险进行评估。最后,以金昌市紫金花海园林景观项目为工程实例,运用模糊层次分析的风险研究方法对实例进行分析,通过德尔菲法得到各风险因素的隶属度,最终计算出该项目的风险等级。研究结果表明,紫金花海园林景观工程项目整体风险等级为中度风险,根据各级风险因素的模糊评价结果分析得出,将不同阶段风险按对项目影响程度的大小排序依次是施工技术风险、施工组织管理风险、签订合同风险、投标报价风险、非技术性风险、竣工验收风险,本项目的关键风险因素主要包括施工企业管理和协调能力、合同管理水平、混凝土结构施工质量、管材灯具选择不当、水资源短缺等。除此之外,考虑到园林景观工程大多以植物绿化为主,因此种植水平和技术也是相当重要的风险因素。针对紫金花海园林景观项目的风险评估结果,提出了与之对应的风险控制措施和方法。
王瑜[8]（2018）在《西柏坡高速公路绿化景观提升及养护管理研究》文中进行了进一步梳理西柏坡高速公路是北京、河北省会石家庄乃至全国各地通往革命圣地西柏坡的干线公路,也是河北省东出西联大通道的一个重要组成部分。西柏坡高速公路绿化景观设计已取得一定成效,但在绿化景观设计及养护管理方面仍存在很多问题。本文针对现有西柏坡高速公路绿化景观工程进行研究并针对现有问题提出绿化景观提升方案和养护管理措施。首先分析了西柏坡高速公路绿化景观设计存在的问题,发现全线绿化种植物种类较少,色彩单一,缺少景观效果,部分路段形成缺苗,荒土现象,西柏坡高速公路还存在地形复杂、较为严重的大气污染、沿线缺水现象普遍的特有问题。其次在养护管理方面也存在施工等方面的问题。最后以北胡庄互通、平山互通、西柏坡互通、东回舍互通四个路段绿化工程的新疆杨、高接金叶榆、旱柳、油松等部分苗木作为分析对象,找出了存在的问题。由此提出了西柏坡高速公路绿化景观提升方案,主要包括道路中央隔离带绿化景观提升改造、道路护坡绿化景观提升改造、收费广场绿化景观提升改造、服务区绿化景观提升改造等相关内容,以实现环境保护、道路绿化。养护管理方面,力争在保证质量的前提下尽可能的降低养护管理成本。西柏坡高速公路的养护管理,在施工前准备工作和苗木栽植后的养护工作严格按照标准执行前提下,分别对每类树种的种植穴、槽的挖掘、苗木栽植、固定支撑、浇支撑水四道工序加强施工管理,绿化景观的养护管理取得了比较好的效果。并提出了因地制宜建造微地形、科学提升苗木规格、加强栽植初期的养护管理质量以及绿化景观的综合养护管理质量等养护管理质量措施。
董凤科[9]（2018）在《园林工程造价控制优化研究 ——以广州亚运城运动员村等为例》文中指出随着社会的不断发展,市政园林绿化工程越来越多,但是随之而来的问题就是绿化工程的造价在逐渐上涨,投资规模也在不断扩大。本文就其工程设计、管理及造价优化等问题,以广州亚运城的园林绿化工程与西安市文景山公园工程为研究对象,针对不同阶段工程造价优化管理方法的研究,进行多角度多阶段优化控制,并对造价控制方法进行归纳与总结,本文研究内容主要如下:（1）现状总结:基于国内外市政园林研究内容以优先满足景观功能和环境营造的需求为前提,针对园林绿化工程造价的影响因素,包括绿化工程、园林建筑、园林水电等工程要素进行分析,得出关键影响因子对整个项目成本影响占到四分之三以上。（2）优化各阶段造价管理:从施工方的角度,针对设计、招标、施工、养护阶段工程造价管理的不同特点,提出相关优化管理措施,最终将工程结算价控制在批准的造价额度范围内。（3）实践研究:以广州亚运城的园林绿化工程与西安市文景山公园工程为案例,解读其成本控制的体系,内容涵盖项目成本的计划、预算、控制、核算等,并将其造价的结算金额与合同金额进行对比,分析工程造价管理的结果。同时详述工程前期决策注重苗木种植、工程设计进行限额、工程招标计量计价和工程量清单等内容,使得工程项目达到了造价优化、节约成本的目的。（4）研究结论:对比分析调研的园林绿化项目,得出投标价、预算价、控制价三者之间的平衡关系;且通过控制工程五个阶段（前期、设计、招标、施工、竣工）的造价管理,最终得出工程造价优化的关键在于前期注重预算、设计优化造价、招标落实计量计价、施工加强造价控制、竣工注重成品保护。
吴彦晖[10]（2017）在《高速公路植物景观改造提升及养护管理探究 ——以福建省高速公路为例》文中研究指明一个地方的物质和精神文明建设水平体现在许多方面,伴随着我国经济实力的不断增强,基础设施的向前发展成为题中之义。在中国,高速公路的建设取得了长足发展,已经成为现代交通运输业的重要支撑。高速公路的植物景观具有明显的生态作用,可以控制水土流失现象,吸收噪音,不同树种的栽植有利于保持生物多样性。另外,高速公路的植物景观为驾驶员的安全驾驶创造可能,绿色植物不仅能够形成防护,还能减少因长时间驾驶产生的疲劳感。一般来说,植物景观的选择不是生搬硬套,而是在充分尊重当地生态环境和人文氛围的基础上创意性地创建。社会经济的不断进步使得高速公路建设力度不断增强,伴随而来的是针对社会环境保护的持续关注,高速公路的绿化问题日益严峻,引起了人们的广泛关注。首先,本文以国内外高速公路植物景观的现状与趋势研究为基础,提出本研究的研究目的和意义。从高速公路植物景观的组成分类,可以分为中央分隔带植物景观、道路两侧、边坡植物景观、互通区植物景观和服务区、收费站区植物景观四大部分。其次,在这四个功能区域划分的基础上,每个区域的植物景观选择和配置模式各有特色,应遵循相应的规则。本文将着眼于高速公路植物景观的整体环境,归纳总结植物景观设计配置应遵循的基本原则,通过分区域进行高速公路植物景观的设计、改造和提升,阐明改造提升的原因及效果。最后,结合福建省实际,分析高速公路植物景观养护管理既存的主要问题,主要集中在浇水、培土、除草、施肥、病虫害防治、补植、整形修剪等方面。进而相应地提出较为详细的解决办法、完善高速公路植物景观养护管理的优化建议。本文在具体的高速公路绿化资料收集、分析整理和论文写作过程中,运用了多种方法,分析和总结国内外同类研究状况的基础上,深入而系统的研究高速公路绿化概念、作用、植物选择、植物配置模式等多个方面,并深入调研研究福建地区高速公路实际案例。现将研究所得出的主要成果归纳如下:1.福建地区高速公路绿化的问题主要集中在浇水、培土、除草、施肥、病虫害防治、补植和整形修剪这七个方面。因此,应在尊重植物生长规律的前提下,适时采取浇水、培土、除草、施肥和病虫害防治等措施,最大程度地实现养护管理工作实效。2.高速公路绿化具有保障交通安全、自然防护、环境保护和社会效益四大方面的功能。提出了高速公路植物选择的五大原则,分别是保障交通安全是第一要义;以本土树种为首选,但不排除其他选择;种植的物种要对病虫害问题有一定的抵抗力;具备较高的观赏价值;生命力强、管理难度适当。3.从高速公路植物景观的组成分类,可以分为中央分隔带植物景观、道路两侧、边坡植物景观、互通区植物景观和服务区、收费站区植物景观四大部分。在这四个功能区域划分的基础上,每个区域的植物景观选择和配置模式各有特色,应遵循相应的规则。4.高速公路植物景观养护管理的主要目标有两个,即降成本、增效益。高速公路植被面临的生态环境和立地条件较为特殊,因此因坚持“三分建、七分养”的养护管理思路。5.本文以福建省的多条高速公路为研究对象,将前文所总结归纳出的原则与方法应用于实际项目中,从侧面验证理论及方法的正确性。
二、湖南高速公路绿化景观工程现状浅析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、湖南高速公路绿化景观工程现状浅析（论文提纲范文）
（1）新河沣西新城段河堤林带种植设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 河堤林带设计的意义与价值 |
| 1.1.2 我国河堤林带景观建设的不足之处 |
| 1.1.3 风景园林学在河堤林带设计中承担重要角色 |
| 1.1.4 新河沣西新城段河堤林带种植设计方法需要探索 |
| 1.2 研究对象及内容 |
| 1.3 相关概念 |
| 1.3.1 河道与河岸 |
| 1.3.2 林带、河岸林带与河堤林带 |
| 1.3.3 沿河防护林 |
| 1.3.4 混交林带 |
| 1.3.5 河流廊道 |
| 1.3.6 河流生态系统 |
| 1.3.7 绿道 |
| 1.4 相关研究综述 |
| 1.4.1 河堤林带建设 |
| 1.4.2 防护林设计研究 |
| 1.4.3 混交林设计研究 |
| 1.5 研究方法与框架 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 2 项目背景 |
| 2.1 项目概况 |
| 2.1.1 新河河道概况 |
| 2.1.2 上位规划条件 |
| 2.1.3 规划设计范围 |
| 2.2 场地现状问题分析 |
| 2.2.1 场地现状 |
| 2.2.2 规划设计问题提出 |
| 2.3 新河河堤林带定位 |
| 2.4 新河河堤林带景观总体规划设计 |
| 2.4.1 新河河堤林带分段 |
| 2.4.2 新河河堤林带的种植规划设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 基于新城形象展示目的的新河城市段林带设计 |
| 3.1 场地认知 |
| 3.1.1 场地周边环境 |
| 3.1.2 新老河堤现状条件 |
| 3.1.3 新河城市段河堤林带功能定位 |
| 3.2 规则式混交林带设计研究 |
| 3.2.1 农田防护林带设计研究 |
| 3.2.2 防浪林带设计研究 |
| 3.2.3 道路防护林带设计研究 |
| 3.2.4 设计研究小结 |
| 3.3 新河城市段混交林带设计 |
| 3.3.1 树种选择 |
| 3.3.2 规则式块状混交林带设计 |
| 3.3.3 城市段背水坡侧林带设计 |
| 3.3.4 新河城市段林带栽植 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于生态和景观目的的新河郊野Ⅰ段林带设计 |
| 4.1 场地认知 |
| 4.1.1 场地周边环境 |
| 4.1.2 新老河堤现状条件 |
| 4.1.3 新河郊野Ⅰ段林带功能定位 |
| 4.2 基于景观和生态目的的林带设计研究 |
| 4.2.1 生态风景林带设计研究 |
| 4.2.2 风景林带设计实践 |
| 4.2.3 景观生态林带设计实践 |
| 4.2.4 生态景观林带设计实践 |
| 4.2.5 设计研究小结 |
| 4.3 新河郊野Ⅰ段混交林带设计 |
| 4.3.1 树种选择 |
| 4.3.2 不规则团状混交林带设计 |
| 4.3.3 郊野Ⅰ段背水坡侧林带设计 |
| 4.3.4 新河郊野Ⅰ段林带栽植 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于生态修复目的的新河郊野Ⅱ段林带设计 |
| 5.1 场地认知 |
| 5.1.1 场地周边环境 |
| 5.1.2 新老河堤现状条件 |
| 5.1.3 新河郊野Ⅱ段林带功能定位 |
| 5.2 “宫胁法”造林研究 |
| 5.2.1 宫胁造林法 |
| 5.2.2 宫胁法的造林步骤 |
| 5.2.3 具体实践研究 |
| 5.3 新河郊野Ⅱ段混交林带设计 |
| 5.3.1 树种选择 |
| 5.3.2 新河林带“宫胁法造林”设计 |
| 5.3.3 郊野Ⅱ段背水坡侧林带设计 |
| 5.3.4 新河郊野Ⅱ段林带栽植 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录-Ⅰ 研究生期间参与的相关工作及成果 |
| 附录-Ⅱ 图片索引 |
| 附录-Ⅲ 表格索引 |
| 附录-Ⅳ 苗木表索引 |
| 表A 新河城市段河堤林带苗木表 |
| 表B 新河郊野段河堤林带苗木表 |
| 表C 新河公园段河堤林带苗木表 |
（2）高速公路绿化工程竣工结算审核实践研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究的背景 |
| 1.2 论文研究对象与意义 |
| 1.3 国内外研究动态综述 |
| 1.3.1 国外相关理论与研究 |
| 1.3.2 国内相关理论与研究 |
| 1.4 研究内容和方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 第2章 基本理论及研究方法 |
| 2.1 概念解析与界定 |
| 2.1.1 高速公路 |
| 2.1.2 高速公路绿化 |
| 2.1.3 结算审核 |
| 2.2 工程竣工结算审核的概念、内容、原则、方法 |
| 2.2.1 工程竣工结算审核 |
| 2.2.2 竣工结算与竣工决算的区别 |
| 2.3 绿化工程竣工结算审核的特点 |
| 2.4 绿化与房屋建筑景观工程竣工结算审核的比较 |
| 2.5 层次分析法 |
| 第3章 高速公路绿化工程竣工结算审核影响因素分析 |
| 3.1 高速公路绿化工程竣工结算审核过程分析 |
| 3.1.1 高速公路绿化工程合同、招投标文件审核 |
| 3.1.2 高速公路绿化工程竣工结算工程量、规格审核 |
| 3.1.3 苗木单价、苗木清单综合单价的确认与调整 |
| 3.1.4 土球、支撑、草绳绕树审核 |
| 3.1.5 变更、签证审核 |
| 3.1.6 影响因素提取 |
| 3.2 指标体系初选 |
| 3.3 高速公路绿化工程竣工结算审核影响因素指标体系建立 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 江海高速公路绿化工程竣工结算审核实证分析 |
| 4.1 项目概况 |
| 4.2 江海高速公路绿化工程竣工结算审核AHP评价模型应用 |
| 4.2.1 影响因素层级编码 |
| 4.2.2 构造比较判断矩阵 |
| 4.2.3 层次单排序及一致性检验 |
| 4.2.4 层次总排序及一致性检验 |
| 4.3 江海高速公路绿化工程竣工结算审核影响因素分析 |
| 4.3.1 苗木品种规格 |
| 4.3.2 苗木品种类型 |
| 4.3.3 工程量计算误差 |
| 4.3.4 勘测误差 |
| 4.3.5 市场价格 |
| 4.4 小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 尚待研究的问题 |
| 5.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 江海高速公路绿化工程JH-81标部分苗木品种、规格、数量表 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（3）基于价值工程的A项目景观设计质量与成本管理研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 引言 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 |
| 1.3 研究思路 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 研究内容和框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究框架 |
| 2 相关理论与相关研究 |
| 2.1 景观设计管理理论 |
| 2.1.1 景观设计管理定义 |
| 2.1.2 景观设计管理内容 |
| 2.1.3 景观设计影响因素 |
| 2.2 地产景观特性 |
| 2.2.1 景观设计功能特性 |
| 2.2.2 景观设计成本特性 |
| 2.2.3 景观设计综合特性 |
| 2.3 价值工程理论 |
| 2.3.1 价值工程基本概念 |
| 2.3.2 价值工程应用原理 |
| 2.3.3 价值工程工作程序 |
| 2.3.4 价值工程提高途径 |
| 3 A项目景观设计管理现状及问题分析 |
| 3.1 地产项目景观设计管理现状 |
| 3.1.1 地产项目景观设计的基本概况 |
| 3.1.2 地产项目景观方案比选模式 |
| 3.1.3 地产项目景观设计价值诉求 |
| 3.1.4 地产项目景观成本控制策略 |
| 3.2 A项目概况及景观设计管理中存在的问题 |
| 3.2.1 A项目基本概况及景观设计管理现状 |
| 3.2.2 A项目景观设计方案评价比选中存在问题 |
| 3.2.3 A项目景观设计质量和成本管理中存在问题 |
| 3.3 价值工程在A项目景观管理的适用性 |
| 3.3.1 A项目景观设计管理问题的价值影响 |
| 3.3.2 价值工程在景观设计管理的适用阶段 |
| 3.3.3 价值工程在景观设计管理的适用方法 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 A项目景观设计方案评价比选中价值工程应用分析 |
| 4.1 景观设计方案评价比选实施步骤 |
| 4.2 基于层次分析法确定评价指标权重 |
| 4.2.1 层次分析法的应用原理 |
| 4.2.2 建立评价指标层次结构 |
| 4.2.3 构建判断矩阵确定权重 |
| 4.3 确定比选方案价值系数 |
| 4.3.1 设计专家调查问卷 |
| 4.3.2 确定专家评分标准 |
| 4.3.3 确定方案价值系数 |
| 4.4 价值工程的应用意义 |
| 4.4.1 确定景观功能的排序 |
| 4.4.2 景观方案的成本分配 |
| 4.4.3 评价指标设置的意义 |
| 4.4.4 专家打分的指导意义 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 A项目景观设计质量与成本管理中价值工程应用 |
| 5.1 运用价值工程进行景观设计质量管控 |
| 5.1.1 确定适宜的质量管理目标 |
| 5.1.2 质量管控的价值提升途径 |
| 5.1.3 质量衡量标准的管控作用 |
| 5.2 运用价值工程进行限额成本的确定 |
| 5.2.1 经济合理性原则 |
| 5.2.2 环境协调性原则 |
| 5.2.3 技术适宜性原则 |
| 5.3 运用价值工程进行深化设计优化提升 |
| 5.3.1 采用高新技术提升价值 |
| 5.3.2 功能筛选取舍提升价值 |
| 5.3.3 降低材料成本提升价值 |
| 5.3.4 降低运营成本提升价值 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 论文主要工作及成果 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A A 项目景观设计方案功能性指标相对重要性评分表 |
| 附录 B 一级指标和二级指标专家打分标度表 |
| 附录 C 功能性指标方案选择调查表 |
| 附录 D 功能性指标因素下备选方案专家打分标度汇总表 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（4）南昌市春晖国际园林景观工程风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文选题的背景和意义 |
| 1.1.1 论文选题的背景 |
| 1.1.2 论文选题的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外项目风险管理研究现状 |
| 1.2.2 国内外园林景观风险管理研究现状 |
| 1.2.3 项目风险管理文献评述 |
| 1.3 论文的基本思路和技术路线 |
| 1.3.1 基本思路 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 论文的研究方法 |
| 1.4.1 文献研究法 |
| 1.4.2 专家调查法 |
| 1.4.3 定性分析法 |
| 1.4.4 层次分析法 |
| 1.5 论文的基本框架 |
| 1.6 论文的创新之处 |
| 1.7 论文的重点和难点 |
| 第2章 项目风险管理基本理论 |
| 2.1 项目风险管理概述 |
| 2.1.1 项目风险管理的定义 |
| 2.1.2 项目风险管理的目标 |
| 2.1.3 项目风险管理的方法 |
| 2.2 项目风险识别 |
| 2.2.1 风险识别的含义 |
| 2.2.2 风险识别的作用 |
| 2.3 项目风险评价 |
| 2.3.1 风险评价的含义 |
| 2.3.2 风险评价的准则 |
| 2.4 项目风险应对 |
| 2.4.1 风险应对的含义 |
| 2.4.2 风险应对的措施 |
| 第3章 春晖国际园林景观项目的风险识别 |
| 3.1 项目概况 |
| 3.1.1 工程概述 |
| 3.1.2 项目难点介绍 |
| 3.2 风险识别方法介绍 |
| 3.2.1 头脑风暴法 |
| 3.2.2 德尔菲法 |
| 3.2.3 情景分析法 |
| 3.2.4 分解结构法(WBS) |
| 3.3 项目风险识别 |
| 第4章 春晖国际园林景观项目的风险评价 |
| 4.1 风险评价方法介绍 |
| 4.1.1 主观评分法 |
| 4.1.2 风险图评价法 |
| 4.1.3 层次分析法 |
| 4.2 春晖国际园林景观项目的风险评价 |
| 4.2.1 定性评价 |
| 4.2.2 定性评价结果 |
| 4.2.3 定量评价 |
| 第5章 春晖国际园林景观项目的风险应对 |
| 5.1 风险应对策略 |
| 5.1.1 风险等级 |
| 5.1.2 应对策略 |
| 5.2 应对措施 |
| 5.3 风险管理清单 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
（5）深圳市东部过境高速公路连接线工程水土保持策略与分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国外水土保持研究现状 |
| 1.2.1 国外水土流失现状 |
| 1.2.2 国外水土保持研究现状 |
| 1.2.3 国外水土保持研究动态 |
| 1.3 国内水土保持研究现状 |
| 1.3.1 国内水土流失现状 |
| 1.3.2 国内水土保持研究现状 |
| 1.3.3 国内水土保持研究动态 |
| 第2章 现状调查与分析 |
| 2.1 现状调查 |
| 2.1.1 基本情况调查 |
| 2.1.2 公路及周边道路现状调查 |
| 2.1.3 工程周边水土流失及防治现状调查与分析 |
| 2.2 自然概况调查 |
| 2.2.1 地形地貌调查 |
| 2.2.2 地质调查 |
| 2.2.3 气候气象调查 |
| 2.2.4 水文调查 |
| 2.2.5 土壤、植被调查 |
| 2.2.6 生态用水来源和保障情况调查 |
| 2.2.7 与基本生态控制线的关系分析 |
| 2.2.8 与水源保护区的关系分析 |
| 2.3 社会经济情况调查 |
| 2.4 调查分析结果 |
| 第3章 水土流失分析 |
| 3.1 水土流失时段分析 |
| 3.2 水土流失预测分区分析 |
| 3.3 水土流失预测分析 |
| 3.3.1 扰动原地貌、土地及植被预测分析 |
| 3.3.2 损坏水土保持设施的预测分析 |
| 3.3.3 土石方运转预测分析 |
| 3.3.4 预测方法和参数的选取 |
| 3.3.5 水土流失量分析 |
| 3.4 水土流失危害分析 |
| 3.5 预测分析结果 |
| 第4章 水土流失防治分析 |
| 4.1 防治原则与目标 |
| 4.1.1 防治原则 |
| 4.1.2 防治目标分析 |
| 4.2 防治责任范围和防治分区分析 |
| 4.2.1 防治分区分析 |
| 4.2.2 防治责任范围分析 |
| 4.3 对主体工程已有水土保持措施评价 |
| 4.3.1 隧道工程 |
| 4.3.2 地面道路接线工程 |
| 4.3.3 桥梁托换工程 |
| 4.3.4 管线改迁工程 |
| 4.3.5 绿化景观工程 |
| 4.4 新增水土保持措施评价 |
| 4.4.1 项目区绿化工程 |
| 4.4.2 排水、沉沙措施 |
| 4.4.3 临时用地防护 |
| 4.5 防治措施总体布局 |
| 4.6 水土流失防治分析结果 |
| 第5章 水土保持措施分析 |
| 5.1 排水工程措施分析 |
| 5.1.1 工程等级标准 |
| 5.1.2 集流分区及流量计算、校核 |
| 5.2 绿化措施分析 |
| 5.2.1 隧道暗埋段绿化措施分析 |
| 5.2.2 地面接线道路绿化措施分析 |
| 5.3 施工期临时措施分析 |
| 5.3.1 临时排水沟 |
| 5.3.2 临时拦挡、沉沙措施 |
| 5.3.3 其他临时措施 |
| 5.4 水土保持措施分析结果 |
| 第6章 水土保持监测分析 |
| 6.1 监测范围分析 |
| 6.2 监测内容分析 |
| 6.3 监测时段分析 |
| 6.4 监测方法分析 |
| 6.4.1 调查监测分析 |
| 6.4.2 地面调查分析 |
| 6.5 监测分析结果 |
| 第7章 实施保障措施分析 |
| 7.1 组织机构分析 |
| 7.2 管理措施分析 |
| 7.3 工程施工分析 |
| 7.4 检查与验收分析 |
| 7.5 实施保障措施分析结果 |
| 第8章 结论与建议 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）甘孜州九龙县S215呷尔镇至汤古乡段边坡景观设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究概况 |
| 1.3.1 国外研究概况 |
| 1.3.2 国内研究概况 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究技术路线 |
| 第2章 道路边坡景观设计理论 |
| 2.1 相关理论基础 |
| 2.1.1 恢复生态学理论 |
| 2.1.2 景观美学理论 |
| 2.1.3 环境行为心理学理论 |
| 2.2 道路边坡景观设计原则 |
| 2.3 边坡景观设计方法 |
| 2.3.1 边坡现状调查 |
| 2.3.2 边坡景观设计前期综合分析 |
| 2.3.3 边坡景观设计策略研究 |
| 2.3.4 方案构思与设计 |
| 2.4 边坡景观设计内容 |
| 2.4.1 边坡场地设计 |
| 2.4.2 边坡绿化景观设计 |
| 2.4.3 景观建筑小品设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 研究区域概况 |
| 3.1 地理位置 |
| 3.2 自然环境概况 |
| 3.3 社会环境概况 |
| 第4章 研究区边坡景观设计现状综合分析 |
| 4.1 边坡现状条件分析 |
| 4.1.1 地形地势分析 |
| 4.1.2 土壤现状 |
| 4.1.3 植被现状 |
| 4.1.4 道路交通现状 |
| 4.1.5 地权地类 |
| 4.1.6 水土流失情况 |
| 4.2 使用者需求分析 |
| 4.2.1 人群构成 |
| 4.2.2 行为需求分析 |
| 4.3 地域文化设计元素分析 |
| 4.3.1 甘孜州九龙县地域文化的挖掘 |
| 4.3.2 甘孜州九龙县地域文化元素提取 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 研究区边坡景观设计方案 |
| 5.1 设计策略研究 |
| 5.1.1 问题分析 |
| 5.1.2 设计策略 |
| 5.1.3 设计目标 |
| 5.2 设计依据与原则 |
| 5.2.1 设计依据 |
| 5.2.2 设计原则 |
| 5.3 绿化物种的选择 |
| 5.4 场地设计 |
| 5.4.1 场地设计构思 |
| 5.4.2 场地布局设计 |
| 5.5 边坡绿化专项设计 |
| 5.5.1 坡面处理 |
| 5.5.2 边坡绿化配置设计 |
| 5.5.3 栽植设计 |
| 5.5.4 抚育管护设计 |
| 5.6 地域文化景观专项设计 |
| 5.6.1 地域文化元素在游憩空间设计中的表达 |
| 5.6.2 地域文化元素在视域景观空间设计中的表达 |
| 5.6.3 地域文化元素在景观建筑小品中的表达 |
| 5.7 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）园林景观项目风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 园林景观项目风险管理国内外研究现状 |
| 1.3.1 园林景观项目风险管理国外研究现状 |
| 1.3.2 园林景观项目风险管理国内研究现状 |
| 1.3.3 目前园林景观项目风险管理存在的问题 |
| 1.4 本文研究内容、研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 本文研究内容 |
| 1.4.2 本文研究方法与技术路线 |
| 2 园林景观项目风险管理理论基础 |
| 2.1 园林景观项目相关理论 |
| 2.1.1 园林景观工程概念 |
| 2.1.2 园林景观项目特点 |
| 2.2 项目风险概述 |
| 2.2.1 风险的概念 |
| 2.2.2 风险的特征 |
| 2.2.3 风险的构成要素 |
| 2.2.4 园林景观项目风险及其分类 |
| 2.3 园林景观项目风险管理概述 |
| 2.3.1 园林景观项目风险管理概念 |
| 2.3.2 园林景观项目风险管理的过程 |
| 2.3.3 园林景观项目风险应对策略 |
| 3 园林景观项目风险识别与评估 |
| 3.1 园林景观项目风险识别的内容和意义 |
| 3.1.1 园林景观项目风险识别的内容 |
| 3.1.2 园林景观项目风险识别的意义 |
| 3.2 园林景观项目风险识别的原则和过程 |
| 3.2.1 园林景观项目风险识别的原则 |
| 3.2.2 园林景观项目风险识别的过程 |
| 3.3 风险识别方法概述 |
| 3.3.1 风险识别常用方法 |
| 3.3.2 常用风险识别方法对比 |
| 3.4 风险评估方法分析对比 |
| 3.5 园林景观项目风险识别的方法 |
| 3.5.1 分解结构法(WBS) |
| 3.5.2 核查表法 |
| 3.5.3 德尔菲法 |
| 4 园林景观项目风险评价指标体系建立分析 |
| 4.1 评价指标体系建立的原则 |
| 4.2 园林景观项目风险评价指标体系的建立 |
| 4.3 园林景观项目基于模糊层次分析法的风险评价模型 |
| 4.3.1 层次分析法(AHP) |
| 4.3.2 模糊层次分析法(FAHP)的基本原理 |
| 5 紫金花海园林景观项目风险管理实例研究 |
| 5.1 紫金花海项目概况 |
| 5.2 基于FAHP的紫金花海工程项目风险评价模型的构建 |
| 5.2.1 项目风险识别与评价指标体系的建立 |
| 5.2.2 项目风险评价指标权重的确定 |
| 5.2.3 项目风险指标综合权重的计算 |
| 5.2.4 项目风险隶属度的确定 |
| 5.2.5 确定整体风险等级 |
| 5.3 紫金花海园林景观项目风险评价结果分析 |
| 5.4 项目风险控制与应对策略 |
| 结论和展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）西柏坡高速公路绿化景观提升及养护管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.2.3 文献述评 |
| 1.3 研究主要内容及方法 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第二章 高速公路绿化景观提升及养护管理基础理论 |
| 2.1 高速公路绿化景观相关概念 |
| 2.1.1 绿化 |
| 2.1.2 景观 |
| 2.1.3 高速公路绿化景观养护管理 |
| 2.2 高速公路绿化景观相关理论基础 |
| 2.2.1 景观生态学理论 |
| 2.2.2 生态环境理论 |
| 2.2.3 生态修复理论 |
| 2.2.4 高速公路绿化景观的基本原理 |
| 2.3 高速公路绿化景观养护管理相关理论基础 |
| 2.3.1 养护目标 |
| 2.3.2 养护要点 |
| 第三章 西柏坡高速公路绿化景观及养护管理现状分析 |
| 3.1 西柏坡高速公路工程项目现状 |
| 3.1.1 西柏坡高速公路项目概况 |
| 3.1.2 西柏坡高速公路沿线自然地理条件 |
| 3.2 西柏坡高速公路绿化景观现状及存在的问题 |
| 3.2.1 标段划分 |
| 3.2.2 西柏坡高速公路绿化景观设计方案概要 |
| 3.2.3 绿化景观设计方案存在的问题 |
| 3.2.4 西柏坡高速公路绿化景观特有的问题 |
| 3.3 西柏坡高速公路绿化景观养护管理现状及存在的问题 |
| 3.3.1 绿化景观养护管理现状 |
| 3.3.2 绿化景观养护管理施工问题 |
| 3.3.3 西柏坡高速公路四个路段绿化景观养护管理问题分析 |
| 第四章 西柏坡高速公路绿化景观提升方案 |
| 4.1 提升方案设计目标 |
| 4.2 指导思想及基本原则 |
| 4.2.1 指导思想 |
| 4.2.2 基本原则 |
| 4.3 提升方案主要内容 |
| 4.3.1 环境保护 |
| 4.3.2 道路绿化 |
| 4.4 西柏坡高速公路绿化景观提升方案 |
| 4.4.1 北沟互通 |
| 4.4.2 西柏坡互通 |
| 4.4.3 东回舍互通 |
| 4.4.4 中央隔离带 |
| 4.4.5 护坡 |
| 4.4.6 霍寨收费站 |
| 4.4.7 鹿泉服务区 |
| 4.5 西柏坡高速公路绿化景观提升方案分析 |
| 第五章 西柏坡高速公路绿化景观养护管理措施 |
| 5.1 景观养护管理的目标 |
| 5.1.1 降成本 |
| 5.1.2 增效益 |
| 5.2 养护管理的思路 |
| 5.3 西柏坡高速公路绿化景观工程养护管理技术措施 |
| 5.3.1 种植穴、槽的挖掘 |
| 5.3.2 苗木栽植 |
| 5.3.3 固定支撑 |
| 5.3.4 浇支撑水 |
| 5.4 西柏坡高速公路绿化景观养护管理质量措施 |
| 5.4.1 因地制宜建造微地形 |
| 5.4.2 科学提升苗木规格 |
| 5.4.3 加强栽植初期的养护管理质量 |
| 5.4.4 绿化景观的综合养护管理质量 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）园林工程造价控制优化研究 ——以广州亚运城运动员村等为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 第二章 文献综述 |
| 2.1 相关理论研究基础 |
| 2.1.1 市政园林绿化工程 |
| 2.1.2 园林绿化工程造价 |
| 2.1.3 工程量清单 |
| 2.1.4 工程综合定额 |
| 2.1.5 综合单价 |
| 2.2 文献综述 |
| 2.2.1 国外研究现状 |
| 2.2.2 国内研究现状 |
| 2.2.3 研究现状及问题 |
| 第三章 园林绿化工程各阶段造价控制与管理的要点 |
| 3.1 园林绿化工程造价影响因子 |
| 3.1.1 影响因子 |
| 3.1.2 影响因素 |
| 3.2 园林绿化工程造价优化控制 |
| 3.2.1 设计阶段 |
| 3.2.2 招投标阶段 |
| 3.2.3 施工阶段 |
| 3.2.4 养护阶段 |
| 第四章 广州亚运城绿化工程及西安市文景山公园工程造价控制 |
| 4.1 广州亚运城园林绿化工程概况 |
| 4.1.1 工程概况与面临问题 |
| 4.1.2 造价管理的实施步骤 |
| 4.2 造价优化管理体系构建 |
| 4.2.1 前期决策阶段 |
| 4.2.2 设计阶段 |
| 4.2.3 招标阶段 |
| 4.2.4 施工阶段 |
| 4.3 广州亚运城园林绿化工程造价控制成果 |
| 4.4 文景山公园项目概况 |
| 4.4.1 建设背景及选址 |
| 4.4.2 建设规模与特色 |
| 4.5 决策阶段的造价控制 |
| 4.5.1 决策的背景 |
| 4.5.2 建筑垃圾堆山的做法 |
| 4.5.3 建筑垃圾堆山造景的造价控制 |
| 4.6 设计阶段的造价控制 |
| 4.6.1 设计方案比选的造价控制 |
| 4.6.2 道路设计的造价控制 |
| 4.7 施工阶段的造价控制 |
| 4.8 文景山公园工程造价控制成果 |
| 第五章 造价优化管理经验 |
| 5.1 前期阶段造价控制 |
| 5.1.1 决策阶段造价控制 |
| 5.1.2 设计阶段的造价控制 |
| 5.1.3 招投标阶段的造价控制 |
| 5.2 施工阶段的造价控制 |
| 5.2.1 严格按照施工组织设计施工 |
| 5.2.2 以降低成本为核心控制造价 |
| 5.2.3 加强施工中的变更管理 |
| 5.3 决算阶段的造价控制 |
| 5.3.1 决算阶段各参与方的工作 |
| 5.3.2 决算阶段造价控制重点 |
| 第六章 主要结论、不足与展望 |
| 6.1 主要结论与不足 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）高速公路植物景观改造提升及养护管理探究 ——以福建省高速公路为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.5.1 综合生态系统管理法 |
| 1.5.2 案例研究法 |
| 1.5.3 实地调研法 |
| 1.5.4 文献研究法 |
| 第二章 高速公路植物景观概述及研究进展 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 高速公路绿化 |
| 2.1.2 高速公路绿化设计的基本原则 |
| 2.1.3 高速公路植物景观的作用探讨 |
| 2.1.4 高速公路绿化养护管理 |
| 2.2 国内外高速公路植物景观的研究现状与趋势 |
| 2.2.1 国外相关研究现状与趋势 |
| 2.2.2 国内相关研究现状与趋势 |
| 第三章 高速公路植物景观选择和配置模式研究 |
| 3.1 高速公路绿化植物选择原则 |
| 3.2 高速公路植物景观选择和配置模式 |
| 3.2.1 中央分隔带植物景观选择和配置模式 |
| 3.2.2 道路两侧、边坡 |
| 3.2.3 互通区 |
| 3.2.4 服务区、收费站区 |
| 第四章 高速公路植物景观现状及问题研究 |
| 4.1 浇水现状及问题 |
| 4.2 培土现状及问题 |
| 4.3 除草现状及问题 |
| 4.4 施肥现状及问题 |
| 4.5 病虫害防治现状及问题 |
| 4.6 补植现状及问题 |
| 4.7 整形修剪现状及问题 |
| 第五章 高速公路植物景观养护管理的优化建议 |
| 5.1 高速公路植物景观养护管理的目标 |
| 5.1.1 降成本 |
| 5.1.2 增效益 |
| 5.2 高速公路植物景观养护管理的作用和思路 |
| 5.2.1 高速公路植物景观养护管理的作用 |
| 5.2.2 高速公路植物景观养护管理的思路 |
| 5.3 优化高速公路植物景观养护管理的具体措施 |
| 5.3.1 浇水 |
| 5.3.2 培土 |
| 5.3.3 除草 |
| 5.3.4 施肥 |
| 5.3.5 病虫害防治 |
| 5.3.6 补植 |
| 5.3.7 整形修剪 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
四、湖南高速公路绿化景观工程现状浅析（论文参考文献）
- [1]新河沣西新城段河堤林带种植设计研究[D]. 张昕. 西安建筑科技大学, 2021(01)
- [2]高速公路绿化工程竣工结算审核实践研究[D]. 王春山. 扬州大学, 2020(04)
- [3]基于价值工程的A项目景观设计质量与成本管理研究[D]. 鞠文静. 北京交通大学, 2020(03)
- [4]南昌市春晖国际园林景观工程风险管理研究[D]. 邓恺. 南昌大学, 2019(02)
- [5]深圳市东部过境高速公路连接线工程水土保持策略与分析[D]. 赵琳. 湖南大学, 2019(06)
- [6]甘孜州九龙县S215呷尔镇至汤古乡段边坡景观设计[D]. 张晓奕. 成都理工大学, 2019(02)
- [7]园林景观项目风险管理研究[D]. 许玉琴. 兰州交通大学, 2019(03)
- [8]西柏坡高速公路绿化景观提升及养护管理研究[D]. 王瑜. 长安大学, 2018(02)
- [9]园林工程造价控制优化研究 ——以广州亚运城运动员村等为例[D]. 董凤科. 南京农业大学, 2018(03)
- [10]高速公路植物景观改造提升及养护管理探究 ——以福建省高速公路为例[D]. 吴彦晖. 福建农林大学, 2017(04)